本發(fā)明屬于儀表臺(tái)，具體為穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、儀表臺(tái)是車(chē)內(nèi)重要的內(nèi)飾覆蓋件之一，其位于駕駛?cè)藛T的前側(cè)，對(duì)車(chē)輛的各種元器件形成覆蓋保護(hù)，現(xiàn)有的汽車(chē)儀表臺(tái)上通常安裝有中控顯示屏、儀表盤(pán)、手套箱等多種汽車(chē)元件，汽車(chē)儀表的中控安裝件部分多為通過(guò)卡接件與汽車(chē)儀表臺(tái)上的卡口進(jìn)行卡接固定，常規(guī)的卡接件與卡口之間的卡接結(jié)構(gòu)，在卡接后會(huì)產(chǎn)生一定的裝配間隙，致使中控安裝件在儀表臺(tái)上可以細(xì)微的移動(dòng)，在車(chē)輛行駛顛簸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和異響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，安裝牢固穩(wěn)定，不會(huì)因裝配間隙導(dǎo)致震動(dòng)異響的發(fā)生。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案如下：穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，包括儀表臺(tái)主體，所述儀表臺(tái)主體前端面的中間處開(kāi)設(shè)有供中控安裝件安裝的中控安裝口，所述中控安裝口內(nèi)周壁上均勻設(shè)置有安裝卡口，所述安裝卡口內(nèi)部的中間處設(shè)置有定位塊，所述定位塊靠近中控安裝件的一端開(kāi)設(shè)有定位槽，所述中控安裝件的后端面開(kāi)設(shè)有與定位槽相匹配的定位柱，所述定位柱上下兩端面與安裝卡口的內(nèi)壁之間留有間隔空間，所述定位柱的上方和下方均設(shè)置有與間隔空間相匹配，與安裝卡口形成固定裝配的卡接件，所述儀表臺(tái)主體后端面，位于安裝卡口的上下兩端均設(shè)置有使卡接件與安裝卡口內(nèi)壁緊密貼合的緊固件，所述緊固件一端與定位塊相抵觸，另一端與卡接件相抵觸，且緊固件受定位塊的限位，相所述卡接件施加壓緊力。

3、進(jìn)一步的，所述卡接件包括連接臂和卡塊，所述連接臂水平設(shè)置在中控安裝件的后端面上，所述連接臂遠(yuǎn)離中控安裝件的一端貫穿間隔空間，延伸至安裝卡口的后方，所述卡塊設(shè)置在安裝卡口后方的連接臂的頂端，所述卡塊前端面與連接臂的頂端之間形成有卡槽，所述連接臂頂端與安裝卡口內(nèi)壁相抵觸，所述卡塊的前端面與儀表臺(tái)主體后端面相抵觸。

4、進(jìn)一步的，所述緊固件包括第一水平段、豎直段和第二水平段，所述第一水平段一端與儀表臺(tái)主體后端面相連接，所述豎直段一側(cè)的頂端與第一水平段遠(yuǎn)離儀表臺(tái)主體的一側(cè)相連接，所述第二水平段設(shè)置在豎直段靠近儀表臺(tái)主體一側(cè)的低端，所述豎直段、第二水平段與間隔空間相對(duì)應(yīng)，所述第一水平段一端面與卡塊相抵觸，所述豎直段側(cè)壁與連接臂遠(yuǎn)離中控安裝件的一端相抵觸，所述第二水平段一端與連接臂相抵觸，另一端與定位塊相抵觸。

5、進(jìn)一步的，所述卡塊遠(yuǎn)離儀表臺(tái)主體的一端開(kāi)設(shè)有第一導(dǎo)向斜面，所述安裝卡口靠近中控安裝件的一端開(kāi)設(shè)有與第一導(dǎo)向斜面相匹配的第二導(dǎo)向斜面。

6、進(jìn)一步的，所述中控安裝口的一側(cè)設(shè)置有電子儀表安裝口，所述電子儀表安裝口的下方設(shè)置有方向機(jī)容置口。

7、進(jìn)一步的，所述中控安裝口遠(yuǎn)離電子儀表安裝口的一側(cè)設(shè)置有副駕娛樂(lè)屏安裝口，所述副駕娛樂(lè)屏安裝口下方設(shè)置有手套箱安裝區(qū)。

8、進(jìn)一步的，所述儀表臺(tái)主體頂端靠近前檔玻璃的一端開(kāi)設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，所述空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)設(shè)置有揚(yáng)聲器安裝口。

9、本發(fā)明的有益效果是：

10、本發(fā)明通過(guò)安裝卡口、定位塊、定位槽、定位柱、卡接件、緊固件的配合設(shè)置，中控安裝件通過(guò)定位柱與定位塊的定位槽相連接，是中控安裝件與儀表臺(tái)主體的中控安裝口率先形成定位，使卡接件與定位塊、安裝卡口所形成的間隔空間對(duì)應(yīng)，且卡接件進(jìn)入間隔空間內(nèi)，受間隔空間的壓縮，使卡接件形成彈性形變，且隨著卡接件再間隔空間內(nèi)的移動(dòng)對(duì)緊固件形成推力，使其發(fā)生彈性形變，直至卡接件移動(dòng)至安裝卡口的后端，受擠壓的力消失，卡接件回彈復(fù)位，與安裝卡口形成卡接，且同時(shí)緊固件受推動(dòng)的力消失復(fù)位回彈，且緊固件一端與卡接件相抵觸，另一端與定位塊相抵觸，且受到定位塊的限位，使緊固件始終與卡接件牢牢抵觸，繼而使卡接件與安裝卡口緊密貼合在一起，使中控安裝件的安裝牢固穩(wěn)定，不會(huì)因裝配間隙導(dǎo)致震動(dòng)異響的發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，包括儀表臺(tái)主體(1)，其特征在于：所述儀表臺(tái)主體(1)前端面的中間處開(kāi)設(shè)有供中控安裝件(2)安裝的中控安裝口(3)，所述中控安裝口(3)內(nèi)周壁上均勻設(shè)置有安裝卡口(301)，所述安裝卡口(301)內(nèi)部的中間處設(shè)置有定位塊(4)，所述定位塊(4)靠近中控安裝件(2)的一端開(kāi)設(shè)有定位槽(401)，所述中控安裝件(2)的后端面開(kāi)設(shè)有與定位槽(401)相匹配的定位柱(201)，所述定位柱(201)上下兩端面與安裝卡口(301)的內(nèi)壁之間留有間隔空間(5)，所述定位柱(201)的上方和下方均設(shè)置有與間隔空間(5)相匹配，與安裝卡口(301)形成固定裝配的卡接件(6)，所述儀表臺(tái)主體(1)后端面，位于安裝卡口(301)的上下兩端均設(shè)置有使卡接件(6)與安裝卡口(301)內(nèi)壁緊密貼合的緊固件(7)，所述緊固件(7)一端與定位塊(4)相抵觸，另一端與卡接件(6)相抵觸，且緊固件(7)受定位塊(4)的限位，向所述卡接件(6)施加壓緊力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，其特征在于：所述卡接件(6)包括連接臂(601)和卡塊(602)，所述連接臂(601)水平設(shè)置在中控安裝件(2)的后端面上，所述連接臂(601)遠(yuǎn)離中控安裝件(2)的一端貫穿間隔空間(5)，延伸至安裝卡口(301)的后方，所述卡塊(602)設(shè)置在安裝卡口(301)后方的連接臂(601)的頂端，所述卡塊(602)前端面與連接臂(601)的頂端之間形成有卡槽(603)，所述連接臂(601)頂端與安裝卡口(301)內(nèi)壁相抵觸，所述卡塊(602)的前端面與儀表臺(tái)主體(1)后端面相抵觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，其特征在于：所述緊固件(7)包括第一水平段(701)、豎直段(702)和第二水平段(703)，所述第一水平段(701)一端與儀表臺(tái)主體(1)后端面相連接，所述豎直段(702)一側(cè)的頂端與第一水平段(701)遠(yuǎn)離儀表臺(tái)主體(1)的一側(cè)相連接，所述第二水平段(703)設(shè)置在豎直段(702)靠近儀表臺(tái)主體(1)一側(cè)的低端，所述豎直段(702)、第二水平段(703)與間隔空間(5)相對(duì)應(yīng)，所述第一水平段(701)一端面與卡塊(602)相抵觸，所述豎直段(702)側(cè)壁與連接臂(601)遠(yuǎn)離中控安裝件(2)的一端相抵觸，所述第二水平段(703)一端與連接臂(601)相抵觸，另一端與定位塊(4)相抵觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，其特征在于：所述卡塊(602)遠(yuǎn)離儀表臺(tái)主體(1)的一端開(kāi)設(shè)有第一導(dǎo)向斜面(8)，所述安裝卡口(301)靠近中控安裝件(2)的一端開(kāi)設(shè)有與第一導(dǎo)向斜面(8)相匹配的第二導(dǎo)向斜面(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，其特征在于：所述中控安裝口(3)的一側(cè)設(shè)置有電子儀表安裝口(10)，所述電子儀表安裝口(10)的下方設(shè)置有方向機(jī)容置口(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，其特征在于：所述中控安裝口(3)遠(yuǎn)離電子儀表安裝口(10)的一側(cè)設(shè)置有副駕娛樂(lè)屏安裝口(12)，所述副駕娛樂(lè)屏安裝口(12)下方設(shè)置有手套箱安裝區(qū)(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，其特征在于：所述儀表臺(tái)主體(1)頂端靠近前檔玻璃的一端開(kāi)設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口(14)，所述空調(diào)出風(fēng)口(14)兩側(cè)設(shè)置有揚(yáng)聲器安裝口(15)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及儀表臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種穩(wěn)定性好的汽車(chē)儀表臺(tái)，包括儀表臺(tái)主體，儀表臺(tái)主體前端面的中間處開(kāi)設(shè)有供中控安裝件安裝的中控安裝口，中控安裝口內(nèi)周壁上均勻設(shè)置有安裝卡口，安裝卡口內(nèi)部的中間處設(shè)置有定位塊，定位塊一端開(kāi)設(shè)有定位槽，中控安裝件的后端面開(kāi)設(shè)有與定位柱，定位柱上下兩端面與安裝卡口的內(nèi)壁之間留有間隔空間，定位柱的上方和下方均設(shè)置有與間隔空間相匹配的卡接件，儀表臺(tái)主體后端面設(shè)置有使卡接件與安裝卡口內(nèi)壁緊密貼合的緊固件，緊固件一端與定位塊相抵觸，另一端與卡接件相抵觸，且緊固件受定位塊的限位，向卡接件施加壓緊力，本技術(shù)安裝牢固穩(wěn)定，不易因車(chē)輛行駛產(chǎn)生的顛簸，出現(xiàn)震動(dòng)異響的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：陳步郎,李偉強(qiáng),姚鳳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市長(zhǎng)明塑料配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2024/12/19