本技術(shù)涉及汽車天窗遮陽簾，尤其是一種電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌以及電動(dòng)遮陽簾裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車、特別是新能源汽車的快速發(fā)展，目前出現(xiàn)大量帶有大幅面玻璃天窗的汽車，遮陽簾安裝在天窗處，可以起到有效的遮陽、隔熱的作用，但是現(xiàn)有的遮陽簾裝置，其導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得不夠緊湊，安裝后導(dǎo)致車內(nèi)空間較矮，影響乘坐體驗(yàn)，因此，需要改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的是提供一種電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌以及采用該導(dǎo)軌的電動(dòng)遮陽簾裝置，功能區(qū)分配緊湊合理，導(dǎo)軌厚度尺寸較小，質(zhì)量輕，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)遮陽簾裝置的整體厚度尺寸較小。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

2、一種電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為型材件，導(dǎo)軌截面包括上下兩層結(jié)構(gòu)，上層結(jié)構(gòu)為第一功能區(qū)單元，下層結(jié)構(gòu)為第二功能區(qū)單元；所述第一功能區(qū)單元包括滑塊導(dǎo)向區(qū)以及設(shè)置在滑塊導(dǎo)向區(qū)外側(cè)的第一軟軸容納槽，所述滑塊導(dǎo)向區(qū)包括滑塊導(dǎo)向槽、與滑塊導(dǎo)向槽連通的第二軟軸容納槽以及遮陽簾容納槽，所述第二功能區(qū)包括插槽。

3、進(jìn)一步的，所述第一功能區(qū)單元還包括線纜容納槽，所述線纜容納槽設(shè)置在第一軟軸容納槽遠(yuǎn)離滑塊導(dǎo)向區(qū)一側(cè)。

4、進(jìn)一步的，所述線纜容納槽遠(yuǎn)離第一軟軸容納槽一側(cè)開口。

5、進(jìn)一步的，所述第一軟軸容納槽和第二軟軸容納槽左右間隔設(shè)置，所述滑塊導(dǎo)向槽設(shè)置在遮陽簾容納槽的上方。

6、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌的兩端靠近插槽處設(shè)置有第一安裝孔。

7、進(jìn)一步的，所述第一軟軸容納槽和/或第二軟軸容納槽的側(cè)壁上設(shè)置有凹槽。

8、一種采用前述電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌的電動(dòng)遮陽簾裝置，包括電動(dòng)遮陽簾機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)遮陽簾機(jī)構(gòu)包括框架、設(shè)置在框架內(nèi)的遮陽簾組件以及驅(qū)動(dòng)遮陽簾組件在框架內(nèi)移動(dòng)的電驅(qū)組件；所述框架包括左右間隔設(shè)置的的兩個(gè)所述導(dǎo)軌，所述電驅(qū)組件包括減速電機(jī)、與減速電機(jī)連接并通過減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩個(gè)軟軸體，兩個(gè)軟軸體分別為第一軟軸體和第二軟軸體，其中一個(gè)導(dǎo)軌的第一軟軸容納槽和另一個(gè)導(dǎo)軌的第二軟軸容納槽分別供第一軟軸體的兩端伸入，其中一個(gè)導(dǎo)軌的第二軟軸容納槽和另一個(gè)導(dǎo)軌的第一軟軸容納槽分別供第二軟軸體的兩端伸入。

9、進(jìn)一步的，所述電驅(qū)組件還包括有對(duì)第一軟軸體和第二軟軸體進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)管，所述減速電機(jī)的每一側(cè)分別伸出有兩個(gè)引導(dǎo)管，兩個(gè)引導(dǎo)管延伸到位于該側(cè)的導(dǎo)軌的第一軟軸容納槽和第二軟軸容納槽處；所述框架還包括兩個(gè)第一安裝塊，兩個(gè)第一安裝塊分別插接在導(dǎo)軌的同一端，所述第一安裝塊包括轉(zhuǎn)角導(dǎo)向件以及與插槽形狀配合的第一插接件，所述轉(zhuǎn)角導(dǎo)向件上設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)角導(dǎo)向槽，兩個(gè)引導(dǎo)管分別安裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)角導(dǎo)向槽中，所述轉(zhuǎn)角導(dǎo)向槽的開口處設(shè)置有封板。

10、進(jìn)一步的，還包括面板和燈帶，所述電動(dòng)遮陽簾機(jī)構(gòu)設(shè)置在面板上，所述面板包括內(nèi)邊緣和外邊緣，所述燈帶沿面板的內(nèi)邊緣和\或外邊緣設(shè)置。

11、進(jìn)一步的，所述燈帶包括軟條和led燈條，所述軟條包括連接體以及設(shè)置在連接體兩側(cè)的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽用于卡接在面板的內(nèi)邊緣或外邊緣上，所述led燈條安裝在第二卡槽中。

12、采用上述方案，電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌采用上下兩層設(shè)計(jì)，上層供滑塊和軟軸體運(yùn)行，下層供與第一安裝塊插接固定，整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，厚度小，質(zhì)量輕。采用該導(dǎo)軌的電動(dòng)遮陽簾，整體結(jié)構(gòu)也較為緊湊，安裝后可以盡量減少對(duì)車內(nèi)高度空間的影響。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，其特征在于：所述導(dǎo)軌為型材件，導(dǎo)軌截面包括上下兩層結(jié)構(gòu)，上層結(jié)構(gòu)為第一功能區(qū)單元，下層結(jié)構(gòu)為第二功能區(qū)單元；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，其特征在于：所述第一功能區(qū)單元還包括線纜容納槽，所述線纜容納槽設(shè)置在第一軟軸容納槽遠(yuǎn)離滑塊導(dǎo)向區(qū)一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，其特征在于：所述線纜容納槽遠(yuǎn)離第一軟軸容納槽一側(cè)開口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，其特征在于：所述第一軟軸容納槽和第二軟軸容納槽左右間隔設(shè)置，所述滑塊導(dǎo)向槽設(shè)置在遮陽簾容納槽的上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，其特征在于：所述導(dǎo)軌的兩端靠近插槽處設(shè)置有第一安裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，其特征在于：所述第一軟軸容納槽和/或第二軟軸容納槽的側(cè)壁上設(shè)置有凹槽。

7.一種采用權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌的電動(dòng)遮陽簾裝置，其特征在于：包括電動(dòng)遮陽簾機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)遮陽簾機(jī)構(gòu)包括框架、設(shè)置在框架內(nèi)的遮陽簾組件以及驅(qū)動(dòng)遮陽簾組件在框架內(nèi)移動(dòng)的電驅(qū)組件；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌的電動(dòng)遮陽簾裝置，其特征在于：所述電驅(qū)組件還包括有對(duì)第一軟軸體和第二軟軸體進(jìn)行引導(dǎo)的引導(dǎo)管，所述減速電機(jī)的每一側(cè)分別伸出有兩個(gè)引導(dǎo)管，兩個(gè)引導(dǎo)管延伸到位于該側(cè)的導(dǎo)軌的第一軟軸容納槽和第二軟軸容納槽處；

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌的電動(dòng)遮陽簾裝置，其特征在于：還包括面板和燈帶，所述電動(dòng)遮陽簾機(jī)構(gòu)設(shè)置在面板上，所述面板包括內(nèi)邊緣和外邊緣，所述燈帶沿面板的內(nèi)邊緣和\或外邊緣設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌的電動(dòng)遮陽簾裝置，其特征在于：所述燈帶包括軟條和led燈條，所述軟條包括連接體以及設(shè)置在連接體兩側(cè)的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽用于卡接在面板的內(nèi)邊緣或外邊緣上，所述led燈條安裝在第二卡槽中。

技術(shù)總結(jié)
一種電動(dòng)遮陽簾導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌為型材件，導(dǎo)軌截面包括上下兩層結(jié)構(gòu)，上層結(jié)構(gòu)為第一功能區(qū)單元，下層結(jié)構(gòu)為第二功能區(qū)單元；所述第一功能區(qū)單元包括滑塊導(dǎo)向區(qū)以及設(shè)置在滑塊導(dǎo)向區(qū)外側(cè)的第一軟軸容納槽，所述滑塊導(dǎo)向區(qū)包括滑塊導(dǎo)向槽、與滑塊導(dǎo)向槽連通的第二軟軸容納槽以及遮陽簾容納槽，所述第二功能區(qū)包括插槽。采用上述方案，導(dǎo)軌功能區(qū)分配緊湊合理，導(dǎo)軌厚度尺寸較小，質(zhì)量輕。另外，本技術(shù)還提供了一種電動(dòng)遮陽簾裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：譚剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州車優(yōu)寶實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240122
技術(shù)公布日：2024/9/19