專利名稱：多層運(yùn)磚坯車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)村廣泛使用的一種運(yùn)磚坯車。目前廣大農(nóng)村的制磚廠已經(jīng)普遍使用機(jī)器制磚坯，但是為了減少投資，降低成本起見，濕磚坯仍然利用露天曬干或晾干，這種半機(jī)械化生產(chǎn)磚的工藝中，主要矛盾是利用人力推動(dòng)現(xiàn)有的單層運(yùn)磚坯車的運(yùn)輸能力與機(jī)器制磚坯能力不相匹配。因此，是必在磚坯的運(yùn)輸上要投放大量的人力，顯然這一工序是影響磚生產(chǎn)產(chǎn)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
鑒此，本實(shí)用新型針對(duì)上述磚生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)現(xiàn)有單層運(yùn)磚坯車加以改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出一種多層運(yùn)磚坯車(如


圖1和圖2所示)。這種多層運(yùn)磚坯車可以大大提高運(yùn)輸能力。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)的結(jié)果，我們認(rèn)為三、四層運(yùn)磚坯車較為適宜裝卸，也便于用拖拉機(jī)或畜力拖動(dòng)；也就是說(shuō)，三、四層運(yùn)磚坯車與現(xiàn)有的運(yùn)磚坯車相比，可以提高運(yùn)輸能力3至4倍，同時(shí)使用拖拉機(jī)或畜力拖動(dòng)又縮短了運(yùn)輸時(shí)間，因此，這種多層運(yùn)磚坯車的使用，可以大大地緩和磚坯的運(yùn)輸上的阻礙，提高了磚廠磚生產(chǎn)的效率，同時(shí)也減輕了運(yùn)輸中的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的多層運(yùn)磚坯車包括固定車梁1、車輪2，其特征在于固定車梁1后端兩側(cè)分別聯(lián)接兩側(cè)板7，鉸軸8兩端固定在兩側(cè)板7上相應(yīng)的孔內(nèi)，通過(guò)聯(lián)接在活動(dòng)車梁3后端兩側(cè)的側(cè)耳4上的通孔，活動(dòng)地套在鉸軸8上，小軸5插入兩側(cè)板7的水平長(zhǎng)槽中，支承在兩側(cè)板7上的彈簧器6始終頂住小軸5。
下面對(duì)本實(shí)用新型的附圖加以闡述
圖1是本實(shí)用新型的典型實(shí)施例的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的典型實(shí)施例的俯視圖。
參照
圖1、圖2詳細(xì)闡述本實(shí)用新型的典型實(shí)施例如下三個(gè)車輪2呈三角位置裝在固定車梁1下面，在固定車梁1后端兩側(cè)焊接兩側(cè)板7，該兩側(cè)板上有相應(yīng)的孔，兩鉸軸8兩端分別固定在兩側(cè)板7的相應(yīng)孔中(用螺旋或銷等可拆卸聯(lián)接)，兩層活動(dòng)車梁3后端兩側(cè)分別焊接兩側(cè)耳4，利用側(cè)耳4上的通孔套在鉸軸8上，使兩層活動(dòng)車梁3能繞鉸軸8迴轉(zhuǎn)，當(dāng)需要把濕磚坯裝在固定車梁1上時(shí)，先將兩層活動(dòng)車梁3分別朝反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至45°，此時(shí)，支承在兩側(cè)板7上的彈簧器6頂住小軸5使在兩側(cè)板7上的水平長(zhǎng)槽內(nèi)向前滑動(dòng)，直到小軸5進(jìn)入兩側(cè)耳4相應(yīng)的半圓槽內(nèi)，于是，兩活動(dòng)車梁3停在與地平成45°仰角的位置，待裝完固定車梁1上的濕磚坯后，再朝順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)一層活動(dòng)車梁3，由此類推，裝滿三層濕磚坯，然后啟動(dòng)拖拉機(jī)或畜力拖動(dòng)運(yùn)磚坯車，按上述步驟的逆過(guò)程，卸下濕磚坯在露天平地上。利用該三層運(yùn)磚坯車比現(xiàn)有的單層運(yùn)磚坯車顯然增加三倍的運(yùn)輸量，又由于適于使用拖拉機(jī)或畜力拖動(dòng)也加快了運(yùn)輸速度。
權(quán)利要求本實(shí)用新型的多層運(yùn)磚坯車包括固定車梁1、車輪2、其特征在于固定車梁1后端兩側(cè)分別聯(lián)接兩側(cè)板7，鉸軸8兩端固定在兩側(cè)板7上相應(yīng)的孔內(nèi)，通過(guò)聯(lián)接在活動(dòng)車梁3后端兩側(cè)的側(cè)耳4上的通孔，活動(dòng)地套在鉸軸8上，小軸5插入兩側(cè)板7的水平長(zhǎng)槽中，支承在兩側(cè)板7上的彈簧器6始終頂住小軸5。
專利摘要本實(shí)用新型涉及農(nóng)村廣泛使用的一種運(yùn)磚坯車。目前廣大農(nóng)村的制磚廠已經(jīng)普遍采用機(jī)器制磚坯，但是為了減少投資，降低成本起見，濕磚坯仍然利用露天曬干或晾干，現(xiàn)有的單層運(yùn)磚坯車的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與機(jī)器制磚坯的速度相匹配，從而設(shè)計(jì)出一種多層運(yùn)磚坯車，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，我們認(rèn)為三、四層運(yùn)磚坯較為適宜裝卸，同時(shí)也便于用拖拉機(jī)或畜力拖動(dòng)，也就是說(shuō)，與現(xiàn)有的運(yùn)磚坯相比，可以提高運(yùn)輸能力3至4倍，大大提高了磚生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B60P3/00GK2046432SQ89204119
公開日1989年10月25日 申請(qǐng)日期1989年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月11日
發(fā)明者李紀(jì)周 申請(qǐng)人:李紀(jì)周