專利名稱：汽車用旋轉(zhuǎn)式防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車用防止輪胎在雪地上打滑的汽車用旋轉(zhuǎn)式防滑裝置。
目前汽車使用的防滑裝置有兩種，一種是鐵鏈，另一種是膠帶。這兩種防滑裝置均是纏繞在后輪胎上，裝卸費(fèi)力，在市內(nèi)行駛則會(huì)破壞黑路面不符合交通公路部門的要求。因此，使用受到限制，不利于安全行車。
本實(shí)用新型的目的在于研制一種可隨時(shí)方便使用的汽車用防滑裝置，以保證既能安全行駛，又不破壞路面。
本實(shí)用新型采用了由旋轉(zhuǎn)鏈輪構(gòu)成的防滑裝置。當(dāng)在冰雪路上行駛時(shí)，放下鏈輪使之保持與輪胎接觸，鐵鏈被鋪于路面之上，當(dāng)在黑路面上行駛時(shí)將鏈輪收起固定在后橋之上。
附圖公開了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1是防滑裝置的主視圖；圖2是防滑裝置的俯視圖；圖3是防滑裝置中旋轉(zhuǎn)鏈輪的結(jié)構(gòu)，即A－A剖視圖。
圖1、2是防滑裝置落下狀況，旋轉(zhuǎn)鏈輪(7)與汽車后輪胎(1)通過拉簧(3)接觸，它的上面固定有數(shù)條鐵鏈(8)，當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈輪跟著旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，鐵鏈則接連不斷地鋪在路面上，好似汽車在鐵鏈組成的路上行駛。當(dāng)路面不滑時(shí)，將旋轉(zhuǎn)鏈輪由主臂(6)拉起固定在汽車后橋(9)之上。主臂(6)鉸接在支架(2)上，它的上面帶有鎖扣(5)。鎖扣與支架上的限位塊(4)配置以防主臂下落。實(shí)際上，為了充分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)，上述支架上的拉簧可由氣缸代替操縱主臂起落，支架被固定在后橋(9)上。
圖3是旋轉(zhuǎn)鏈輪的結(jié)構(gòu)，鏈輪的輪體(11)上分布有多條鐵鏈(8)，它的周緣包有膠帶(12)。輪體(11)由軸承(16)裝在固定軸(13)上，并通過它固定在主臂(6)上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，使用省力方便、迅速，既能防止汽車在雪地上打滑又保護(hù)路面不遭破壞，是汽車用防滑的有效裝置。
權(quán)利要求1.汽車用旋轉(zhuǎn)式防滑裝置，裝在汽車輪胎附近，并固定在汽車后橋上，其特征在于它由旋轉(zhuǎn)鏈輪(7)、主臂(6)、拉簧(3)等組成，旋轉(zhuǎn)鏈輪上帶有多條鐵鏈(8)，它安裝在主臂的前端，主臂的后端與固定在后橋(9)上的支架(2)鉸接，拉簧(3)裝在支架上與主臂連接可將其起落。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑裝置，其特征在于主臂(6)上帶有鎖扣(5)，它與支架(2)上的限位塊(4)配置，拉簧可以由氣缸代替起落主臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防滑裝置，其特征在于旋轉(zhuǎn)鏈輪(7)的輪體(11)上分布有多條防滑鐵鏈(8)，輪體的周緣包有膠帶(12)，整個(gè)輪體由軸承(10)裝配在固定軸(13)上，該固定軸與主臂固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車用旋轉(zhuǎn)式防滑裝置，由旋轉(zhuǎn)鏈輪、主臂、拉簧等構(gòu)成。旋轉(zhuǎn)鏈輪上帶有多條鐵鏈，它安裝在主臂的前端，主臂的后端與固定在后橋上的支架鉸接，拉簧裝在支架上與主臂連接可將其起落。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，既防止了汽車在冰雪地打滑，又保護(hù)了黑路面，是汽車用防滑的較好裝置。
文檔編號(hào)B60C27/00GK2051180SQ89210498
公開日1990年1月17日 申請(qǐng)日期1989年5月15日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月15日
發(fā)明者趙連有 申請(qǐng)人:撫東機(jī)械廠科技開發(fā)服務(wù)公司