專利名稱：機動車活動安全隔離網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝在機動車，特別是出租汽車司機座椅后方，并可向上掀起的活動安全隔離網(wǎng)。
現(xiàn)行出租汽車內(nèi)的固定隔離網(wǎng)是安裝在司機座椅后方的一種固定防護網(wǎng)，由邊框和網(wǎng)組成。它雖然可以防范歹徒的襲擊，起到保護司機的作用，但由于是固定在車內(nèi)，因而減少汽車原有的一些功能，如司機座椅靠背不能放平，使司機不能舒展的躺在座椅上休息，此外，給車體的維修帶來諸多不便。
本實用新型的目的是提供一種安裝在機動車內(nèi)，特別是出租汽車內(nèi)的可向上掀起的活動安全隔離網(wǎng)，以克服目前安裝在車內(nèi)的固定式隔離網(wǎng)所存在的缺點。
為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案它由活動護網(wǎng)、框架 將框架固定在司機座椅后方車體的聯(lián)接體、活動護網(wǎng)頂部框邊與框架之間的聯(lián)接裝置、活動護網(wǎng)與框架相聯(lián)的鎖定裝置和固定在車頂相應部位的卡緊器。
活動護網(wǎng)頂部框邊與框架靠聯(lián)接裝置相聯(lián)，并可借助此聯(lián)接裝置繞軸上下轉(zhuǎn)動。當用于保護時，使活動護網(wǎng)放下，并借助鎖定裝置與安裝在車體上的框架鎖定一起，從而起到保護作用。需要時將活動護網(wǎng)從下向下掀起到車體頂部，使其下框邊固定在位于車體頂部相應位置的卡緊器內(nèi)。
本實用新型采用活動護網(wǎng)結(jié)構(gòu)將其放下后用鎖定裝置鎖定在框架上，如


圖1所示，對司機起到隔離保護作用；司機需要休息或維修車時，則掀起活動護網(wǎng)將其固定在車體頂部即可。其結(jié)構(gòu)簡單，操作便利，安全可靠。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為鎖定裝置不含鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為卡緊器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為聯(lián)接體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為聯(lián)接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實用新型掀起時的示意圖。
實施例鎖定裝置(5)由鎖體(51)、銷子(52)、彈簧(53)和鎖組成。彈簧(53)位于鎖體(51)內(nèi)，其一端固定在鎖體(51)中，鎖體(51)上開有槽孔(511)，鎖體(51)上垂直固定一鎖片(512)，其上有一通孔，鎖體(51)水平安裝在框架(2)一側(cè)或兩側(cè)的下方。銷子(52)表面垂直固定一銷把(521)，其上開有一通孔，銷子(52)水平安裝在活動護網(wǎng)(1)下框邊與鎖體(51)鄰近的部位。當放下活動護網(wǎng)(1)時，使銷把(521)通過槽孔(511)將銷子(52)插入鎖體(51)內(nèi)并壓縮其內(nèi)的彈簧(53)，當銷把(521)達到鎖片(512)位置時，按下銷把(521)使其通孔對準，然后用鎖將其鎖住即可。本實施例只在一側(cè)安裝1個鎖定裝置(5)。
采用金屬環(huán)作為卡緊器(6)。其開口端各有一折邊(61)，通過頂端上螺釘(7)將其緊固在車頂上。
聯(lián)接體(3)包括底座(31)和主體(32)。位于底座(31)兩側(cè)各有一螺釘孔(33)，主體(32)上方開有一橫向通孔(34)，主體(32)頂端有一垂直于此橫向通孔(34)并與之相通的螺釘孔(35)。
本實施例共采用4個聯(lián)接體(3)，每側(cè)2個，框架(2)每一側(cè)邊穿入2個連接體(3)中的橫向通孔(34)，然后再將聯(lián)接體(3)用螺釘緊固在車體兩側(cè)。
圖5為聯(lián)接裝置(4)結(jié)構(gòu)示意圖。
聯(lián)接裝置(4)有一中空的筒體(41)，其內(nèi)裝有彈簧(42)，筒體(41)兩端口各裝有一克蹦(43)，并分別與彈簧(42)兩端聯(lián)接。
安裝時，使框架(2)頂部切割出一開口，此開口長度比聯(lián)接裝置(4)中筒體(41)略長。然后把筒體(41)兩端克蹦(43)按入筒體(41)內(nèi)并壓縮彈簧(42)再放入框架(2)頂部的開口中，之后，克蹦(43)靠彈簧(42)彈性回復力的作用彈出，從而與框架(2)聯(lián)在一起，并可進行轉(zhuǎn)動配合。最后，使活動護網(wǎng)(1)上框邊與筒體(41)外側(cè)焊接一起。
權(quán)利要求1.一種機動車安全隔離網(wǎng)，安裝在司機座椅的后部，由邊框和網(wǎng)組成，其特征在于它由活動護網(wǎng)(1)、框架(2)、將框架(2)固定在司機座椅后部的連接體(3)、活動護網(wǎng)(1)頂部框邊與框架(2)相聯(lián)的聯(lián)接裝置(4)、活動護網(wǎng)(1)與框架(2)鎖定的鎖定裝置(5)以及安裝在車頂相應部位的卡緊器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車安全隔離網(wǎng)，其特征在于所述的聯(lián)接體(3)包括底座(31)、主體(32)，其中底座(31)兩側(cè)各有一螺釘孔(33)，主體(32)上方開有橫向通孔(34)，主體(32)頂端有一垂直于此橫向通孔(34)并與之相通的螺釘孔(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車安全隔離網(wǎng)，其特征在于所述的活動護網(wǎng)(1)頂部框邊與框架(2)之間的聯(lián)接裝置(4)有一中空的筒體(41)，其內(nèi)裝有彈簧(42)，筒體(41)兩端口各裝有一克蹦(43)，并分別與彈簧(42)兩端相聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的機動車安全隔離網(wǎng)，其特征在于所述的框架(2)頂部有一開口，其長度比所述的聯(lián)接裝置(4)中筒體(41)略長，然后把筒體(41)兩端克蹦(43)按入筒體(41)內(nèi)再放入所述的框架(2)頂部開口中，克蹦(43)彈出，使其聯(lián)為一體，并可進行轉(zhuǎn)動配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車安全隔離網(wǎng)，其特征在于所述的鎖定裝置(5)由鎖體(51)、銷子(52)、彈簧(53)和鎖組成，其中彈簧(53)位于鎖體(51)內(nèi)，其一端固定在鎖體(51)中，鎖體(51)上開有槽孔(511)，鎖體(51)上垂直固定一鎖片(512)，其上有一通孔，鎖體(51)水平安裝在框架(2)一側(cè)或兩側(cè)的下方，垂直銷子(52)表面固定一銷把(521)，其上開有一通孔，銷子(52)水平安裝在活動護網(wǎng)(1)下框邊與鎖體(51)鄰近的部位，當銷子(52)插入鎖體(51)內(nèi)時，銷把(521)沿槽孔(511)滑動，當鎖片(512)和銷把(521)上的通孔對準后再用鎖將其鎖住。
專利摘要一種安裝在機動車特別是出租車上的安全隔離網(wǎng)。包括活動護網(wǎng)、框架、聯(lián)接體、聯(lián)接裝置、鎖定裝置和卡緊器?？蚣苡寐?lián)接體固定在司機坐椅后的車體上，活動護網(wǎng)頂部框邊借助聯(lián)接裝置與框架相聯(lián)，并可繞軸轉(zhuǎn)動。需要時，活動護網(wǎng)用鎖定裝置與框架鎖定一起，對司機起到隔離保護作用；平時可將其從下向上掀起固定在車頂?shù)目ňo器上，不影響司機坐椅放平且不妨礙車體維修，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號B60R21/02GK2104786SQ9120947
公開日1992年5月20日 申請日期1991年6月7日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月7日
發(fā)明者張澤興, 東少青, 張貴英 申請人:張澤興, 東少青, 張貴英