專利名稱:汽車用冷熱風(fēng)發(fā)生器的制作方法
本實用新型是一種用于汽車駕駛室和坐艙的冷熱風(fēng)發(fā)生器，以其產(chǎn)生的冷、熱氣流，根據(jù)需要調(diào)節(jié)艙室內(nèi)的溫度。
公知的汽車制冷裝置大多采用氟里昂為制冷劑，此種裝置盡管有不少優(yōu)點，但因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、需定期充加制冷劑，而且價格高，故載重車輛較難采用。
本實用新型所述的汽車用冷熱風(fēng)發(fā)生器，可以克服氟里昂制冷裝置的不足，它具有體積小、加工安裝簡單方便，不需充加制冷劑和價格低廉的特點，其造價只有氟里昂制冷裝置的1／8～1／10左右，并且還可利用某些汽車本身多余的高壓氣源，勿需另置氣泵或空壓機。
本實用新型的構(gòu)成如下帶有噴嘴〔8〕和隔板〔9〕、分離板〔6〕的渦流室〔7〕，由螺母〔5〕和〔10〕分別與冷氣管〔11〕及熱氣管〔1〕聯(lián)接，隔板〔9〕上開有中心小孔〔14〕，熱氣管端裝有調(diào)節(jié)閥〔15〕，冷氣管和熱氣管的外面敷設(shè)有保溫材料〔2〕和〔12〕，設(shè)有絕熱層〔3〕和〔13〕，外套導(dǎo)管〔4〕。如附圖2所示，噴嘴〔8〕由接頭〔16〕與引入氣源接通，噴嘴后的圓弧形通道〔17〕末端有導(dǎo)流劈〔18〕在渦流室〔7〕的進口處。噴嘴〔8〕可是圓形截面，也可是方形或矩形截面。
下面，結(jié)合附圖來解釋本實用新型的工作原理。
如圖1所示的冷熱風(fēng)發(fā)生器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和圖2所示的渦流室A－A剖面，當(dāng)把高壓氣體通過接頭〔16〕引入后，經(jīng)噴嘴〔8〕噴射出的高速氣流沿切向通道〔17〕進入渦流室〔7〕，形成旋轉(zhuǎn)的自由渦流射流沿程擴散，內(nèi)層氣流向外層傳遞動能，同時又因外層氣體受較大的離心力作用，內(nèi)層對外層做功，因而內(nèi)層氣流的動能迅速減少，溫度下降，成為冷氣流。在分離板〔6〕的作用影響下，內(nèi)層冷氣流從隔板〔9〕上的中心小孔〔14〕經(jīng)冷氣管〔11〕流出。外層特別是周邊的氣流，由于強烈的摩擦作用使其中一部分動能轉(zhuǎn)化成熱能，從而溫度升高成為熱氣流。分離板〔6〕四周的孔隙導(dǎo)引熱氣流從熱氣管〔1〕排出。安裝在熱氣管〔1〕末端的調(diào)節(jié)閥〔15〕，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)冷熱氣的氣流量。
最后結(jié)合本實用新型的最佳實施例。
帶有噴嘴〔8〕和隔板〔9〕、分離板〔6〕的渦流室〔7〕裝在殼體〔19〕內(nèi)，經(jīng)殼體〔19〕由螺母〔5〕和〔10〕分別與冷氣管〔11〕及熱氣管〔1〕連接。分離板〔6〕中間為一小錐形面，稍向渦流室內(nèi)凸出，由伸出的兩個肋板〔20〕與分離板聯(lián)為一體，四周開有孔隙。渦流室〔7〕呈光滑圓形，直徑為5～9毫米，內(nèi)壁銑有阿基米德螺旋線。噴嘴〔8〕可是圓形截面，也可以是方形或矩形截面，最佳采用矩形截面，并沿渦流室一側(cè)切線打入，直徑為0.7～3毫米，高與寬之比為36。
導(dǎo)流劈〔18〕內(nèi)緣與阿基米德螺旋線相切，外緣保證氣流能通暢地進入渦流室〔7〕。
在冷氣管〔11〕和熱氣管〔1〕的外面均充填有保溫材料〔2〕、〔12〕與絕熱層〔13〕、〔3〕，保溫材料采用絕熱質(zhì)泡沫或巖棉，絕熱層采用空氣或真空隔熱。
為了配合本實用新型的實施，尚有冷熱風(fēng)發(fā)生器在汽車上安裝的系統(tǒng)設(shè)計，作為分案處理，不在本專利中涉及。
權(quán)利要求
1.一個由噴嘴、渦流室、隔板、分離板、冷氣管、熱氣管、調(diào)節(jié)閥等組成的汽車用冷熱風(fēng)發(fā)生器，其特征在于渦流室[7]的一側(cè)裝有一個分離板[6]，分離板[6]的中間部分為錐形面，四周開有孔隙；另一側(cè)裝有隔板[9]，隔板[9]上開有中心小孔[14]。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的汽車用冷熱風(fēng)發(fā)生器，其特征在于噴嘴〔8〕與渦流室〔7〕之間是由圓弧形通道〔17〕所連接，通道〔17〕末端有一導(dǎo)流劈〔18〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的汽車用冷熱風(fēng)發(fā)生器，其特征在于冷氣管〔11〕和熱氣管〔1〕的外面加有保溫材料〔12〕、〔2〕和絕熱層〔13〕、〔3〕、保溫材料采用絕熱質(zhì)泡沫或巖棉，絕熱層采用空氣或真空隔熱。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的汽車用冷熱風(fēng)發(fā)生器，其特征在于噴嘴〔8〕可是圓形截面，也可是方形或矩形截面。
專利摘要
一種用于汽車駕駛室和坐艙的冷熱風(fēng)發(fā)生器，以其產(chǎn)生的冷、熱氣流根據(jù)需要調(diào)節(jié)艙室內(nèi)的溫度。這種冷熱風(fēng)發(fā)生器可以克服氟里昂制冷裝置的不足，它具有體積小、加工安裝簡單方便，不需充加制冷劑和價格低廉的特點，其造價只有氟里昂制冷裝置的1/8-1/10左右，并且還能充分利用汽車本身多余的高壓氣源，勿需另置氣泵或空壓機。
文檔編號B60H1/00GK86205925SQ86205925
公開日1987年12月23日 申請日期1986年8月9日
發(fā)明者王凡, 金大偉 申請人:王凡, 金大偉導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan