專利名稱：程控式汽車(chē)防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)防盜裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種具有紅外遙控、靈敏傳感、報(bào)警等功能的程控式汽車(chē)防盜裝置。
現(xiàn)有形形色色的汽車(chē)防盜系統(tǒng)，各有千秋，但是，尚沒(méi)見(jiàn)到一種將汽車(chē)遙控、報(bào)警等功能集于一體的汽車(chē)防盜裝置。常規(guī)的報(bào)警器例如采用紅外傳感，常常會(huì)有誤傳感引起報(bào)警發(fā)生，同時(shí)，傳統(tǒng)的汽車(chē)防盜報(bào)警器大都不具備自衛(wèi)功能而只能鳴笛，誤傳感造成誤鳴笛，久而久之，使人對(duì)這類報(bào)警聲聽(tīng)而不見(jiàn)，起不到應(yīng)有的威攝盜車(chē)者的作用，更起不到打擊盜車(chē)者的作用。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種將汽車(chē)遙控、報(bào)警等功能集于一體的汽車(chē)防盜裝置。這種報(bào)警器的獨(dú)到之處在于僅對(duì)觸摸汽車(chē)金屬部分者進(jìn)行傳感，并在被持續(xù)觸摸一定時(shí)間后，通過(guò)報(bào)警裝置產(chǎn)生警示動(dòng)作，從而一改傳統(tǒng)報(bào)警器只會(huì)空鳴的形象。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種安裝在任何種類汽車(chē)上的程控式汽車(chē)防盜裝置包括主機(jī)1、紅外遙控發(fā)射器2、紅外線遙控接收器3、地線裝置4、報(bào)警喇叭5，所述主機(jī)1包括信號(hào)處理單元13、與所述信號(hào)處理單元13連接的電流逆變單元12、與所述信號(hào)處理單元13及所述電流逆變單元12連接的控制單元14、與所述控制單元14連接的振動(dòng)傳感單元15、與所述控制單元14連接的緊急報(bào)警單元16、與所述控制單元14連接的發(fā)聲報(bào)警單元19、與所述控制單元14連接的狀態(tài)控制單元17、與所述狀態(tài)控制單元17連接的電源單元18，所述地線裝置4與所述狀態(tài)控制單元17連接，所述紅外線遙控接收器3也與所述電源單元18連接，所述狀態(tài)控制單元17還與所述防盜裝置所安裝的汽車(chē)中的電路系統(tǒng)連接，所述報(bào)警喇叭5與所述發(fā)聲報(bào)警單元19連接，所述地線裝置4包括支架42、裝在所述支架42上的可逆電機(jī)41及開(kāi)關(guān)43、與所述可逆電機(jī)41轉(zhuǎn)軸連接的螺桿軸45、固定安裝在所述支架42上的外套筒46、可在所述螺桿軸45上螺紋嚙合并旋轉(zhuǎn)的套筒螺母44、與所述套筒螺母44連接的活動(dòng)套筒47。
本實(shí)用新型報(bào)警器的傳感部分設(shè)計(jì)獨(dú)特，直接傳感與微震傳感并用，使誤報(bào)率低于百分之一，同時(shí)具有遙控、程序控制等多種功能。
結(jié)合附圖，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本實(shí)用新型主機(jī)的框圖表示；圖3是本實(shí)用新型地線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電原理圖。
在
圖1中，本實(shí)用新型的程控式汽車(chē)防盜裝置主要由主機(jī)1、紅外遙控發(fā)射器2、紅外線遙控接收器3、地線裝置4、報(bào)警喇叭5組成，其中，主機(jī)1裝在汽車(chē)駕駛員座椅6的下方，紅外線遙控接收器3裝在易于接收的位置，例如車(chē)頭無(wú)遮擋、無(wú)阻擋處，喇叭5與地線裝置4裝在車(chē)的引擎部位，報(bào)警喇叭5通過(guò)連接線與所述主機(jī)中的發(fā)聲報(bào)警單元19連接。
如圖2所示，主機(jī)1包括信號(hào)處理單元13、與所述信號(hào)處理單元13等連接的電流逆變單元12、與所述信號(hào)處理單元13及所述電流逆變單元12連接的控制單元14、與所述控制單元14連接的振動(dòng)傳感單元15、與所述控制單元14連接的緊急報(bào)警單元16、與所述控制單元14連接的發(fā)聲報(bào)警單元19、與所述控制單元14連接的狀態(tài)控制單元17、與所述狀態(tài)控制單元17連接的電源單元18。所述地線裝置4與所述狀態(tài)控制單元17連接，所述紅外線遙控接收器3也與所述電源單元18連接，所述狀態(tài)控制單元17還與所述防盜裝置所安裝的汽車(chē)中的電路系統(tǒng)9連接。
如圖3所示，地線裝置4包括支架42、裝在所述支架42上的可逆電機(jī)41及開(kāi)關(guān)43、與所述可逆電機(jī)41轉(zhuǎn)軸連接的螺桿軸45、固定安裝在所述支架42上的外套筒46、可在所述螺桿軸45上螺紋嚙合并旋轉(zhuǎn)的套筒螺母44、與所述套筒螺母44連接的活動(dòng)套筒47。
如圖4所示，圖2中的電流逆變單元12由IC1和U4、U5(0TL)及變壓器T1等組成，用于將12V直流變?yōu)榻涣麟妷?，T1次級(jí)串聯(lián)R8與電路零線(車(chē)體)相接，T1次級(jí)另一端又與地線系統(tǒng)相接并接地，使得地線系統(tǒng)、車(chē)輪(橡膠)、車(chē)體、R8形成次級(jí)次級(jí)電流回路，在逆變電源上串聯(lián)R4，使R8上獲得100V左右的電位差，若R4短路，T1次級(jí)可獲得6000V左右的高壓交流電。變壓器T1的次級(jí)構(gòu)成高壓發(fā)生單元11，該變壓器T1次級(jí)的Q端連接的汽車(chē)的金屬部分。
圖2中的信號(hào)處理單元13由U7、U25、IC2、U9、U10等元件組成，將R8上取得的信號(hào)送入橋式線路，再由IC2(比較器)進(jìn)行比較。當(dāng)R8上取得100V電壓時(shí)，調(diào)整UR2使IC2輸出為0。若R8上電壓變化后，IC2的輸出為高電平，經(jīng)過(guò)U9、U10、U11放大、倒相、穩(wěn)壓后輸出脈沖，觸發(fā)可控硅U20導(dǎo)通。
當(dāng)U20導(dǎo)通后，電流經(jīng)J2常閉觸點(diǎn)，使IC5、IC6通電，喇叭發(fā)出警報(bào)聲效秒后，IC4翻轉(zhuǎn)，J1、J2吸合，J1使R8短路，以保證檢測(cè)的安全。J2常閉斷開(kāi)使IC5、IC6斷電而停止報(bào)警聲。R4短路，提高T1初級(jí)交流電壓，使T1次級(jí)電壓提高到6000V，可控硅U20短路，以保證工作程序完結(jié)后，可靠關(guān)斷。
地線裝置4包括可逆電機(jī)及其帶動(dòng)的螺桿和與螺桿配套的內(nèi)螺紋套筒等。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿旋轉(zhuǎn)，螺紋套筒隨著螺桿旋轉(zhuǎn)方向改變而上下運(yùn)動(dòng)。該地線系統(tǒng)安裝汽車(chē)底盤(pán)上，套筒向下運(yùn)動(dòng)接觸地面后便自動(dòng)停止。地線系統(tǒng)與T1次級(jí)Q相連接，使地線、車(chē)體、R8形成T1次級(jí)的電流回路。
圖2中的電源單元18包含IC10、U18、U19、U33等。警戒狀態(tài)時(shí)，U18導(dǎo)通、U30也導(dǎo)通，J5吸合，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，地線套筒向下運(yùn)動(dòng)接地，壓緊時(shí)，電機(jī)由于負(fù)載加重而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電流增大使R44電位差加大到U28導(dǎo)通時(shí)J6吸合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電機(jī)斷電。
圖2中的地線裝置還包括U30、U28、K1、J5、J6、J3等。非警戒狀態(tài)(汽車(chē)運(yùn)行)時(shí)，J5、J6斷電，微動(dòng)開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，電機(jī)反轉(zhuǎn)，地線套筒升起到一定程度收入底盤(pán)中時(shí)，固定在螺桿上的開(kāi)關(guān)K1被上升的套筒頂住關(guān)斷，電機(jī)斷電停止。J3在警戒狀態(tài)時(shí)吸合，使接在常閉觸點(diǎn)的汽車(chē)電源斷電，這時(shí)，汽車(chē)不能開(kāi)動(dòng)。
圖2中的振動(dòng)傳感單元15包括圖4中的振動(dòng)開(kāi)關(guān)KT、U35、U36、U34等組成，振動(dòng)開(kāi)關(guān)KT在汽車(chē)受到強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)閉合，U35、U36相繼導(dǎo)通，控制系統(tǒng)通電報(bào)警，喇叭發(fā)出警報(bào)聲。
圖2中的控制單元14包括IC3、IC4、U12、U13、U14組成。IG4報(bào)警時(shí)產(chǎn)生高電平使U1導(dǎo)通，U2發(fā)光可告知車(chē)主曾有人動(dòng)過(guò)車(chē)。
圖2中的發(fā)聲報(bào)警單元19含IC5、IC6等，其輸出端與報(bào)警喇叭(Y)連接。
圖2中的緊急報(bào)警單元16包括緊急警報(bào)開(kāi)關(guān)K3，K3安裝在駕駛員座墊下，當(dāng)有人駕車(chē)時(shí)，K3閉合、J4吸合，報(bào)警系統(tǒng)長(zhǎng)鳴，同時(shí)產(chǎn)生高電壓。
圖2中的紅外發(fā)射器2由IC12、R27、C23組成多諧振蕩器，頻率為40KHZ，信號(hào)由U16、U31放大后驅(qū)動(dòng)紅外發(fā)射管U26、U27，用IC11(YYH26)進(jìn)行編碼，調(diào)制紅外光線，該編碼IC可供100萬(wàn)個(gè)以上的密碼供使用，因此大大增強(qiáng)了抗干擾能力和破譯難度。
圖2中的紅外接收器3由IC7接收經(jīng)編碼調(diào)制的紅外信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)U22放大送入解碼器IC8進(jìn)行解碼，解碼后的正確信號(hào)送入IC9(4013)中使D觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，U17放大去推動(dòng)U18導(dǎo)通，而系統(tǒng)進(jìn)入警戒狀態(tài)。
用紅外遙控器使汽車(chē)處于警戒狀態(tài)時(shí)，1)電源開(kāi)通，地線系統(tǒng)自動(dòng)接地；2)電源逆變系統(tǒng)處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)；3)其他各系統(tǒng)處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)；4)汽車(chē)電路電源被斷開(kāi)。這時(shí)，車(chē)體帶100V左右的弱電流電壓，此時(shí)，人體或物體接觸汽車(chē)帶金屬部分時(shí)，其接觸信號(hào)被檢拾送入信號(hào)處理系統(tǒng)后向控制系統(tǒng)發(fā)出指令，被控的報(bào)警系統(tǒng)喇叭發(fā)出報(bào)警聲，以示警告。
若汽車(chē)遭猛烈撞擊時(shí)，振動(dòng)傳感立刻將信號(hào)輸入控制系統(tǒng)，使警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警聲。若盜車(chē)賦以很快速度強(qiáng)行進(jìn)入車(chē)內(nèi)駕車(chē)，則報(bào)警聲長(zhǎng)鳴。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)使用的電源被斷開(kāi)，因此，汽車(chē)無(wú)法被發(fā)動(dòng)。
當(dāng)用紅外線遙控器解除警戒狀態(tài)時(shí)，1)系統(tǒng)供電電源被切斷；2)地線系統(tǒng)自動(dòng)將地線輸電回到汽車(chē)底盤(pán)內(nèi)；3)其他各系統(tǒng)停止工作；4)紅外發(fā)射和接收系統(tǒng)處于工作狀態(tài)；5)車(chē)主可任意開(kāi)車(chē)。
權(quán)利要求1.一種可裝在任何種類汽車(chē)上的程控式汽車(chē)防盜裝置，其特征在于包括主機(jī)1、紅外遙控發(fā)射器2、紅外線遙控接收器3、地線裝置4、報(bào)警喇叭5，所述主機(jī)1包括信號(hào)處理單元13、與所述信號(hào)處理單元13連接的電流逆變單元12、與所述信號(hào)處理單元13及所述電流逆變單元12連接的控制單元14、與所述控制單元14連接的振動(dòng)傳感單元15、與所述控制單元14連接的緊急報(bào)警單元16與所述控制單元14連接的發(fā)聲報(bào)警單元19、與所述控制單元14連接的狀態(tài)控制單元17、與所述狀態(tài)控制單元17連接的電源單元18，所述地線裝置4與所述狀態(tài)控制單元17連接，所述紅外線遙控接收器3也與所述電源單元18連接，所述狀態(tài)控制單元17還與所述防盜裝置所安裝的汽車(chē)中的電路系統(tǒng)連接，所述報(bào)警喇叭5與所述發(fā)聲報(bào)警單元19連接，所述地線裝置4包括支架42、裝在所述支架42上的可逆電機(jī)41及開(kāi)關(guān)43、與所述可逆電機(jī)41轉(zhuǎn)軸連接的螺桿軸45、固定安裝在所述支架42上的外套筒46、可在所述螺桿軸45上螺紋嚙合并旋轉(zhuǎn)的套筒螺母44、與所述套筒螺母44連接的活動(dòng)套筒47。
專利摘要一種程控式汽車(chē)防盜裝置包括主機(jī)1、紅外遙控發(fā)射器2及接收器3、地線裝置4等，主機(jī)1包括電流逆變單元12、信號(hào)處理單元13、控制單元14、振動(dòng)傳感單元15、緊急報(bào)警單元16、發(fā)聲報(bào)警單元19、狀態(tài)控制單元17、電源單元18，地線裝置4含有支架42、可逆電機(jī)41、開(kāi)關(guān)43、螺桿軸45、外套筒46以及套筒螺母44和活動(dòng)套筒47。該裝置的獨(dú)到之處在于僅對(duì)觸摸汽車(chē)金屬部分者進(jìn)行傳感，并在被持續(xù)觸摸一定時(shí)間后，通過(guò)產(chǎn)生一個(gè)示警動(dòng)作，從而一改傳統(tǒng)報(bào)警器只會(huì)空鳴的形象。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2236981SQ94204868
公開(kāi)日1996年10月9日 申請(qǐng)日期1994年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月17日
發(fā)明者廖正明 申請(qǐng)人:廖正明