專利名稱：改良的自行車花轂軸心外蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車零部件，尤其涉及一種改良的自行車花轂軸心外蓋。
目前所見的自行車花轂軸心外蓋，如圖3所示，花轂60中間設(shè)有中孔61，兩端形成環(huán)片，環(huán)片的端緣設(shè)有凸緣62，凸緣62內(nèi)部形成凹槽63，又設(shè)有軸承座70、外蓋80、軸承定位柱90及具有螺紋96的軸心95，軸承座70中間形成一凹弧面72及中孔71，外蓋80設(shè)有一中孔81，中孔81的周緣彎折成一卡緣82，軸承定位柱90設(shè)有一螺孔91，一端形成凹弧面92，中間形成卡制部93，另端形成螺帽94，組裝時(shí)，先將軸心95貫穿花轂60的中孔61，再將兩軸承座70的中孔71分別套入軸心95并位于花轂60兩端的凹槽63內(nèi)，在軸承座70的凹弧面72中置入滾珠73，外蓋80以中孔81套入軸承定位柱90中，使外蓋80的卡緣82與軸承定位柱90的卡制部93卡制固定，兩軸承定位柱90再以螺孔91鎖入軸心95的螺紋96中，以螺帽94部分旋轉(zhuǎn)軸承定位柱90，使軸承定位柱90鎖固在軸心兩端，外蓋80的邊緣套于凸緣62的外緣，將軸承座70及滾珠73定位于花轂60的兩端中，完成花轂60與軸心95的組裝。其缺點(diǎn)是，軸心95兩外蓋80由軸承定位柱90的卡制部93的卡制而迫緊于花轂60兩端的凸緣62面上，凸緣62端緣與外蓋80端緣間系面與面的接觸，無定位的作用，組裝時(shí)稍有疏忽，便會使外蓋80與凸緣62的接觸面偏移，導(dǎo)致軸心95與花彀60間的偏斜，而影響輪子旋轉(zhuǎn)的精確度，再有，軸承座70及軸承定位柱90的凹弧面72、92間涂有潤滑油，外蓋80與凸緣62間只有面與面的接觸，是以凸緣62或外蓋80的端面，只要其中有一面稍有不平直便會產(chǎn)生縫隙造成潤滑油外泄或灰塵、水分滲入潤滑油中，導(dǎo)致軸承的潤滑失效，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種改良的自行車花轂軸心外蓋，使其組裝快速且軸心易于定位，并可保護(hù)軸承內(nèi)的潤滑油。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的改良的自行車花轂軸心外蓋，在外蓋中間設(shè)一中孔，中孔的周緣形成卡緣，外蓋配合具有螺紋的軸心及具有螺孔的軸承定位柱而將軸承座、滾珠定位于花轂兩端的凹槽中，外蓋內(nèi)緣面的適當(dāng)處凸設(shè)一定位環(huán)，可定位于花轂的凹槽中。
以下結(jié)合附圖具體敘述實(shí)施例


圖1為本使用新型的分解示意圖圖2為本實(shí)用新型的剖面示意圖圖3為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的剖面示意圖圖中，10花轂、11中孔、12凸緣、13凹槽、20軸承座、21中孔、22凹弧面、23滾珠、30外蓋、31中孔、32卡緣、33定位環(huán)、40軸承定位柱、41螺孔、42凹弧面、43卡制部、44螺帽、50軸心、51螺紋、60花轂、61中孔、62凸緣、63凹槽、70軸承座、71中孔、72凹弧面、73滾珠、80外蓋、81中孔、82卡緣、90軸承定位柱、91螺孔、92凹弧面、93卡制部、94螺帽、95軸心、96螺紋使用時(shí)，如
圖1所示，外蓋30配合花轂10、軸承座20、數(shù)滾珠23、軸承定位桂40及軸心50使用，花轂10中間設(shè)一中孔11，兩端設(shè)有凸緣12，凸緣12內(nèi)部形成凹槽13，軸承座20中間設(shè)有中孔21，內(nèi)緣形成一凹弧面22，外蓋30中間形成一中孔31，中孔31的周緣形成一卡緣32，又外蓋30在周緣適當(dāng)處設(shè)有一定位環(huán)33，軸承定位柱40設(shè)有一貫穿的螺孔41，而一端外緣形成凹弧面42，中間處形成一卡制部43，另端形成螺帽44，軸心50兩端則設(shè)有螺紋51，如
圖1、圖2所示，為外蓋30與花轂10等構(gòu)件組合形態(tài)，先將軸心50穿入花轂10的中孔11內(nèi)，再以兩軸承座20的中孔21分別套入軸心50的兩端，并置入花轂10的凹槽13內(nèi)，再由軸心50兩端分別套入外蓋30，兩外蓋30的定位環(huán)33方向朝向花轂10的凹槽13，將數(shù)滾珠23置入軸承座20的凹弧面22中，將外蓋30的定位環(huán)33卡入凹槽13中，達(dá)到外蓋30的定位，并使?jié)L珠23不會掉出軸承座20外，最后再以兩軸承定位柱40的螺孔41分別由軸心50兩端的螺紋51鎖入，此時(shí)鎖入軸心50的軸承定位桂40，前端部分會穿入外蓋30的中孔31，使?jié)L珠23位于軸承定位柱40的凹弧面42周緣，使軸心50與花轂10的端面里垂直無偏斜，達(dá)到軸承滾珠23定位及軸心50定位的目的，旋緊螺帽44使軸承定位柱40的卡制部43迫緊外蓋30的卡緣32，外蓋30與凸緣12間呈密合貼緊態(tài)，達(dá)到外蓋30蓋合的形態(tài)。本實(shí)用新型具有如下功能第一，組裝容易，定位環(huán)33與花轂10、軸心50組裝時(shí)，可立即將定位環(huán)33插入花轂10的凹槽13中，達(dá)到外蓋30與花轂10定位，及使?jié)L珠23位于軸承座20中，組裝者可容易的鎖入軸承定位柱40，不需象傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在鎖入軸承定位柱時(shí)候，須一邊旋轉(zhuǎn)螺帽44一邊固定外蓋30，以防止外蓋30偏離及內(nèi)部的滾珠23掉落。第二，軸心50定位準(zhǔn)確，外蓋30利用定位環(huán)33，可定位于花轂10的凸緣12中，此時(shí)軸心50由軸承定位柱40鎖入外蓋30的中孔31時(shí)，可達(dá)到自動定位并固定的目的，不會偏斜。第三，可確實(shí)保護(hù)軸承座20的潤滑油，外蓋30的定位環(huán)33迫緊凸緣12時(shí)，外蓋的定位環(huán)33延伸至凹槽13中，具有阻斷外蓋30與凸緣12接觸面的作用，當(dāng)外蓋30與凸緣12之間有縫隙時(shí)，潤滑油無法流出，外界的灰塵、水也無法滲入軸承座20內(nèi)，保護(hù)軸承座20內(nèi)的潤滑油，增加花轂10軸承的使用壽命。
實(shí)踐證明，本實(shí)用新型改良的自行車花彀軸心外蓋，設(shè)計(jì)合理，克服傳統(tǒng)產(chǎn)品的缺點(diǎn)，使用方便，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。
權(quán)利要求1.一種改良的自行車花轂軸心外蓋，該外蓋設(shè)有一中孔，中孔的周緣形成卡緣，外蓋配合具有螺紋的軸心及具有螺孔的軸承定位柱而將軸承座、滾珠定位在花轂兩端的凹槽中，其特征在于，外蓋內(nèi)緣面的適當(dāng)處凸設(shè)有一定位環(huán)，可定位在花轂的凹槽中。
專利摘要改良的自行車花轂軸心外蓋，其設(shè)有一具有中孔的花轂，花轂兩端形成凹槽，另設(shè)具有中孔的軸承座、具有螺孔的軸承定位柱以及中孔的外蓋，外蓋在中孔處彎折成卡緣，外蓋周緣的適當(dāng)處延設(shè)有定位環(huán)，由此可將軸承座、軸承定位柱及外蓋套于花轂兩端的凹槽中，外蓋的定位環(huán)插入凹槽中并以軸心貫花轂、軸承座、軸承定位柱以及外蓋，其組裝快，軸心易定位，且有防水效果。
文檔編號B60B35/00GK2230249SQ95215259
公開日1996年7月3日 申請日期1995年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月6日
發(fā)明者黃藤勇 申請人:黃藤勇