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      汽車電氣檢測器的制作方法

      文檔序號:3958421閱讀:212來源:國知局
      專利名稱:汽車電氣檢測器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種電路測試裝置,尤其是對汽車電路進行檢測的裝置。
      隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展,其電氣系統(tǒng)起來越復(fù)雜,但目前市場上還沒有相應(yīng)的汽車專用檢測儀表,如使用萬用表的直流電壓檔,要求修理人員選對檔位,正、負極不能反接,否則很容易損壞萬用表,另外萬用表體積大不易攜帶,抗震性差。為了簡單方便,汽車修理人員常常使用校電燈即一只燈泡來檢驗有無電壓,但無法測出電壓值,功能單一,也無法徹底測量汽車上的其他電性能值。中國專利CN2194515Y公開了一種"多功能汽車電器故障檢測器",是由數(shù)顯表顯示出被測的電壓值,該檢測器的電路中沒有保護措施,在操作者誤擋、誤接時會造成儀表的損壞。
      本實用新型的目的是得到一種汽車電氣檢測儀表,可進行電壓、電阻測量,具有誤操作保護功能,結(jié)構(gòu)簡單。
      本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種汽車電氣檢測器,是由發(fā)光二極管組顯示所測的電壓值,該檢測器的探針正極接有電壓、電阻測量轉(zhuǎn)換用換擋開關(guān)K2,電壓測量電路包括經(jīng)穩(wěn)壓電路后連有發(fā)光二極管組及其驅(qū)動器Ic1,并與蜂鳴器FM1和/或自閃發(fā)光管ZL組成的聲顯電路并聯(lián),電阻測量電路包括經(jīng)由可控硅CR、三極管BG2、穩(wěn)壓管DW3組成的誤操作保護電路后,接有由電池組E、蜂鳴器FM2和/或發(fā)光二極管LED組成的電阻測量電路。
      穩(wěn)壓電路是由包括三極管BG1、穩(wěn)壓管DW1、電阻R2組成的低壓穩(wěn)壓電路和三端穩(wěn)壓器Ic2并聯(lián)組成。
      誤操作保護電路是由穩(wěn)壓管DW3的正極與三極管BG2的基極相接,BG2的集電極與可控硅CR的觸發(fā)極相接,CR的陰極與BG2的發(fā)射極相連。
      在電壓測量電路之間經(jīng)由二極管D2、電阻R3組成的充電電路與電池組E的正極相接。
      發(fā)光二極管驅(qū)動器Ic1的取樣端5腳接有電位器W。
      發(fā)光二極管驅(qū)動器Ic1的9腳接有開關(guān)K1。
      可控硅CR的觸發(fā)極、陰極間并聯(lián)有電容C4。
      換擋開關(guān)K2后接有二極管D1。
      蜂鳴器FM1與自閃發(fā)光管ZL串聯(lián)。
      蜂鳴器FM2與發(fā)光二極管LED并聯(lián)。
      以下結(jié)合附圖
      詳述本實用新型的實施例。
      附圖為本實用新型實施例的電路圖。
      參見附圖,該檢測器的電路分為電壓測量和電阻測量兩部分,在檢測器探針正極IN接有換擋開關(guān)K2,當K2置于1時為電壓測量電路,二極管D1為反接保護,經(jīng)穩(wěn)壓管DW2降壓、三端穩(wěn)壓器Ic2穩(wěn)壓后給LED驅(qū)動器Ic1供電。由Ic2、C1、DW2、BG1、DW1、R2組成的雙穩(wěn)壓電路由兩部分并聯(lián),即由三極管BG1、電阻R2、穩(wěn)壓管DW1組成的低壓穩(wěn)壓電路與Ic2并聯(lián),使LED驅(qū)動器Ic1能在3~29伏正常工作。由發(fā)光二極管組(LED×10)及其驅(qū)動器Ic1、電阻R1、開關(guān)K1、電位器W組成電平等級顯示器,測得的電壓值由發(fā)光二極管組LED進行電壓顯示,每等級電壓2.5V。Ic1的9腳接有開關(guān)K1,可選擇顯示方式,當K1打開時為條顯示,即從第一只到相應(yīng)電壓值的發(fā)光管全部都亮;K1關(guān)閉時為點顯示,只有相應(yīng)電壓值的那只發(fā)光管亮。Ic1的取樣端5腳接有電位器W,可糾正顯示偏差,進行全屏范圍調(diào)整,使之在3~28伏范圍內(nèi)。發(fā)光二極管組(LED×10)與微型蜂鳴器FM1并聯(lián),由FM1、C2、ZL組成間歇蜂鳴閃光電路,C2為濾波電容,ZL為自閃發(fā)光管與FM1串聯(lián),既做振蕩源又做閃光顯示。
      當K2置于2時為電阻測量電路,由FM2、C3、LED、R4、DW3、R5、R7、CR、C4、R6、BG2、E組成有源測量電路,LED與R4為光顯示,F(xiàn)M2為聲顯示,C3為濾波電容,其電阻測量是根據(jù)聲音大小和發(fā)光二極管的亮度估計其數(shù)值大小,可測量二極管正反向、電容容量、線路通斷等。由CR、C4、R7、BG2、R5、R6、DW3組成誤操作保護電路,當探針正極接正電壓時,可控硅CR為反向截止狀態(tài),保護電路不工作。而當探針正、負極接反,正極IN接負電壓(>3VDC),接地端GND接正電壓時,外電壓與電池組E的電壓疊加,穩(wěn)壓管DW3導(dǎo)通,經(jīng)R5限流,使BG2迅速導(dǎo)通,CR的觸發(fā)極電壓與陰極電壓大致相等,CR截止,保護聲光顯示測量主電路不受高壓沖擊,C4為抗干擾電容,R7為CR的觸發(fā)極限流電阻。當IN端沒有電壓而是一種零件如線圈、導(dǎo)線時,電池組的電流經(jīng)FM2、R4和LED從R7使CR導(dǎo)通,R6為BG2的偏置電阻,CR導(dǎo)通后電流經(jīng)K2、IN端經(jīng)零件、GND端與電池E構(gòu)成回路,聲光顯示測量電路工作。
      由二極管D2、電阻R3組成的充電電路是在測量電壓時有部分電流自動給電池組E充電。
      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型可適應(yīng)汽車電氣測量的基本要求,且只有有源、無源兩個擋位,操作簡單,體積小,便于攜帶。在電路中強化了電源保護、反接保護、高壓沖擊保護等功能,使該檢測器不易損壞,有源測量時的電能靠無源測量時不斷對電池充電,不用經(jīng)常更換電池。夜間使用可從聲、光顯示來識別,方便、快捷,電壓范圍為5~29伏,可測量從摩托車到大型貨車電器電壓。
      權(quán)利要求1.一種汽車電氣檢測器,是由發(fā)光二極管組顯示所測的電壓值,其特征是該檢測器的探針正極接有電壓、電阻測量轉(zhuǎn)換用換擋開關(guān)K2,其電壓測量電路包括經(jīng)穩(wěn)壓電路后連有發(fā)光二極管組及其驅(qū)動器Ic1,并與蜂鳴器FM1和/或自閃發(fā)光管ZL組成的聲顯示電路并聯(lián),其電阻測量電路包括經(jīng)由可控硅CR、三極管BG2、穩(wěn)壓管DW3組成的誤操作保護電路后,接有由電池組E、蜂鳴器FM2和/或發(fā)光二極管LED組成的電阻測量電路。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是所述的穩(wěn)壓電路是由包括三極管BG1、穩(wěn)壓管DW1、電阻R2組成的低壓穩(wěn)壓電路和三端穩(wěn)壓器Ic2并聯(lián)組成。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是所述的誤操作保護電路是由穩(wěn)壓管DW3的正極與三極管BG2的基極相接,BG2的集電極與可控硅CR的觸發(fā)極相接,CR的陰極與BG2的發(fā)射極相連。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是在電壓測量電路之間經(jīng)由二極管D2、電阻R3組成的充電電路與電池組E的正極相接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是所述的發(fā)光二極管驅(qū)動器Ic1的取樣端5腳接有電位器W。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是所述的發(fā)光二極管驅(qū)動器Ic1的9腳接有開關(guān)K1。
      7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢測器,其特征是所述的可控硅CR的觸發(fā)極、陰極間并聯(lián)有電容C4。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是所述的換擋開關(guān)K2后接有二極管D1。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是所述的蜂鳴器FM1與自閃發(fā)光管ZL串聯(lián)。
      10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器,其特征是所述的蜂鳴器FM2與發(fā)光二極管LED并聯(lián)。
      專利摘要本實用新型涉及一種對汽車電路進行檢測用的儀表,可進行電壓、電阻測量,由發(fā)光二極管組顯示所測的電壓值,電壓測量電路為經(jīng)穩(wěn)壓電路后連有發(fā)光二極管組及其驅(qū)動器I
      文檔編號B60Q11/00GK2260738SQ96213850
      公開日1997年8月27日 申請日期1996年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月25日
      發(fā)明者孔利明 申請人:寶山鋼鐵(集團)公司
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