專利名稱：摩托車自動(dòng)壓縮頂針加氣嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種直接用自行車氣筒給摩托車胎加氣不漏氣又省力的加氣嘴。
目前，公知給摩托車加氣的氣嘴有兩種一種氣嘴是靠加氣嘴內(nèi)凸出點(diǎn)壓縮摩托車胎內(nèi)頂針后加氣，但在加氣過(guò)程中易漏氣；另一種氣嘴是用打氣筒產(chǎn)生的氣壓頂開(kāi)車胎內(nèi)氣門針，在加氣過(guò)程中雖不漏氣，但較費(fèi)力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車自動(dòng)壓縮頂針加氣嘴，自行車氣筒裝上它，便可輕易為摩托車胎加氣，并在加氣過(guò)程中不漏氣、又省力，象自行車加氣一樣方便。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的將自行車氣芯插入摩托車加氣旋緊螺母，在其內(nèi)放入密封圈，旋上旋緊螺母，裝上防塵帽組裝而成。摩托車加氣時(shí)，只要將加氣嘴旋入摩托車胎加氣嘴上，便可象自行車一樣給摩托車胎加氣。
本實(shí)用新型對(duì)摩托車原氣嘴不產(chǎn)生任何影響，加氣象自行車加氣一樣方便，可直接配置在摩托車胎加氣嘴上，也可取下。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)、操作由附圖及操作說(shuō)明給出


圖1是本實(shí)用新型前視圖。
圖2是本實(shí)用新型剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型分解圖。
下面結(jié)合
圖1、圖2、圖3詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及操作；摩托車自動(dòng)壓縮頂針加氣嘴由防塵帽(1)、旋緊螺母(2)、自行車氣芯(3)、摩托車加氣旋緊螺母(4)、密封圈(5)組成。
組裝將自行車氣芯(3)插入摩托車加氣旋緊螺母(4)，在其內(nèi)放入密封圈(5)，旋上旋緊螺母(2)，裝上防塵帽(1)組裝而成。再將摩托車加氣旋緊螺母(4)旋入摩托車加氣嘴上，此時(shí)自行車氣芯(3)的下端由于微超出密封圈，故能自動(dòng)壓縮車胎內(nèi)頂針。胎內(nèi)氣體被密封圈和上部自行車氣嘴相配合密封住，故在加氣的全過(guò)程，無(wú)氣體漏出，加氣時(shí)氣體由氣嘴直接進(jìn)入胎內(nèi)。
如將本實(shí)用新型固定在摩托車胎上時(shí)，只需往回倒旋兩圈，使自行車氣芯下端離開(kāi)輪胎內(nèi)頂針，則頂針復(fù)原。
權(quán)利要求1，一種摩托車自動(dòng)壓縮頂針加氣嘴，由防塵帽(1)，旋緊螺母(2)，自行車氣芯(3)，摩托車加氣旋緊螺母(4)。密封圈(5)組成，其特征是將自行車氣芯(3)，插入摩托車加氣旋緊螺母(4)，并在其內(nèi)裝密封圈(5)，旋上旋緊螺母(2)，安裝防塵帽(1)組裝而成。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車自動(dòng)壓縮頂針加氣嘴，其特征是自行車氣芯(3)下端微超出密封圈(5)。
專利摘要一種直接用自行車氣筒給摩托車胎加氣既不漏氣、又省力的摩托車自動(dòng)壓縮頂針加氣嘴,將自行車氣芯插入摩托車加氣旋緊螺母,在其內(nèi)放入密封圈,旋上旋緊螺母,裝上防塵帽組裝而成。用自行車氣芯下端自動(dòng)壓縮摩托車胎內(nèi)頂針,再用自行車氣嘴和摩托車加氣旋緊螺母內(nèi)的密封圈封住氣體,防止加氣全過(guò)程的漏氣。
文檔編號(hào)B60C29/00GK2296287SQ9721077
公開(kāi)日1998年11月4日 申請(qǐng)日期1997年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月21日
發(fā)明者黃偉 申請(qǐng)人:黃偉