專利名稱：一種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機動車輛保安系統(tǒng)，它特別涉及一種采用尋呼技術的機動車輛保安系統(tǒng)。
在本發(fā)明提出以前，車輛一般采用被動保安報警裝置。如市場上銷售的各種車輛報警系統(tǒng)，采用高分貝的報警器發(fā)出聲音報警，提示車輛被盜，使盜車膽怯，防止盜車。事實上，這種報警器確實能起到威懾作用。然而，由于技術所限，經(jīng)常誤報，發(fā)出噪音擾民，使人們對其麻木。如果因為盜車者切斷供電電路，報警器便不能工作，造成報警器無用。在中國專利95202690中，提出了被劫、盜車輛呼救尋回系統(tǒng)，采用大功率發(fā)射裝置，發(fā)出車輛的呼救信號，通知車主車輛被盜。大功率的發(fā)射裝置占用無線電資源，必須經(jīng)過有關部門批準，才能運用，成本也高，影響了技術實施，缺乏實用價值。中國專利94104465也是采用相同技術，并關掉啟動電路，由于相同原因，也不實用。中國專利93101977是車主發(fā)現(xiàn)車輛被盜后，通知尋呼臺，發(fā)出信號，通過尋呼機，控制車輛上的啟動電路，使車輛防盜。事實上，由于盜車者一般熟悉車輛情況，自己接通電路，使控制作用失效，達不到防盜的目的。
本發(fā)明的目的在于提供一種有線、無線技術相結合，使用現(xiàn)有的數(shù)字尋呼技術，使車輛被盜后能及時發(fā)出被盜信號，向有關人員報警指示被盜車輛情況的一種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術措施來實現(xiàn)。
這種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)，它由呼救中心、汽車呼救收發(fā)裝置、呼救信號接收機群、呼救信號檢測站組成。它的呼救中心通過尋呼臺發(fā)射尋呼信號給汽車呼救收發(fā)裝置，汽車呼救收發(fā)裝置發(fā)射呼救信號給呼救信號接收機群，汽車呼救收發(fā)裝置發(fā)出呼救信號給呼救信號檢測站，呼救信號檢測站將報警信號傳給呼救中心實現(xiàn)車輛定位，完成系統(tǒng)功能。
所述的呼救中心是報警用戶的電話通過市話電纜同尋呼中心的主機相連，主機同尋呼編碼機相連，尋呼編碼機同尋呼發(fā)射機相連，尋呼發(fā)射機發(fā)出被盜信號。
上述的汽車呼救收發(fā)裝置是汽車上安裝有尋呼接收機，尋呼接收機的信號輸出端通過邏輯電路同單片機相連，汽車運行檢測電路通過邏輯電路同單片機相連，單片機同呼救發(fā)射機相連，發(fā)出車輛被盜的呼救信號。
上述的呼救信號接收機群是在特定人員配備有專用流動尋呼接收機，接收、顯示被盜車輛發(fā)出的報警信號及內容。
上述的呼救信號檢測站是在道路上設置有呼救信號監(jiān)測站，呼救信號監(jiān)測站通過調制器同電話機相連，電話機通過市話同尋呼中心的專用電話機相連，專用電話機同解調器相連，解調器同尋呼中心的計算機相連，計算機記錄報警內容。
本技術同現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點1.報警采用隱蔽方式進行，使被盜人員并不知道車輛已經(jīng)發(fā)出報警信號。在保安過程中不易引起偷(劫持)汽車人的注意，可以很好的給以解救而又不造成事態(tài)激化，引起人、車安全危機。
2.可以采用已有的尋呼系統(tǒng)，節(jié)省了系統(tǒng)投資費用。
3.系統(tǒng)始終記錄車輛的運行情況，對被盜車輛的運行情況、所處的位置能及時掌握，有利于尋找被盜車輛，及車輛追蹤定位。
4.本系統(tǒng)可以運用在其他防盜場合，如保險柜、貴重物品防盜等。
5.這個方案所用無線尋呼系統(tǒng)可以掛靠某一已建造好的系統(tǒng)(如公安人員所用的尋呼系統(tǒng))。雖然該網(wǎng)內汽車數(shù)量很大，但是由于只是汽車發(fā)生危極或被盜時，尋呼中心才發(fā)射信號，而這一事件的發(fā)生率很低，最多僅萬分之幾，所以尋呼中心為尋呼汽車發(fā)射信號的次數(shù)很少。這使的掛靠已建成投入運行的尋呼系統(tǒng)成為可能。當然為了尋呼汽車，還要申請足夠數(shù)量的電話線數(shù)，還需要專用電話機、解調器、PC機和打印機等。但這對于一個系統(tǒng)來說花費的投入并不多。這就大大降低了整個系統(tǒng)的造價，減輕了汽車保安入網(wǎng)費用和每月的管理費。更重要的是并未因這些費用的降低而影響汽車和駕駛人員的安全等級。
本發(fā)明的


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圖1.本發(fā)明的總體組成結構圖。
圖2.本發(fā)明尋呼中心的方框圖。
圖3.本發(fā)明汽車呼救收發(fā)裝置的結構圖。
圖4.本發(fā)明呼救信號監(jiān)測站的結構圖。
本發(fā)明的實施例；參見說明書附圖1至4。
這種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)，它由呼救中心、汽車呼救收發(fā)裝置、呼救信號接收機群、呼救信號檢測站組成。系統(tǒng)的呼救中心通過尋呼臺發(fā)射尋呼信號給汽車呼救收發(fā)裝置，汽車呼救收發(fā)裝置發(fā)射呼救信號給呼救信號接收機群，汽車呼救收發(fā)裝置發(fā)出呼救信號給呼救信號檢測站，呼救信號檢測站將報警信號傳給呼救中心實現(xiàn)車輛定位。
上述的呼救中心是報警用戶的電話通過市話電纜同尋呼中心的主機相連，主機同尋呼編碼機相連，尋呼編碼機同尋呼發(fā)射機相連，尋呼發(fā)射機發(fā)出被盜信號。呼救中心的作用是負責管理入網(wǎng)車輛被盜時報案，收到報案后在其電波覆蓋區(qū)域內發(fā)射無線電尋呼信號；將呼救信號監(jiān)測站上報被盜汽車的信息存入專用計算機內，并打印成文件，顯示出上報被盜汽車的檔案資料，如車牌照號碼、駕駛員姓名、監(jiān)測到的被盜車輛呼救信號的時間、車輛所在地點等。
上述的汽車呼救收發(fā)裝置是在汽車上安裝有尋呼接收機和呼救發(fā)射機。尋呼接收機的信號輸出端通過邏輯電路同單片機相連，汽車運行檢測電路通過邏輯電路同單片機相連，單片機同呼救發(fā)射機相連，發(fā)出車輛被盜的呼救信號。本裝置的作用是在汽車停放時，駕駛員離開汽車前啟動保安裝置，如果汽車被盜開走時，汽車自動發(fā)出呼救信號；在汽車遭到歹徒劫持時，司機可以暗中啟動發(fā)射機發(fā)出呼救信號；最后的作用是汽車駕駛員停放汽車時，忘記啟動保安系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)汽車被盜，駕駛員通過普通電話機要求尋呼中心發(fā)射無線電尋呼信號，汽車收到此尋呼信號后，啟動汽車上的發(fā)射機發(fā)出呼救信號，或接受到尋呼中心的尋呼信號后，關閉汽車發(fā)射機停止發(fā)射呼救信號。
上述的呼救信號接收機群是在特定人員配備有專用流動尋呼接收機，接收、顯示被盜車輛發(fā)出的報警信號及內容。如執(zhí)勤警察所配帶的流動接收機，用于接收被盜車輛的呼救信號，依據(jù)呼救信號傳出的信息，從汽車流中找出被盜車輛予以處理。
上述的呼救信號檢測站是在道路上設置有呼救信號監(jiān)測站，呼救信號監(jiān)測站通過調制器同電話機相連，電話機通過市話同尋呼中心的專用電話機相連，專用電話機同解調器相連，解調器同尋呼中心的計算機相連，計算機記錄報警內容。監(jiān)測站的設備是固定設備，主要分布在汽車的保安范圍內的主要交通路口、路卡、收費站等需要設置的地點。其作用是接收呼救信號，解調后通過電話線自動將解調數(shù)據(jù)(即汽車牌代碼)傳輸給尋呼中心。該站的設立可以彌補呼救信號接收機群流動性可能造成信號漏收，尤其是晚間時段。
汽車無線尋呼保安系統(tǒng)的工作過程如下正常情況下汽車司機停車時先將保安開關開啟(即圖3之開關K置于“1”端)，再關車門離開。如果該車被盜開走時，汽車內的運行檢測電路送出高電平，與門輸出高電平并通過或門啟動汽車呼救收發(fā)裝置的up機(見圖3)，up機控制發(fā)射機發(fā)射頻率為fo的呼救信號，該呼救信號的地址碼為呼救機群公共地址碼，內容包含有該車牌號，涂覆顏色、種類、型號內容。當呼救接收機中任何一人收到此信號即可很快作出反應，從車流中找出該車；或監(jiān)測站收到此信號，即可將此信息送往尋呼中心，尋呼中心立刻給出聲光指示，并依據(jù)車牌查出該車檔案——車主、車的顏色、種類、型號、被發(fā)現(xiàn)地點、時間。公安人員可以依此信息提出處理意見。如果停車時司機忘記開啟保安開關汽車被盜，司機可以通過尋呼發(fā)射中心啟動被盜車的發(fā)射機，啟動后的發(fā)射機的工作過程與上述的過程一樣。汽車運行之中司機突然發(fā)現(xiàn)該車和人身安全受到威協(xié)需要公安人員幫助(例如出租汽車)，司機可不動聲色地開啟保安開關，由于汽車處于運行中，所以汽車會立即發(fā)射呼救信號。
權利要求
1.一種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)，其特征在于它由呼救中心、汽車呼救收發(fā)裝置、呼救信號接收機群、呼救信號檢測站組成，系統(tǒng)的呼救中心通過尋呼臺發(fā)射尋呼信號給汽車呼救收發(fā)裝置，汽車呼救收發(fā)裝置發(fā)射呼救信號給呼救信號接收機群，汽車呼救收發(fā)裝置發(fā)出呼救信號給呼救信號檢測站，呼救信號檢測站將報警信號傳給呼救中心實現(xiàn)車輛定位。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)，其特征在于其中所述的呼救中心是報警用戶的電話通過市話電纜同尋呼中心的主機相連，主機同尋呼編碼機相連，尋呼編碼機同尋呼發(fā)射機相連，尋呼發(fā)射機發(fā)出被盜信號。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)，其特征在于其中所述的汽車呼救收發(fā)裝置是汽車上安裝有尋呼接收機，尋呼接收機的信號輸出端通過邏輯電路同單片機相連，汽車運行檢測電路通過邏輯電路同單片機相連，單片機同呼救發(fā)射機相連，發(fā)出車輛被盜的呼救信號。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)，其特征在于其中所述的呼救信號接收機群是在特定人員配備有專用流動尋呼接收機，接收、顯示被盜車輛發(fā)出的報警信號及內容。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種機動車輛尋呼保安系統(tǒng)，其特征在于其中所述的呼救信號檢測站是在道路上設置有呼救信號監(jiān)測站，呼救信號監(jiān)測站通過調制器同電話機相連，電話機通過市話同尋呼中心的專用電話機相連，專用電話機同解調器相連，解調器同尋呼中心的計算機相連，計算機記錄報警內容。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種采用尋呼技術的機動車輛保安系統(tǒng)。它由呼救中心、汽車呼救收發(fā)裝置、呼救信號接收機群、呼救信號檢測站組成。呼救中心通過尋呼臺發(fā)射尋呼信號給汽車呼救收發(fā)裝置,汽車呼救收發(fā)裝置發(fā)射呼救信號給呼救信號接收機群和呼救信號檢測站,呼救信號檢測站將報警信號傳給呼救中心實現(xiàn)車輛定位。本技術具有隱蔽報警、系統(tǒng)投資費用低、系統(tǒng)始終記錄車輛的運行情況,有利于尋找被盜車輛,及車輛追蹤定位的優(yōu)點。
文檔編號B60R25/00GK1251339SQ98112298
公開日2000年4月26日 申請日期1998年10月20日 優(yōu)先權日1998年10月20日
發(fā)明者劉剛 申請人:劉剛