專利名稱：具有一個或多個由控制裝置控制的葉片的暖氣－通風和/或空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特別用于機動車輛的暖氣、通風和/或空調(diào)裝置，它具有一個或多個由控制裝置控制的葉片。
目前，通過一個或多個葉片套管纜線實現(xiàn)的遙控，是用緊固件將纜線的套管安裝固定在終端盒上，緊固件一般必須由有經(jīng)驗的操作人員安裝在準確位置，以使葉片的控制達到最佳，即保證其每一個接觸面都密封。
該過程稱為遙控調(diào)節(jié)。目前，必須有一個操作人員來負責該調(diào)節(jié)，因為由于傳動系統(tǒng)的部件尺寸分散，所以盡管遙控裝置總是安裝在盒體的同一位置，也不可能獲得最佳工作狀態(tài)。
套管在盒體上的位置放錯了會引起人們所說的彈簧效應。
它表現(xiàn)為使用時的不舒適，使用者無法將控制盤上的旋鈕定在限位擋上。實際上，當把旋鈕轉(zhuǎn)到限位擋上時，葉片在控制盤旋鈕之前抵達限位擋，這時傳動系統(tǒng)變形(纜線彎曲、葉片變形、連桿扭曲…)，由此形成一個阻力矩，當它高于控制盤的閉鎖力矩(即旋鈕在控制盤的某位置或槽內(nèi)的保持力矩，并且必須超出該力矩以使旋鈕脫離槽并移動)時，就會使旋鈕離開其限位擋位置，由此產(chǎn)生彈簧效應。
要避免該彈簧效應是可能的—要么在控制旋鈕行程不變的情況下，加大葉片行程，這就加大了調(diào)節(jié)范圍，但其主要缺點是明顯提高了允許的泄漏；—要么當控制旋鈕處于限位檔時提高閉鎖的力矩，這會造成不均勻，因為除了旋鈕頂靠限位檔時之外，應力都很小，這只能通過提高控制旋鈕上總的應力來克服。
法國專利申請2737864(BEHR)描述了一種關(guān)閉式葉片，用于保證葉片處于關(guān)閉位置時的可靠密封性，盡管葉片的位置間距較大。為此，該葉片有一條密封邊，位于形成葉片框架部分的外側(cè)面，并且通過一個彈性連接件與葉片的內(nèi)殼相連，葉片的操縱力通過一個可彈性變形的連接件傳遞至內(nèi)殼。
法國專利申請2679621提出一種通過同一控制機構(gòu)遠距離操縱兩個葉片的控制裝置。為了彌補可引起不希望的葉片角位移的可能的加工和/或安裝公差，在保證孔密封關(guān)閉的同時，該裝置至少其中一個葉片通過柔性連接裝置與其控制機構(gòu)連接，連接裝置由一個彈性套管構(gòu)成，它保證控制軸和葉片軸之間的彈性連接。
上述兩項專利提出的方案，不是專門為取消調(diào)節(jié)和避免彈簧效應而設(shè)計的，而是針對葉片的調(diào)節(jié)范圍，由于葉片與其控制軸之間是彈性連接，所以當動壓變化時，具有引起葉片振動的缺點。
專利申請GB2322181(ITW ATECO)的主題是一種起動裝置，其中控制旋鈕不直接與葉片連接。相反，該連接通過一臺旋轉(zhuǎn)阻尼器以間接方式實現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)阻尼器包括一個轉(zhuǎn)子和一個小齒輪，位于一個裝滿諸如硅油的阻尼液的圓柱形殼體中，以形成一定的摩擦力，當轉(zhuǎn)動齒輪時，該摩擦力有可能超過。該系統(tǒng)要解決的問題是葉片迅速關(guān)閉產(chǎn)生的噪音，而該問題通過將所述旋轉(zhuǎn)阻尼器與雙臂連桿結(jié)合起來而得到解決。該雙臂連桿的第一個臂由一個彈簧片構(gòu)成，而第二個臂由一個帶動旋轉(zhuǎn)阻尼器齒輪的扇形齒輪構(gòu)成。
當裝置起動時，彈簧片根據(jù)阻尼器的阻尼力矩開始彎曲，直至阻尼力矩被超越，其結(jié)果是產(chǎn)生一個葉片滯后和緩沖控制。
可注意到，由于旋轉(zhuǎn)阻尼器引起的滑動，在該系統(tǒng)中，旋鈕位置和葉片位置之間不存在對應關(guān)系。
該裝置的運行要求初始蓄能(起動之初)，然后在行程終止時恢復。
特別是旋轉(zhuǎn)阻尼器中的這一帶有損耗的蓄能和恢復過程，尤其要求提高施加在旋鈕上的應力。
專利申請GB2322181描述的裝置還有一個缺點就是復雜化，因為—它一方面要增加一個很柔和很大行程的連桿，其尺寸必須可存儲和恢復需要的能量，以保證行程終止時能保證關(guān)閉葉片；
—而另一方面要增加一個旋轉(zhuǎn)阻尼器。
上述的任何一種裝置都不能做到?jīng)]有明顯缺陷地解決彈簧效應，并取消遙控調(diào)節(jié)。
本發(fā)明的基本思想是通過減小阻力矩，使系統(tǒng)達到一定變形，至少部分彌補彈簧效應，即使葉片具有遠距離彈性，以克服上述缺點，又使控制盤具有遠距離彈性，以避免柔軟性，而這種柔軟性和彈簧效應一樣是需要克服的。這樣，在傳動系統(tǒng)中采用彈性件造成的不利結(jié)果被傳動系統(tǒng)中的摩擦掩蓋。
如果能夠在大于或等于傳動系統(tǒng)部件尺寸分布的距離內(nèi)獲得系統(tǒng)變形，并不產(chǎn)生彈簧效應，那么就可以將遙控裝置放在盒體的同一位置，同時取消調(diào)節(jié)，并且特別可用遙控裝置所帶的彈性夾取代緊固件。
因此，本發(fā)明涉及至少一個葉片的控制裝置，它具有一個控制機構(gòu)和一個位于控制機構(gòu)和所述葉片之間的直接連接式傳動控制系統(tǒng)，該傳動系統(tǒng)特別具有一根套管纜線，其兩端附近被固定住，其特征在于，傳動系統(tǒng)具有至少一個彈性元件，它的安裝可使傳動系統(tǒng)在所述葉片位于限位擋時彎曲變形。
傳動系統(tǒng)一般具有第一連桿，其位移由控制機構(gòu)控制，并且它有一個帶孔的第一接收元件，接納纜線的前端，和/或第二個連桿，它有帶孔的第二個接收元件，接納用以控制第二連桿位移的纜線的后端，第二連桿帶動所述葉片圍繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。至少所述一個連桿可帶有所述一個彈性裝置。
根據(jù)第一種變型，該彈性裝置最好是一個彈性臂，它位于所述一個接收元件和連桿中心部位之間。該彈性或者通過在一定距離內(nèi)改變元件截面獲得，或者通過在元件上覆上一層彈性材料、如合成橡膠而獲得。
根據(jù)最佳實施方式，該裝置有兩個限位部，位于彈性臂的兩邊，為彈性臂在其靜止位之間位移提供限位作用。
根據(jù)第二種變型，至少所述一個連桿有兩個彈性臂，位于所述一個接收元件和所述連桿中心部分之間。連桿中心部分最好有一個延伸段，位于所述兩個彈性臂之間，以便為彈性臂在其靜止位之間位移提供限位作用。
根據(jù)另一種實施方式，至少纜線的一端與對應的接收元件彈性連接。
諸如在纜線上看到的，所述彎曲變形最好在0.15mm/N和0.3mm/N之間。
本發(fā)明的其它特征將在下面根據(jù)附圖的非限定性實例的描述中介紹，附圖中—

圖1a示出了一個葉片控制裝置的示意圖；—圖1b至1d示出了尺寸的影響，由于很分散而成為遙控調(diào)節(jié)的根源；—圖2a至2d示出了為實施本發(fā)明，兩個葉片的連桿或操縱板的實施方式；—圖3a、3b和3c分別示出了纜線彈性固定在連桿上(圖3a)，以及該固定的第一種(圖3b)和第二種(圖3c)實施方式。
圖1a示出了一葉片的控制裝置，它有一個控制旋鈕1和一個連桿2，連桿的轉(zhuǎn)動由控制旋鈕控制，控制旋鈕位于圖中未示出的機動車輛控制盤(或儀表盤)上。
連桿2有一個纜線5的端部4固定部3，纜線上有套管6，而其另一端7固定在連桿9的固定部8上，連桿9的轉(zhuǎn)動控制葉片11的控制軸10的轉(zhuǎn)動，此處的葉片呈旗狀，絞接在支撐12上。
為移動葉片而施加在旋鈕上的力矩一般在0.1和0.4Nm之間。
圖1b至1d示出了直接影響遙控調(diào)節(jié)的尺寸。
在控制盤上，用A表示當旋鈕(未示出)在限位擋時，接收端4的孔3的中心至控制盤1’上的套管3’接頭左邊緣之間的長度。
在盒上(圖1d)，用C表示當葉片11的11’部分位于限位擋時，接納端部7的孔8的中心至盒上套管8’接頭右邊緣之間的長度。
在遙控裝置上，用B表示B1+B2之和構(gòu)成的長度B，B1為端部4的中心至緊固件14左邊緣的長度，B2為端部7的中心至緊固件17右邊緣之間的長度。
遙控裝置的調(diào)節(jié)在于將緊固件置于套管上，從而使B＝A+C。
本發(fā)明旨在針對長度C，使它能夠通過變形滿足長度B-A。而B的值不變(為額定值)，這意味著緊固件始終處在套管的相同位置，并且調(diào)節(jié)被取消。
根據(jù)本發(fā)明，為了使長度C能夠滿足長度B-A，在從控制旋鈕(不含控制旋鈕)至葉片(不含葉片)的傳動系統(tǒng)中引入柔性。
這可減小阻力矩，因此可使閉鎖力矩上升。
該柔性或彈性要離葉片足夠遠，以避免它由于動壓變化而振動，該振動有可能產(chǎn)生噪音和/或密封問題，而且要離控制盤足夠遠，以使使用者感覺不到新引入的柔性，而這種感覺和彈簧效應一樣是需要克服的。
由于引入的彈性在控制盤和葉片以外，所以其作用被端部元件造成的摩擦(葉片在其支撐上的摩擦、控制旋鈕在其軸上的摩擦等)及傳動系統(tǒng)造成的摩擦緩解。
圖2a示出了活動的模制分配件20，它圍繞軸21旋轉(zhuǎn)，并且通過兩個扇形傳動齒輪23和24控制兩個葉片(未示出)的位移。
纜線端部7上有一個桶形頭，它通過縫29進入銷桿25的孔26內(nèi)，銷桿25構(gòu)成接收元件，并且通過彈簧片27與分配件20的中心部分22(或外殼)連接，彈簧片27的長度和厚度的選擇應能獲得例如約0.15mm/N至0.30mm/N的柔性(若沿纜線長度方向在孔26處、并垂直于彈簧片27施加一個1N的力，可看到孔位移0.15mm至0.3mm)。這就可在傳動系統(tǒng)中有控制地引入柔性，使彈簧片27在控制旋鈕行程終止時彎曲，而用的力可低于閉鎖的力。相反，在控制旋鈕的其余行程中，施加在控制旋鈕上的力對彈簧片的影響不大，而且它的彎曲對運行沒有明顯的影響。
圖2b為所述裝置的變型，圖中對應的元件用相同的標號表示。在該變型中，彈簧片27的疲勞性能通過用彈性材料、如合成橡膠復制模制層28改善，它負責銷桿25的復原力。
圖2c示出了圖2a描述的裝置的變型，圖中對應元件用相同標號表示。在該變型中，銷桿25的側(cè)行程一方面受到彈簧片27和限位部30之間的間隙的限制，另一方面受到彈簧片27和限位部30’之間的間隙的限制。在兩個限位部30和30’之間，彈簧片27的彎曲與圖2a的彈簧片一樣。該變型的優(yōu)點在于，彈簧片27不能彎曲到塑性范圍內(nèi)，而致使該片不能恢復至原始位置。片27和限位部30以及30’之間的間隙大小的確定，必須使其大于圖1b的A、B和C尺寸的分布之和。要超過尺寸A、B和C分布所必須的位移估計大約為±3mm。
這樣，在正常運行時，片27絕不會到達限位部30和30’上。
在造成操縱力矩增大的傳動系統(tǒng)非正常運行情況下(例如盒體上有毛刺)，這時片27彎曲至限位部30或30’。然后，該系統(tǒng)在20處不再具有柔性，并且傳動系統(tǒng)的另一個部件起動以越過該僵硬點。這樣，不會超過片27的彈性極限。
圖2d示出了圖2c的變型，其中兩個連成一體的彈簧片31和31’取代了圖2c中簡單的片27。中心限位部32的作用同圖2c中限位部30和30’。該變型的優(yōu)點在于兩個彈簧片31和31’可避免可能的扭轉(zhuǎn)變形問題。
圖2a、2b、2c和2d的實施方式中，在纜線5端部7的固定點和殼體22之間采用彈性，這也可應用于單一葉片的控制連桿，如連桿9和/或?qū)τ诶|線端部4，也可應用于諸如連桿2的連桿上。
圖3a至3c是在纜線端部和其接納元件之間的連接處引入彈性，采用彈性的元件可與纜線端部或接納元件連成一體。
在圖3a的實施方式中，連桿40可位于控制盤附近，或者可以是葉片的起動連桿，它有一個圓柱形的中心體41和一個延伸體42，延伸體42的端部有一個縫47，用于接納桶形端部48。諸如合成橡膠的彈性體49本身在縫47的延伸部中形成凹形43’，它接納端部48并提供需要的柔性作用。
根據(jù)圖3b，該彈性件49在纜線5的軸線方向拉長。例如它可以呈橢圓形，其焦軸平行于纜線5。
根據(jù)圖3c，通過彈簧43和44在平行于纜線軸線的方向引入彈性。
權(quán)利要求
1.暖氣-通風和/或空調(diào)裝置，具有一個或多個由控制裝置控制的葉片，控制裝置具有一個控制機構(gòu)和一個直接連接的傳動控制系統(tǒng)，傳動控制系統(tǒng)位于控制機構(gòu)(1)和所述葉片(11)之間，該傳動系統(tǒng)具有一個帶套管的纜線(5，6)，在其兩個端部(4，7)附近被固定，其特征在于，傳動系統(tǒng)具有至少一個彈性元件(27，31，31’，43，49)，其位置使得當所述一個葉片(11)在限位擋時，能使傳動系統(tǒng)具有彈性變形性。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置，其特征在于，傳動系統(tǒng)具有第一連桿(2)，其位移由控制機構(gòu)(1)控制，并且它有第一接收元件(3)，第一接收元件上有接納纜線(5，6)前端部(4)的第一孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的裝置，其特征在于，傳動系統(tǒng)具有第二連桿(9)，它有第二接收元件(8)，接收元件上有接納控制第二連桿(9)位移的纜線(5，6)后端部(7)的第二孔，第二連桿帶動所述葉片(11)轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3的裝置，其特征在于，至少所述一個連桿(2，9，20，40)上有所述一個彈性件(27，31，31’，43，43’，49)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的裝置，其特征在于，所述彈性件是一個彈性臂(27)，位于所述一個接受元件(25)和連桿(20)的中心部位(22)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的裝置，其特征在于，彈性臂(27)周圍有諸如合成橡膠的彈性材料復制模制層(28)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5的裝置，其特征在于，它有兩個限位部(30，30’)，位于彈性臂(27)的兩邊，為彈性臂(27)的位移提供限位作用。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3的裝置，其特征在于，至少所述一個連桿上有兩個彈性臂(31，31’)，位于所述一個接受元件(25)和所述連桿(20)的中心部位(22)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的裝置，其特征在于，連桿(20)的中心部位(22)上有一個延伸部(32)，位于所述兩個彈性臂(31，31’)之間，為所述兩個彈性臂(31，31’)在其靜止位之間的位移提供限位作用。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至4之一的裝置，其特征在于，至少纜線的一個端部與對應的接收元件彈性連接(43，43’，49)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的裝置，其特征在于，從纜線來看，所述彎曲變形在0.15mm/N和0.3mm/N之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有由控制裝置控制的一個或多個葉片的暖氣—通風和/或空調(diào)裝置,控制裝置具有一個控制機構(gòu)和一個直接連接式的傳動控制系統(tǒng),傳動系統(tǒng)位于控制機構(gòu)(1)和葉片(11)之間,傳動系統(tǒng)具有一個帶套管的纜線,其兩個端部(4,7)附近被固定。其特征在于,傳動系統(tǒng)具有至少一個彈性元件(27),其位置使得當葉片處在限位擋時,能給傳動系統(tǒng)提供彎曲變形性。本發(fā)明可消除遙控調(diào)節(jié)和傳動系統(tǒng)中的彈簧效應。
文檔編號B60H1/00GK1253887SQ99123489
公開日2000年5月24日 申請日期1999年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月12日
發(fā)明者奧利弗·塞格 申請人:瓦萊奧空調(diào)公司