專利名稱：柴油機隨機檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測儀，尤其是由指示表、閥體、分配閥芯和手輪組成的柴油機隨機檢測儀。
柴油機工作時供油系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)供油不足、噴油壓力不夠、以及氣缸壓縮壓力不夠的現(xiàn)象，要檢測供油量和噴油壓力必須將噴油嘴和噴油泵從柴油機上拆下來安裝在試驗臺上才能進行檢測，要檢測柴油機的氣缸壓縮壓力也必須用專門的氣缸壓力表安裝在噴油嘴孔上才能進行檢測；因此造成柴油機供油系統(tǒng)故障檢測的一定困難。
本實用新型的目的是提供一種柴油機隨機檢測儀，它能方便地檢測柴油機供油系統(tǒng)的供油量、柱塞偶件的密封壓力、出油閥的密封壓力、噴油壓力、氣缸壓縮壓力，并能調(diào)整柴油機的供油量。
為了達到上述目的，本實用新型的解決方案是在柴油機的噴油嘴和噴油泵之間直接安裝隨機檢測儀，隨時檢查柴油機供油系統(tǒng)供油量、柱塞偶件密封壓力、出油閥密封性能是否正常，并利用指示表將供油量調(diào)整至正常值；隨時檢查柴油機供油系統(tǒng)噴油壓力及氣缸壓縮壓力是否正常，以便準確地判斷故障。
上述柴油機隨機檢測儀主要由指示表、閥體、分配閥芯、手輪組成，指示表固定在閥體丁字形測量油道上，分配閥芯安裝在閥體丁字形測量油道內(nèi)，手輪套在分配閥芯上并用螺母固定。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步詳細說明。


圖1是本實用新型柴油機隨機檢測儀的主視圖；圖2是本實用新型柴油機隨機檢測儀沿B-B線的剖視圖；圖3是
圖1所示實用新型柴油機隨機檢測儀當柴油機正常工作時的剖視圖；圖4是圖3所示實用新型柴油機隨機檢測儀沿I-I線的剖視圖；圖5是
圖1所示實用新型柴油機隨機檢測儀檢測供油量、柱塞偶件密封壓力、出油閥密封性能位置的剖視圖；圖6是圖5所示實用新型柴油機隨機檢測儀沿II-II線的剖視圖7是
圖1所示實用新型柴油機隨機檢測儀檢測噴油壓力位置的剖視圖；圖8是圖7所示實用新型柴油機隨機檢測儀沿III-III線的剖視圖；圖9是
圖1所示實用新型柴油機隨機檢測儀檢測氣缸壓縮壓力位置的剖面圖；
圖10是圖9所示實用新型隨機檢測儀沿IV-IV線的剖視圖。
圖1所示的主視圖中，柴油機隨機檢測儀的指示表(1)固定在閥體(4)的測量油道上，閥體(4)的兩側(cè)分別用螺母(3)和(7)連接噴油器高壓油管(2)和噴油泵高壓油管(8)。
圖2所示的剖視圖，指示表(1)的滑塞套(23)和表殼(14)用螺釘(15)連接，滑塞套(23)里安裝有滑塞(22)和壓力彈簧(21)，滑塞(22)上部是齒條，和固定在指針軸(18)上的小鹵輪(19)嚙合，指針軸(18)上裝有游絲(25)，以保證無間隙嚙合，指針軸(18)安裝在滑塞套(23)的的上端，表殼(14)里還安裝有表盤(16)和表蒙(17)，滑塞套(23)的下端加工有螺紋，用于連接閥體(4)的測量油道，在螺紋端面和閥體(4)之間墊有墊片(24)，以保證密封性，表殼(14)底部鉆有小孔以排泄漏進表殼(14)中的油；表盤(16)上刻有兩圈讀數(shù)，一圈表示壓強(MPa)，另一圈表示供油量(ml)；螺塞(11)壓住壓緊彈簧(12)將分配閥芯(13)安裝在閥體(4)的測量油道內(nèi)，并保證了無間隙配合，手輪(5)套在分配閥芯(13)上并壓住安裝在閥體(4)上的定位彈簧(9)和鋼球(10)，再用螺母(6)將其固定在閥體(4)的前端面。
圖3所示是柴油機正常工作時的剖視圖，當柴油機隨機檢測儀手輪(5)上1位置朝上時，分配閥芯(13)上的丁字孔兩端孔口與噴油器高壓油管(2)和噴油泵高壓油管(8)連通，柴油機噴油泵經(jīng)過分配閥芯(13)向柴油機燃燒室供油，此時柴油機正常工作，指示表(1)不工作。
圖4所示是柴油機正常工作時丁字孔的位置圖。
圖5所示的剖視圖是檢測柴油機噴油泵供油量、柱塞偶件密封壓力、出油閥密封性能時的剖視圖，當柴油機隨機檢測儀手輪(5)逆時針旋轉(zhuǎn)90°2位置向上時，分配閥芯(13)的油孔將閥體右油道和上油道連通，柴油機噴油泵供油經(jīng)過分配閥芯(13)進入指示表(1)的滑塞套(23)內(nèi)，而不經(jīng)過柴油機噴油器，這時可以檢查柴油機柱塞偶件出油閥的密封性以及柴油機的供油量，檢測方法如下供油量采用手動泵油方式進行檢測，當指示表(1)中的指針(20)剛剛動作時，開始記錄噴油泵泵油次數(shù)，當指針(20)指到讀數(shù)15MPa時，停止手動泵油，此時15MPa處的對應(yīng)油量為L(ml)記錄的泵油次數(shù)為n，供油量的計算如下柴油機噴油泵泵油1000次為1000L/n×(ml)，即為柴油機單缸的供油量；15MPa對應(yīng)的油量大小決定于滑塞(22)的直徑大小，因此可以根據(jù)柴油機所需的供油量選用不同的規(guī)格；柱塞偶件的密封壓力的檢測仍采用手動泵油方式，用泵油板手不停地使柱塞泵油，當油進入滑塞套(23)后隨著進油量的增加，滑塞(22)被推動，壓力彈簧(21)被壓縮，滑塞(22)上的齒條帶動齒輪(19)轉(zhuǎn)動，指針軸(18)隨著轉(zhuǎn)動并帶動指針(20)轉(zhuǎn)動指出讀數(shù)，當進入滑塞套(23)中的油和壓力彈簧(21)壓力平衡時，滑塞(22)不再移動，這時指針(20)所指的讀數(shù)就是柱塞偶件的密封壓力；停止泵油后觀察指針(20)下降的速度，可以判斷出油閥的密封性。
圖6所示是檢測柴油機噴油泵供油量時丁字孔的位置圖。
圖7所示的剖視圖檢測柴油機噴油器噴油壓力時的剖視圖，當柴油機隨機檢測儀手輪(5)逆時針旋轉(zhuǎn)180°3位置朝上時，分配閥芯(13)上的丁字孔將閥體(4)的左右油道及上油道同時連通，當油進入滑塞套(23)后，隨著進油量的增加，滑塞(22)被推動，壓力彈簧(21)被壓縮，滑塞(22)上的齒條帶動齒輪(19)轉(zhuǎn)動，指針軸(18)隨著轉(zhuǎn)動，并帶動指針(20)轉(zhuǎn)動指出讀數(shù)，當進入滑塞套(23)中的油和壓力彈簧(21)壓力平衡時，滑塞(22)不再移動，指針(20)所指示的讀數(shù)就是噴油器的噴油壓力。
圖8所示是檢測柴油機噴油泵供油壓力時丁字孔的位置圖。
圖9所示是檢測柴油機氣缸壓縮壓力時的剖視圖，當柴油機隨機檢測儀手輪(5)逆時針旋轉(zhuǎn)270°時，4位置朝上，分配閥芯(13)上的丁字孔將閥體(4)的左油道同上油道連通，右油道不通，這時需要折下柴油機噴油器(26)上的油嘴偶件，換上單向閥(27)，再裝在柴油機的氣缸蓋上，即可測量柴油機氣缸的壓縮壓力。
圖10所示是檢測柴油機氣缸壓縮壓力時丁字孔的位置圖。
本實用新型用于多缸柴油機時，可將柴油機隨機檢測儀閥體(4)做成連體式，同時安裝多個分配閥芯(13)，串連并接于指示表(1)，再用高壓油管分別連接多缸柴油機各缸噴油器即可，上述均屬于本實用新型范圍。
權(quán)利要求1.一種主要由指示表、閥體、分配閥芯、手輪組成的柴油機隨機檢測儀，其特征在于指示表(1)由表盤(16)、壓力彈簧(21)、滑塞(22)、滑塞套(23)組成，通過滑塞套(23)一端的螺紋固定在閥體(4)上，螺塞(11)壓住壓緊彈簧(12)將分配閥芯(13)安裝在閥體(4)的測量油道內(nèi)，并保證無間隙配合，手輪(5)套在分配閥芯(13)上并壓住安裝在閥體(4)上的定位彈簧(9)和鋼球(10)，再用螺母(6)將其固定在閥體(4)的前端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機隨機檢測儀，其特征在于表盤(16)上刻有兩圈刻度，外圈表示壓強，內(nèi)圈表示油量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機隨機檢測儀，其特征在于壓力彈簧(21)套在滑塞(22)上，滑塞(22)上部為齒條，與指針軸(18)上的小齒輪(19)相嚙合安裝在滑塞套(23)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的柴油機隨機檢測儀，其特征在于指針軸(18)的一端固定在滑塞套(23)上，另一端伸出表盤(16)并安裝指針(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機隨機檢測儀，其特征在于閥體(4)內(nèi)開有丁字形油道孔，其三個方向分別為通向指示表(1)、噴油器高壓油管(2)和噴油泵高壓油管(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機隨機檢測儀，其特征在于分配閥芯(13)的一端加工有螺紋，沿橫截面徑向開有呈丁字形的三個小孔，三孔間隔為90°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機隨機檢測儀，其特征在于手輪(5)上刻有按90°等分的1、2、3、4四個位置標記，1表示柴油機正常工作位置，2表示檢測柴油機噴油泵的供油量、噴油泵柱塞偶件密封壓力、出油閥密封性能的位置，3表示檢測柴油機噴油器的噴油壓力的位置，4表示檢測柴油機氣缸的壓縮壓力的位置。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機隨機檢測儀,主要由指示表、閥體、分配閥芯、手輪組成,它直接安裝在柴油機上,手輪上刻有1、2、3、4四個位置,分別檢測柴油機的供油壓力、柱塞偶件密封壓力、出油閥密封性能、噴油器噴油壓力、氣缸壓縮壓力,由于指示表的特殊結(jié)構(gòu),還可以測量柴油機各缸的供油量,以便更準確地判斷和排除柴油機供油系統(tǒng)的故障。
文檔編號B60K28/10GK2369239SQ99204579
公開日2000年3月15日 申請日期1999年2月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月11日
發(fā)明者楊洪魁 申請人:楊洪魁