用于車輛的控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及用于車輛的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛通常包括具有環(huán)形齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)、用于經(jīng)由環(huán)形齒輪啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器、和用于向啟動(dòng)器提供工作電壓的電池。
[0003]啟動(dòng)器包括馬達(dá)、小齒輪和小齒輪促動(dòng)器螺旋管。在通過(guò)啟動(dòng)器來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，當(dāng)小齒輪促動(dòng)器螺旋管被電池提供工作電壓時(shí)，小齒輪促動(dòng)器螺旋管驅(qū)使小齒輪向發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪移動(dòng)以與環(huán)形齒輪嚙合，以及當(dāng)馬達(dá)被電池提供電壓時(shí)，馬達(dá)將會(huì)驅(qū)使小齒輪旋轉(zhuǎn)，接著小齒輪驅(qū)使環(huán)形齒輪旋轉(zhuǎn)以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。通常由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元來(lái)控制啟動(dòng)器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]此外，車輛通常具有許多電子設(shè)備用于提供各種功能，車輛上的電池經(jīng)由電網(wǎng)向這些電子設(shè)備提供工作電壓。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，啟動(dòng)器會(huì)消耗電池的大部分電壓，這導(dǎo)致電池提供給電子設(shè)備的電壓降低，而電池提供給電子設(shè)備的電壓的降低會(huì)導(dǎo)致車輛的電子設(shè)備工作異常。為了解決這個(gè)問(wèn)題，車輛通常包括用于在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間穩(wěn)定電池提供給電子設(shè)備的電壓的電壓穩(wěn)定器(voltage stabilizer)。通常由車輛的車身控制單元來(lái)控制電壓穩(wěn)定器穩(wěn)定在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間電池提供給電子設(shè)備的電壓。
[0005]然而，用于在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間穩(wěn)定電池提供給電子設(shè)備的電壓的電壓穩(wěn)定器很容易在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)被損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種用于車輛的控制系統(tǒng)，其可以避免用于在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間穩(wěn)定電池提供給電子設(shè)備的電壓的電壓穩(wěn)定器在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)被損壞。
[0007]按照本發(fā)明實(shí)施例的一種用于車輛的控制系統(tǒng)，包括:電壓穩(wěn)定器(14)，其輸出端連接到用于向所述車輛的電子設(shè)備提供電壓的電網(wǎng)；具有控制端、輸入端、第一輸出端和第二輸出端的第一開關(guān)(18)，其中，所述輸入端連接所述車輛的電池，所述第一輸出端連接所述電壓穩(wěn)定器的輸入端，以及所述第二輸出端之間連接所述電網(wǎng)；具有控制端、輸入端和輸出端的第二開關(guān)(22)，其中，所述第二開關(guān)的輸入端連接所述電池，以及所述第二開關(guān)的輸出端連接用于啟動(dòng)所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器的小齒輪促動(dòng)器螺旋管和經(jīng)由電流限制器連接所述啟動(dòng)器的馬達(dá)；具有控制端、輸入端和輸出端的第三開關(guān)(26)，其中，所述第三開關(guān)的輸入端連接所述電池，以及所述第三開關(guān)的輸出端連接所述啟動(dòng)器的馬達(dá)；以及，電子控制器，其連接所述各個(gè)開關(guān)的控制端，被配置為在啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)期間在自所述第二開關(guān)閉合起延遲預(yù)定時(shí)間間隔之后和在所述第三開關(guān)閉合之前控制所述第一開關(guān)的輸入端連接所述第一開關(guān)的所述第一輸出端。
[0008]其中，所述電流限制器是電阻。
[0009]其中，所述電子控制器進(jìn)一步配置為:當(dāng)需要啟動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，控制所述第一開關(guān)的輸入端連接所述第二輸出端，所述第二開關(guān)閉合以及所述第三開關(guān)打開；在自所述第二開關(guān)閉合起延遲所述預(yù)定時(shí)間間隔之后，控制所述第一開關(guān)的輸入端連接所述第一輸出端，所述第二開關(guān)和所述第三開關(guān)閉合；以及，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)之后，控制所述第一開關(guān)的輸入端連接所述第二輸出端以及所述第二開關(guān)、所述第三開關(guān)打開。
[0010]其中，所述電子控制器是獨(dú)立于所述車輛的車身控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制器，其連接到所述車輛的車身控制單元或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的控制器。
[0011]從以上可以看出，由于本發(fā)明實(shí)施例在啟動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)期間在自第二開關(guān)閉合起延遲預(yù)定時(shí)間間隔之后控制第一開關(guān)的輸入端連接到第一開關(guān)的第一輸出端，所以電壓穩(wěn)定器沒(méi)有被電池提供給車輛的電子設(shè)備的電壓的急劇變化損壞，因?yàn)樵谧缘诙_關(guān)閉合起延遲預(yù)定時(shí)間間隔之后在車輛的啟動(dòng)器的小齒輪與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪之間不再發(fā)生快速的接觸和分離，因而不存在電池提供給車輛的電子設(shè)備的電壓的急劇變化。
【附圖說(shuō)明】
[0012]本發(fā)明的其它特征、益處和優(yōu)點(diǎn)通過(guò)以下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述將變得更加顯而易見(jiàn)。
[0013]圖1示出了按照本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的控制系統(tǒng)的示意圖。
[0014]圖2示出了按照本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例。
[0016]在進(jìn)行了大量試驗(yàn)之后，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)了用于在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間穩(wěn)定電池提供給電子設(shè)備的電壓的電壓穩(wěn)定器很容易在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)被損壞的原因。在使用啟動(dòng)器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的初始階段，在車輛的啟動(dòng)器的小齒輪與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪之間會(huì)發(fā)生快速的接觸和分離。在車輛的啟動(dòng)器的小齒輪與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形齒輪之間發(fā)生的快速的接觸和分離會(huì)導(dǎo)致施加給啟動(dòng)器的負(fù)載急劇變化，而施加給啟動(dòng)器的負(fù)載的急劇變化會(huì)導(dǎo)致發(fā)生電池提供給啟動(dòng)器的電壓的急劇變化。由于車輛的電子設(shè)備和啟動(dòng)器共享相同的電池，因此，電池提供給啟動(dòng)器的電壓的急劇變化會(huì)導(dǎo)致發(fā)生電池提供給車輛的電子設(shè)備的電壓的急劇變化。電池提供給車輛的電子設(shè)備的電壓的急劇變化常常會(huì)超過(guò)電壓穩(wěn)定器的最大工作電壓，這使得電壓穩(wěn)定器在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很容易被損壞。
[0017]現(xiàn)在參見(jiàn)圖1，其示出了按照本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的用于車輛的控制系統(tǒng)的示意圖。如圖1所示，控制系統(tǒng)10可以包括電壓穩(wěn)定器14、開關(guān)18、22和26、電流限制器34和電子控制器38。
[0018]電壓穩(wěn)定器14的輸出端連接到車輛的電網(wǎng)50，其中，電網(wǎng)50用于向車輛的電子設(shè)備提供電壓。
[0019]開關(guān)18具有控制端、輸入端、第一輸出端和第二輸出端。開關(guān)18的輸入端連接車輛的電池60,開關(guān)18的第一輸出端連接電壓穩(wěn)定器14的輸入端，以及開關(guān)18的第二輸出端直接連接電網(wǎng)50。
[0020]開關(guān)22具有控制端、輸入端和輸出端。開關(guān)22的輸入端連接電池60，開關(guān)22的輸出端連接車輛的啟動(dòng)器70的小齒輪促動(dòng)器螺旋管和經(jīng)由電流限制器34連接到啟動(dòng)器70的馬達(dá)，其中，啟動(dòng)器70用于啟動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0021]開關(guān)26具有控制端、輸入端和輸出端。開關(guān)26的輸入端連接電池60，開關(guān)26的輸出端連接啟動(dòng)器70的馬達(dá)。
[0022]電流限制器34被配置為當(dāng)開關(guān)22閉合時(shí)電池60提供給啟動(dòng)器70的馬達(dá)的電壓是合適的，以使得啟動(dòng)器70的馬達(dá)能夠開始工作但電池60提供給