一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明所涉及一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，是小型乘用汽車在遇到突發(fā)性漲水時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行全自動(dòng)整體救助為目的的防水救助系統(tǒng)，本發(fā)明適用于所有小型汽車，同樣適用于混合動(dòng)力及純電動(dòng)小型汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]最近幾年交通工具-汽車的普及發(fā)展非常迅速，它給人們的生活帶來(lái)了諸多便利的同時(shí)，全球氣候變暖等因素使得極端天氣頻發(fā)，暴雨、洪水等形成嚴(yán)重的城市內(nèi)澇，使得車輛遇險(xiǎn)事件時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至威脅到人們的生命安全。那么面對(duì)突然來(lái)襲的自然災(zāi)害如何保護(hù)生命，財(cái)產(chǎn)的安全，便成為我們亟待解決的課題。通過(guò)對(duì)以往出現(xiàn)事故的案例分析，一般處理危機(jī)情況時(shí)，人們可以通過(guò)安全錘，高跟鞋跟等硬物砸碎車窗玻璃，棄車逃往安全地帶，然而人們只能眼睜睜的看著自己的愛(ài)車被水淹沒(méi)。
[0003]目前用于提示駕乘人員人為或者自動(dòng)完成救助的涉水安全救助系統(tǒng)，有的是將車輛置于一個(gè)碩大的空氣袋中，來(lái)隔絕和水的接觸，此方法有其優(yōu)點(diǎn)，但也有缺陷，如操作繁瑣且需要較大的場(chǎng)地和人手，對(duì)駕駛技術(shù)也有較高要求，如遇到突發(fā)情況，已經(jīng)沒(méi)有理想條件進(jìn)行施救。還有一種方式是在車的外部通過(guò)充氣的方式圍成一個(gè)密閉空間，來(lái)隔絕和水的接觸，這種方式的缺陷是當(dāng)水位過(guò)高的時(shí)候，因?yàn)椴荒軐⒌撞客耆芊?，所以還是會(huì)將車輛淹沒(méi)而浸泡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，車輛駕乘人員人為或者中央處理單元自動(dòng)操作就可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛及駕乘人員的救助。
[0005]為達(dá)上述目的，本發(fā)明一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分；
[0006]所述充氣救助墊部分包括位于所述汽車底部前后左右四個(gè)位置處的氣墊儲(chǔ)備室，每個(gè)位置處的所述氣墊儲(chǔ)備室對(duì)應(yīng)設(shè)有氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器用于將對(duì)應(yīng)的所述氣墊儲(chǔ)備室內(nèi)的氣墊充氣打開(kāi)形成前部氣墊、后部氣墊、左側(cè)氣墊和右側(cè)氣墊；
[0007]所述電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器、中央?yún)f(xié)作處理單元、一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈和手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)；
[0008]所述外部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元，所述中央?yún)f(xié)作處理單元連接所述一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈、所述氣體發(fā)生器以及汽車電腦板，所述一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈位于車內(nèi)，所述手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)位于車內(nèi)并連接所述氣體發(fā)生器。
[0009]其中還包括位于所述充氣救助墊上的內(nèi)部水位傳感器，所述內(nèi)部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元。
[0010]其中還包括位于車內(nèi)的二級(jí)預(yù)警信號(hào)燈，所述二級(jí)預(yù)警信號(hào)燈連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元。
[0011]其中所述充氣救助墊部分的四個(gè)氣墊對(duì)應(yīng)車體輪胎處設(shè)有卡位缺口。
[0012]其中所述充氣救助墊的四個(gè)氣墊打開(kāi)時(shí)邊部位于對(duì)于汽車邊緣外側(cè)并向上延伸20_30cmo
[0013]其中所述氣墊為防水復(fù)合材料。
[0014]其中所述氣墊為TPU尼龍防水復(fù)合材料。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本發(fā)明取得了如下技術(shù)效果:
[0016]本發(fā)明能針對(duì)出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，通過(guò)車輛駕乘人員人為或者中央處理單元自動(dòng)操作就可以輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛及駕乘人員的救助，小型乘用汽車在遇到突發(fā)性漲水時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行全自動(dòng)整體救助為目的的防水救助系統(tǒng)，本發(fā)明適用于所有小型汽車，同樣適用于混合動(dòng)力及純電動(dòng)小型汽車
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)使用狀態(tài)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-前部氣墊；2-左側(cè)氣墊；3-后部氣墊；4-右側(cè)氣墊；5-外部水位傳感器；6-內(nèi)部水位傳感器；7-中央?yún)f(xié)作處理單元；8_氣墊儲(chǔ)備室；9_氣體發(fā)生器；101-右前輪胎卡位缺口 ； 102-左前輪胎卡位缺口 ； 103-右后輪胎卡位缺口 ； 104-左后輪胎卡位缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分；
[0023]所述充氣救助墊部分包括位于所述汽車底部前后左右四個(gè)位置處的氣墊儲(chǔ)備室8，每個(gè)位置處的氣墊儲(chǔ)備室8對(duì)應(yīng)設(shè)有氣體發(fā)生器9，氣體發(fā)生器9用于將對(duì)應(yīng)的氣墊儲(chǔ)備室8內(nèi)的氣墊充氣打開(kāi)形成前部氣墊1、后部氣墊3、左側(cè)氣墊2和右側(cè)氣墊4，氣墊為TPU尼龍防水復(fù)合材料；
[0024]所述電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器5、內(nèi)部水位傳感器6、中央?yún)f(xié)作處理單元7、一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈、二級(jí)預(yù)警信號(hào)燈和手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)；位于前輪制動(dòng)器旁的外部水位傳感器5和位于車輛前輪擋泥板后面的內(nèi)部水位傳感器6分別連接中央?yún)f(xié)作處理單元7，中央?yún)f(xié)作處理單元7連接氣體發(fā)生器8、汽車電腦板以及位于車內(nèi)的所述一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈和所述二級(jí)預(yù)警信號(hào)燈，所述手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)位于車內(nèi)并連接氣體發(fā)生器9 ;所述充氣救助墊對(duì)應(yīng)車體輪胎處設(shè)有右前輪胎卡位缺口 101、左前輪胎卡位缺口 102、右后輪胎卡位缺口 103和左后輪胎卡位缺口 104，所述充氣救助墊的四個(gè)氣墊打開(kāi)時(shí)邊部位于對(duì)于汽車邊緣外側(cè)并向上延伸20-30cm。
[0025]圖2為本發(fā)明系統(tǒng)用于汽車時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。
[0026]充氣救助墊由前后左右四塊密閉式氣囊構(gòu)成，利用浮力特性將車輛托起置于水面，根據(jù)浮力原理特性，I立方的體積，理論上能將一噸重的物體置于水面。通過(guò)對(duì)一般尺寸家用轎車計(jì)算，車輛離地高度為0.15M，車輛底部救助墊整體長(zhǎng)度5m，寬2.2m，得到的體積?1.65立方，而一輛家用轎車的重量都在1.4?1.5噸左右，通過(guò)計(jì)算的體積正好略大于車的重量，為了能更好，更安全的起到防護(hù)救助左右，我們?cè)O(shè)計(jì)將底部的救助墊向四周加大并向上延伸20?30cm，這樣不但能得到更多的體積(浮力)，還可以使得車輛在置于水面時(shí)，不會(huì)因?yàn)槠瘎?dòng)相互碰撞，而損壞車輛，起到防撞墻的作用。如(圖1)中可以看見(jiàn)其造型。此發(fā)明能得以實(shí)施的關(guān)鍵也是在于此救助墊位于輪胎處的四個(gè)缺口，這四個(gè)缺口正好使輪胎避開(kāi)了救助墊的位置、使得救助墊的接觸面和車輛的整個(gè)底盤接觸，產(chǎn)生均勻向上的作用力。如果救助墊是一個(gè)完整長(zhǎng)方形，而沒(méi)有缺口的救助墊，接觸點(diǎn)將會(huì)落在四個(gè)輪子上，那很有可能產(chǎn)生側(cè)翻的危險(xiǎn)。
[0027]當(dāng)車輛在行駛狀態(tài)時(shí)遇到高水位或意外落入水中時(shí)，外部水位傳感器5得到信號(hào)后，通過(guò)中央?yún)f(xié)作處理單元7處理后立刻給汽車電腦板(ECT)發(fā)出指令關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，隨之一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈也隨之亮起，此時(shí)駕乘人員做好救助準(zhǔn)備，有條件的情況下請(qǐng)及時(shí)離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，如情況危機(jī)已無(wú)法撤離，駕乘人員立刻按下控制啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，四套氣墊同時(shí)彈出氣墊儲(chǔ)備室8，氣體發(fā)生器9發(fā)生氣體反應(yīng)，自動(dòng)快速充氣，進(jìn)行救助。
[0028]當(dāng)車內(nèi)無(wú)駕乘人員時(shí)(如車輛停在地下停車場(chǎng))，因突發(fā)強(qiáng)降雨，此時(shí)水位逐步升高，涉水至1/3輪胎高度時(shí)，此時(shí)位于前輪制動(dòng)器旁的外部水位傳感器5率先檢測(cè)到水位，涉水接近車輛底部高度時(shí)，位于車輛前輪擋泥板后面的內(nèi)部水位傳感器6檢測(cè)到水位，一級(jí)、二級(jí)預(yù)警信號(hào)燈先后亮起，因無(wú)人員手動(dòng)操作發(fā)出救助指令，此時(shí)中央?yún)f(xié)作處理單元7將自動(dòng)發(fā)出信號(hào)，并指示四套氣墊儲(chǔ)備室同時(shí)彈出氣墊，氣體發(fā)生器發(fā)生反應(yīng)、并自動(dòng)快速充氣，進(jìn)行自我救助。
[0029]當(dāng)救助墊充滿氣體后，車輛置于水面時(shí)，由于水流的影響，車輛會(huì)隨之漂動(dòng)，此時(shí)救助墊的四個(gè)氣墊高出的防撞墻起到了保護(hù)作用，避免了車輛之間、或者與建筑物的碰撞照成車輛損壞。水位降至人員可以安全靠攏時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕10秒鐘，中央?yún)f(xié)作處理單元7處理后，取下救助墊與充氣口脫離，清洗車輛外觀后，即可正常使用車輛。
[0030]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分； 所述充氣救助墊部分包括位于所述汽車底部前后左右四個(gè)位置處的氣墊儲(chǔ)備室，每個(gè)位置處的所述氣墊儲(chǔ)備室對(duì)應(yīng)設(shè)有氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器用于將對(duì)應(yīng)的所述氣墊儲(chǔ)備室內(nèi)的氣墊充氣打開(kāi)形成前部氣墊、后部氣墊、左側(cè)氣墊和右側(cè)氣墊； 所述電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器、中央?yún)f(xié)作處理單元、一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈和手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)； 所述外部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元，所述中央?yún)f(xié)作處理單元連接所述一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈、所述氣體發(fā)生器以及汽車電腦板，所述一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈位于車內(nèi)，所述手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)位于車內(nèi)并連接所述氣體發(fā)生器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:還包括位于所述充氣救助墊上的內(nèi)部水位傳感器，所述內(nèi)部水位傳感器連接所述中央?yún)f(xié)作處理單J L ο3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:還包括位于車內(nèi)的二級(jí)預(yù)警信號(hào)燈，所述二級(jí)預(yù)警信號(hào)燈連接所述中央?yún)f(xié)作處理單元。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述充氣救助墊部分的四個(gè)氣墊對(duì)應(yīng)車體輪胎處設(shè)有卡位缺口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述充氣救助墊的四個(gè)氣墊打開(kāi)時(shí)邊部位于對(duì)于汽車邊緣外側(cè)并向上延伸20-30cm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述氣墊為防水復(fù)合材料。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，其特征在于:所述氣墊為TPU尼龍防水復(fù)合材料。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型全自動(dòng)汽車涉水救助系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)突發(fā)涉水情況，對(duì)汽車及人員進(jìn)行救助，本發(fā)明系統(tǒng)包括位于汽車底部的充氣救助墊部分和電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分；充氣救助墊部分包括位于汽車底部前后左右四個(gè)位置處的氣墊儲(chǔ)備室，每個(gè)位置處的氣墊儲(chǔ)備室對(duì)應(yīng)設(shè)有氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器用于將對(duì)應(yīng)的氣墊儲(chǔ)備室內(nèi)的氣墊充氣打開(kāi)形成前部氣墊、后部氣墊、左側(cè)氣墊和右側(cè)氣墊；電子預(yù)警和中央處理協(xié)作部分包括外部水位傳感器、中央?yún)f(xié)作處理單元、一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈和手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)；外部水位傳感器連接中央?yún)f(xié)作處理單元，中央?yún)f(xié)作處理單元連接一級(jí)預(yù)警信號(hào)燈、氣體發(fā)生器以及汽車電腦板，手動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)位于車內(nèi)并連接氣體發(fā)生器。
【IPC分類】B60R21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104999986
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510425097
【發(fā)明人】涂捷
【申請(qǐng)人】涂捷
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年7月20日