一種多功能座椅和車輛的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及機械領域，特別涉及一種多功能座椅和車輛。
【背景技術】
[0002]目前，用于短途運輸?shù)墓こ誊囕v，因車輛運輸貨物時經(jīng)常在裝卸過程需要等待，等待的時間長短不一，等待時間較長時，司機可選擇到臥鋪上休息，但短時間的等待，司機一般更愿意將座椅靠背調平，躺在座椅上打個小盹來得更加方便和實在。工程車需要進工地，司機經(jīng)常會一身臟污，躺到臥鋪上休息就更加不方便了。目前汽車座椅均實現(xiàn)了靠背可調，司機需要在座椅上躺臥時，腳懸空自然彎曲在地板上，時間稍長就不舒服。
[0003]司機在外運輸，經(jīng)常直接在車上就餐，大部分車沒有放置飯盒的地方。有些車輛會有雜物盒，可以盛放飯盒、湯碗、飲料杯，但都無法面對座椅方向，使用也很不方便。
[0004]隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，司機在閑暇之于也可以坐在車上，打開小桌板，將手機擱置在小桌板上上網(wǎng)看看視頻等，但現(xiàn)有車輛都沒有提供該功能。

【發(fā)明內容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出一種多功能座椅和車輛，具有舒適的躺臥功能和小桌板功會K。
[0006]—方面，本發(fā)明提供了一種多功能座椅，在座椅的左右兩側均設置有臂架，左右兩側臂架上端均鉸接有托板，左右兩側臂架下端與座椅的左右兩側鉸接，托板在臂架的帶動下可轉動至座椅的前下方。
[0007]進一步地，在臂架內側安裝有卷縮帶或者彈簧或者布帶或者繩索。
[0008]進一步地，臂架可相對座椅前后方向轉動，托板可相對臂架前后方向轉動。
[0009]進一步地，座椅包括支座和座墊及靠背，靠背和座墊安裝在支座上，靠背與支座轉動連接，靠背可相對支座前后轉動。
[0010]進一步地，臂架包括第一連接桿和第二連接桿，第一連接桿與第二連接桿相互鉸接，第一連接桿與座椅鉸接，第二連桿與托板鉸接。
[0011 ]進一步地，在第一連接桿與第二連接桿鉸接點位置安裝有第一鎖緊旋鈕，第一鎖緊旋鈕用于鎖緊第一連接桿和第二連接桿;在第一連接桿與座椅鉸接點位置安裝有第二鎖緊旋鈕，第二鎖緊旋鈕用于鎖緊第一連接桿和座椅;在第二連接桿與托板鉸接點位置安裝有第三鎖緊旋鈕，第三鎖緊旋鈕用于鎖緊第二連接桿和托板。
[0012]進一步地，托板包括第一板和第二板，第一板和第二板相互鉸接，第二板可相對第一板前后方向轉動，第一板與臂架鉸接。
[0013]在另一種技術方案中，托板包括支撐軸及第一板，支撐軸與臂架鉸接，支撐軸與第一板連接，第一板可繞支撐軸左右方向轉動。
[0014]另外，本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述的多功能座椅。
[0015]本發(fā)明提供的多功能座椅和車輛，當左右兩側的臂架向前下方轉動時，左右兩側的托板位于座椅前下方，托板就相當于腳踏板，托板可將司乘人員的人左右兩只腳托起，實現(xiàn)舒適的躺臥功能。當左右兩側的臂架向前上方轉動時，左右兩側的托板位于座椅前上方，托板就相當于一個小桌板。在車輛需要正常行駛時，左右兩側機構均可以折疊至座椅兩側，對司乘人員無任何影響。本發(fā)明提供的多功能座椅，不僅功能多，而且結構巧妙可靠，成本低，使用方便，實用性強。
【附圖說明】
[0016]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1為本發(fā)明的多功能座椅不意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的躺臥姿態(tài)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的小桌板姿態(tài)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明的手機支架姿態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0022]本發(fā)明所述的鉸接是指兩個部件通過銷軸連接，兩個部件可以相對鉸接點相對轉動。本發(fā)明所述的前后左右是指人坐在座椅I上，座椅I的前后左右方向。
[0023]下面結合圖1和圖4，對本發(fā)明的優(yōu)選實施例作進一步詳細說明，
[0024]如圖1所示，本發(fā)明優(yōu)選的多功能座椅，在座椅I的左右兩側均設置有臂架2，臂架2可以是伸縮臂架，也可以采用折疊臂架。左右兩側臂架2上端均鉸接有托板4，左右兩側臂架2下端與座椅I的左右兩側鉸接。臂架2可相對座椅I前后方向轉動，托板4可相對臂架2前后方向轉動。托板4在臂架2的帶動下可轉動至座椅I的前下方(如圖2所示)。托板4在臂架2的帶動下也可以轉動至座椅I的前上方(如圖3和圖4所示)。如圖2所示，座椅I 一般包括支座10和座墊11及靠背12，靠背12和座墊11安裝在支座10上，靠背12與支座10轉動連接，靠背12可相對支座1前后轉動。
[0025]如圖1所示，臂架2為折疊式臂架，其包括第一連接桿20和第二連接桿21，第一連接桿20與第二連接桿21相互鉸接，第一連接桿20與座椅I鉸接，第二連桿與托板4鉸接。
[0026]為了使各鉸接點固定鎖緊，在第一連接桿20與第二連接桿21鉸接點位置安裝有第一鎖緊旋鈕(圖中未示出)，第一鎖緊旋鈕用于鎖緊第一連接桿20和第二連接桿21。當?shù)谝绘i緊旋鈕擰緊后，第一連接桿20不能相對第二連接桿21繞之間的鉸接點轉動。因此，第一鎖緊旋鈕可以調節(jié)第一連接桿20與第二連接桿21之間的角度。
[0027]在第一連接桿20與座椅I鉸接點位置安裝有第二鎖緊旋鈕(圖中未示出)，第二鎖緊旋鈕用于鎖緊第一連接桿20和座椅I。當?shù)诙i緊旋鈕擰緊后，第一連接桿20不能相對座椅I繞之間的鉸接點轉動。因此，第二鎖緊旋鈕可以調節(jié)第一連接桿20與座椅I之間的角度。
[0028]在第二連接桿21與托板4鉸接點位置安裝有第三鎖緊旋鈕(圖中未示出)，第三鎖緊旋鈕用于鎖緊第二連接桿21和托板4。當?shù)谌i緊旋鈕擰緊后，托板4不能相對第二連接桿21繞之間的鉸接點轉動。因此，第三鎖緊旋鈕可以調節(jié)第二連接桿21與托板4之間的角度。
[0029]如圖1所示，為了實現(xiàn)舒適的躺臥功能，在臂架2內側安裝有卷縮帶3，卷縮帶3—般安裝在一側的臂架2內。當需要躺臥時，將一側臂架2內的卷縮帶3取出連接至另一側的臂架2上。卷縮帶3連接在左右兩側的臂架2上，卷縮帶3可承載人腿部重力，提高躺臥舒適度。另夕卜，卷縮帶3也可以采用彈簧、布帶、繩索等柔性物體代替。
[0030]如圖1所示，托板4采用兩個板結構，實現(xiàn)托板4折疊。該結構的托板4可以作為手機支架使用。托板4包括第一板40和第二板41，第一板40和第二板41相互鉸接，第二板41可相對第一板40前后方向轉動，第一板40與臂架2鉸接。
[0031]為了收攏托板4和臂架2，使托板4豎直放置在座椅I左右兩側，托板4包括支撐軸(圖中未示出)和第一板40，支撐軸與臂架2鉸接，支撐軸與第一板40連接，第一板40可繞支撐軸左右方向轉動。當托板4需要豎直放置在座椅I左右兩側時，將第一板40繞支撐軸左右方向轉動，使托板4豎直。
[0032]如圖2所示，多功能座椅的躺臥姿態(tài)，托板4在臂架2的帶動下轉動至座椅I的前下方，同時，將一側臂架2內的卷縮帶3取出連接至另一側的臂架2上。此時托板4用于歇腳踏板，卷縮帶3用于承載人腿部重力。
[0033]如圖3所示，托板4在臂架2的帶動下轉動至座椅I的前上方，擰松第三鎖緊旋鈕，調節(jié)托板4至水平位置，然后擰緊第三鎖緊旋鈕。此時托板4用于小桌板。
[0034]如圖4所示，托板4在臂架2的帶動下轉動至座椅I的前上方，調節(jié)第一板40和第二板41之間的角度，然后鎖緊。此時托板4相當于手機支架。
[0035]本發(fā)明提供的多功能座椅，不僅具有舒適的躺臥功能、手機支架功能、小桌板功能，而且結構巧妙可靠，成本低，使用方便，實用性強。
[0036]本發(fā)明還提供了一種車輛，包括上述的多功能座椅，多功能座椅安裝在駕駛室內。
[0037]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種多功能座椅，其特征在于，在座椅(I)的左右兩側均設置有臂架(2)，左右兩側臂架(2)上端均鉸接有托板(4)，左右兩側臂架(2)下端與座椅(I)的左右兩側鉸接，托板(4)在臂架(2)的帶動下可轉動至座椅(I)的前下方。2.根據(jù)權利要求1所述的多功能座椅，其特征在于，在臂架(2)內側安裝有卷縮帶(3)或者彈簧或者布帶或者繩索。3.根據(jù)權利要求1所述的多功能座椅，其特征在于，臂架(2)可相對座椅(I)前后方向轉動，托板(4)可相對臂架(2)前后方向轉動。4.根據(jù)權利要求1所述的多功能座椅，其特征在于，座椅(I)包括支座(10)和座墊(II)及靠背(12)，靠背(12)和座墊(I I)安裝在支座(10)上，靠背(12)與支座(10)轉動連接，靠背(12)可相對支座(10)前后轉動。5.根據(jù)權利要求1至4任意一項所述的多功能座椅，其特征在于，臂架(2)包括第一連接桿(20)和第二連接桿(21)，第一連接桿(20)與第二連接桿(21)相互鉸接，第一連接桿(20)與座椅(I)鉸接，第二連桿與托板(4)鉸接。6.根據(jù)權利要求5所述的多功能座椅，其特征在于，在第一連接桿(20)與第二連接桿(21)鉸接點位置安裝有第一鎖緊旋鈕，第一鎖緊旋鈕用于鎖緊第一連接桿(20)和第二連接桿(21);在第一連接桿(20)與座椅(I)鉸接點位置安裝有第二鎖緊旋鈕，第二鎖緊旋鈕用于鎖緊第一連接桿(20)和座椅(I);在第二連接桿(21)與托板(4)鉸接點位置安裝有第三鎖緊旋鈕，第三鎖緊旋鈕用于鎖緊第二連接桿(21)和托板(4)。7.根據(jù)權利要求1至4任意一項所述的多功能座椅，其特征在于，托板(4)包括第一板(40)和第二板(41)，第一板(40)和第二板(41)相互鉸接，第二板(41)可相對第一板(40)前后方向轉動，第一板(40)與臂架(2)鉸接。8.根據(jù)權利要求1至4任意一項所述的多功能座椅，其特征在于，托板(4)包括支撐軸及第一板(40)，支撐軸與臂架(2)鉸接，支撐軸與第一板(40)連接，第一板(40)可繞支撐軸左右方向轉動。9.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至8任意一項所述的多功能座椅。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能座椅和車輛，在座椅的左右兩側均設置有臂架，左右兩側臂架上端均鉸接有托板，左右兩側臂架下端與座椅的左右兩側鉸接，托板在臂架的帶動下可轉動至座椅的前下方。本發(fā)明提供的多功能座椅，不僅功能多，而且結構巧妙可靠，成本低，使用方便，實用性強。
【IPC分類】B60N3/00, B60N3/06, B60N2/44
【公開號】CN105539226
【申請?zhí)枴緾N201610004248
【發(fā)明人】李建芳, 葛位維, 李超
【申請人】湖南中成機械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月5日