一種可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有較多的電路連接節(jié)點(diǎn)，故電動(dòng)汽車需要具有比較優(yōu)良的防水功能，避免水滴進(jìn)入電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)內(nèi)，燒壞電動(dòng)汽車的電路板，但現(xiàn)有電動(dòng)汽車一般為在下雨前人工遮蓋防水布，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的自動(dòng)遮雨功能。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，包括汽車頂板、防水布、支撐板條、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、小型電機(jī)、空氣濕度傳感器、控制器和電源；
[0006]所述汽車頂板的四條邊上分別固設(shè)有一向外側(cè)開口的長(zhǎng)條狀安裝空間；
[0007]所述防水布有四塊，每塊均呈扇形，每塊防水布由輻射狀分布的支撐板條支撐，且支撐板條上位于所述圓心的一端均設(shè)有一安裝通孔，所述安裝通孔的內(nèi)側(cè)面上固設(shè)有彈性摩擦層，所述支撐板條由防水布的一端由下而上依次堆疊；
[0008]所述汽車頂板上的四條長(zhǎng)條狀安裝空間的交會(huì)拐角處分別豎直固設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，每塊防水布分別通過該防水布上支撐板條的安裝通孔套裝緊固在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述四塊防水布的下端順次固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸同側(cè)的長(zhǎng)條狀安裝空間內(nèi)；
[0009]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與小型電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接，該小型電機(jī)的控制端與所述控制器信號(hào)連接，且該小型電機(jī)與所述電源電連接；
[0010]所述汽車頂板上固設(shè)有空氣濕度傳感器，所述空氣濕度傳感器與所述控制器信號(hào)連接。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述支撐板條長(zhǎng)度小于所述防水布的半徑長(zhǎng)度。
[0012]進(jìn)一步的，安裝在所述汽車頂板前端的兩塊防水布中，支撐板條從一端到另一端逐漸縮短，且在防水布打開后，最長(zhǎng)支撐板條位于車頭部位。
[0013]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圓側(cè)面上沿該轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心軸線方向均勻固設(shè)有多條摩擦條紋。
[0014]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端與所述汽車頂板密封連接。
[0015]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車具有以下優(yōu)勢(shì):
[0016](I)本發(fā)明所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了防雨罩的自動(dòng)打開功能，避免了在下雨時(shí)人工遮蓋電動(dòng)汽車的問題，提高了生活質(zhì)量。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]1-汽車頂板；11-長(zhǎng)條狀安裝空間；2-防水布;3-支撐板條;31-最長(zhǎng)支撐板條;4_轉(zhuǎn)動(dòng)軸;5-空氣濕度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0021]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0023]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0024]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0025]如圖1所示，本發(fā)明包括汽車頂板1、防水布2、支撐板條3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸4、小型電機(jī)、空氣濕度傳感器5、控制器和電源；
[0026]汽車頂板I的四條邊上分別固設(shè)有一向外側(cè)開口的長(zhǎng)條狀安裝空間11;
[0027]防水布2有四塊，每塊均呈扇形，每塊防水布2由輻射狀分布的支撐板條3支撐，且支撐板條3上位于圓心的一端均設(shè)有一安裝通孔，安裝通孔的內(nèi)側(cè)面上固設(shè)有彈性摩擦層，支撐板條3由防水布2的一端由下而上依次堆疊；
[0028]汽車頂板I上的四條長(zhǎng)條狀安裝空間11的交會(huì)拐角處分別豎直固設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，每塊防水布2分別通過該防水布2上支撐板條3的安裝通孔套裝緊固在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上，四塊防水布2的下端順次固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4同側(cè)的長(zhǎng)條狀安裝空間11內(nèi)；
[0029]轉(zhuǎn)動(dòng)軸4與小型電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接，該小型電機(jī)的控制端與控制器信號(hào)連接，且該小型電機(jī)與電源電連接；
[0030]汽車頂板I上固設(shè)有空氣濕度傳感器5，空氣濕度傳感器5與控制器信號(hào)連接。
[0031]支撐板條3長(zhǎng)度小于防水布2的半徑長(zhǎng)度，長(zhǎng)出的部分垂落在電動(dòng)汽車的四周，且垂至地面，遮擋從四周垂落的雨水。
[0032]安裝在汽車頂板I前端的兩塊防水布2中，支撐板條3從一端到另一端逐漸縮短，且在防水布2打開后，最長(zhǎng)支撐板條31位于車頭部位，用以遮擋車頭部分。
[0033]轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的圓側(cè)面上沿該轉(zhuǎn)動(dòng)軸4中心軸線方向均勻固設(shè)有多條摩擦條紋，用以增大摩擦，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸4順利帶動(dòng)支撐板條3旋轉(zhuǎn)。
[0034]轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的下端與汽車頂板I密封連接。
[0035]本發(fā)明的工作過程為:下雨前，空氣濕度傳感器5感應(yīng)到空氣中水分含量超過一定值，空氣傳感器5向控制器發(fā)送空氣濕度信號(hào)，控制器分析空氣中水分含量，當(dāng)空氣中水分含量超過一定值時(shí)，控制器向小型電機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，小型電機(jī)同向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸4同向旋轉(zhuǎn)，將防水布2的上端由轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)至另一側(cè)，中間部分的防水布2由支撐板條3支撐成扇形，在此期間，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4通過安裝通孔內(nèi)的彈性摩擦層的摩擦力帶動(dòng)支撐板條3轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)防水布2延展時(shí)，防水布2對(duì)支撐板條3施加拉力，支撐板條3靜止。
[0036]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，其特征在于:包括汽車頂板、防水布、支撐板條、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、小型電機(jī)、空氣濕度傳感器、控制器和電源； 所述汽車頂板的四條邊上分別固設(shè)有一向外側(cè)開口的長(zhǎng)條狀安裝空間； 所述防水布有四塊，每塊均呈扇形，每塊防水布由輻射狀分布的支撐板條支撐，且支撐板條上位于所述圓心的一端均設(shè)有一安裝通孔，所述安裝通孔的內(nèi)側(cè)面上固設(shè)有彈性摩擦層，所述支撐板條由防水布的一端由下而上依次堆疊； 所述汽車頂板上的四條長(zhǎng)條狀安裝空間的交會(huì)拐角處分別豎直固設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，每塊防水布分別通過該防水布上支撐板條的安裝通孔套裝緊固在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述四塊防水布的下端順次固定在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸同側(cè)的長(zhǎng)條狀安裝空間內(nèi)； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與小型電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接，該小型電機(jī)的控制端與所述控制器信號(hào)連接，且該小型電機(jī)與所述電源電連接； 所述汽車頂板上固設(shè)有空氣濕度傳感器，所述空氣濕度傳感器與所述控制器信號(hào)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，其特征在于:所述支撐板條長(zhǎng)度小于所述防水布的半徑長(zhǎng)度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，其特征在于:安裝在所述汽車頂板前端的兩塊防水布中，支撐板條從一端到另一端逐漸縮短，且在防水布打開后，最長(zhǎng)支撐板條位于車頭部位。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的圓側(cè)面上沿該轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心軸線方向均勻固設(shè)有多條摩擦條紋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端與所述汽車頂板密封連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，包括汽車頂板、防水布、支撐板條、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、小型電機(jī)、空氣濕度傳感器、控制器和電源；汽車頂板的四條邊上分別固設(shè)有一向外側(cè)開口的長(zhǎng)條狀安裝空間；防水布由輻射狀分布的支撐板條支撐；汽車頂板上的四條長(zhǎng)條狀安裝空間的交會(huì)拐角處分別豎直固設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，每塊防水布的支撐板條由防水布的一端由下而上依次堆疊套裝緊固在一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；汽車頂板上固設(shè)有空氣濕度傳感器，空氣濕度傳感器與控制器信號(hào)連接。本發(fā)明所述的可自動(dòng)防雨的電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了防雨罩的自動(dòng)打開功能，避免了在下雨時(shí)人工遮蓋電動(dòng)汽車的問題，提高了生活質(zhì)量。
【IPC分類】B60J11/00
【公開號(hào)】CN105667279
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511035204
【發(fā)明人】李精湛, 張碩, 王新宇
【申請(qǐng)人】天津盛澤山汽車技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日