大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及乘用車踏板領(lǐng)域，尤其涉及一種大中型車輛電動踏步組件。一種大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，包括手動杠桿、主傳動齒輪、從動齒輪、電機輸出軸花鍵和驅(qū)動電機，所述手動杠桿的支點架固定安裝在踏步主板上，所述踏步主板上還固定裝有限位導向套；所述手動杠桿的一端為手動操作端，手動杠桿的另一端為傳動端通過傳動機構(gòu)帶動主傳動齒輪沿軸向移動使主傳動齒輪與電機輸出軸花鍵嚙合或脫開，所述傳動機構(gòu)與限位導向套相配合構(gòu)成移動副。本發(fā)明為車輛的電動踏步機構(gòu)配備了外部的手動操作機構(gòu)，當電動踏步因故障卡死使得踏步面板無法自動回縮時，通過杠桿帶動使主傳動齒輪和驅(qū)動電機脫開，推回踏步面板復位，無需專業(yè)維修點，使用戶更加便利。
【專利說明】
大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及乘用車踏板領(lǐng)域，尤其涉及一種大中型車輛電動踏步組件。
【背景技術(shù)】
[0002]GB7258-2012發(fā)布后，由于受到車身結(jié)構(gòu)的限制，車身地板臺階無法滿足法規(guī)中關(guān)于踏步高度的相關(guān)要求。為了滿足法規(guī)要求，需要新增踏步來滿足法規(guī)要求，因此需要在車身側(cè)圍底部安裝電動踏步總成，其主要功能為起到輔助方便乘客上車的作用。
[0003]目前市場上，大部分電動踏步?jīng)]有回位機構(gòu)，導致踏步失效時踏步面板結(jié)構(gòu)外漏在車身外，無法安全行駛或者少數(shù)有手動回位的踏步，需要在到車身底盤底部分離踏步傳動機構(gòu)來使踏步回位，極度不方便客戶操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為車輛的電動踏步機構(gòu)配備了外部的手動操作機構(gòu)，當電動踏步因故障卡死使得踏步面板無法自動回縮時，通過杠桿帶動使主傳動齒輪和驅(qū)動電機脫開，達到踏步機構(gòu)回位的目的，使用戶更加便利。
[0005]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:一種大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，包括手動杠桿、主傳動齒輪、從動齒輪、電機輸出軸花鍵和驅(qū)動電機，所述主傳動齒輪和從動齒輪嗤合，所述驅(qū)動電機的電機輸出軸花鍵驅(qū)動連接主傳動齒輪且與主傳動齒輪構(gòu)成移動副，所述手動杠桿的支點架固定安裝在踏步主板上，所述踏步主板上還固定裝有限位導向套;所述手動杠桿的一端為手動操作端，手動杠桿的另一端為傳動端通過傳動機構(gòu)帶動主傳動齒輪沿軸向移動使主傳動齒輪與電機輸出軸花鍵嗤合或脫開，所述傳動機構(gòu)與限位導向套相配合構(gòu)成移動副。
[0006]所述傳動機構(gòu)包括拉銷、銷軸和滑動導向套，所述滑動導向套套裝在限位導向套內(nèi)且構(gòu)成移動副；滑動導向套的上部通過拉銷與手動杠桿的傳動端固定相連，滑動導向套的下部通過銷軸與主傳動齒輪的軸心固定相連，滑動導向套與銷軸構(gòu)成轉(zhuǎn)動副。
[0007]所述踏步主板上還固定裝有杠桿卡座，所述杠桿卡座靠近手動杠桿的手動操作端，所述杠桿卡座上開設(shè)有與手動杠桿相配合的C形卡口。
[0008]所述支點架上設(shè)置有腰形孔，所述手動杠桿的支點與腰形孔相配合。
[0009]所述滑動導向套為銅襯套。
[0010]本發(fā)明大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)為車輛的電動踏步機構(gòu)配備了外部的手動操作機構(gòu)，主要適用于面包車、商務(wù)車及寬體輕客等使用電動踏步的車型；當電動踏步因故障卡死使得踏步面板無法自動回縮時，通過杠桿帶動使主傳動齒輪和驅(qū)動電機脫開，即可手動推回踏步面板復位，無需再到專業(yè)維修點進行維修，使用戶更加便利。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)的主視截面示意圖；
圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明中傳動機構(gòu)的主視示意圖；
圖4為踏步面板伸出時的狀態(tài)不意圖；
圖5為將手動杠桿從杠桿卡座中取出的狀態(tài)示意圖；
圖6為將手動杠桿下按的狀態(tài)示意圖；
圖7為踏步面板縮回時的狀態(tài)不意圖。
[0012]圖中:I手動杠桿、2拉銷、3限位導向套、4銷軸、5滑動導向套、6主傳動齒輪、7從動齒輪、8電機輸出軸花鍵、9踏步主板、1驅(qū)動電機、11支點架、12杠桿卡座、13踏步面板。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0014]實施例1
如圖1、2所示，一種大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，包括手動杠桿1、主傳動齒輪6、從動齒輪7、電機輸出軸花鍵8和驅(qū)動電機10，所述主傳動齒輪6和從動齒輪7嚙合，所述驅(qū)動電機10的電機輸出軸花鍵8驅(qū)動連接主傳動齒輪6且與主傳動齒輪6構(gòu)成移動副，所述手動杠桿I的支點架11固定安裝在踏步主板9上，所述踏步主板9上還固定裝有限位導向套3;所述手動杠桿I的一端為手動操作端，手動杠桿I的另一端為傳動端通過傳動機構(gòu)帶動主傳動齒輪6沿軸向移動使主傳動齒輪6與電機輸出軸花鍵8嗤合或脫開，所述傳動機構(gòu)與限位導向套3相配合構(gòu)成移動副。
[0015]如圖3所示，本發(fā)明可以進一步描述為，所述傳動機構(gòu)包括拉銷2、銷軸4和滑動導向套5，所述滑動導向套5套裝在限位導向套3內(nèi)且構(gòu)成移動副，在本實施例中，作為優(yōu)選所述滑動導向套5為銅襯套;滑動導向套5的上部通過拉銷2與手動杠桿I的傳動端固定相連，主傳動齒輪6的軸心處開設(shè)有安裝孔，滑動導向套5的下部通過銷軸4與主傳動齒輪6的軸心固定相連，銷軸4頂部設(shè)置有限位凸臺，銷軸4底部穿過滑動導向套5后通過過盈配合固定在主傳動齒輪6的安裝孔內(nèi)，此時銷軸4頂部的限位凸臺限制滑動導向套5的軸向移動且與滑動導向套5構(gòu)成轉(zhuǎn)動副，以避免影響主傳動齒輪6的正常轉(zhuǎn)動。
[0016]在本實施例中，為了避免手動杠桿I的誤操作影響電動踏步的正常使用，所述踏步主板9上還固定裝有杠桿卡座12，所述杠桿卡座12靠近手動杠桿I的手動操作端，所述杠桿卡座12上開設(shè)有與手動杠桿I相配合的C形卡口。
[0017]另外，考慮到踏步本身體積的限制，為了保證能夠給予手動杠桿I一定的運動空間，所述支點架11上設(shè)置有腰形孔，所述手動杠桿I的支點與腰形孔相配合。
[0018]在電動踏步的使用過程中，如果出現(xiàn)故障造成如圖4所示踏步面板13被卡死無法自動縮回時，首先如圖5所示，將手動杠桿I從杠桿卡座12的C形卡口中脫出，然后如圖6所示，下壓手動杠桿I，使手動杠桿I的傳動端帶動主傳動齒輪6與電機輸出軸花鍵8脫開，最后手動推回踏步面板13即可使電動踏步恢復為如圖7所示的正常狀態(tài)，無需再去專業(yè)的維修點進行維修，方便了用戶使用。
【主權(quán)項】
1.一種大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，包括手動杠桿(I)、主傳動齒輪(6)、從動齒輪(7)、電機輸出軸花鍵(8)和驅(qū)動電機(10)，所述主傳動齒輪(6)和從動齒輪(7)嚙合，所述驅(qū)動電機(10)的電機輸出軸花鍵(8)驅(qū)動連接主傳動齒輪(6)且與主傳動齒輪(6)構(gòu)成移動副，其特征是:所述手動杠桿(I)的支點架(11)固定安裝在踏步主板(9)上，所述踏步主板(9)上還固定裝有限位導向套(3);所述手動杠桿(I)的一端為手動操作端，手動杠桿(I)的另一端為傳動端通過傳動機構(gòu)帶動主傳動齒輪(6)沿軸向移動使主傳動齒輪(6)與電機輸出軸花鍵(8)嚙合或脫開，所述傳動機構(gòu)與限位導向套(3)相配合構(gòu)成移動副。2.如權(quán)利要求1所述的大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，其特征是:所述傳動機構(gòu)包括拉銷(2)、銷軸(4)和滑動導向套(5)，所述滑動導向套(5)套裝在限位導向套(3)內(nèi)且構(gòu)成移動副;滑動導向套(5)的上部通過拉銷(2)與手動杠桿(I)的傳動端固定相連，滑動導向套(5)的下部通過銷軸(4)與主傳動齒輪(6)的軸心相連，滑動導向套(5)與銷軸(4)構(gòu)成轉(zhuǎn)動副O(jiān)3.如權(quán)利要求1或2所述的大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，其特征是:所述踏步主板(9)上還固定裝有杠桿卡座(12)，所述杠桿卡座(12)靠近手動杠桿(I)的手動操作端，所述杠桿卡座(12)上開設(shè)有與手動杠桿(I)相配合的C形卡口。4.如權(quán)利要求1或2所述的大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支點架(11)上設(shè)置有腰形孔，所述手動杠桿(I)的支點與腰形孔相配合。5.如權(quán)利要求2所述的大中型車輛電動踏步杠桿回位結(jié)構(gòu)，其特征是:所述滑動導向套(5)為銅襯套。
【文檔編號】B60R3/02GK106043137SQ201610366097
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】楊衛(wèi)松, 黃澤源, 張偉
【申請人】上海汽車集團股份有限公司