車輛的內(nèi)后視野校核方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛的內(nèi)后視野校核方法，車輛包括多個(gè)沿前后方向間隔設(shè)置的后車窗，車輛內(nèi)后視野校核方法包括如下步驟：取駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B；作出左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B關(guān)于內(nèi)后視鏡的鏡像對稱點(diǎn)A’和B’；分別以A’和B’為原點(diǎn)對內(nèi)后視鏡的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到內(nèi)后視鏡的單眼可視區(qū)域N1和N2；分別以A’和B’為原點(diǎn)對每個(gè)后車窗的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到多個(gè)后車窗的單眼可視區(qū)域A1，B1，A2，B2，…，Ai，Bi，i表示后車窗的數(shù)目；內(nèi)后視野區(qū)域?yàn)镾，S＝(N1∪N2)∩(A1∪B1)∩(A2∪B2)∩…∩(Ai∪Bi)，校核內(nèi)后視野區(qū)域S。本發(fā)明的車輛的內(nèi)后視野校核方法，可以方便地確定具有多個(gè)后車窗的車輛的內(nèi)后視野。
【專利說明】
車輛的內(nèi)后視野校核方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于車輛設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛的內(nèi)后視野校核方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的內(nèi)后視野對車輛的駕駛影響極大，法規(guī)對此亦有強(qiáng)制性要求，傳統(tǒng)車型一般僅具有一塊后車窗，即車輛后方的光線只需透射單塊后車窗即可射入內(nèi)后視鏡，而針對具有多塊后車窗的特殊車型，車輛后方的光線需依次透射多塊后車窗才能射入內(nèi)后視鏡，后車窗周邊的非透明區(qū)域會對內(nèi)后視野存在多重遮擋。相關(guān)技術(shù)中，針對多塊后車窗的車型，采用的校核手段與單塊后車窗的方法相同，產(chǎn)生的后視野區(qū)域面極多，使得實(shí)際的可視區(qū)域分布分析相當(dāng)困難，存在改進(jìn)空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的目的在于提出一種適用于多后車窗的車輛的內(nèi)后視野校核方法。
[0004]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述車輛包括多個(gè)沿前后方向間隔設(shè)置的后車窗，所述車輛內(nèi)后視野校核方法包括如下步驟:取駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B;作出所述左眼點(diǎn)A和所述右眼點(diǎn)B關(guān)于內(nèi)后視鏡的鏡像對稱點(diǎn)A’和B’；分別以A’和B’為原點(diǎn)對所述內(nèi)后視鏡的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到所述內(nèi)后視鏡的單眼可視區(qū)域NdPN2;分別以A’和B’為原點(diǎn)對每個(gè)所述后車窗的輪廓進(jìn)行放射，并與所述校準(zhǔn)平面相交得到多個(gè)所述后車窗的單眼可視區(qū)域A1,B^A2,B2,…，AuBui表示所述后車窗的數(shù)目；所述內(nèi)后視野區(qū)域?yàn)镾j=(N1UN2) n (A1UB1)H(A2UB2) η…n (AiUBi),校核所述內(nèi)后視野區(qū)域S。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的內(nèi)后視野校核方法，可以方便地確定具有多個(gè)后車窗的車輛的內(nèi)后視野，快速地分析車輛的內(nèi)后視野是否符合法規(guī)的要求，從而縮短車輛的特別是內(nèi)后視鏡或后車窗的設(shè)計(jì)周期。
[0006]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的車輛的內(nèi)后視野校核方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0007]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法還包括如下步驟:計(jì)算所述內(nèi)后視鏡的雙眼可視區(qū)域IN=N1 UN2;計(jì)算每個(gè)所述后車窗的雙眼可視區(qū)域，其中第i個(gè)所述后車窗的雙眼可視區(qū)域?yàn)镸1, M1=A1 UB1^算所述內(nèi)后視野區(qū)域SJ = NnM1門 M2 Π …Π Mi。
[0008]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，，所述步驟校核所述內(nèi)后視野區(qū)域S包括:將所述內(nèi)后視野區(qū)域S與預(yù)設(shè)可視范圍比較，若所述預(yù)設(shè)可視范圍在S內(nèi)，且所述車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處，則判斷所述車輛的內(nèi)后視野滿足要求。
[0009]優(yōu)選地，所述步驟校核所述內(nèi)后視野區(qū)域S包括:比較所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)與A’或B’的高度，若所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)高于A’或B’，則判斷所述車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處。
[0010]進(jìn)一步地，所述步驟比較所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)與A’或B’的高度包括:比較所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)到地面的距離與A’或B’到地面的距離。
[0011]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述校核平面位于所述左眼點(diǎn)A和所述右眼點(diǎn)B的后方60m處，且所述校核平面的法線沿前后方向。
[0012]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述步驟取駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B包括:根據(jù)駕駛員乘坐位置參考點(diǎn)R點(diǎn)做出所述左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B。
[0013]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述后車窗為兩個(gè)。
【附圖說明】
[0014]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)后視野校核方法的流程示意圖；
[0016]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的取左眼點(diǎn)和右眼點(diǎn)關(guān)于內(nèi)后視鏡的鏡像對稱點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的以A’和B’為原點(diǎn)對內(nèi)后視鏡的輪廓進(jìn)行放射的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的以A’和B’為原點(diǎn)對后車窗的輪廓進(jìn)行放射的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的確定單眼可視區(qū)域N1、N2、A1，B1，A2，B2，…，Ai，Bi的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的確定內(nèi)后視野區(qū)域S的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]內(nèi)后視鏡I，地面2，內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)到地面的距離HI。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0024]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0025]下面參照圖1-圖6詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其中，車輛包括多個(gè)沿前后方向間隔設(shè)置的后車窗，也就是說，車輛后方的光線需要透過多個(gè)后車窗才能經(jīng)內(nèi)后視鏡I反射入駕駛員的眼睛。
[0026]內(nèi)后視野校核方法包括如下步驟:如圖2所示，取駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B;如圖2所示，作出左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B關(guān)于內(nèi)后視鏡I的鏡像對稱點(diǎn)A’和B’；如圖3所示，分別以A’和B’為原點(diǎn)對內(nèi)后視鏡I的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到內(nèi)后視鏡I的單眼可視區(qū)域NjPN2;如圖4所示，分別以A’和B’為原點(diǎn)對每個(gè)后車窗的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到多個(gè)后車窗的單眼可視區(qū)域Ai，Βι，A2，B2，…,Ai ,Bi, i表不后車窗的數(shù)目；如圖5_6所示，內(nèi)后視野區(qū)域?yàn)镾,S= (Ni U N2) H (Al U Bi) H (A2 U B2) H...H (Al U Bi),校核內(nèi)后視野區(qū)域S。
[0027]可以理解的是，根據(jù)光的反射原理，取左眼點(diǎn)A關(guān)于內(nèi)后視鏡I的鏡像對稱點(diǎn)A’和右眼點(diǎn)B關(guān)于內(nèi)后視鏡I的鏡像對稱點(diǎn)B’即可方便地在后續(xù)步驟中作出駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B的可視區(qū)域。
[0028]如圖3所示，單眼可視區(qū)域犯和犯為在不考慮后車窗邊框的遮擋作用的情況下，駕駛員的左眼和右眼的極限視野，N1 UN2表示左眼和右眼的視野的并集，也就是說，只需左眼和右眼中的任意一只眼接收到光線，駕駛員即可看到目標(biāo)物。
[0029]如圖4所示，單眼可視區(qū)域仏和隊(duì)為在內(nèi)后視鏡I的面積無窮大的情況下，駕駛員的極限視野，A1 U B1表示對于第一個(gè)后車窗左眼和右眼的視野的并集，A2 U 82表示對于第二個(gè)后車窗左眼和右眼的視野的并集，A1UB1表示對于第i個(gè)后車窗左眼和右眼的視野的并集。
[0030]其中，校準(zhǔn)平面根據(jù)法規(guī)的要求確定，比如在現(xiàn)行的法規(guī)中，校核平面位于左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B的后方60m處，且校核平面的法線沿前后方向，如若法規(guī)發(fā)生變化，則可以按照新的法規(guī)重新確定校核平面。
[0031 ] 如圖5-6所示，S為駕駛員的內(nèi)后視野區(qū)域，S= (N1 U N2) n (A1 U B1) n (A2 U B2) η…n (A1UB1)表示對相同類型的單眼可視區(qū)域作并集處理，再對得到的并集區(qū)域作交集處理，即只需左眼和右眼中的任意一只接收到光線，駕駛員即可看到目標(biāo)物，且光線的路徑為串聯(lián)關(guān)系，當(dāng)目標(biāo)物發(fā)出的光線(包括反射的光線和直接發(fā)出的光線)透過每個(gè)后車窗并經(jīng)內(nèi)后視鏡I反射到駕駛員的任意一只眼睛，則目標(biāo)物在駕駛員的內(nèi)后視野區(qū)域S內(nèi)，將內(nèi)后視野區(qū)域S與法規(guī)要求作比較，從而判斷車輛的內(nèi)后視野是否符合法規(guī)的要求。
[0032]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的內(nèi)后視野校核方法，可以方便快速地地確定具有多個(gè)后車窗的車輛的內(nèi)后視野，快速地分析車輛的內(nèi)后視野是否符合法規(guī)的要求，從而縮短車輛的特別是內(nèi)后視鏡I或后車窗的設(shè)計(jì)周期。
[0033]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，步驟取駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B包括:根據(jù)駕駛員乘坐位置參考點(diǎn)R點(diǎn)做出左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B。比如可以從R點(diǎn)向上作預(yù)定長度的線段，左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B分別位于該線段的遠(yuǎn)離R點(diǎn)的端點(diǎn)的左側(cè)和右側(cè)，該線段的長度可以根據(jù)駕駛員的統(tǒng)計(jì)身高確定，左眼點(diǎn)和右眼點(diǎn)的距離可以根據(jù)駕駛員的統(tǒng)計(jì)瞳距確定，由此，可以快速地確定出左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B。
[0034]如圖6所示，內(nèi)后視野校核方法還可以包括如下步驟:計(jì)算內(nèi)后視鏡I的雙眼可視區(qū)域N，N = Nl U N2;計(jì)算每個(gè)后車窗的雙眼可視區(qū)域，其中第i個(gè)后車窗的雙眼可視區(qū)域?yàn)镸i，Mi=Ai U Bi;計(jì)算內(nèi)后視野區(qū)域S，S = NHM1 HM2 η…門Mi。
[0035]也就是說，在得到單眼可視區(qū)域后，可以將相同類型的單眼可視區(qū)域作并集處理，得到對應(yīng)的雙眼可視區(qū)域，再將不同類型的雙眼可視區(qū)域作交集處理得到S，從而可以降低內(nèi)后視野區(qū)域S的計(jì)算難度。
[0036]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1所示，步驟校核內(nèi)后視野區(qū)域S包括:將內(nèi)后視野區(qū)域S與預(yù)設(shè)可視范圍比較，若預(yù)設(shè)可視范圍在內(nèi)后視野區(qū)域S內(nèi)，且車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處，則判斷車輛的內(nèi)后視野滿足要求?？梢岳斫獾氖牵A(yù)設(shè)可視范圍為法規(guī)規(guī)定的范圍，若預(yù)設(shè)可視范圍在內(nèi)后視野區(qū)域S內(nèi)，表示車輛的內(nèi)后視野區(qū)域S比預(yù)設(shè)可視范圍大，若車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處，則車輛的內(nèi)后視野足法規(guī)要求。
[0037]優(yōu)選地，步驟校核內(nèi)后視野區(qū)域S可以包括:比較內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)與A’或B’的高度(通常A’與B’等高)，若內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)高于A’或B’，則判斷車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處?？梢岳斫獾氖牵魞?nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)高于A’或B’，則表示最高視野為平視或仰視，即可表明車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處。具體地，如圖6所示，步驟比較內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)與A’或B’的高度包括:計(jì)算內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)到地面2的距離Hl，計(jì)算A’或B’到地面2的距離H2，比較Hl與H2。由此，可以方便地判斷車輛的內(nèi)后視野是否可投射到無窮遠(yuǎn)處。
[0038]在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，如圖5-圖6所示，后車窗可以為兩個(gè)，則S= N ηMi Π M2 ο
[0039]下面描述根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例。
[0040]如圖1-圖6所示，車輛包括兩個(gè)后車窗，內(nèi)后視野校核方法包括如下步驟:根據(jù)駕駛員乘坐位置參考點(diǎn)R點(diǎn)做出左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B;作出左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B關(guān)于內(nèi)后視鏡I的鏡像對稱點(diǎn)Α’和B’；分別以Α’和B’為原點(diǎn)對內(nèi)后視鏡I的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到內(nèi)后視鏡I的單眼可視區(qū)域NjPN2;分別以Α’和B’為原點(diǎn)對每個(gè)后車窗的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到多個(gè)后車窗的單眼可視區(qū)域A1, B1, A2, B2;計(jì)算內(nèi)后視鏡I的雙眼可視區(qū)域Nj=N1 U N2;計(jì)算每個(gè)后車窗的雙眼可視區(qū)域，其中每個(gè)后車窗的雙眼可視區(qū)域?yàn)?，M1=A1 U B1,M2 = A2 U B2;計(jì)算內(nèi)后視野區(qū)域S，S = N AM1AM2;校核內(nèi)后視野區(qū)域S，將內(nèi)后視野區(qū)域S與預(yù)設(shè)可視范圍比較，若預(yù)設(shè)可視范圍在S內(nèi)，且內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)到地面2的距離Hl不小于A’或B’到地面2的距離H2，則判斷車輛的內(nèi)后視野符合法規(guī)要求。
[0041]綜上所述，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的內(nèi)后視野校核方法，可以方便、快速、準(zhǔn)確地確定具有多個(gè)后車窗的車輛的內(nèi)后視野，快速地分析車輛的內(nèi)后視野是否符合法規(guī)的要求，從而縮短車輛的特別是內(nèi)后視鏡I或后車窗的設(shè)計(jì)周期。
[0042]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0043]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0044]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0045]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述車輛包括多個(gè)沿前后方向間隔設(shè)置的后車窗，所述車輛內(nèi)后視野校核方法包括如下步驟: 取駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B; 作出所述左眼點(diǎn)A和所述右眼點(diǎn)B關(guān)于內(nèi)后視鏡的鏡像對稱點(diǎn)A’和B’； 分別以A’和B’為原點(diǎn)對所述內(nèi)后視鏡的輪廓進(jìn)行放射，并與校準(zhǔn)平面相交得到所述內(nèi)后視鏡的單眼可視區(qū)域NjPN2 ； 分別以A’和B’為原點(diǎn)對每個(gè)所述后車窗的輪廓進(jìn)行放射，并與所述校準(zhǔn)平面相交得到多個(gè)所述后車窗的單眼可視區(qū)域A1, B1, A2，表示所述后車窗的數(shù)目； 所述內(nèi)后視野區(qū)域?yàn)镾J=(N1UN2) n (AiUBi) n (A2UB2) η…n (AiUBi)，校核所述內(nèi)后視野區(qū)域S。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，還包括如下步驟: 計(jì)算所述內(nèi)后視鏡的雙眼可視區(qū)域IN=N1 UN2; 計(jì)算每個(gè)所述后車窗的雙眼可視區(qū)域，其中第i個(gè)后車窗的雙眼可視區(qū)域?yàn)镸1, M1 = A1UBi; 計(jì)算所述內(nèi)后視野區(qū)域S，3 =3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述步驟校核所述內(nèi)后視野區(qū)域S包括: 將所述內(nèi)后視野區(qū)域S與預(yù)設(shè)可視范圍比較，若所述預(yù)設(shè)可視范圍在S內(nèi)，且所述車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處，則判斷所述車輛的內(nèi)后視野滿足要求。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述步驟校核所述內(nèi)后視野區(qū)域S包括: 比較所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)與A’或B’的高度，若所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)高于A’或B’，則判斷所述車輛的內(nèi)后視野可投射到無窮遠(yuǎn)處。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述步驟比較所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)與A’或B’的高度包括: 比較所述內(nèi)后視野區(qū)域S的最高點(diǎn)到地面的距離與A’或B’到地面的距離。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述校核平面位于所述左眼點(diǎn)A和所述右眼點(diǎn)B的后方60m處，且所述校核平面的法線沿前后方向。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述步驟取駕駛員的左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B包括: 根據(jù)駕駛員乘坐位置參考點(diǎn)R點(diǎn)做出所述左眼點(diǎn)A和右眼點(diǎn)B。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的內(nèi)后視野校核方法，其特征在于，所述后車窗為兩個(gè)。
【文檔編號】B60R1/04GK106080399SQ201610431963
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】陸群, 趙森
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司