消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備，具體涉及一種消防車剎車?yán)鋮s系統(tǒng)的水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]消防車在長坡路或高原地區(qū)下坡行駛時(shí)，為了防止車速越來越快導(dǎo)致失控，司機(jī)需要長時(shí)間踩剎車，剎車片長時(shí)間磨擦輪轂會導(dǎo)致輪轂過熱，又會影響輪胎的安全性。為了解決這個(gè)問題，目前采用的方法是向輪轂噴水為輪轂降溫，消防車剎車?yán)鋮s系統(tǒng)就成為消防車不可或缺的裝置。普通消防車剎車?yán)鋮s系統(tǒng)水箱都是圓柱形結(jié)構(gòu)且兩端為半球形，這種結(jié)構(gòu)雖然耐壓性好，但是不便于安裝也不利于利用消防車的空間位置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種便于安裝，有利于利用消防車的空間位置的消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:它包括頂部設(shè)有進(jìn)氣口和入水口、底部設(shè)有出水口的消防車剎車?yán)鋮s水箱，消防車剎車?yán)鋮s水箱為臥式長方體密閉結(jié)構(gòu)，消防車剎車?yán)鋮s水箱內(nèi)長軸方向的左壁和右壁之間設(shè)有若干塊相平行豎立分布的承壓板，各承壓板的上邊、下邊、前邊、后邊分別焊接在消防車剎車?yán)鋮s水箱的上壁、下壁、前壁、后壁的內(nèi)壁上，各承壓板的四個(gè)角分別倒角、與消防車剎車?yán)鋮s水箱之間形成水流可以在水箱內(nèi)自由流動的通道，消防車剎車?yán)鋮s水箱的左壁和右壁上分別設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:它便于安裝，有利于利用消防車的空間位置。它結(jié)構(gòu)簡單造價(jià)低，耐壓性好，更便于加工制做，也便于管路連接，水箱擺放起來也更加容易。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例立體透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示，它包括頂部設(shè)有進(jìn)氣口 I和入水口 2、底部設(shè)有出水口 3的消防車剎車?yán)鋮s水箱4，消防車剎車?yán)鋮s水箱4為臥式長方體密閉結(jié)構(gòu)，消防車剎車?yán)鋮s水箱4內(nèi)長軸方向的左壁41和右壁42之間設(shè)有若干塊相平行豎立分布的承壓板5，各承壓板5的上邊、下邊、前邊、后邊分別焊接在消防車剎車?yán)鋮s水箱4的上壁43、下壁44、前壁45、后壁46的內(nèi)壁上，各承壓板5的四個(gè)角分別倒角、與消防車剎車?yán)鋮s水箱4之間形成水流可以在水箱內(nèi)自由流動的通道，消防車剎車?yán)鋮s水箱4的左壁41和右壁42上分別設(shè)有加強(qiáng)筋6。
[0008]各承壓板5分別與消防車剎車?yán)鋮s水箱4的左壁41和右壁42相平行設(shè)置。
[0009]消防車剎車?yán)鋮s水箱4的左壁41和右壁42上的加強(qiáng)筋6分別為由上角鐵61、下角鐵62和豎角鐵63構(gòu)成的工字形體，上角鐵61和下角鐵62相平行，豎角鐵63的上下兩端分焊垂直接在上角鐵61和下角鐵62的中部。上角鐵61、下角鐵62和豎角鐵63的內(nèi)角側(cè)分別朝向相同并扣焊在消防車剎車?yán)鋮s水箱I的左壁41和右壁42的內(nèi)壁上。
[0010]消防車剎車?yán)鋮s水箱4的下壁44分別向左右方向突出于消防車剎車?yán)鋮s水箱4的左壁41和右壁42構(gòu)成安裝法蘭邊47。各安裝法蘭邊47上分別設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔48。
[0011]消防車剎車?yán)鋮s水箱4的入水口 2上安裝有密封蓋21。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，它包括頂部設(shè)有進(jìn)氣口(I)和入水口(2)、底部設(shè)有出水口(3)的消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)，其特征在于:消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)為臥式長方體密閉結(jié)構(gòu)，消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)內(nèi)長軸方向的左壁(41)和右壁(42 )之間設(shè)有若干塊相平行豎立分布的承壓板(5)，各承壓板(5)的上邊、下邊、前邊、后邊分別焊接在消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)的上壁(43)、下壁(44)、前壁(45)、后壁(46)的內(nèi)壁上，各承壓板(5)的四個(gè)角分別倒角、與消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)之間形成水流可以在水箱內(nèi)自由流動的通道，消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)的左壁(41)和右壁(42)上分別設(shè)有加強(qiáng)筋(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，其特征在于所述各承壓板(5)分別與消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)的左壁(41)和右壁(42)相平行設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，其特征在于所述消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)的左壁(41)和右壁(42)上的加強(qiáng)筋(6)分別為由上角鐵(61)、下角鐵(62)和豎角鐵(63)構(gòu)成的工字形體，上角鐵(61)和下角鐵(62)相平行，豎角鐵(63)的上下兩端分焊垂直接在上角鐵(61)和下角鐵(62)的中部。
4.如權(quán)利要求3所述的消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，其特征在于所述上角鐵(61)、下角鐵(62)和豎角鐵(63)的內(nèi)角側(cè)分別朝向相同并扣焊在消防車剎車?yán)鋮s水箱(I)的左壁(41)和右壁(42)的內(nèi)壁上。
5.如權(quán)利要求1所述的消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，其特征在于所述消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)的下壁(44)分別向左右方向突出于消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)的左壁(41)和右壁(42)構(gòu)成安裝法蘭邊(47)。
6.如權(quán)利要求5所述的消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，其特征在于所述各安裝法蘭邊(47)上分別設(shè)有至少兩個(gè)安裝孔(48)。
7.如權(quán)利要求1所述的消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，其特征在于所述消防車剎車?yán)鋮s水箱(4)的入水口(2)上安裝有密封蓋(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種消防車剎車?yán)鋮s用方形水箱，消防車剎車?yán)鋮s水箱（4）為臥式長方體密閉結(jié)構(gòu)，消防車剎車?yán)鋮s水箱（4）內(nèi)長軸方向的左壁（41）和右壁（42）之間設(shè)有若干塊相平行豎立分布的承壓板（5），各承壓板（5）的上邊、下邊、前邊、后邊分別焊接在消防車剎車?yán)鋮s水箱（4）的上壁（43）、下壁（44）、前壁（45）、后壁（46）的內(nèi)壁上，各承壓板（5）的四個(gè)角分別倒角，消防車剎車?yán)鋮s水箱（4）的左壁（41）和右壁（42）上分別設(shè)有加強(qiáng)筋（6）。它便于安裝，有利于利用消防車的空間位置。它結(jié)構(gòu)簡單造價(jià)低，耐壓性好，更便于加工制做，也便于管路連接，水箱擺放起來也更加容易。
【IPC分類】B60T5-00
【公開號】CN204296688
【申請?zhí)枴緾N201420798528
【發(fā)明人】趙秀龍, 于金龍, 陶玉梅
【申請人】牡丹江森田特種車輛改裝有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月17日