汽車安全椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到生命，特別是一種能讓生命前行、化危難于無(wú)形的汽車安全椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車使用量的快速增長(zhǎng)，全世界每年因車禍所導(dǎo)致的死亡人數(shù)超過百萬(wàn)，傷殘千萬(wàn)，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)上千萬(wàn)億美元。車禍的發(fā)生主要有四種:一、疲勞駕駛，二、超速行駛，三、酒駕，四、毒駕，以疲勞駕駛為首所引發(fā)的交通事故又占到整個(gè)車禍的96%以上，人類卻毫無(wú)辦法來(lái)干預(yù)或控制駕駛員的主觀能動(dòng)性、同時(shí)也是百年來(lái)人類一直未能解決、最為頭痛的社會(huì)問題。
[0003]本實(shí)用新型的目的在于向駕乘人員提供一種以預(yù)防為主、防犯在先，只有將滅難杜絕在萌芽狀態(tài)之中，人活著才有幸福的明天。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括有靠椅總成、翻轉(zhuǎn)部件、伸縮部件、滑動(dòng)部件、手動(dòng)升降部件、自動(dòng)升降部件組成，靠椅坐板I上設(shè)有安全帶鎖扣2、上方設(shè)有一靠背3、搖動(dòng)手柄口袋4、升降軸5、升降開關(guān)6，靠背3的上方設(shè)有一對(duì)升降桿(7、58)，升降桿中部連接有一調(diào)節(jié)方管8、一對(duì)定位軸(28、32)、一對(duì)螺帽(29、31)、一對(duì)止動(dòng)螺栓(25、34)、一對(duì)緊固螺帽(24、35)，升降桿頂端設(shè)有一護(hù)頭枕9。
[0005]上述所說的翻轉(zhuǎn)部件，其構(gòu)成為:調(diào)節(jié)方管8上的一對(duì)定位軸(28、32)與內(nèi)六方棘輪27相連接、內(nèi)六方棘輪27內(nèi)設(shè)有一個(gè)六方軸芯30，左邊設(shè)有一彈簧33、內(nèi)六方套筒63，內(nèi)六方套筒63與棘輪方管座26相連接，右邊設(shè)有一離合頂針20。
[0006]上述所說的伸縮部件，其構(gòu)成為:調(diào)節(jié)方管8的兩邊分別連接有一對(duì)彈簧螺絲(22、37)、一對(duì)彈簧(19、39)、一對(duì)上止塊(17、42)、一對(duì)彈簧螺絲(23、36)、一對(duì)彈簧(21、38)，兩對(duì)彈簧(19、39)、(21、38)與固定在活動(dòng)方套56上的一對(duì)滑動(dòng)桿(12、40)、一對(duì)彈簧螺栓(18、41)相連接。
[0007]上述所說的滑動(dòng)部件，其構(gòu)成為:兩根滑動(dòng)桿(12、40)的上端與固定活動(dòng)方套56相連接，下端與固定在頸叉10上的兩根固定方管(11、46)相連接，頸叉10上設(shè)有一對(duì)止塊(15、43)、一對(duì)銷子(14、44)、彈簧45、調(diào)節(jié)皮帶套13。
[0008]上述所說的手動(dòng)升降部件，其構(gòu)成為升降桿(7、58)上設(shè)有一對(duì)升降滑套(54、57)，下方設(shè)有一升降架53與直齒方管套61相連接，直齒方管套61內(nèi)設(shè)有一直條齒輪62與手動(dòng)齒輪60相連接，手動(dòng)齒輪60的左邊連接有一升降軸5、搖動(dòng)手柄59。
[0009]上述所說的自動(dòng)升降部件，其構(gòu)成為升降桿(7、58)上設(shè)有一對(duì)升降滑套(54、57)，下方設(shè)有一升降架53與直齒方管套61相連接，直齒方管套61內(nèi)設(shè)有一直條齒輪62與電機(jī)齒輪48相連接，電機(jī)齒輪48的右邊連接有一伺服電機(jī)49、電源線51、兩個(gè)行程開關(guān)(52、55)、升降開關(guān)50、汽車電瓶47。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:事前防犯、遠(yuǎn)離滅難，為駕乘人員的生命及財(cái)產(chǎn)提供更安全的防護(hù)裝置，讓更多的鮮活生命得以延續(xù)，好人一生平安。
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型靠椅結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2是本實(shí)用新型頸叉翻轉(zhuǎn)伸縮滑動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖3是本實(shí)用新型頸叉手動(dòng)自動(dòng)升降控制結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖4是本實(shí)用新型頸叉翻轉(zhuǎn)部件結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0016]以上附圖所示的結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的實(shí)施例。圖中I為坐板、2為安全帶鎖扣、3為靠背、4為搖動(dòng)手柄口袋、5為升降軸、6為升降開關(guān)、7為升降桿、8為調(diào)節(jié)方管、9為護(hù)頭枕、10為頸叉、11為固定方管、12為滑動(dòng)桿、13為調(diào)節(jié)皮帶套、14銷子、15為止塊、16為止動(dòng)萬(wàn)管套、17為上止塊、18為彈簧螺栓、19為彈簧、20為離合頂針、21為彈簧、22為彈簧螺絲、23為彈簧螺絲、24為緊固螺帽、25為止動(dòng)螺栓、26為棘輪萬(wàn)管座、27為內(nèi)六方棘輪、28為定位軸、29為螺帽、30為六方軸芯、31為螺帽、32為定位軸、33為彈簧、34為止動(dòng)螺栓、35為緊固螺帽、36為彈簧螺絲、37為彈簧螺絲、38為彈簧、39為彈簧、40為滑動(dòng)桿、41為彈簧螺栓、42為上止塊、43為止塊、44為銷子、45為彈簧、46為固定方管、47為汽車電瓶、48為電機(jī)齒輪、49為伺服電機(jī)、50為升降開關(guān)、51為電源線、52為行程開關(guān)、53為固定升降架、54為升降滑套、55為行程開關(guān)、56為活動(dòng)方套、57為升降滑套、58為升降桿、59為搖動(dòng)手柄、60為手動(dòng)齒輪、61為直齒方管套、62為直條齒輪、63為內(nèi)六方套簡(jiǎn)。使用時(shí)，將設(shè)置在靠背3上的升降開關(guān)6撥動(dòng)，升降桿(7、58)升起到人的頸部適宜高度，右手再將頂針20按住、左手將頸叉10向下翻轉(zhuǎn)適宜角度、坐在靠椅上將頸部放進(jìn)頸叉10內(nèi)、雙手拉出頸叉10并調(diào)整到與人體胸厚相適中的位置上、套上調(diào)節(jié)皮帶套13便可駕車行駛，當(dāng)駕駛員疲勞顯現(xiàn)時(shí)、只需將頸部向后平移、頭部自然托起、被壓迫的頸部經(jīng)絡(luò)血脈頓時(shí)被打通、疲勞立即解除、既不影響行車速度、又能安全越險(xiǎn)，如需變速行駛、駕駛員可將頭部向前滑動(dòng)便可操作完成，不使用時(shí)、只需將頸叉10向上翻轉(zhuǎn)，便可還原成普通靠椅模樣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全椅，其特征是由靠椅總成、翻轉(zhuǎn)部件、伸縮部件、滑動(dòng)部件、手動(dòng)升降部件、自動(dòng)升降部件組成，靠椅坐板[I]上設(shè)有安全帶鎖扣[2]、上方設(shè)有一靠背[3]、搖動(dòng)手柄口袋[4]、升降軸[5]、升降開關(guān)[6]，靠背[3]的上方設(shè)有一對(duì)升降桿([7]、[58])，升降桿中部連接有一調(diào)節(jié)方管[8]、一對(duì)定位軸([28]、[32])、一對(duì)螺帽([29]、[31])、一對(duì)止動(dòng)螺栓([25]、[34])、一對(duì)緊固螺帽([24]、[35])，升降桿頂端設(shè)有一護(hù)頭枕[9]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全椅，其特征在于調(diào)節(jié)方管[8]上的一對(duì)定位軸([28]、[32])與內(nèi)六方棘輪[27]相連接、內(nèi)六方棘輪[27]內(nèi)設(shè)有一個(gè)六方軸芯[30]，左邊設(shè)有一彈簧[33]、內(nèi)六方套筒[63]，內(nèi)六方套筒[63]與棘輪方管座[26]相連接，右邊設(shè)有一離合頂針[20]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全椅，其特征在于:調(diào)節(jié)方管[8]的兩邊分別連接有一對(duì)彈簧螺絲([22]、[37])、一對(duì)彈簧([19]、[39])、一對(duì)上止塊([17]、[42])、一對(duì)彈簧螺絲([23]、[36])、一對(duì)彈簧([21]、[38])，兩對(duì)彈簧([19]、[39])、([21]、[38])與固定在活動(dòng)方套[56]上的一對(duì)滑動(dòng)桿([12]、[40])、一對(duì)彈簧螺栓([18]、[41])相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全椅，其特征在于:兩根滑動(dòng)桿([12]、[40])的上端與固定活動(dòng)方套[56]相連接，下端與固定在頸叉[10]上的兩根固定方管([11]、[46])相連接，頸叉[10]上設(shè)有一對(duì)止塊([15]、[43])、一對(duì)銷子([14]、[44])、彈簧[45]、調(diào)節(jié)皮帶套[13] ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全椅，其特征在于:升降桿([7]、[58])上設(shè)有一對(duì)升降滑套([54]、[57])，下方設(shè)有一升降架[53]與直齒方管套[61]相連接，直齒方管套[61]內(nèi)設(shè)有一直條齒輪[62]與手動(dòng)齒輪[60]相連接，手動(dòng)齒輪[60]的左邊連接有一升降軸[5]、搖動(dòng)手柄[59] ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全椅，其特征在于:升降桿([7]、[58])上設(shè)有一對(duì)升降滑套([54]、[57])，下方設(shè)有一升降架[53]與直齒方管套[61]相連接，直齒方管套[61]內(nèi)設(shè)有一直條齒輪[62]與電機(jī)齒輪[48]相連接，電機(jī)齒輪[48]的右邊連接有一伺服電機(jī)[49]、電源線[51]、兩個(gè)行程開關(guān)([52]、[55])、升降開關(guān)[50]、汽車電瓶[47]。
【專利摘要】一種汽車安全椅，主要是向人類提供一種主動(dòng)防止汽車相撞、追尾、保護(hù)駕乘人員的生命及財(cái)產(chǎn)安全的防護(hù)裝置，它由靠椅總成、翻轉(zhuǎn)部件、伸縮部件、滑動(dòng)部件、手動(dòng)升降部件、自動(dòng)升降部件組成，使用時(shí)，將設(shè)置在靠背上的升降開關(guān)撥動(dòng)，升降桿升起到人的頸部適宜高度，右手再將頂針按住、左手將頸叉向下翻轉(zhuǎn)適宜角度、坐在靠椅上將頸部放進(jìn)頸叉內(nèi)、雙手拉出頸叉并調(diào)整到與人體胸厚相適中的位置上、套上調(diào)節(jié)皮帶套便可駕車行駛，當(dāng)駕駛員疲勞顯現(xiàn)時(shí)、只需將頸部向后平移、頭部自然托起、被壓迫的頸部經(jīng)絡(luò)血脈頓時(shí)被打通、疲勞立即解除、既不影響行車速度、又能安全越險(xiǎn)，如需變速行駛、駕駛員可將頭部向前滑動(dòng)便可操作完成，不使用時(shí)、只需將頸叉向上翻轉(zhuǎn)，便可還原成普通靠椅模樣。
【IPC分類】B60N2-42
【公開號(hào)】CN204354865
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420870234
【發(fā)明人】劉建強(qiáng)
【申請(qǐng)人】劉建強(qiáng)
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日