一種新型的遮陽(yáng)擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于遮陽(yáng)擋技術(shù)領(lǐng)域，特指一種新型的遮陽(yáng)擋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車(chē)輛用的遮陽(yáng)擋大都是片狀的結(jié)構(gòu)，有的是板狀結(jié)構(gòu)，有的是窗簾式結(jié)構(gòu)，也有的為折疊式，其不足之處在于:板狀結(jié)構(gòu)在不用時(shí)不好存放；窗簾式結(jié)構(gòu)僅僅用于遮陽(yáng)，對(duì)太陽(yáng)光熱輻射的反射效果差；折疊式結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)擋折疊后需要存放在包裝用的包裝袋中以保持折疊狀態(tài)，增加包裝袋則增加包裝成本，而且使用也不夠方便，況且一旦包裝袋丟失或損壞就如同片狀結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)擋一樣散裝在車(chē)內(nèi)，即不夠美觀，也容易受到其它物件或人體的碰撞或擠壓而損壞，在就是上述結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品的隔熱效果差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、隔熱效果好、折疊且使用方便的遮陽(yáng)擋。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型的遮陽(yáng)擋，包括由上到下依次設(shè)置的反光膜層、隔熱層、反光膜層，所述的反光膜層為在無(wú)紡布的上表面復(fù)合有一層鋁膜，所述的隔熱層為珍珠棉層或/和氣泡膜層，所述的遮陽(yáng)擋為四邊形的片材，遮陽(yáng)擋的周邊設(shè)置有包邊，包邊內(nèi)間隔設(shè)置有若干條縱向或橫向的貫通包邊的折疊線。
[0006]上述隔熱層有I一6層，每層的厚度為3—10mm。
[0007]上述遮陽(yáng)擋的外輪廓為底邊平直、上邊的中部有下凹部的四邊形，四邊形的四個(gè)角圓滑過(guò)渡。
[0008]上述遮陽(yáng)擋上至少一側(cè)邊上設(shè)置有捆綁遮陽(yáng)擋用的松緊帶或系繩。
[0009]上述松緊帶為環(huán)形帶。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0011]1、本實(shí)用新型的隔熱層采用一層以上的珍珠棉層或/和氣泡膜層，其隔熱效果好。
[0012]2、本實(shí)用新型利用折疊線將遮陽(yáng)擋折疊并用遮陽(yáng)擋上攜帶的松緊帶或系繩將遮陽(yáng)擋捆扎固定，操作簡(jiǎn)單，使用及運(yùn)輸方便，易存放，松緊帶或系繩直接固定在遮陽(yáng)擋上不易丟失。
[0013]3、本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品，由于不用包裝袋包裝，產(chǎn)品的整體造價(jià)低，適用于作車(chē)輛玻璃的遮陽(yáng)遮陽(yáng)擋。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的展開(kāi)狀態(tài)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的折疊狀態(tài)的立體示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的片材的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1一圖3:
[0018]一種新型的遮陽(yáng)擋，包括由上到下依次設(shè)置的反光膜層、隔熱層、反光膜層，所述的反光膜層為在無(wú)紡布12的上表面復(fù)合有一層鋁膜12，所述的隔熱層為珍珠棉層13或/和氣泡膜層14，所述的遮陽(yáng)擋10為四邊形的片材，遮陽(yáng)擋10的周邊設(shè)置有包邊20，包邊20內(nèi)間隔設(shè)置有若干條縱向或橫向的貫通包邊20的折疊線40，四邊形片材上的反光膜層的鋁膜12均朝外設(shè)置，以利于直接反射熱量。
[0019]上述隔熱層有I一6層，每層的厚度為3 — 10mm，可以根據(jù)不同地區(qū)的太陽(yáng)光的強(qiáng)弱設(shè)置。
[0020]上述遮陽(yáng)擋10的外輪廓為底邊平直、上邊的中部有下凹部30的四邊形，四邊形的四個(gè)角60圓滑過(guò)渡，有下凹部30的遮陽(yáng)擋10結(jié)構(gòu)可以用于車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上，下凹部30可用于避讓車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上的后視鏡。
[0021]上述遮陽(yáng)擋10上至少一側(cè)邊上設(shè)置有捆綁遮陽(yáng)擋10用的松緊帶50或系繩。
[0022]上述松緊帶50為環(huán)形帶，使用環(huán)形的松緊帶可以免去用系繩系扣及解扣的麻煩。
[0023]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的遮陽(yáng)擋，包括由上到下依次設(shè)置的反光膜層、隔熱層、反光膜層，其特征在于:所述的反光膜層為在無(wú)紡布的上表面復(fù)合有一層鋁膜，所述的隔熱層為珍珠棉層或/和氣泡膜層，所述的遮陽(yáng)擋為四邊形的片材，遮陽(yáng)擋的周邊設(shè)置有包邊，包邊內(nèi)間隔設(shè)置有若干條縱向或橫向的貫通包邊的折疊線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的遮陽(yáng)擋，其特征在于:所述隔熱層有I一6層，每層的厚度為3—1mm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的遮陽(yáng)擋，其特征在于:所述遮陽(yáng)擋的外輪廓為底邊平直、上邊的中部有下凹部的四邊形，四邊形的四個(gè)角圓滑過(guò)渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的一種新型的遮陽(yáng)擋，其特征在于:所述遮陽(yáng)擋上至少一側(cè)邊上設(shè)置有捆綁遮陽(yáng)擋用的松緊帶或系繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型的遮陽(yáng)擋，其特征在于:所述松緊帶為環(huán)形帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于遮陽(yáng)擋技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型的遮陽(yáng)擋，包括由上到下依次設(shè)置的反光膜層、隔熱層、反光膜層，所述的反光膜層為在無(wú)紡布的上表面復(fù)合有一層鋁膜，所述的隔熱層為珍珠棉層或/和氣泡膜層，所述的遮陽(yáng)擋為四邊形的片材，遮陽(yáng)擋的周邊設(shè)置有包邊，包邊內(nèi)間隔設(shè)置有若干條縱向或橫向的貫通包邊的折疊線，優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的隔熱層采用一層以上的珍珠棉層或/和氣泡膜層，其隔熱效果好，本實(shí)用新型利用折疊線將遮陽(yáng)擋折疊并用遮陽(yáng)擋上攜帶的松緊帶或系繩將遮陽(yáng)擋捆扎固定，操作簡(jiǎn)單，使用及運(yùn)輸方便，易存放，松緊帶或系繩直接固定在遮陽(yáng)擋上不易丟失，產(chǎn)品的整體造價(jià)低，適用于作車(chē)輛玻璃的遮陽(yáng)擋。
【IPC分類(lèi)】B32B5-00, B60J3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204506432
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520152078
【發(fā)明人】徐慶
【申請(qǐng)人】臺(tái)州市貝斯特汽車(chē)用品有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日