一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車室內(nèi)裝置，更為具體地說(shuō)是指一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]客車車用儀表臺(tái)大多分為左儀表臺(tái)和右儀表臺(tái)，其中，左儀表臺(tái)處是司機(jī)的座位，右儀表臺(tái)處是導(dǎo)游的座位。左儀表臺(tái)的上部設(shè)有一儀表罩，儀表罩上設(shè)有一用于安裝儀表盤及布置按鍵的傾斜面板，該傾斜面板與水平面的夾角大致在66°左右。
[0003]然而，為了保證司機(jī)坐姿舒適和正常行駛(尤其是對(duì)于轉(zhuǎn)向盤、儀表板操縱件的伸及和舒適操縱，以及減小觀察儀表的視距)，需要將駕駛座椅的高度抬高，并且使座椅位置適當(dāng)前移，綜合考慮小身材及中等身材駕駛員的坐姿，駕駛座椅的高度通常確定在450_。由于駕駛座椅高度的抬高，司機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向盤上半輪緣和輪轂、輪輻之間的空隙觀察儀表盤時(shí)，視角增加，雖然觀察儀表的視距有所減小，但仍然較大，影響司機(jī)對(duì)儀表盤的觀察。另夕卜，現(xiàn)有的左儀表臺(tái)結(jié)構(gòu)布置不盡合理，影響司機(jī)操作的便捷性與舒適性。為此，我們提出一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，以解決現(xiàn)有的儀表臺(tái)總成由于司機(jī)駕駛座椅的抬高導(dǎo)致司機(jī)與儀表的視角增加，視距仍然較大，影響司機(jī)對(duì)儀表盤的觀察等缺點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，包括左儀表臺(tái)和右儀表臺(tái)，所述左儀表臺(tái)上設(shè)有一儀表罩，該儀表罩上設(shè)有一傾斜面板，所述傾斜面板由靠近駕駛員一側(cè)朝客車前窗一側(cè)傾斜向上設(shè)置，該傾斜面板與水平面之間的夾角為60?63°，所述傾斜面板與司機(jī)座椅之間的距離為736?750mm。
[0007]進(jìn)一步地，上述一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成的技術(shù)方案中，儀表罩還包括一罩設(shè)在傾斜面板上的罩體，該罩體成一向傾斜面板一側(cè)內(nèi)凹的弧形體。
[0008]進(jìn)一步地，上述一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成的技術(shù)方案中，罩體的背面還設(shè)有一檢修蓋。
[0009]進(jìn)一步地，上述一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成的技術(shù)方案中，傾斜面板的中部開(kāi)設(shè)有一儀表盤安裝孔，該安裝孔兩側(cè)的傾斜面板上分別布置有復(fù)數(shù)個(gè)按鍵。
[0010]進(jìn)一步地，上述一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成的技術(shù)方案中，左儀表臺(tái)和右儀表臺(tái)均由注塑面板固定組裝而成。
[0011]由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0012]1、本實(shí)用新型的儀表臺(tái)總成，將左儀表臺(tái)儀表罩上的傾斜面板的傾斜角度減小到60?63°之間，以適應(yīng)駕駛座椅的高度抬高要求，使司機(jī)的觀察視線與儀表盤之間的角度大致在90° ;同時(shí)，傾斜面板與司機(jī)座椅之間的距離為736?750mm，減小了司機(jī)觀察儀表的視距，使其大致在850mm，提高了司機(jī)對(duì)儀表的觀察效果，滿足身高158?185cm人群的駕駛需求。
[0013]2、本實(shí)用新型的儀表臺(tái)總成，注重駕駛員包圍，儀表盤與按鍵等布局合理，整齊美觀，駕駛員操作方便舒適；獨(dú)特的儀表罩設(shè)計(jì)，層次分明，同時(shí)背后增加檢修蓋，方便檢修；左儀表臺(tái)和右儀表臺(tái)均由注塑面板固定組裝而成，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)重，加工制造與匹配精度尚O
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，參照?qǐng)D1至圖3，包括左儀表臺(tái)I和右儀表臺(tái)2，左儀表臺(tái)I和右儀表臺(tái)2均由注塑面板固定組裝而成，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)重，加工制造與匹配精度高。左儀表臺(tái)I上設(shè)有一儀表罩10。該儀表罩10上設(shè)有一傾斜面板11及一罩體12，傾斜面板11由靠近駕駛員一側(cè)朝客車前窗一側(cè)傾斜向上設(shè)置，該傾斜面板11與水平面之間的夾角為60?63°，以適應(yīng)駕駛座椅的高度抬高要求，使司機(jī)的觀察視線與儀表盤之間的角度大致在90°。傾斜面板11與司機(jī)座椅之間的距離為736?750mm，傾斜面板11與司機(jī)座椅之間的距離是指傾斜面板的中心到坐在司機(jī)座位上的司機(jī)身體之間的距離，根據(jù)三角函數(shù)計(jì)算公式即可計(jì)算得到司機(jī)觀察儀表的視距大致在850mm，提高了司機(jī)對(duì)儀表的觀察效果，滿足身高158?185cm人群的駕駛需求。
[0019]繼續(xù)參照?qǐng)D1和圖2，上述傾斜面板11的中部開(kāi)設(shè)有一儀表盤安裝孔110，該安裝孔I1兩側(cè)的傾斜面板11上分別布置有復(fù)數(shù)個(gè)按鍵13。罩體12成一向傾斜面板11 一側(cè)內(nèi)凹的弧形體。上述罩體12的背面還設(shè)有一檢修蓋121，方便檢修。
[0020]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，包括左儀表臺(tái)和右儀表臺(tái)，所述左儀表臺(tái)上設(shè)有一儀表罩，該儀表罩上設(shè)有一傾斜面板，其特征在于:所述傾斜面板由靠近駕駛員一側(cè)朝客車前窗一側(cè)傾斜向上設(shè)置，該傾斜面板與水平面之間的夾角為60?63°，所述傾斜面板與司機(jī)座椅之間的距離為736?750mm。
2.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，其特征在于:所述儀表罩還包括一罩設(shè)在傾斜面板上的罩體，該罩體成一向傾斜面板一側(cè)內(nèi)凹的弧形體。
3.如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，其特征在于:所述罩體的背面還設(shè)有一檢修蓋。
4.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，其特征在于:所述傾斜面板的中部開(kāi)設(shè)有一儀表盤安裝孔，該安裝孔兩側(cè)的傾斜面板上分別布置有復(fù)數(shù)個(gè)按鍵。
5.如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，其特征在于:所述左儀表臺(tái)和右儀表臺(tái)均由注塑面板固定組裝而成。
【專利摘要】一種改進(jìn)型的客車儀表臺(tái)總成，包括左儀表臺(tái)和右儀表臺(tái)，所述左儀表臺(tái)上設(shè)有一儀表罩，該儀表罩上設(shè)有一傾斜面板，所述傾斜面板由靠近駕駛員一側(cè)朝客車前窗一側(cè)傾斜向上設(shè)置，該傾斜面板與水平面之間的夾角為60～63°，所述傾斜面板與司機(jī)座椅之間的距離為736～750mm。該結(jié)構(gòu)的儀表臺(tái)總成，將左儀表臺(tái)儀表罩上的傾斜面板的傾斜角度減小到60～63°之間，以適應(yīng)駕駛座椅的高度抬高要求，使司機(jī)的觀察視線與儀表盤之間的角度大致在90°；同時(shí)，傾斜面板與司機(jī)座椅之間的距離為736～750mm，減小了司機(jī)觀察儀表的視距，使其大致在850mm，提高了司機(jī)對(duì)儀表的觀察效果，滿足身高158～185cm人群的駕駛需求。
【IPC分類】B60K37-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204506570
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520233628
【發(fā)明人】王偲, 陳怡嫣
【申請(qǐng)人】廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日