一種汽車座椅固定機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車優(yōu)化設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車座椅固定機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅總成中屬于核心部件，汽車座椅與車身連接方式的設(shè)計制造技術(shù)要求高、結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，且價格昂貴、成本高。
[0003]申請?zhí)枮椤?01410166537.5”、申請公布號為“CN 103909841 A”、名稱為“汽車座椅滑軌機構(gòu)”的中國發(fā)明專利公開了一種汽車座椅滑軌機構(gòu)，包括上、下滑軌和鎖止與解鎖機構(gòu)，所述上滑軌與座椅固定連接，下滑軌與車身地板連接，所述鎖止與解鎖機構(gòu)中的下軌鎖止板固定在所述下滑軌上，下軌鎖止板上設(shè)置有鎖止孔，而鎖止與解鎖機構(gòu)中的上軌鎖板支架固定在所述上滑軌上，鎖止棘爪板安裝在所述上軌鎖板支架上，鎖止棘爪板上的鎖止棘爪插入到所述下軌鎖止板上的鎖止孔中而將上、下滑軌鎖止，其特征在于，所述下滑軌為曲線滑軌，具有一個最高點和一個最低點。所述汽車座椅通過該滑軌機構(gòu)與車身進行連接，但是滑軌機構(gòu)的零件數(shù)量多，不僅各個零件的表面處理精度要求較高，并且里面還有要求精度極高的絲桿零件和鋼珠等等，成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種將座椅與車身進行固定連接，有利于簡化焊接工裝的復(fù)雜性的汽車座椅固定機構(gòu)。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種汽車座椅固定機構(gòu)，包括基板和在該基板的兩側(cè)呈鏡像對稱的一組安裝板，其中:
[0006]所述安裝板為截面呈“L”字型的板狀結(jié)構(gòu)，該安裝板的后端設(shè)有螺母焊接點，該螺母焊接點與焊接螺母進行焊接；
[0007]所述安裝板前端底部設(shè)有支腳定位孔，該支腳定位孔處焊接支腳墊片；
[0008]所述安裝板的后端底部焊接安裝支腳；
[0009]所述安裝板朝向基板的一側(cè)設(shè)有加強板。
[0010]優(yōu)選地，所述的安裝板后端的螺母焊接點的個數(shù)為三個。
[0011]本實用新型的有益效果是，通過該固定機構(gòu)可將座椅與車身進行固定連接，座椅不會前后往復(fù)運動，因此不會存在噪音問題，且對座盆的夾裝焊接也有利。此外，該固定機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，產(chǎn)品的質(zhì)量容易得到控制；零件數(shù)量相對滑軌結(jié)構(gòu)已大幅度減少，故零件及工裝成本降低。先將安裝板的后端與凸焊螺母進行焊接，再在安裝板的前端焊接支腳墊片、并在安裝板的后端底部焊接安裝支腳，最后將加強板焊接到安裝板朝向基板的一側(cè)上，即形成汽車座椅固定機構(gòu)。該結(jié)構(gòu)采用常規(guī)的高強度結(jié)構(gòu)鋼，各零件造型簡單、尺寸容易控制、變形性小，限位可靠易控制，有利于簡化焊接工裝的復(fù)雜性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型中安裝板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:
[0015]1-安裝板11-螺母焊接點12-支腳定位孔
[0016]2-焊接螺母3-支腳墊片4-安裝支腳
[0017]5-加強板
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1所示的一種汽車座椅固定機構(gòu)，包括基板和在該基板的兩側(cè)呈鏡像對稱的一組安裝板1，
[0021]所述安裝板I為截面呈“L”字型的板狀結(jié)構(gòu)，該安裝板I的后端設(shè)有螺母焊接點11，該螺母焊接點11與焊接螺母2進行焊接；
[0022]所述安裝板I前端底部設(shè)有支腳定位孔12，該支腳定位孔12處焊接支腳墊片3 ；
[0023]所述安裝板I的后端底部焊接安裝支腳4 ；
[0024]所述安裝板I朝向基板的一側(cè)設(shè)有加強板5。先將安裝板I的后端與凸焊螺母2進行焊接，再在安裝板I的前端焊接支腳墊片3、并在安裝板I的后端底部焊接安裝支腳4，最后將加強板5焊接到安裝板朝向基板的一側(cè)上，即形成汽車座椅固定機構(gòu)。
[0025]所述安裝板I后端的螺母焊接點11的個數(shù)為三個。
[0026]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述的實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅固定機構(gòu)，包括基板和在該基板的兩側(cè)呈鏡像對稱的一組安裝板(I)，其特征在于: 所述安裝板(I)為截面呈“L”字型的板狀結(jié)構(gòu)，該安裝板(I)的后端設(shè)有螺母焊接點(II)，該螺母焊接點(11)與焊接螺母⑵進行焊接； 所述安裝板(I)前端底部設(shè)有支腳定位孔(12)，該支腳定位孔(12)處焊接支腳墊片(3)； 所述安裝板(I)的后端底部焊接安裝支腳(4); 所述安裝板(I)朝向基板的一側(cè)設(shè)有加強板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅固定機構(gòu)，其特征在于:所述的安裝板(I)后端的螺母焊接點(11)的個數(shù)為三個。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車優(yōu)化設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車座椅固定機構(gòu)，包括基板和在該基板的兩側(cè)呈鏡像對稱的一組安裝板，所述安裝板為截面呈“L”字型的板狀結(jié)構(gòu)，該安裝板的后端設(shè)有螺母焊接點，該螺母焊接點與焊接螺母進行焊接；所述安裝板前端底部設(shè)有支腳定位孔，該支腳定位孔處焊接支腳墊片；所述安裝板的后端底部焊接安裝支腳；所述安裝板朝向基板的一側(cè)設(shè)有加強板。通過該固定機構(gòu)可將座椅與車身進行固定連接，座椅不會前后往復(fù)運動，因此不會存在噪音問題，且對座盆的夾裝焊接也有利。此外，該固定機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，產(chǎn)品的質(zhì)量容易得到控制；零件數(shù)量相對滑軌結(jié)構(gòu)已大幅度減少，故零件及工裝成本降低。
【IPC分類】B60N2/015, B60N2/68
【公開號】CN204936874
【申請?zhí)枴緾N201520580058
【發(fā)明人】張順毅, 黃宗林
【申請人】西德科東昌汽車座椅技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月5日