一種限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及踏板制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種踏板制動(dòng)的限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)研發(fā)試驗(yàn)中很多項(xiàng)目(例如:制動(dòng)踏板感試驗(yàn)、制動(dòng)效能速度敏感性試驗(yàn))對(duì)制動(dòng)減速度有細(xì)分(0.lg、0.2g、0.3g、0.4g、0.5g、0.6g、0.7g、0.8g、0.9g 等)要求，試驗(yàn)中這就要求試驗(yàn)員準(zhǔn)確實(shí)施不同踏板開(kāi)度的制動(dòng)操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種限位裝置，其目的是為了解決在制動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)不同踏板開(kāi)度制動(dòng)操作的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種限位裝置，包括:固定裝置、固定螺栓和限位螺栓；其中，
[0005]所述固定裝置呈槽型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)包括有一底部，以及分別位于該底部?jī)蓚?cè)的第一端部和第二端部；所述槽型結(jié)構(gòu)開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔；其中，所述第一螺紋孔和第二螺紋孔均為通孔；所述第一螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的底部，所述第二螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的第一端部，所述第一螺紋孔的軸向與第二螺紋孔的軸向平行，且第一螺紋孔的軸向和第二螺紋孔的軸向，均垂直于所述槽型結(jié)構(gòu)的橫截面；
[0006]所述限位螺栓，螺接于所述第一螺紋孔中；
[0007]所述固定螺栓，螺接于所述第二螺紋孔中。
[0008]其中，上述限位裝置中，所述固定裝置為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0009]其中，上述限位裝置中，所述固定螺栓的直徑為10mm，長(zhǎng)度為50mm。
[0010]其中，上述限位裝置中，所述限位螺栓的直徑為15mm，長(zhǎng)度為300mm。
[0011]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型提供的一種限位裝置，其限位裝置為螺栓結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)限位螺栓可以實(shí)現(xiàn)不同距離的踏板制動(dòng)，并且該裝置質(zhì)量輕，其自重不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)作用力。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的限位裝置第一視角的示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的限位裝置第二視角的示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的限位裝置第三視角的示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1、固定裝置；2、固定螺栓；3、限位螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種限位裝置，包括:固定裝置1、固定螺栓2和限位螺栓3。其中，所述固定裝置1呈槽型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)包括有一底部，以及分別位于該底部?jī)蓚?cè)的第一端部和第二端部，所述底部、第一端部和第二端部為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0020]作為一種實(shí)現(xiàn)方式，本實(shí)施例的固定裝置1的外形整體可以呈一長(zhǎng)方體形狀，該長(zhǎng)方體形狀的尺寸為60 X 40 X 60mm。并且，在該固定裝置的一個(gè)面上開(kāi)設(shè)有一凹槽，凹槽也呈現(xiàn)一長(zhǎng)方體形狀，其尺寸為30X40X40mm。當(dāng)然，本實(shí)用新型實(shí)施例中，固定裝置1也可以采用其他的槽結(jié)構(gòu)，例如U形槽結(jié)構(gòu)等。
[0021]此外，在本實(shí)施例中，所述槽型結(jié)構(gòu)開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔，其中，所述第一螺紋孔和第二螺紋孔均為通孔。第一螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的底部，第二螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的第一端部，第一螺紋孔的軸向與第二螺紋孔的軸向相平行，且第一螺紋孔的軸向和第二螺紋孔的軸向，均垂直于所述槽型結(jié)構(gòu)的橫截面。
[0022]優(yōu)選地，本實(shí)施例的固定螺栓2的直徑為10mm，長(zhǎng)度為50mm，并且螺接于所述固定裝置1的第二螺紋孔中。在制動(dòng)研發(fā)試驗(yàn)中的踏板為連桿裝置，其連桿部分截面為方形，在試驗(yàn)時(shí)，使所述固定裝置1的槽型內(nèi)側(cè)與踏板連桿內(nèi)側(cè)緊靠，旋轉(zhuǎn)所述固定螺栓2使固定裝置1夾牢踏板，所述固定裝置1和固定螺栓2相當(dāng)于卡具，用于夾持踏板連桿。所述限位螺栓3的直徑為15_，長(zhǎng)度為300_，螺接于所述固定裝置1的第一螺紋孔中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)限位螺栓3調(diào)節(jié)制動(dòng)距離，即可以實(shí)現(xiàn)不同距離的踏板制動(dòng)。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種限位裝置，其限位裝置為螺栓結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)限位螺栓可以實(shí)現(xiàn)不同距離的踏板制動(dòng)。
[0024]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種限位裝置，其特征在于，包括:固定裝置、固定螺栓和限位螺栓；其中， 所述固定裝置呈槽型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)包括有一底部，以及分別位于該底部?jī)蓚?cè)的第一端部和第二端部；所述槽型結(jié)構(gòu)開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔；其中，所述第一螺紋孔和第二螺紋孔均為通孔；所述第一螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的底部，所述第二螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的第一端部，所述第一螺紋孔的軸向與第二螺紋孔的軸向平行，且第一螺紋孔的軸向和第二螺紋孔的軸向，均垂直于所述槽型結(jié)構(gòu)的橫截面； 所述限位螺栓，螺接于所述第一螺紋孔中； 所述固定螺栓，螺接于所述第二螺紋孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于，所述固定裝置為一體成型結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于，所述固定螺栓的直徑為10mm，長(zhǎng)度為50mmo4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位裝置，其特征在于，所述限位螺栓的直徑為15mm，長(zhǎng)度為300mmo
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種限位裝置，包括：固定裝置、固定螺栓和限位螺栓。其中，所述固定裝置呈槽型結(jié)構(gòu)，所述槽型結(jié)構(gòu)包括有一底部，以及分別位于該底部?jī)蓚?cè)的第一端部和第二端部。所述槽型結(jié)構(gòu)開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔和第二螺紋孔，其中，所述第一螺紋孔和第二螺紋孔均為通孔，所述第一螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的底部，所述第二螺紋孔位于所述槽型結(jié)構(gòu)的第一端部，所述第一螺紋孔的軸向與第二螺紋孔的軸向平行，且第一螺紋孔的軸向和第二螺紋孔的軸向，均垂直于所述槽型結(jié)構(gòu)的橫截面。所述限位螺栓，螺接于所述第一螺紋孔中，所述固定螺栓，螺接于所述第二螺紋孔中。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在制動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目中不同踏板開(kāi)度的制動(dòng)操作。
【IPC分類】B60T7/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205022562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520731865
【發(fā)明人】苑術(shù)平, 冀勝?gòu)?qiáng), 唐金富
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日