汽車車門排液結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種汽車車門排液結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門鈑金由車門內(nèi)板和外板組成，在內(nèi)板和外板的中間是車門玻璃，在下雨天或者洗車的時(shí)候，水會(huì)順著玻璃的縫隙會(huì)流入門板墻體內(nèi)，如果長(zhǎng)時(shí)間的積液會(huì)對(duì)門鈑金進(jìn)行腐蝕，所以必須要開(kāi)排水槽將水排出去，但是在門鈑金上開(kāi)口會(huì)影響車內(nèi)的密封型及NVH性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車門排液結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)既能起到密封的作用，又能單向排出液體，保證車輛的NVH性能。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括車門鈑金，在所述車門鈑金上開(kāi)設(shè)有排液孔，在該排液孔內(nèi)設(shè)置有單向閥堵蓋，該單向閥堵蓋通過(guò)至少兩個(gè)卡接機(jī)構(gòu)固定在所述排液孔外側(cè)的車門鈑金上，所述卡接機(jī)構(gòu)包括第一卡接頭與第二卡接頭，所述第一卡接頭與第二卡接頭組成卡槽，當(dāng)所述單向閥堵蓋與車門鈑金卡接時(shí)，所述排液孔的側(cè)邊緣卡接在該卡槽中。
[0006]通過(guò)設(shè)置單向閥堵蓋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，當(dāng)無(wú)液體流過(guò)，堵蓋起密封作用，避免了對(duì)車輛的NVH性能的影響；當(dāng)有液體時(shí)，液體從車門鈑金內(nèi)向外流出，排出液體，保證車門鈑金內(nèi)不會(huì)積液，避免了積液對(duì)車門鈑金的腐蝕。
[0007]進(jìn)一步的，所述車門鈑金由車門外板與車門內(nèi)板組成，所述排液孔在開(kāi)設(shè)所述車門內(nèi)板上。
[0008]將所述排液孔設(shè)置在車門內(nèi)板上，不會(huì)影響車輛的外觀和密封性，有助于保證車輛的NVH性能。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一卡接頭為弧形結(jié)構(gòu)，所述第二卡接頭為方形結(jié)構(gòu)，且所述第一卡接頭與第二卡接頭分別位于所述車門內(nèi)板的外側(cè)與內(nèi)側(cè)。
[0010]位于車門內(nèi)板外側(cè)的弧形第一卡接頭，便于由外向內(nèi)對(duì)單向閥堵蓋進(jìn)行安裝，且安裝后外形美觀。
[0011]進(jìn)一步的，所述卡接機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)為三個(gè)，三個(gè)卡接機(jī)構(gòu)分布在所述單向閥堵蓋的其中三個(gè)側(cè)邊上。
[0012]進(jìn)一步的，所述卡接機(jī)構(gòu)分布在所述單向閥堵蓋的左右兩側(cè)邊與上側(cè)邊上。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)，將所述單向閥堵蓋的一側(cè)邊進(jìn)行弱化處理，便于車門鈑金內(nèi)的積液排除。
[0014]進(jìn)一步的，所述卡接機(jī)構(gòu)上卡槽的長(zhǎng)度與所述單向閥堵蓋側(cè)邊的長(zhǎng)度一致，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，保證了單向閥堵蓋與車門鈑金的連接強(qiáng)度。
[0015]本實(shí)用新型的顯著效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，當(dāng)無(wú)液體流過(guò)，堵蓋起密封作用，避免了對(duì)車輛的NVH性能的影響；當(dāng)有液體時(shí)，液體從車門鈑金內(nèi)向外流出，排出液體，保證了車門鈑金內(nèi)不會(huì)積液，避免了積液對(duì)車門鈑金的腐蝕。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0018]圖3是圖1的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]如圖1至圖3所示，一種汽車車門排液結(jié)構(gòu)，包括車門鈑金1，在所述車門鈑金1上開(kāi)設(shè)有排液孔，在該排液孔內(nèi)設(shè)置有單向閥堵蓋2，該單向閥堵蓋2通過(guò)至少兩個(gè)卡接機(jī)構(gòu)固定在所述排液孔外側(cè)的車門鈑金1上，所述卡接機(jī)構(gòu)包括第一卡接頭3與第二卡接頭4，所述第一卡接頭3與第二卡接頭4組成卡槽5，當(dāng)所述單向閥堵蓋2與車門鈑金1卡接時(shí)，所述排液孔的側(cè)邊緣卡接在該卡槽5中。
[0021]參見(jiàn)附圖2與附圖3，所述車門鈑金1由車門外板la與車門內(nèi)板lb組成，所述排液孔在開(kāi)設(shè)所述車門內(nèi)板lb上，所述第一卡接頭3為弧形結(jié)構(gòu)，所述第二卡接頭4為方形結(jié)構(gòu)，且所述第—^接頭3與第二卡接頭4分別位于所述車門內(nèi)板lb的外側(cè)與內(nèi)側(cè)。
[0022]本例中，優(yōu)選所述卡接機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)為三個(gè)，三個(gè)所述卡接機(jī)構(gòu)分別分布在所述單向閥堵蓋2的左右兩側(cè)邊與上側(cè)邊上。
[0023]本例中，為保證單向閥堵蓋2的連接強(qiáng)度，所述卡接機(jī)構(gòu)上卡槽5的長(zhǎng)度與所述單向閥堵蓋2側(cè)邊的長(zhǎng)度一致。
[0024]本例中，所述單向閥堵蓋2為一薄片，且采用軟質(zhì)材料制成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車門鈑金(1)，在所述車門鈑金⑴上開(kāi)設(shè)有排液孔，在該排液孔內(nèi)設(shè)置有單向閥堵蓋(2)，該單向閥堵蓋(2)通過(guò)至少兩個(gè)卡接機(jī)構(gòu)固定在所述排液孔外側(cè)的車門鈑金(1)上，所述卡接機(jī)構(gòu)包括第一卡接頭(3)與第二卡接頭(4)，所述第一卡接頭(3)與第二卡接頭(4)組成卡槽(5)，當(dāng)所述單向閥堵蓋(2)與車門鈑金(1)卡接時(shí)，所述排液孔的側(cè)邊緣卡接在該卡槽(5)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門鈑金(1)由車門外板(la)與車門內(nèi)板(lb)組成，所述排液孔在開(kāi)設(shè)所述車門內(nèi)板(lb)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一卡接頭(3)為弧形結(jié)構(gòu)，所述第二卡接頭(4)為方形結(jié)構(gòu)，且所述第一卡接頭(3)與第二卡接頭(4)分別位于所述車門內(nèi)板(lb)的外側(cè)與內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接機(jī)構(gòu)的個(gè)數(shù)為三個(gè)，三個(gè)卡接機(jī)構(gòu)分布在所述單向閥堵蓋(2)的其中三個(gè)側(cè)邊上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接機(jī)構(gòu)分布在所述單向閥堵蓋(2)的左右兩側(cè)邊與上側(cè)邊上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡接機(jī)構(gòu)上卡槽(5)的長(zhǎng)度與所述單向閥堵蓋(2)側(cè)邊的長(zhǎng)度一致。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車車門排液結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于：包括車門鈑金，在所述車門鈑金上開(kāi)設(shè)有排液孔，在該排液孔內(nèi)設(shè)置有單向閥堵蓋，該單向閥堵蓋通過(guò)至少兩個(gè)卡接機(jī)構(gòu)固定在所述排液孔外側(cè)的車門鈑金上，所述卡接機(jī)構(gòu)包括第一卡接頭與第二卡接頭，所述第一卡接頭與第二卡接頭組成卡槽，當(dāng)所述單向閥堵蓋與車門鈑金卡接時(shí)，所述排液孔的側(cè)邊緣卡接在該卡槽中。其顯著效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，當(dāng)無(wú)液體流過(guò)，堵蓋起密封作用，避免了對(duì)車輛的NVH性能的影響；當(dāng)有液體時(shí)，液體從車門鈑金內(nèi)向外流出，排出液體，保證了車門鈑金內(nèi)不會(huì)積液，避免了積液對(duì)車門鈑金的腐蝕。
【IPC分類】B60R13/07
【公開(kāi)號(hào)】CN205113196
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520868237
【發(fā)明人】李軍波, 燕曉玲
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日