行李箱側(cè)飾板和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛飾板領(lǐng)域，具體地，涉及一種行李箱側(cè)飾板和包括該行李箱側(cè)飾板的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前不同車型的行李箱側(cè)飾板上安裝的零部件種類不同，例如二排座車型的基本型需要安裝儲(chǔ)物盒蓋板，而其高配型需要安裝喇叭面罩，例如低音喇叭面罩，三排座車型需要安裝第三排空調(diào)蓋板，而且，各種零部件均為一體形成于行李箱側(cè)飾板上，因此，也需要多種不同種類的行李箱側(cè)飾板模具，生產(chǎn)成本高，行李箱側(cè)試板無(wú)法實(shí)現(xiàn)通用性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種行李箱側(cè)飾板，該行李箱側(cè)飾板具有通用性。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種車輛，該車輛包括本實(shí)用新型提供的行李箱側(cè)飾板。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種行李箱側(cè)飾板，其中，所述行李箱側(cè)飾板上形成有安裝孔，配件板可拆卸地安裝到所述行李箱側(cè)飾板上以覆蓋所述安裝孔。
[0006]優(yōu)選地，所述行李箱側(cè)飾板上形成有圍繞所述安裝孔間隔設(shè)置的第一卡接部。
[0007]優(yōu)選地，所述第一卡接部形成為卡接孔。
[0008]優(yōu)選地，所述行李箱側(cè)飾板上位于所述安裝孔的周緣形成有導(dǎo)向孔。
[0009]優(yōu)選地，所述行李箱側(cè)飾板上位于所述安裝孔的周緣形成有定位孔。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種車輛，該車輛包括行李箱側(cè)飾板和配件板，其中，所述行李箱側(cè)飾板為本實(shí)用新型提供的行李箱側(cè)飾板。
[0011]優(yōu)選地，所述配件板的外緣形成有用于卡持在所述行李箱側(cè)飾板上的第二卡接部。
[0012]優(yōu)選地，所述第二卡接部包括安裝座和位于該安裝座上的卡齒，所述卡齒具有朝向背離卡接方向傾斜的楔形面。
[0013 ]優(yōu)選地，所述配件板的外緣設(shè)置有導(dǎo)向柱和定位柱。
[0014]優(yōu)選地，所述配件板為儲(chǔ)物盒蓋板、喇叭面罩或者空調(diào)蓋板。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案，在行李箱側(cè)飾板上形成有安裝孔，配件板可拆卸地安裝到所述行李箱側(cè)飾板上以覆蓋所述安裝孔，因此，不同車型的行李箱側(cè)飾板可以基于不同配置的需求選擇性地安裝不同功能的配件板，即，通過(guò)行李箱側(cè)飾板的共用，小零件的差異化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)不同配置之間的切換，從而增強(qiáng)行李箱側(cè)飾板的通用性和互換性，可降低模具成本。
[0016]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的行李箱側(cè)飾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1中A部的局部放大圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的儲(chǔ)物盒蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的喇叭面罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的空調(diào)蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的行李箱側(cè)飾板安裝有儲(chǔ)物盒蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的行李箱側(cè)飾板安裝有喇叭面罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的行李箱側(cè)飾板安裝有空調(diào)蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0027]10安裝孔20第一卡接部 21第二卡接部
[0028]210安裝座211卡齒30導(dǎo)向孔
[0029]31導(dǎo)向柱40定位孔41定位柱
[0030]42限位孔43限位筋51儲(chǔ)物盒蓋板
[0031]52喇叭面罩53空調(diào)蓋板
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0033]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是相對(duì)于附圖的圖面方向而言的。
[0034]如圖1至圖8所示，本實(shí)用新型提供一種車輛，該車輛包括行李箱側(cè)飾板和配件板，其中，該行李箱側(cè)飾板上形成有安裝孔10，配件板可拆卸地安裝到行李箱側(cè)飾板上以覆蓋安裝孔10。
[0035]因此，如圖6至圖8所示，不同車輛的行李箱側(cè)飾板可以基于不同配置的需求選擇性地安裝不同功能的配件板，即，通過(guò)行李箱側(cè)飾板的共用，小零件的差異化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)不同配置之間的切換，從而增強(qiáng)行李箱側(cè)飾板的通用性和互換性，可降低模具成本。
[0036]其中，配件板可以為，例如，二排座車型的基本型上的儲(chǔ)物盒蓋板51，該儲(chǔ)物盒蓋板設(shè)計(jì)為朝向車輛的外側(cè)凸出的結(jié)構(gòu)，從而可以增加行李箱的儲(chǔ)放空間；配件板也可以為，例如，二排座車型的高配型的喇叭面罩52，如低音喇叭面罩;配件板還可以為，例如，三排座車型的第三排的空調(diào)蓋板53。
[0037]配件板可以粘接到行李箱側(cè)飾板上，為便于拆卸，簡(jiǎn)化裝配步驟，配件板以卡接的方式連接到行李箱側(cè)飾板上，具體地，如圖2和圖3所示，行李箱側(cè)飾板上形成有圍繞安裝孔10間隔設(shè)置的第一卡接部20，配件板的外緣形成有用于卡持在所述行李箱側(cè)飾板上的第二卡接部21，具體地，第二卡接部21卡接到行李箱側(cè)飾板上的第一卡接部20中。
[0038]更優(yōu)選地，為簡(jiǎn)化行李箱蓋板的模具結(jié)構(gòu)，第一卡接部20形成為卡接孔，例如可以為矩形孔;為進(jìn)一步提高裝配效率，如圖3所示，第二卡接部21包括安裝座210和位于該安裝座210上的卡齒211，卡齒211具有朝向背離卡接方向傾斜的楔形面。其中，卡齒211的楔形面可以利于第二卡接部21快速插入至卡接孔中，并且不易松動(dòng)。安裝座210可以呈H字形，該H字形包括間隔且相對(duì)設(shè)置的第一段和第二段，以及連接在第二段和第一段之間的第三段，卡齒211可以位于H形的第三段的兩側(cè)或者兩側(cè)中的一側(cè)，本實(shí)用新型對(duì)此不作限制。
[0039]在其他變形方式中，卡接孔還可為圓孔等，第二卡接部21還可以為一般通常用于卡接的卡扣，只要適于卡接即可，本實(shí)用新型對(duì)此不作限制。
[0040]為便于快速裝配，行李箱側(cè)飾板上位于安裝孔10的周緣形成有導(dǎo)向孔30，例如，方形的導(dǎo)向孔，相應(yīng)地，配件板的外緣設(shè)置有導(dǎo)向柱31，例如，呈H字形的導(dǎo)向柱。
[0041]為保證行李箱側(cè)飾板和配件板的安裝精度，行李箱側(cè)飾板上位于安裝孔10的周緣形成有定位孔40。相適應(yīng)地，配件板的外緣設(shè)置有定位柱41。
[0042]為進(jìn)一步輔助定位，行李箱側(cè)飾板上位于安裝孔10的周緣可以形成有42限位孔，相對(duì)應(yīng)地，配件板上的外緣設(shè)置有限位筋43。
[0043]當(dāng)然，上述定位柱41和導(dǎo)向柱31以及第二卡接部21也可位于行李箱側(cè)飾板上，而定位孔40和導(dǎo)向孔30以及第一卡接部20位于配件板上，對(duì)于此種變形，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
[0044]因此，裝配配件板時(shí)，可以首先將配件板上的導(dǎo)向柱31、定位柱41分別對(duì)準(zhǔn)行李箱側(cè)飾板上的導(dǎo)向孔30、定位孔40，用力拍擊，使得第二卡接部21卡入至第一^^接部20中即完成安裝。
[0045]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0046]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0047]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行李箱側(cè)飾板，其特征在于，所述行李箱側(cè)飾板上形成有安裝孔(10)，配件板可拆卸地安裝到所述行李箱側(cè)飾板上以覆蓋所述安裝孔(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱側(cè)飾板，其特征在于，所述行李箱側(cè)飾板上形成有圍繞所述安裝孔(10)間隔設(shè)置的第一卡接部(20)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱側(cè)飾板，其特征在于，所述第一卡接部(20)形成為卡接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱側(cè)飾板，其特征在于，所述行李箱側(cè)飾板上位于所述安裝孔(10)的周緣形成有導(dǎo)向孔(30)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的行李箱側(cè)飾板，其特征在于，所述行李箱側(cè)飾板上位于所述安裝孔(1)的周緣形成有定位孔(40)。6.一種車輛，該車輛包括行李箱側(cè)飾板和配件板，其特征在于，所述行李箱側(cè)飾板為根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的行李箱側(cè)飾板。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述配件板的外緣形成有用于卡持在所述行李箱側(cè)飾板上的第二卡接部(21)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述第二卡接部(21)包括安裝座(210)和位于該安裝座(210)上的卡齒(211)，所述卡齒(211)具有朝向背離卡接方向傾斜的楔形面。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其特征在于，所述配件板的外緣設(shè)置有導(dǎo)向柱(31)和定位柱(41)。10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，所述配件板為儲(chǔ)物盒蓋板(51)、喇叭面罩(52)或者空調(diào)蓋板(53)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行李箱側(cè)飾板和車輛，其中，所述行李箱側(cè)飾板上形成有安裝孔(10)，配件板可拆卸地安裝到所述行李箱側(cè)飾板上以覆蓋所述安裝孔(10)。因此，不同車型的行李箱側(cè)飾板可以基于不同配置的需求選擇性地安裝不同功能的配件板，即，通過(guò)行李箱側(cè)飾板的共用，小零件的差異化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)不同配置之間的切換，從而增強(qiáng)行李箱側(cè)飾板的通用性和互換性，可降低模具成本。
【IPC分類】B60R13/01, B60R5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205202888
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520888895
【發(fā)明人】李友誼
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日