一種轎車高音喇叭安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車部件安裝支架，具體涉及一種轎車高音喇叭安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的高音喇叭安裝支架一般都位于車身前部，主要作用是安裝高音喇叭。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，汽車的碰撞要求也在不斷的提高。為了滿足汽車的低速碰撞要求，低速碰撞后汽車的前燈、冷凝器等一些關(guān)鍵零件不能損壞。由于高音喇叭屬于強(qiáng)度比較高的零件，在碰撞的過(guò)程中不容易發(fā)生變形，很容易導(dǎo)致周圍零件的損壞，所以設(shè)計(jì)一種既能滿足強(qiáng)度要求，安裝方便，又能防止碰撞時(shí)發(fā)生變形的喇叭安裝結(jié)構(gòu)，是需要解決的問(wèn)。CN203460776U公開(kāi)了一種喇叭安裝支架，包括頂板，頂板兩側(cè)均通過(guò)翻邊連接有支撐板，支撐板的腰部設(shè)有折彎槽，支撐板下部連接有安裝板，頂板上設(shè)有腰型孔和固定安裝有螺母，腰型孔所在的頂板一端連接有斜置的蓋板，蓋板和頂板的連接處開(kāi)有梭形孔，并且梭形孔的周圍凹陷成一平面狀。其優(yōu)點(diǎn)是:喇叭安裝、拆卸方便，延長(zhǎng)了相鄰部件的使用壽命。但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種轎車高音喇叭安裝支架，其強(qiáng)度較高，能夠在發(fā)生碰撞時(shí)，不容易發(fā)生變形，避免相鄰部件損壞，滿足低速碰撞的要求。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種轎車高音喇叭安裝支架，一種轎車高音喇叭安裝支架，包括支架本體和固定連接在其上的凸焊螺母，其特征是:所述支架本體呈“幾”字形，其上部為喇叭安裝面、左部為左斜面及與之相連的第一搭接面、右部為右斜面及與之相連的第二搭接面;在所述喇叭安裝面中部偏左的部位設(shè)有安裝孔，所述凸焊螺母固定連接在喇叭安裝面的下面并與所述安裝孔對(duì)應(yīng)。
[0005]進(jìn)一步，在所述支架本體的喇叭安裝面前邊中部偏左的部位設(shè)有呈“L”形的翻邊。
[0006]進(jìn)一步，在所述支架本體的每個(gè)彎折部位均設(shè)有壓筋。
[0007]進(jìn)一步，在所述支架本體的喇叭安裝面中部偏右的部位設(shè)有減重孔。
[0008]進(jìn)一步，所述支架本體的第一搭接面和第二搭接面通過(guò)焊接連接在車身構(gòu)件上，形成上小下大的梯形框架;高音喇叭通過(guò)螺紋緊固件與所述支架本體上的凸焊螺母配合連接固定。
[0009]進(jìn)一步，所述第一搭接面和左斜面之間的夾角為鈍角，第二搭接面與右斜面之間的夾角也為鈍角。
[0010]進(jìn)一步，所述螺紋緊固件為六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈的組合件。
[0011]本實(shí)用新型的支架本體采用DCOI材料冷沖壓制成。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:由于支架本體的第一搭接面和第二搭接面通過(guò)焊接連接在車身構(gòu)件上，形成了上小下大的梯形框架;從而有效的保證了轎車高音喇叭安裝支架在碰撞時(shí)的變形順序，并降低了沖壓工藝的難度；由于采用支架本體與高音喇叭以總裝方式連接，在叭安裝面前邊中部偏左的部位設(shè)置呈“L”形的翻邊，其作用一是在裝配時(shí)的初定位;二是保證安裝時(shí)，在氣動(dòng)工具作用下零件還能保證在設(shè)計(jì)位置;三是和螺紋緊固件形成一個(gè)在Y向的支持力，保證喇叭在運(yùn)行過(guò)程中不晃動(dòng)。由于在呈“幾”形字的支架本體的各個(gè)彎折部位設(shè)置了壓筋(即加強(qiáng)筋)，提高了支架本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證其承載能力。支架本體整體展開(kāi)后呈長(zhǎng)方形，材料利用率高。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。
[0014]圖2為支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型安裝在車身構(gòu)件上并與高音喇叭配合的軸測(cè)圖。
[0016]圖中:I一支架本體，2-凸焊螺母，3-螺紋緊固件，4一高音喇叭，5 —車身構(gòu)件，10—安裝孔，11 一第一搭接面，12 —左斜面，13 —翻邊，14 一喇BA安裝面，15 —右斜面，16 —第二搭接面，17—壓筋，18—減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0018]參見(jiàn)圖1和圖2所示的一種轎車高音喇叭安裝支架，包括支架本體I和固定連接在其上的凸焊螺母2，其特征是:所述支架本體呈“幾”字形，其上部為喇叭安裝面14、左部為左斜面12及與之相連的第一搭接面11、右部為右斜面15及與之相連的第二搭接面16;在所述喇叭安裝面14中部偏左的部位設(shè)有安裝孔10，所述凸焊螺母固定連接在喇叭安裝面的下面并與所述安裝孔對(duì)應(yīng)。
[0019 ]在所述支架本體I的喇叭安裝面14前邊中部偏左的部位設(shè)有呈“L”形的翻邊13。
[0020]在所述支架本體I的每個(gè)彎折部位均設(shè)有壓筋17。以提高整個(gè)支架本體自身的強(qiáng)度和保證不回彈。
[0021]在所述支架本體I的喇叭安裝面14中部偏右的部位設(shè)有減重孔18。
[0022]所述支架本體I的第一搭接面11和第二搭接面16通過(guò)焊接連接在車身構(gòu)件5上，形成上小下大的梯形框架;從而有效的保證了轎車高音喇叭安裝支架在碰撞時(shí)的變形順序，并降低了沖壓工藝的難度。高音喇叭4通過(guò)螺紋緊固件3與所述支架本體I上的凸焊螺母2配合連接固定。
[0023]所述第一搭接面11和左斜面12之間的夾角為鈍角，第二搭接面16與右斜面15之間的夾角也為鈍角。設(shè)為鈍角的作用:一是保證支架本體的沖壓容易，二是保證支架本體在碰撞時(shí)的有效支撐。
[0024]所述螺紋緊固件3為六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈的組合件。
[0025]參見(jiàn)圖3，在裝配時(shí)，先將高音喇叭4的安裝過(guò)孔與支架本體上的安裝孔對(duì)齊，然后再與高音喇叭4的連接支架與支架本體I上的翻邊13貼合，一是保證高音喇叭的安裝定位，二是保證在安裝高音喇叭時(shí)，氣動(dòng)工具右旋轉(zhuǎn)的力在帶動(dòng)高音喇叭旋轉(zhuǎn)時(shí)，受到支架本體的翻邊13的限制，無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，既保證了裝配時(shí)候的定位，又更保證了高音喇叭在裝配完成后的的理論位置。三是安裝完成后，支架I本體的翻邊13與螺紋緊固件3形成有效的力矩支撐，從而保證了整體強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車高音喇叭安裝支架，包括支架本體(I)和固定連接在其上的凸焊螺母(2)，其特征是:所述支架本體呈“幾”字形，其上部為喇叭安裝面(14)、左部為左斜面(12)及與之相連的第一搭接面(U)、右部為右斜面(15)及與之相連的第二搭接面(16);在所述喇叭安裝面(14)中部偏左的部位設(shè)有安裝孔(10)，所述凸焊螺母固定連接在喇叭安裝面的下面并與所述安裝孔對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車高音喇叭安裝支架，其特征是:在所述支架本體(I)的喇叭安裝面(14)前邊中部偏左的部位設(shè)有呈“L”形的翻邊(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車高音喇叭安裝支架，其特征是:在所述支架本體(I)的每個(gè)彎折部位均設(shè)有壓筋(17)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車高音喇叭安裝支架，其特征是:在所述支架本體(I)的喇叭安裝面(14)中部偏右的部位設(shè)有減重孔(18)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車高音喇叭安裝支架，其特征是:所述支架本體(I)的第一搭接面(11)和第二搭接面(16)通過(guò)焊接連接在車身構(gòu)件(5)上，形成上小下大的梯形框架;高音喇叭(4)通過(guò)螺紋緊固件(3)與所述支架本體(I)上的凸焊螺母(2)配合連接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車高音喇叭安裝支架，其特征是:所述第一搭接面(11)和左斜面(12)之間的夾角為鈍角，第二搭接面(16)與右斜面(15)之間的夾角也為鈍角。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車高音喇叭安裝支架，其特征是:所述螺紋緊固件(3)為六角頭螺栓、彈簧墊圈和平墊圈的組合件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轎車高音喇叭安裝支架，一種轎車高音喇叭安裝支架，包括支架本體和固定連接在其上的凸焊螺母，其特征是：所述支架本體呈“幾”字形，其上部為喇叭安裝面、左部為左斜面及與之相連的第一搭接面、右部為右斜面及與之相連的第二搭接面；在所述喇叭安裝面中部偏左的部位設(shè)有安裝孔，所述凸焊螺母固定連接在喇叭安裝面的下面并與所述安裝孔對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的強(qiáng)度較高，能夠在發(fā)生碰撞時(shí)，不容易發(fā)生變形，避免相鄰部件損壞，滿足低速碰撞的要求。
【IPC分類】B60Q5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205273296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521090012
【發(fā)明人】柯留洋
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日