一種易載車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載廂體領(lǐng)域，尤其是一種易載車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]板式廂體相對(duì)于開(kāi)放廂體在運(yùn)輸貨物過(guò)程中有減少貨物污染，防止日曬雨淋，保溫冷藏廂體可以對(duì)易變質(zhì)物品進(jìn)行保險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但是由于其自身結(jié)構(gòu)限制，使其裝卸貨物時(shí)非常不便，對(duì)板式于較大廂體，必須采取相應(yīng)措施，使叉車進(jìn)入廂體內(nèi)部，方能完成貨物裝卸，這就對(duì)此類廂體裝卸貨物的場(chǎng)所進(jìn)行了限制。并且會(huì)很大程度上增加裝卸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型提供一種易載車廂，可以實(shí)現(xiàn)方便的進(jìn)行上貨和卸貨。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種易載車廂，包括位于車廂內(nèi)的托盤(pán)滑道系統(tǒng)，所述托盤(pán)滑道系統(tǒng)包括相連的托盤(pán)和滑道系統(tǒng)，所述滑道系統(tǒng)包括立柱、滑道托和滑道，所述滑道托分別與所述立柱和滑道相連;所述立柱包括側(cè)立柱和中立柱，所述側(cè)立柱與車廂的側(cè)板相連，所述中立柱一端與車廂頂部相連，另一端與車廂底部相連，所述側(cè)立柱與中立柱之間設(shè)有用于安裝托盤(pán)架的螺栓孔。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑道托包括底盤(pán)和支架，所述底盤(pán)通過(guò)螺栓固定于立柱上，所述支架上設(shè)有滑道槽，所述滑道槽與所述滑道相連。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑道包括安裝槽和滑軌，所述安裝槽與所述滑道槽相連，所述滑軌與所述托盤(pán)相連。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑道包括上層滑道和下層滑道，所述上層滑道的安裝槽卡在滑道槽內(nèi)，下層滑道嵌在車廂底板上。
[0009]本實(shí)用新型涉及一種易載車廂，包括位于車廂內(nèi)的托盤(pán)滑道系統(tǒng)，所述托盤(pán)滑道系統(tǒng)包括相連的托盤(pán)和滑道系統(tǒng)，所述滑道系統(tǒng)包括立柱、滑道托和滑道，所述滑道托分別與所述立柱和滑道相連;所述立柱包括側(cè)立柱和中立柱，所述側(cè)立柱與車廂的側(cè)板相連，所述中立柱一端與車廂頂部相連，另一端與車廂底部相連，所述側(cè)立柱與中立柱之間設(shè)有用于安裝托盤(pán)架的螺栓孔，本實(shí)用新型裝載貨物時(shí)，可將貨物先在托盤(pán)上擺放，托盤(pán)裝滿后，用叉車將托盤(pán)從后門(mén)處安放在滑道上，然后將托盤(pán)順著滑道推進(jìn)車廂前部。卸載貨物時(shí)，先將后頭托盤(pán)卸下，再將里面托盤(pán)依次沿滑道推到后門(mén)處卸下，從而實(shí)現(xiàn)方便的進(jìn)行上貨和卸貨。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型托盤(pán)架立體圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型托盤(pán)立體圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型滑道圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型廂體主視圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型廂體A-A視圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型廂體B-B視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1-圖6所示，本實(shí)用新型提供一種易載車廂，車廂為板式廂體，滑道系統(tǒng)由中立柱20、側(cè)立柱23、滑道托22、滑道18組成，側(cè)立柱23鑲嵌在側(cè)板24上，中立柱20排布在廂體26中線上，其上下兩頭焊接有連接板分別用螺栓21與頂板25底板17連接。側(cè)立柱23中部有用于安裝托盤(pán)架的螺栓孔；中立柱20中部有用于安裝托盤(pán)架的螺栓孔，滑道托22，由安裝底盤(pán)2和支架3兩部分組成，并且底盤(pán)2和支架3通過(guò)焊接連在一起。底盤(pán)2通過(guò)螺栓21分別固定于中立柱20和側(cè)立柱23上，支架3上用于安裝滑道18的滑道槽4。
[0019]在本實(shí)施例中，滑道18，采用鋼板彎折制作，由安裝槽16和滑軌15組成。上層滑道18的安裝槽16卡在滑道槽4內(nèi)，下層滑道18嵌在底板17上。滑軌15與托盤(pán)19底部接觸面光滑，保證托盤(pán)19可以在上面較輕易滑動(dòng)。
[0020]在本實(shí)施例中，托盤(pán)長(zhǎng)寬均1.2m，高0.16m的川字塑料托，由托腿7，托面8，橫槽5，
豎槽6組成。
[0021]在本實(shí)施例中，裝載貨物時(shí)，可將貨物先在托盤(pán)19上擺放，托盤(pán)19裝滿后，用叉車將托盤(pán)19從后門(mén)處安放在滑道18上，然后將托盤(pán)19順著滑道18推進(jìn)車廂前部。卸載貨物時(shí)，先將后頭托盤(pán)19卸下，再將里面托盤(pán)19依次沿滑道18推到后門(mén)處卸下。
[0022]綜上所述，本實(shí)用新型涉及一種易載車廂，包括位于車廂內(nèi)的托盤(pán)滑道系統(tǒng)，所述托盤(pán)滑道系統(tǒng)包括相連的托盤(pán)和滑道系統(tǒng)，所述滑道系統(tǒng)包括立柱、滑道托和滑道，所述滑道托分別與所述立柱和滑道相連;所述立柱包括側(cè)立柱和中立柱，所述側(cè)立柱與車廂的側(cè)板相連，所述中立柱一端與車廂頂部相連，另一端與車廂底部相連，所述側(cè)立柱與中立柱之間設(shè)有用于安裝托盤(pán)架的螺栓孔，本實(shí)用新型裝載貨物時(shí)，可將貨物先在托盤(pán)上擺放，托盤(pán)裝滿后，用叉車將托盤(pán)從后門(mén)處安放在滑道上，然后將托盤(pán)順著滑道推進(jìn)車廂前部。卸載貨物時(shí)，先將后頭托盤(pán)卸下，再將里面托盤(pán)依次沿滑道推到后門(mén)處卸下，從而實(shí)現(xiàn)方便的進(jìn)行上貨和卸貨。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種易載車廂，其特征在于，包括位于車廂內(nèi)的托盤(pán)滑道系統(tǒng)，所述托盤(pán)滑道系統(tǒng)包括相連的托盤(pán)和滑道系統(tǒng)，所述滑道系統(tǒng)包括立柱、滑道托和滑道，所述滑道托分別與所述立柱和滑道相連;所述立柱包括側(cè)立柱和中立柱，所述側(cè)立柱與車廂的側(cè)板相連，所述中立柱一端與車廂頂部相連，另一端與車廂底部相連，所述側(cè)立柱與中立柱之間設(shè)有用于安裝托盤(pán)架的螺栓孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種易載車廂，其特征在于:所述滑道托包括底盤(pán)和支架，所述底盤(pán)通過(guò)螺栓固定于立柱上，所述支架上設(shè)有滑道槽，所述滑道槽與所述滑道相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種易載車廂，其特征在于:所述滑道包括安裝槽和滑軌，所述安裝槽與所述滑道槽相連，所述滑軌與所述托盤(pán)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種易載車廂，其特征在于:所述滑道包括上層滑道和下層滑道，所述上層滑道的安裝槽卡在滑道槽內(nèi)，下層滑道嵌在車廂底板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種易載車廂，包括位于車廂內(nèi)的托盤(pán)滑道系統(tǒng)，所述托盤(pán)滑道系統(tǒng)包括相連的托盤(pán)和滑道系統(tǒng)，所述滑道系統(tǒng)包括立柱、滑道托和滑道，所述滑道托分別與所述立柱和滑道相連；所述立柱包括側(cè)立柱和中立柱，所述側(cè)立柱與車廂的側(cè)板相連，所述中立柱一端與車廂頂部相連，另一端與車廂底部相連，所述側(cè)立柱與中立柱之間設(shè)有用于安裝托盤(pán)架的螺栓孔，本實(shí)用新型裝載貨物時(shí)，可將貨物先在托盤(pán)上擺放，托盤(pán)裝滿后，用叉車將托盤(pán)從后門(mén)處安放在滑道上，然后將托盤(pán)順著滑道推進(jìn)車廂前部。卸載貨物時(shí)，先將后頭托盤(pán)卸下，再將里面托盤(pán)依次沿滑道推到后門(mén)處卸下，從而實(shí)現(xiàn)方便的進(jìn)行上貨和卸貨。
【IPC分類】B60P1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205311446
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620048535
【發(fā)明人】金元朝, 付剛岑, 洪震川, 田奇, 曹宇佳, 樊志軒, 王傳祥, 陳建輝
【申請(qǐng)人】河南冰熊專用車輛制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日