指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域，是關(guān)于一種指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]因汽車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)門(mén)是猝不及防的。特別是近年來(lái)隨著電動(dòng)自行車(chē)飛速增長(zhǎng)，車(chē)速普遍過(guò)快也讓此類(lèi)事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。據(jù)交警部門(mén)的不完全統(tǒng)計(jì):在這類(lèi)事故中，60%涉及到電動(dòng)自行車(chē)，而出租車(chē)發(fā)生事故的比例最高，約在30%左右。此外，汽車(chē)開(kāi)門(mén)引發(fā)的事故比例約在60%左右，其他類(lèi)型車(chē)輛開(kāi)門(mén)引發(fā)的事故約在10%左右。
[0003]處理此類(lèi)交通事故的交警們解釋說(shuō)，這是因?yàn)榇蟛糠殖鲎廛?chē)司機(jī)為爭(zhēng)分奪秒，往往停車(chē)時(shí)不夠規(guī)范，有時(shí)又忘記對(duì)乘客進(jìn)行必要的提醒，乘客開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)疏忽了應(yīng)先將車(chē)門(mén)開(kāi)一小縫進(jìn)行觀察，結(jié)果導(dǎo)致乘客開(kāi)車(chē)門(mén)撞人事故時(shí)有發(fā)生。在出租車(chē)和小轎車(chē)引發(fā)的事故中，大多由乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)造成的，而由司機(jī)開(kāi)車(chē)門(mén)導(dǎo)致的事故也占有一定比例。
[0004]怎樣最大程度防止“開(kāi)車(chē)門(mén)”事故的發(fā)生呢？最重的是要選好汽車(chē)停車(chē)位置，開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)先打開(kāi)一條小縫!車(chē)門(mén)大開(kāi)前應(yīng)對(duì)后面的行人、后面車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行認(rèn)真觀察和判斷，確認(rèn)安全后方可大開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)，尤其是出租車(chē)駕使員應(yīng)在開(kāi)車(chē)門(mén)前對(duì)乘車(chē)人及時(shí)提醒；除了駕駛員外，乘車(chē)人員盡量從汽車(chē)右側(cè)下車(chē)。作為交通的參與者，無(wú)論是汽車(chē)駕駛員、乘車(chē)的乘客、還是路上騎行電動(dòng)車(chē)的人和行人都要注意轎車(chē)停車(chē)時(shí)的安全。
[0005]本實(shí)用新型所述的指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作，本實(shí)用新型提醒乘車(chē)人員在打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)注意觀察緊隨車(chē)后的電動(dòng)車(chē)運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)轎車(chē)后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車(chē)人注意避讓。
[0006]以下詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型所述的指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置在實(shí)施過(guò)程中所涉及必要的、關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]發(fā)明目的及有益效果:因汽車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)門(mén)是猝不及防的。特別是近年來(lái)隨著電動(dòng)自行車(chē)飛速增長(zhǎng)，車(chē)速普遍過(guò)快也讓此類(lèi)事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。本實(shí)用新型所述的指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作，本實(shí)用新型提醒乘車(chē)人員在打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)注意觀察緊隨車(chē)后的電動(dòng)車(chē)運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)轎車(chē)后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車(chē)人注意避讓。
[0008]電路工作原理:本實(shí)用新型所述的指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置，當(dāng)手握住車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)把上叉指觸摸電極CMl?CM4其中任意一個(gè)時(shí)，相當(dāng)于在叉指觸摸電極的兩個(gè)金屬片之間接入I只等效電阻，其阻值一般小于0.5ΜΩ，相當(dāng)于在電阻Rl兩端并聯(lián)了I只電阻，使得運(yùn)算放大器ICl的第2腳反相端電位迅速高于運(yùn)算放大器ICl的第3腳電壓，致使其第6腳輸出的高電平激發(fā)增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl導(dǎo)通，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的導(dǎo)通，使聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路得電開(kāi)始工作。
[0009]在指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置中，由叉指觸摸電極CM、電阻Rl與電阻R2組成一個(gè)分壓電路，當(dāng)手握住車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)把叉指觸摸電極CMl?CM4其中任意一個(gè)時(shí)，SP刻導(dǎo)致分壓電路的電壓分配發(fā)生變化，這些電壓的變化通過(guò)運(yùn)算放大器IC1(CA3130)進(jìn)行比較，運(yùn)算放大器ICl的第6腳的電平變化將控制著增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的導(dǎo)通或截止，從而控制著聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路的工作與否。電解電容Cl用于維持增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl柵極的高電位，使聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路維持工作3?8秒鐘。
[0010]適當(dāng)調(diào)整電阻Rl或電阻R2的阻值，可調(diào)整指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置工作的靈敏度與可靠性。
[0011]技術(shù)方案:指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置，它包括12V直流電源、叉指觸摸電極分壓電路、電壓比較及負(fù)反饋電路、聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于:
[0012]叉指觸摸電極分壓電路:它由4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CMl?CM4、電阻Rl、電阻R2組成，運(yùn)算放大器ICl的第2腳接4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CMl?CM4的一端和電阻Rl的一端，4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CMl?CM4的另一端和電阻Rl的另一端與電路正極VCC相連，電阻R2的一端接運(yùn)算放大器I Cl的第2腳，電阻R2的另一端接電路地GND ；
[0013]電壓比較及負(fù)反饋電路:它由電阻R3、電阻R4、電阻R5和運(yùn)算放大器ICl組成，運(yùn)算放大器ICl選用的型號(hào)為CA3130，運(yùn)算放大器ICl的第7腳接電路正極VCC，運(yùn)算放大器ICl的第4腳接電路地GND，運(yùn)算放大器I Cl第3腳接電阻R3的一端和電阻R4的一端，電阻R3的另一端接電路正極VCC，電阻R4的另一端接電路地GND，運(yùn)算放大器ICl的第6腳通過(guò)電阻R5接運(yùn)算放大器ICl的第3腳；
[0014]聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路:它由電阻R6、電解電容Cl、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl、和高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl?LED2、電阻R7及電阻R8組成，運(yùn)算放大器ICl的第6腳通過(guò)電阻R6接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的柵極，電解電容Cl的正極接運(yùn)算放大器ICl的第6腳，電解電容Cl的負(fù)極接電路地GND，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的漏極接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極和藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的負(fù)極及藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的負(fù)極，高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的正極通過(guò)電阻R7接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的正極通過(guò)電阻R8接電路正極VCC，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的源極接電路地GND;
[0015]12V直流電源的正極與電路正極VCC相連，12V直流電源的負(fù)極與電路地GND相連。
【附圖說(shuō)明】
[0016]附圖1是本實(shí)用新型提供一個(gè)指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置的實(shí)施例電路工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]按照附圖1所示的指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置電路工作原理圖和【附圖說(shuō)明】，并按照【實(shí)用新型內(nèi)容】所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實(shí)施方式中所述的元器件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的相關(guān)技術(shù)作進(jìn)一步描述。
[0018]元器件的技術(shù)參數(shù)及其選擇要求
[0019]ICl為運(yùn)算放大器，選用的型號(hào)為CA3130，直插式DIP規(guī)范，運(yùn)算放大器ICl是一種COMSP溝道運(yùn)放，具有很高的輸入阻抗和極低的輸入電流及高速運(yùn)算性能，它適用于微信號(hào)輸入而其輸出電壓最大值可達(dá)1mV;
[0020]VTl為增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管，選用的型號(hào)為IRFZ22;
[0021]電阻全部選用1/8W金屬膜電阻，電阻Rl的阻值為680ΚΩ，電阻R2的阻值為360KΩ，電阻R3的阻值為180ΚΩ，電阻R4的阻值為180ΚΩ，電阻R5的阻值為1.2ΜΩ，電阻R6的阻值為100K Ω，電阻R7的阻值為780 Ω，電阻R8的阻值為780K Ω ；
[0022]Cl為電解電容，其容量范圍為33?100yF/25V，其容量依延時(shí)時(shí)間而定；
[0023]LEDl?LED2為藍(lán)色發(fā)光二極管，選用大功率高亮度藍(lán)色發(fā)光二極管；
[0024]HA為高響度壓電陶瓷蜂鳴器，工作電壓為9?15V。
[0025]電路制作要點(diǎn)與電路調(diào)試
[0026]叉指觸摸電極CMl?CM4的制作:叉指觸摸電極CM使用尺寸12mmX12mm，可用環(huán)氧樹(shù)脂銅箔板刻制；
[0027]因指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置的電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制作比較容易，一般情況下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說(shuō)明書(shū)附圖1中的元器件連接關(guān)系進(jìn)行焊接，物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查正確無(wú)誤后，本實(shí)用新型的電路只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)試即可正常工作；
[0028]在電路接通12直流電源后，測(cè)量運(yùn)算放大器ICl的第3腳電壓應(yīng)該為6V，在手握住車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)把叉指觸摸電極CMl?CM4其中任意一個(gè)時(shí)，使運(yùn)算放大器ICl的第2腳的電位高于運(yùn)算放大器ICl的第3腳電壓即可；
[0029]電解電容Cl用于維持增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的柵極電位，使聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路能夠維持工作3?8秒鐘。
[0030]本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、元器件布局，以及它的外觀形狀設(shè)計(jì)及其尺寸大小等均不是本實(shí)用新型的關(guān)鍵技術(shù)，也不是本實(shí)用新型要求保護(hù)的關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容，因不影響本實(shí)用新型具體實(shí)施過(guò)程和實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)，故不在說(shuō)明書(shū)中一一說(shuō)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置，它包括12V直流電源、叉指觸摸電極分壓電路、電壓比較及負(fù)反饋電路、聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于: 所述的叉指觸摸電極分壓電路由4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CMl?CM4、電阻R1、電阻R2組成，運(yùn)算放大器ICl的第2腳接4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CMl?CM4的一端和電阻Rl的一端，4只并聯(lián)的叉指觸摸電極CMl?CM4的另一端和電阻Rl的另一端與電路正極VCC相連，電阻R2的一端接運(yùn)算放大器I Cl的第2腳，電阻R2的另一端接電路地GND ； 所述的電壓比較及負(fù)反饋電路由電阻R3、電阻R4、電阻R5和運(yùn)算放大器ICl組成，運(yùn)算放大器ICl選用的型號(hào)為CA3130，運(yùn)算放大器ICl的第7腳接電路正極VCC，運(yùn)算放大器ICl的第4腳接電路地GND，運(yùn)算放大器I Cl第3腳接電阻R3的一端和電阻R4的一端，電阻R3的另一端接電路正極VCC，電阻R4的另一端接電路地GND，運(yùn)算放大器ICl的第6腳通過(guò)電阻R5接運(yùn)算放大器ICl的第3腳； 所述的聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路由電阻R6、電解電容Cl、增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VT1、和高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA、藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl?LED2、電阻R7及電阻R8組成，運(yùn)算放大器ICl的第6腳通過(guò)電阻R6接增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的柵極，電解電容Cl的正極接運(yùn)算放大器ICl的第6腳，電解電容Cl的負(fù)極接電路地GND，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTI的漏極接高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的負(fù)極和藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的負(fù)極及藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的負(fù)極，高響度壓電陶瓷蜂鳴器HA的正極接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LEDl的正極通過(guò)電阻R7接電路正極VCC，藍(lán)色發(fā)光二極管LED2的正極通過(guò)電阻R8接電路正極VCC，增強(qiáng)型N溝道場(chǎng)效應(yīng)管VTl的源極接電路地GND; 所述的12V直流電源的正極與電路正極VCC相連，12V直流電源的負(fù)極與電路地GND相連。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型是關(guān)于一種指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置，其特征包括：12V直流電源、叉指觸摸電極分壓電路、電壓比較及負(fù)反饋電路、聲光提醒驅(qū)動(dòng)電路；所述的電壓比較及負(fù)反饋電路中運(yùn)算放大器IC1選用的型號(hào)為CA3130。因汽車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)引發(fā)的事故，所造成的傷害多數(shù)都非常嚴(yán)重，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)門(mén)是猝不及防的。特別是近年來(lái)隨著電動(dòng)自行車(chē)飛速增長(zhǎng)，車(chē)速普遍過(guò)快也讓此類(lèi)事故的發(fā)生概率進(jìn)一步增加。本實(shí)用新型所述的指觸延時(shí)式轎車(chē)停車(chē)開(kāi)門(mén)聲光提醒裝置利用電子技術(shù)手段，使用少量分立電子元器件制作，本實(shí)用新型提醒乘車(chē)人員在打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)注意觀察緊隨車(chē)后的電動(dòng)車(chē)運(yùn)行情況，同時(shí)通過(guò)轎車(chē)后的藍(lán)色尾燈提醒后面騎車(chē)人注意避讓。
【IPC分類(lèi)】B60Q5/00, B60Q9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205311472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620051449
【發(fā)明人】周玉林
【申請(qǐng)人】周玉林
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日