一種智能遠(yuǎn)傳壓力表的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種智能遠(yuǎn)傳壓力表，包括彈簧管、接頭、扇形齒輪和中心齒輪，彈簧管的一端與接頭連接，彈簧管的另一端與扇形齒輪連接，扇形齒輪與中心齒輪嚙合，還包括電路板、光電傳感器、擋片和導(dǎo)線(xiàn)，電路板固定在接頭上，中心齒輪通過(guò)其軸貫穿電路板中間與擋片連接，光電傳感器固定在電路板上，電路板通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)引出至壓力表外。本實(shí)用新型通過(guò)擋片遮擋光電傳感器，使光電傳感器產(chǎn)生光信號(hào)，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸?shù)今{駛室，可以方便駕駛員實(shí)時(shí)的監(jiān)控到胎壓情況，以作相對(duì)的處理。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種智能遠(yuǎn)傳壓力表
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及儀器儀表技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種智能遠(yuǎn)傳壓力表。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力表主要用于監(jiān)視受壓容器、管道和管路等內(nèi)部所充介質(zhì)的工作壓力，以便恰當(dāng)?shù)乜刂剖軌喝萘?，保護(hù)設(shè)備的安全，或者通過(guò)掌握壓力參數(shù)，為操作人員監(jiān)視、控制和調(diào)節(jié)生產(chǎn)提供可靠的依據(jù)，因此，壓力表可被廣泛的用于汽車(chē)、工程機(jī)械、煤礦設(shè)備、化工設(shè)備等領(lǐng)域，是一種非常重要的儀器儀表。
[0003]當(dāng)壓力表在汽車(chē)車(chē)胎上使用，對(duì)胎壓進(jìn)行檢測(cè)，但是駕駛員想了解胎壓的情況時(shí)，需要下車(chē)查看壓力表，不能實(shí)時(shí)的讓駕駛員了解胎壓情況，特別是在汽車(chē)行駛中，更不方便查看，因此對(duì)駕駛員造成了一定的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種智能遠(yuǎn)傳壓力表，可以方便駕駛員實(shí)時(shí)的監(jiān)控到胎壓情況，以作相對(duì)的處理。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型一種智能遠(yuǎn)傳壓力表，包括彈簧管、接頭、扇形齒輪和中心齒輪，彈簧管的一端與接頭連接，彈簧管的另一端與扇形齒輪連接，扇形齒輪與中心齒輪嚙合，還包括電路板、光電傳感器、擋片和導(dǎo)線(xiàn)，電路板固定在接頭上，中心齒輪通過(guò)其軸貫穿電路板中間與擋片連接，光電傳感器固定在電路板上，電路板通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)引出至壓力表外。
[0007]進(jìn)一步地，擋片包括頂端的圓弧形片、中間的長(zhǎng)方形片和末端的圓環(huán)形片，中心齒輪通過(guò)其軸貫穿電路板中間與圓環(huán)形片連接。
[0008]進(jìn)一步地，光電傳感器為四個(gè)，四個(gè)光電傳感器均勻分布成與擋片的圓弧形片匹配的形狀。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)擋片遮擋光電傳感器，使光電傳感器產(chǎn)生光信號(hào)，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸?shù)今{駛室，可以方便駕駛員實(shí)時(shí)的監(jiān)控到胎壓情況，以作相對(duì)的處理。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型進(jìn)行智能遠(yuǎn)傳的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型所列舉的實(shí)施例，只是用于幫助理解本實(shí)用新型，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型思想的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)的范圍內(nèi)。
[0013]如圖1所示，一種智能遠(yuǎn)傳壓力表，包括彈簧管1、接頭2、扇形齒輪3、中心齒輪4、電路板5、光電傳感器6、擋片7和導(dǎo)線(xiàn)8，彈簧管I的一端與接頭2連接，彈簧管I的另一端與扇形齒輪3連接，扇形齒輪3與中心齒輪4嚙合，電路板5固定在接頭2上，擋片7包括頂端的圓弧形片71、中間的長(zhǎng)方形片72和末端的圓環(huán)形片73，中心齒輪4通過(guò)其軸貫穿電路板5中間與圓環(huán)形片73連接，光電傳感器6固定在電路板5上，光電傳感器6為四個(gè)，四個(gè)光電傳感器6均勻分布成與擋片7的圓弧形片71匹配的形狀，電路板5通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)8引出至壓力表外。使用時(shí)，由于壓力的變化，彈簧管I會(huì)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)扇形齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪3帶動(dòng)中心齒輪4運(yùn)動(dòng)，中心齒輪4通過(guò)其軸帶動(dòng)擋片7慢慢做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，再慢慢從第一個(gè)光電傳感器6開(kāi)始遮擋，直至四個(gè)光電傳感器6全部遮擋起來(lái)，四個(gè)光電傳感器6分別將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)8傳輸出。四個(gè)光電傳感器6均勻分布成與擋片7的圓弧形片71匹配的形狀，使得擋片7可以完全遮擋住四個(gè)光電傳感器6，使傳輸?shù)男盘?hào)準(zhǔn)確無(wú)誤。
[0014]如圖2所示，將該壓力表的接頭2與汽車(chē)的車(chē)胎9連接，再通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)8與正駕駛位置的前方顯示屏中的四個(gè)LED指示燈10連接，此時(shí)胎壓正常，無(wú)變化，四個(gè)LED指示燈10均亮綠燈;隨著時(shí)間的推移，胎壓會(huì)慢慢變小，由于壓力的變化驅(qū)使彈簧管I運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)扇形齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪3帶動(dòng)中心齒輪4運(yùn)動(dòng)，中心齒輪4通過(guò)其軸帶動(dòng)擋片7慢慢做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn);胎壓繼續(xù)變小，擋片7就會(huì)繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直至將第一個(gè)光電傳感器6遮擋起來(lái)，光電傳感器6感應(yīng)到光的變化，產(chǎn)生光信號(hào)，再將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)8遠(yuǎn)程輸出，再經(jīng)過(guò)信號(hào)處理至第一個(gè)LED指示燈10，此時(shí)，第一個(gè)LED指示燈10由綠變紅;擋片7繼續(xù)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，第二、三、四個(gè)光電傳感器6均被遮擋起來(lái)，此時(shí)，第二、三、四個(gè)LED指示燈1均由綠變紅;駕駛員可以通過(guò)顯示屏很直觀(guān)的查看到車(chē)胎胎壓的變化，從而采取相對(duì)應(yīng)的措施。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能遠(yuǎn)傳壓力表，包括彈簧管(I)、接頭(2)、扇形齒輪(3)和中心齒輪(4)，所述彈簧管(I)的一端與接頭(2)連接，彈簧管(I)的另一端與扇形齒輪(3)連接，扇形齒輪(3)與中心齒輪(4)嚙合，其特征在于:還包括電路板(5)、光電傳感器(6)、擋片(7)和導(dǎo)線(xiàn)(8)，所述電路板(5)固定在接頭(2)上，中心齒輪(4)通過(guò)其軸貫穿電路板(5)中間與擋片(7)連接，光電傳感器(6)固定在電路板(5)上，電路板(5)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)(8)引出至壓力表外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能遠(yuǎn)傳壓力表，其特征在于:所述擋片(7)包括頂端的圓弧形片(71)、中間的長(zhǎng)方形片(72)和末端的圓環(huán)形片(73)，中心齒輪(4)通過(guò)其軸貫穿電路板(5)中間與圓環(huán)形片(73)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能遠(yuǎn)傳壓力表，其特征在于:所述光電傳感器(6)為四個(gè)，四個(gè)光電傳感器(6)均勻分布成與擋片(7)的圓弧形片(71)匹配的形狀。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK205468341SQ201620173961
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日
【發(fā)明人】李軍
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市凱豐壓力表有限公司