中空阻尼式回彈安全拉手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用拉手，具體涉及一種中空阻尼式回彈安全拉手；包括手柄和位于手柄兩端的安裝座以及金屬材質(zhì)的螺釘定位套，所述手柄中部為中空結(jié)構(gòu)，手柄兩端均設(shè)有讓位槽且分別通過銷軸與安裝座轉(zhuǎn)動連接，所述一個銷軸上套設(shè)有扭簧，另一個銷軸上套設(shè)有阻尼輪；所述安裝座上固定連接有定位柱以及連接通孔；所述螺釘定位套由套筒和卡臺組成，所述套筒穿過安裝座的連接通孔并使卡臺與安裝座相抵；采用本方案的中空阻尼式回彈安全拉手連接可靠且噪聲小。
【專利說明】
中空阻尼式回彈安全拉手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用拉手，具體涉及一種中空阻尼式回彈安全拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]普通安全拉手為保證拉手強(qiáng)度，拉手內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)，且安全拉手為采用一個零件體的塑料件，通過金屬螺栓與車頂鈑金進(jìn)行連接。但采用該種方式生產(chǎn)和固定的安全拉手存在以下幾種缺陷:I)實(shí)心結(jié)構(gòu)重量大、需要使用較多原材料，；2)該種安全拉手固定在車內(nèi)，占用較大車內(nèi)空間，人員乘車時易碰撞到頭部，且影響美觀;3)使用螺栓將安全拉手與車內(nèi)鈑金連接時，塑料件強(qiáng)度不夠，螺栓在擰緊的時候容易將拉手的安裝孔與安裝面劃傷，且塑料件的安全拉手老化快、螺栓容易松脫?，F(xiàn)在部分安全拉手采用回彈結(jié)構(gòu)以節(jié)省空間，但手柄在回彈過程中，回彈速度較快，并與車內(nèi)頂棚發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪聲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種連接方便可靠且噪聲小的中空阻尼式回彈安全拉手。
[0004]本方案中的中空阻尼式回彈安全拉手，包括手柄和位于手柄兩端的安裝座，還包括金屬材質(zhì)的螺釘定位套，所述手柄中部為中空結(jié)構(gòu)，手柄兩端均設(shè)有讓位槽且分別通過銷軸與安裝座轉(zhuǎn)動連接，所述一個銷軸上套設(shè)有扭簧，另一個銷軸上套設(shè)有阻尼輪;所述安裝座上固定連接有定位柱以及連接通孔;所述螺釘定位套由套筒和卡臺組成，所述套筒穿過安裝座的連接通孔并使卡臺與安裝座相抵。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:I)手柄采用中空結(jié)構(gòu)，不僅重量輕，且消耗原料少，節(jié)約成本;2)手柄兩端的讓位槽可容納大部分安裝座，在提高安裝座厚度和強(qiáng)度的同時，依然保證手柄復(fù)位后與車體貼合，縮小占用空間；3)扭簧和阻尼輪的組合使用，可以使手柄復(fù)位緩慢，避免與車內(nèi)頂棚撞擊發(fā)出噪音;4)采用金屬材質(zhì)的螺釘定位套，當(dāng)螺栓穿過螺釘定位套與車內(nèi)鈑金螺紋連接后，不會因為安裝座容易老化而影響其連接穩(wěn)定性及使用壽命。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接通孔一端設(shè)有與其連通的卡槽，所述螺釘定位套的卡臺與卡槽相抵;所述安裝座上可拆卸轉(zhuǎn)動連接有擋蓋，所述擋蓋可將卡槽覆蓋。這樣可以防止螺栓連接后，其端部探出傷人;而且卡槽可以保證擋蓋連接可靠，螺釘定位套外部美觀。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺釘定位套的套筒截面為腰孔形結(jié)構(gòu)，可保證螺栓與車內(nèi)鈑金連接。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位柱與安裝座為一體結(jié)構(gòu)，定位柱的端部為錐形，不僅便于加工，同時便于將定位柱插入車內(nèi)的定位孔中。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中空阻尼式回彈安全拉手一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A-A的剖視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型中空阻尼式回彈安全拉手的立體圖。
[0012]圖中，I為手柄，2為安裝座，3為卡槽，4為連接通孔，5為套筒，6為銷軸，7為讓位槽，8為卡臺，9為擋蓋，10為阻尼輪，11為扭簧，12為定位柱，13為螺釘定位套。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和2所示，中空阻尼式回彈安全拉手主要由手柄I和安裝座2構(gòu)成，手柄I中部為中空結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有讓位槽7。安裝座2的外形與讓位槽7相似并通過銷軸6與該讓位槽7轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)手柄I不受力時，會與車頂棚相抵，此時讓位槽7可容納部分安裝座2。安裝座2上一體設(shè)有定位柱12，在安裝座2安裝在車頂棚時，可起到預(yù)定位的作用，便于安裝。安裝座2上還開有連通的卡槽3和連接通孔4，螺釘定位套13采用45鋼且由一體設(shè)置的套筒5和卡臺8組成，套筒5套設(shè)與連通孔內(nèi)，卡臺8與卡槽3底部相抵。螺栓穿過螺釘定位套13與車頂棚的鈑金螺紋連接，此時螺栓與卡臺8相抵。將45鋼制成的螺釘定位套13嵌入安裝座2，不僅可以增加安裝座2的強(qiáng)度，同時由于45鋼不易老化而保證其連接的穩(wěn)定性。手柄I與安裝座2之間的兩個銷軸6上分別套設(shè)有扭簧11和阻尼輪10，扭簧11和阻尼輪10的組合使用，可以使手柄I復(fù)位緩慢，避免與車內(nèi)頂棚撞擊發(fā)出噪音。擋蓋9與卡槽3可拆卸轉(zhuǎn)動連接，該擋蓋9可將卡槽3的端口覆蓋。
[0014]如圖3所示，中空阻尼式回彈安全拉手另一種實(shí)施例，螺釘定位套13的套筒5截面為腰孔形結(jié)構(gòu)，螺栓的連接位置可適當(dāng)調(diào)節(jié)。為了便于將定位柱12插入車內(nèi)的定位孔中，定位柱12的端部為錐形。
[0015]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項】
1.中空阻尼式回彈安全拉手，包括手柄和位于手柄兩端的安裝座，其特征在于:還包括金屬材質(zhì)的螺釘定位套，所述手柄中部為中空結(jié)構(gòu)，手柄兩端均設(shè)有讓位槽且分別通過銷軸與安裝座轉(zhuǎn)動連接，所述一個銷軸上套設(shè)有扭簧，另一個銷軸上套設(shè)有阻尼輪;所述安裝座上固定連接有定位柱以及連接通孔;所述螺釘定位套由套筒和卡臺組成，所述套筒穿過安裝座的連接通孔并使卡臺與安裝座相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空阻尼式回彈安全拉手，其特征在于:所述連接通孔一端設(shè)有與其連通的卡槽，所述螺釘定位套的卡臺與卡槽相抵;所述安裝座上可拆卸轉(zhuǎn)動連接有擋蓋，所述擋蓋可將卡槽覆蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中空阻尼式回彈安全拉手，其特征在于:所述螺釘定位套的套筒截面為腰孔形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中空阻尼式回彈安全拉手，其特征在于:所述定位柱與安裝座為一體結(jié)構(gòu)，定位柱的端部為錐形。
【文檔編號】B60N3/02GK205553995SQ201620137800
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】張曦
【申請人】重慶市金迪汽車裝飾有限責(zé)任公司