用于汽車內(nèi)的馬鞍支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，包括有掛桿、支撐件以及用于與汽車座椅之頭枕?xiàng)U固定連接的安裝架體，該掛桿的一端可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地與安裝架體連接，支撐件設(shè)置于掛桿和安裝架體之間。通過(guò)利用安裝架體與汽車座椅之頭枕?xiàng)U固定連接，并配合掛桿和支撐件，掛桿和支撐件可根據(jù)需要打開或折疊起來(lái)，操作簡(jiǎn)單，打開狀態(tài)下，可將馬鞍掛在掛桿上，使馬鞍擺放妥當(dāng)，避免損壞，折疊狀態(tài)下，可減少占據(jù)的空間，產(chǎn)品使用非常方便，本產(chǎn)品能完整的保持馬鞍之最佳狀態(tài)，便于外出攜帶，放置前坐椅后背能充分利用車內(nèi)空間，長(zhǎng)途運(yùn)輸，不影響其他行駛，并保持馬鞍之完整，除放置馬鞍外，本產(chǎn)品還可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，而能保質(zhì)保平安。
【專利說(shuō)明】
用于汽車內(nèi)的馬鞍支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及馬鞍用具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種用于汽車內(nèi)的馬鞍支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在動(dòng)物的套裝構(gòu)件領(lǐng)域中，馬鞍被公知用于當(dāng)使用者在騎行期間坐下時(shí)來(lái)提高他/她的舒適性和安全性，其一般被設(shè)計(jì)為放置在馬或馬匹的背上。
[0003]馬鞍隨使用者之用途及目的地之不同而需經(jīng)常攜帶，因馬鞍為不規(guī)則形狀，攜帶相當(dāng)不便，目前的馬鞍只能隨意擺放在車尾箱中，致使馬鞍因運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)不當(dāng)，造成馬鞍損壞變形而致乘騎發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其能有效解決現(xiàn)有之馬鞍隨意擺放在汽車上導(dǎo)致馬鞍容易損壞的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]—種用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，包括有掛桿、支撐件以及用于與汽車座椅之頭枕?xiàng)U固定連接的安裝架體，該掛桿的一端可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地與安裝架體連接，支撐件設(shè)置于掛桿和安裝架體之間，打開狀態(tài)下，該支撐件將掛桿支撐在水平以上的位置上，折疊狀態(tài)下，該支撐件和掛桿均位于水平位置的下方。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述安裝架體包括有前夾桿、后夾桿、兩水平桿和兩豎直桿；該前夾桿的兩端均通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與后夾桿的兩端連接，該兩水平桿左右設(shè)置并通過(guò)第一螺栓與后夾桿固定連接，該兩豎直桿分別位于兩水平桿的下方并通過(guò)第二螺栓與兩水平桿固定連接，兩豎直桿之間連接有限位螺桿，前述掛桿的內(nèi)端通過(guò)第一銷軸與兩水平桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述掛桿的兩側(cè)與兩水平桿之間均夾設(shè)有塑膠墊片，該塑膠墊片套設(shè)于第一銷軸上。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述支撐件的一端通過(guò)第二銷軸與兩豎直桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該限位螺桿位于支撐件的上方，支撐件的另一端與掛桿卡接。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述掛桿的底部固定有卡板件，該卡板件上設(shè)置有多個(gè)卡槽，該支撐件上設(shè)置有卡部，打開狀態(tài)下，該卡部卡于其中一個(gè)卡槽中。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述卡板件通過(guò)螺絲固定于掛桿的底面上。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述掛桿為中空管件，掛桿的兩端設(shè)置有蓋板，該蓋板通過(guò)螺絲與掛桿固定連接。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述掛桿的尾端表面固定有限位塊，該限位塊外包裹有皮套。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0015]通過(guò)利用安裝架體與汽車座椅之頭枕?xiàng)U固定連接，并配合掛桿和支撐件，掛桿和支撐件可根據(jù)需要打開或折疊起來(lái)，操作簡(jiǎn)單，打開狀態(tài)下，可將馬鞍掛在掛桿上，使馬鞍擺放妥當(dāng)，避免損壞，折疊狀態(tài)下，可減少占據(jù)的空間，產(chǎn)品使用非常方便，本產(chǎn)品能完整的保持馬鞍之最佳狀態(tài)，便于外出攜帶，放置前坐椅后背能充分利用車內(nèi)空間，長(zhǎng)途運(yùn)輸，不影響其他行駛，并保持馬鞍之完整，除放置馬鞍外，本產(chǎn)品還可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，都可以掛上，而能保質(zhì)保平安。
[0016]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的組裝立體示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的分解圖。
[0019]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
[0020]10、掛桿20、支撐件
[0021]21、卡部30、安裝架體
[0022]31、前夾桿32、后夾桿
[0023]33、水平桿34、豎直桿
[0024]35、調(diào)節(jié)螺栓36、第一螺栓
[0025]37、第二螺栓38、限位螺桿
[0026]41、第一銷軸42、塑膠墊片
[0027]43、第二銷軸44、卡板件
[0028]45、螺絲46、蓋板
[0029]47、螺絲401、卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0030]請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有掛桿10、支撐件20以及用于與汽車座椅之頭枕?xiàng)U固定連接的安裝架體30，該掛桿10的一端可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地與安裝架體30連接，支撐件20設(shè)置于掛桿10和安裝架體30之間。
[0031]具體而言，所述安裝架體30包括有前夾桿31、后夾桿32、兩水平桿33和兩豎直桿34;該前夾桿31的兩端均通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓35與后夾桿32的兩端連接，該兩水平桿33左右設(shè)置并通過(guò)第一螺栓36與后夾桿32固定連接，該兩豎直桿34分別位于兩水平桿33的下方并通過(guò)第二螺栓37與兩水平桿33固定連接，兩豎直桿34之間連接有限位螺桿38，前述掛桿10的內(nèi)端通過(guò)第一銷軸41與兩水平桿33轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述掛桿10的兩側(cè)與兩水平桿33之間均夾設(shè)有塑膠墊片42，該塑膠墊片42套設(shè)于第一銷軸41上。所述支撐件20的一端通過(guò)第二銷軸43與兩豎直桿34轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該限位螺桿38位于支撐件20的上方，支撐件20的另一端與掛桿10卡接。在本實(shí)施例中，所述掛桿10的底部固定有卡板件44，該卡板件44上設(shè)置有多個(gè)卡槽401，該支撐件20上設(shè)置有卡部21，打開狀態(tài)下，該卡部21卡于其中一個(gè)卡槽401中，所述卡板件44通過(guò)螺絲45固定于掛桿10的底面上。
[0032]所述掛桿10為中空管件，掛桿10的兩端設(shè)置有蓋板46，該蓋板46通過(guò)螺絲47與掛桿10固定連接。以及，所述掛桿10的尾端表面固定有限位塊(圖中未示)，該限位塊外包裹有皮套，該限位塊用于阻擋馬鞍在汽車加速的過(guò)程中后移而脫離掛桿10。
[0033]詳述本實(shí)施例的使用方法:
[0034]使用時(shí)，將安裝架體30固定安裝在汽車座椅之頭枕?xiàng)U上，當(dāng)需要利用本實(shí)用新型掛馬鞍時(shí)，將掛桿10轉(zhuǎn)動(dòng)至水平以上位置，并使支撐桿的卡部21卡于其中一個(gè)卡槽401中，然后，將馬鞍掛于掛桿10上即可，本產(chǎn)品除放置馬鞍外，可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，都可以掛上，而能保質(zhì)保平安，當(dāng)然不要超15KG之重，以免影響坐椅枕架之安全性。當(dāng)無(wú)需使用本實(shí)用新型掛馬鞍時(shí)，將掛桿10向上頂，使得卡部21脫離卡槽401，然后，將掛桿10和支撐桿20扳至最下方，以減少本實(shí)用新型占據(jù)的空間。
[0035]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于:通過(guò)利用安裝架體與汽車座椅之頭枕?xiàng)U固定連接，并配合掛桿和支撐件，掛桿和支撐件可根據(jù)需要打開或折疊起來(lái)，操作簡(jiǎn)單，打開狀態(tài)下，可將馬鞍掛在掛桿上，使馬鞍擺放妥當(dāng)，避免損壞，折疊狀態(tài)下，可減少占據(jù)的空間，產(chǎn)品使用非常方便，本產(chǎn)品能完整的保持馬鞍之最佳狀態(tài)，便于外出攜帶，放置前坐椅后背能充分利用車內(nèi)空間，長(zhǎng)途運(yùn)輸，不影響其他行駛，并保持馬鞍之完整，除放置馬鞍外，本產(chǎn)品還可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，都可以掛上，而能保質(zhì)保平安。
[0036]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:包括有掛桿、支撐件以及用于與汽車座椅之頭枕?xiàng)U固定連接的安裝架體，該掛桿的一端可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地與安裝架體連接，支撐件設(shè)置于掛桿和安裝架體之間，打開狀態(tài)下，該支撐件將掛桿支撐在水平以上的位置上，折疊狀態(tài)下，該支撐件和掛桿均位于水平位置的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:所述安裝架體包括有前夾桿、后夾桿、兩水平桿和兩豎直桿;該前夾桿的兩端均通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與后夾桿的兩端連接，該兩水平桿左右設(shè)置并通過(guò)第一螺栓與后夾桿固定連接，該兩豎直桿分別位于兩水平桿的下方并通過(guò)第二螺栓與兩水平桿固定連接，兩豎直桿之間連接有限位螺桿，前述掛桿的內(nèi)端通過(guò)第一銷軸與兩水平桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿的兩側(cè)與兩水平桿之間均夾設(shè)有塑膠墊片，該塑膠墊片套設(shè)于第一銷軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:所述支撐件的一端通過(guò)第二銷軸與兩豎直桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該限位螺桿位于支撐件的上方，支撐件的另一端與掛桿卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿的底部固定有卡板件，該卡板件上設(shè)置有多個(gè)卡槽，該支撐件上設(shè)置有卡部，打開狀態(tài)下，該卡部卡于其中一個(gè)卡槽中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:所述卡板件通過(guò)螺絲固定于掛桿的底面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿為中空管件，掛桿的兩端設(shè)置有蓋板，該蓋板通過(guò)螺絲與掛桿固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車內(nèi)的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿的尾端表面固定有限位塊，該限位塊外包裹有皮套。
【文檔編號(hào)】B60R7/08GK205573809SQ201620364296
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】劉春梅
【申請(qǐng)人】劉春梅