一種3噸叉車承重聯(lián)接件的制作方法
【專利摘要】一種3噸叉車承重聯(lián)接件，包括橋體結(jié)構(gòu)和承重車體結(jié)構(gòu)；所述的橋體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有輪轂總成，制動總成和驅(qū)動橋體，并通過支撐套連接在承重車體結(jié)構(gòu)上；所述的支撐套上設(shè)置有安裝孔；所述的驅(qū)動橋體兩端設(shè)置有輪轂總成和制動總成；所述的驅(qū)動橋體上對稱設(shè)置有車架安裝凹槽；所述的承重車體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有橋體固定孔；所述的車架安裝凹槽與橋體固定孔配合連接；不但便于加工制造，挺高了空間利用率，而且節(jié)省了原材料，安裝維護更方便。
【專利說明】
一種3噸叉車承重聯(lián)接件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及叉車，尤其涉及一種3噸叉車承重聯(lián)接件。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛，屬于物料搬運機械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備，由于叉車需要連續(xù)作業(yè)，甚至有時會超負荷工作，所以對叉車承重結(jié)構(gòu)要求很高，一旦出現(xiàn)問題，叉車將無法工作，傳統(tǒng)的叉車的承重聯(lián)接件，橋體結(jié)構(gòu)通過支撐套上的安裝孔穿入螺栓連接在承重車體結(jié)構(gòu)上，這種連接方式，連接時不但保證兩側(cè)支撐套的同軸度，而且支撐套一端凸出在橋體結(jié)構(gòu)外部，造成了加工制造難度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是提供一種3噸叉車承重聯(lián)接件，解決了以上技術(shù)問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述的技術(shù)要求，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種3噸叉車承重聯(lián)接件，包括橋體結(jié)構(gòu)和承重車體結(jié)構(gòu);所述的橋體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有輪轂總成，制動總成和驅(qū)動橋體，并通過支撐套連接在承重車體結(jié)構(gòu)上;所述的支撐套上設(shè)置有安裝孔;所述的驅(qū)動橋體兩端設(shè)置有輪轂總成和制動總成;其特征在于:所述的驅(qū)動橋體上對稱設(shè)置有車架安裝凹槽;所述的承重車體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有橋體固定孔;所述的車架安裝凹槽與橋體固定孔配合連接。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的車架安裝凹槽與橋體固定孔之間通過鍵槽或過盈連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:一種3噸叉車承重聯(lián)接件，所述的驅(qū)動橋體上對稱設(shè)置有車架安裝凹槽;所述的承重車體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有橋體固定孔;通過所述的車架安裝凹槽與橋體固定孔配合連接，實現(xiàn)了橋體結(jié)構(gòu)的安裝固定，不但便于加工制造，挺高了空間利用率，而且節(jié)省了原材料，安裝維護更方便。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型橋體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0008]圖2為本實用新型承重車體結(jié)構(gòu)三維視圖；
[0009]圖3為本實用新型現(xiàn)有橋體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0010]圖4為本實用新型圖3A-A向視圖；
[0011]在圖中:1.輪轂總成、2.制動總成、3.驅(qū)動橋體、4.車架安裝凹槽、5.橋體固定孔、101.支撐套、102.安裝孔。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步描述；
[0013]在附圖中:一種3噸叉車承重聯(lián)接件，包括橋體結(jié)構(gòu)和承重車體結(jié)構(gòu);所述的橋體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有輪轂總成I，制動總成2和驅(qū)動橋體3，并通過支撐套101連接在承重車體結(jié)構(gòu)上;所述的支撐套101上設(shè)置有安裝孔102;所述的驅(qū)動橋體3兩端設(shè)置有輪轂總成I和制動總成2;其特征在于:所述的驅(qū)動橋體3上對稱設(shè)置有車架安裝凹槽4;所述的承重車體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有橋體固定孔5;所述的車架安裝凹槽4與橋體固定孔5配合連接，所述的車架安裝凹槽4與橋體固定孔5之間通過鍵槽或過盈連接。
[0014]本實用新型的具體實施:在實際使用時，所述的車架安裝凹槽4與橋體固定孔5之間通過鍵槽或過盈連接，保證連接緊密，叉車工作的載荷通過驅(qū)動橋體直接傳遞到輪胎上，再傳遞至地面。
[0015]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的描述，而并非對實施方式的限定，對于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種3噸叉車承重聯(lián)接件，包括橋體結(jié)構(gòu)和承重車體結(jié)構(gòu);所述的橋體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有輪轂總成(1)，制動總成(2)和驅(qū)動橋體(3)，并通過支撐套(101)連接在承重車體結(jié)構(gòu)上;所述的支撐套(101)上設(shè)置有安裝孔(102);所述的驅(qū)動橋體(3)兩端設(shè)置有輪轂總成(I)和制動總成(2);其特征在于:所述的驅(qū)動橋體(3)上對稱設(shè)置有車架安裝凹槽(4);所述的承重車體結(jié)構(gòu)上設(shè)置有橋體固定孔(5);所述的車架安裝凹槽(4)與橋體固定孔(5)配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種3噸叉車承重聯(lián)接件，其特征在于:所述的車架安裝凹槽(4)與橋體固定孔(5)之間通過鍵槽或過盈連接。
【文檔編號】B66F9/075GK205588892SQ201620287144
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】田正南, 陳新天, 范琴
【申請人】江蘇靖江叉車有限公司