一種汽車車輪的防滑板的制作方法
【專利摘要】本專利公開了一種汽車車輪的防滑板，包括寬度大于汽車車輪的防滑板本體，防滑板本體的兩側分別設有用于汽車車輪防滑的防滑條，防滑條包括若干個防滑凸起，每個防滑凸起包括第一凸起和第二凸起，且第一凸起的高度大于第二凸起的高度；防滑板本體上還設有若干塊防滑塊，且每三個相鄰的防滑塊呈三角布置，每兩個相鄰的防滑塊之間還設有防滑鏈；防滑塊的高度小于第一凸起的高度。本方案主要解決了現(xiàn)有汽車車輪從泥濘路面或冰雪路面上駛出時人力勞動強度大、耗時長的問題。
【專利說明】
一種汽車車輪的防滑板
技術領域
[0001]本實用新型涉及可臨時安裝在彈性輪胎或彈性胎車輪上的防滑裝置，具體涉及一種汽車車輪的防滑板。
【背景技術】
[0002]目前，汽車在泥濘路面或冰雪路面上行駛時，由于汽車車輪為圓形，車胎表面光滑，對地面沒有摩擦力，在泥濘路面或冰雪路面上越陷越深而不能自拔，車輪經常會發(fā)生原地打滑現(xiàn)象而陷在原地，人們往往采用人力推車或由其他車輛牽引的辦法使被陷汽車脫離困境。采用人力推車需要耗費大量的體力;采用其他車輛牽引需要耗費時間來等待救援車輛，特別是在野外人煙稀少的地方耗費時間更長。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型意在提供一種人力勞動強度小、耗時少的汽車車輪的防滑板。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下:一種汽車車輪的防滑板，包括寬度大于汽車車輪的防滑板本體，所述防滑板本體的兩側分別設有用于汽車車輪防滑的防滑條，所述防滑條包括若干個防滑凸起，每個所述防滑凸起包括第一凸起和第二凸起，且第一凸起的高度大于第二凸起的高度;所述防滑板本體上還設有若干塊防滑塊，且每三個相鄰的防滑塊呈三角布置，每兩個相鄰的防滑塊之間還設有防滑鏈;所述防滑塊的高度小于第一凸起的高度。
[0005]基礎方案的原理:當汽車在行駛的過程中陷入泥濘路面或冰雪路面時，首先將防滑板塞入汽車車輪與底面的空隙內，使得防滑板本體與汽車車輪位于同一直線上;然后驅動汽車行駛，由于第一凸起的高度大于第二凸起的高度，使得汽車車輪在第二凸起上行駛，第一凸起對汽車車輪起到一定的限位作用，再配合防滑板本體上的防滑塊及防滑鏈，增大了汽車車輪的摩擦力;最后繼續(xù)驅動汽車行駛，即可駛出泥濘路面或冰雪路面。
[0006]基礎方案的優(yōu)點:1、通過第一凸起與第二凸起高度差的設置，既有效的避免了汽車車輪打滑的現(xiàn)象，又能對汽車車輪起到一定的限位作用；2、通過第一凸起和第二凸起配合防滑塊和設置于兩個相鄰防滑塊之間的防滑鏈，既增大了汽車車輪的摩擦力，又能有效的避免汽車車輪卡在兩個相鄰的防滑塊之間，同時還保證汽車車輪能夠順利的駛出泥濘路面或冰雪路面。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎方案的優(yōu)選方案，防滑鏈包括若干個相互連接的防滑環(huán)，防滑環(huán)包括左臂和右臂，且左臂的一端與右臂的一端鉸接，左臂的另一端與右臂的另一端可拆卸連接；由于多次使用本防滑板，使得防滑環(huán)的磨損較嚴重，采用上述設置，有利于裝配或者更換新的防滑環(huán)。
[0008]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，左臂上設有定位凸起，右臂上設有能與定位凸起卡接的定位槽，采用左臂上的定位凸起與右臂上的定位槽卡接，即可連接若干個防滑環(huán)，其連接結構簡單、牢靠，且方便裝配和拆卸。
[0009]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，防滑塊上設有能與防滑鏈卡接的卡槽，卡槽可限定防滑鏈在防滑塊上的位置，有效的避免防滑鏈發(fā)生位移，進一步保證防滑鏈增大汽車車輪的摩擦系數(shù)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種汽車車輪的防滑板實施例的結構示意圖；
[0011 ]圖2為防滑環(huán)的結構示意圖；
[0012]圖3為防滑塊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標記包括:防滑板本體1、防滑條2、第一凸起3、第二凸起4、防滑塊5、防滑環(huán)6、左臂7、右臂8、定位凸起9、定位槽10、卡槽11。
[0015]實施例基本如附圖1所示:一種汽車車輪的防滑板，包括寬度大于汽車車輪的防滑板本體I，防滑板本體I的兩側分別固接有用于汽車車輪防滑的防滑條2，防滑條2包括若干個防滑凸起，每個防滑凸起包括第一凸起3和第二凸起4，且第一凸起3的高度大于第二凸起4的高度;防滑板本體I上還設有若干塊防滑塊5，且每三個相鄰的防滑塊5呈三角布置，每兩個相鄰的防滑塊5之間還設有防滑鏈;防滑塊5的高度小于第一凸起3的高度。
[0016]如圖2、圖3所示，防滑鏈包括若干個相互連接的防滑環(huán)6，防滑環(huán)6包括左臂7和右臂8，且左臂7的左端與右臂8的左端鉸接，左臂7的右端設置有定位凸起9，右臂8的右端設置有能與定位凸起9卡接的定位槽10，采用左臂7上的定位凸起9與右臂8上的定位槽10卡接，即可連接若干個防滑環(huán)6，其連接結構簡單、牢靠，并且由于多次使用本防滑板，使得防滑環(huán)6的磨損較嚴重，有利于裝配或者更換新的防滑環(huán)6。防滑塊5上開設有能與防滑鏈卡接的卡槽11，卡槽11可限定防滑鏈在防滑塊5上的位置，有效的避免防滑鏈發(fā)生位移，進一步保證防滑鏈增大汽車車輪的摩擦系數(shù)。
[0017]本實施例中，操作時，當汽車在行駛的過程中陷入泥濘路面或冰雪路面時，首先將防滑板塞入汽車車輪與底面的空隙內，使得防滑板本體I與汽車車輪位于同一直線上;然后驅動汽車行駛，由于第一凸起3的高度大于第二凸起4的高度，使得汽車車輪在第二凸起4上行駛，有效的避免了汽車車輪打滑的現(xiàn)象，且第一凸起3對汽車車輪起到一定的限位作用，再配合防滑板本體I上的防滑塊5及由若干個防滑環(huán)6相互連接的防滑鏈，既增大了汽車車輪的摩擦力，又能有效的避免汽車車輪卡在兩個相鄰的防滑塊5之間；最后繼續(xù)驅動汽車行駛，即可駛出泥濘路面或冰雪路面。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.一種汽車車輪的防滑板，包括寬度大于汽車車輪的防滑板本體，其特征在于:所述防滑板本體的兩側分別設有用于汽車車輪防滑的防滑條，所述防滑條包括若干個防滑凸起，每個所述防滑凸起包括第一凸起和第二凸起，且第一凸起的高度大于第二凸起的高度;所述防滑板本體上還設有若干塊防滑塊，且每三個相鄰的防滑塊呈三角布置，每兩個相鄰的防滑塊之間還設有防滑鏈;所述防滑塊的高度小于第一凸起的高度。2.根據權利要求1所述的汽車車輪的防滑板，其特征在于:所述防滑鏈包括若干個相互連接的防滑環(huán)，所述防滑環(huán)包括左臂和右臂，且左臂的一端與右臂的一端鉸接，左臂的另一端與右臂的另一端可拆卸連接。3.根據權利要求2所述的汽車車輪的防滑板，其特征在于:所述左臂上設有定位凸起，右臂上設有能與定位凸起卡接的定位槽。4.根據權利要求3所述的汽車車輪的防滑板，其特征在于:所述防滑塊上設有能與防滑鏈卡接的卡槽。
【文檔編號】B60B39/12GK205601511SQ201620392784
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】丁麗霞
【申請人】重慶市騰瀚工貿有限公司