一種新能源電動(dòng)汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)汽車，包括汽車本體，所述轉(zhuǎn)輥的外壁設(shè)有第一齒輪，所述第二齒輪的右端設(shè)有第一發(fā)電機(jī)，所述托架的頂端設(shè)有太陽(yáng)能板，所述支撐架的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有風(fēng)能發(fā)電裝置。該新能源電動(dòng)汽車，通過(guò)第一發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能板和風(fēng)能發(fā)電裝置的配合，使汽車在啟動(dòng)后便自行工作發(fā)電，風(fēng)扇通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)增速器增加第一轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)速使第二發(fā)電機(jī)工作產(chǎn)生電量存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池內(nèi)供汽車本體使用，利用汽車行進(jìn)途中的速度產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，通過(guò)太陽(yáng)能板使汽車在行駛途中和放置途中吸收太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)一步提高汽車本體的續(xù)航能力，大大提高了汽車的實(shí)用性能。
【專利說(shuō)明】
一種新能源電動(dòng)汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電動(dòng)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的大量使用，給現(xiàn)代人們的生活和工作提供很大的便利和幫助，極大地促進(jìn)人類社會(huì)文明的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車種類繁多，五花八門，所用的動(dòng)力能源基本是汽油或柴油，在石油資源越來(lái)越緊缺的情況下，人們?cè)噲D尋找新能源替代品，如太陽(yáng)能、生物柴油等，雖然取得了一定的效果，但仍不足取代石油能源，用汽油作能源的汽車，一是大量消耗不可再生的石油能源資源，二是所排出的廢氣含有有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境造成極大的污染，在現(xiàn)有技術(shù)中，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01520750234.8的實(shí)用新型專利，包括安裝于車體內(nèi)的汽車骨架及汽車動(dòng)力機(jī)構(gòu)，汽車動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車門啟閉系統(tǒng)以及用于給上述五個(gè)系統(tǒng)供電的蓄電池，蓄電池還連接有用于控制蓄電池以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車門啟閉系統(tǒng)工作的控制器，蓄電池的輸出端還依次連接有發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)橋，該專利雖然提高了動(dòng)力的控制效果，但在實(shí)際使用時(shí)汽車的續(xù)航能力較差，實(shí)用性能較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源電動(dòng)汽車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新能源電動(dòng)汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的底端設(shè)有滾輪，所述滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)輥，所述汽車本體的內(nèi)部左端設(shè)有控制器，所述汽車本體的內(nèi)部底端設(shè)有蓄電池，所述蓄電池與控制器電性連接，所述轉(zhuǎn)輥的外壁設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪的底端設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述第二齒輪的左端設(shè)有加固板，所述第二齒輪通過(guò)第一連接輥與第二齒輪相連，所述第二齒輪的右端設(shè)有第一發(fā)電機(jī)，所述第二齒輪通過(guò)第二連接輥與第一發(fā)電機(jī)相連，所述第一發(fā)電機(jī)與蓄電池電性連接，所述汽車本體的頂端設(shè)有支撐架，所述支撐架通過(guò)電動(dòng)伸縮桿與汽車本體相連，所述電動(dòng)伸縮桿與控制器電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿與支撐架的連接處設(shè)有活動(dòng)件，所述支撐架的左端設(shè)有固定板，所述支撐架的頂端設(shè)有托架，所述托架的頂端設(shè)有太陽(yáng)能板，所述蓄電池的左端設(shè)有光伏控制器，所述太陽(yáng)能板通過(guò)光伏控制器與蓄電池相連，所述支撐架的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有風(fēng)能發(fā)電裝置，所述風(fēng)能發(fā)電裝置包括支撐桿，所述支撐桿的頂端設(shè)有外殼，所述外殼的內(nèi)部左側(cè)設(shè)有增速器，所述外殼的左端設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿與增速器相連，所述第二轉(zhuǎn)桿與外殼的連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述增速器的右端設(shè)有第二發(fā)電機(jī)，所述第二發(fā)電機(jī)與蓄電池電性連接，所述增速器通過(guò)第一轉(zhuǎn)桿與第二發(fā)電機(jī)相連。
[0005]優(yōu)選的，所述汽車本體的內(nèi)部頂端設(shè)有流水管，所述流水管貫穿汽車本體的外壁，所述流水管的右端設(shè)有防飛濺板，所述流水管的頂端設(shè)有集水孔，所述集水孔的內(nèi)部頂端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
[0006]優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能板的頂端設(shè)有保護(hù)板。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐架的外壁設(shè)有散熱孔。
[0008]優(yōu)選的，所述風(fēng)能發(fā)電裝置的左端設(shè)有防護(hù)罩。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新能源電動(dòng)汽車，通過(guò)第一發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能板和風(fēng)能發(fā)電裝置的配合，汽車本體啟動(dòng)行進(jìn)時(shí)滾輪通過(guò)轉(zhuǎn)輥帶動(dòng)第一齒輪旋轉(zhuǎn)，第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪通過(guò)第二連接輥帶動(dòng)第一發(fā)電機(jī)工作產(chǎn)生電量存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池內(nèi)供汽車本體使用，使汽車在啟動(dòng)后便自行工作發(fā)電，汽車行進(jìn)途中帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)增速器增加第一轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)速使第二發(fā)電機(jī)工作產(chǎn)生電量存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池內(nèi)供汽車本體使用，利用汽車行進(jìn)途中的速度產(chǎn)生的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能提高電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，太陽(yáng)能板吸收太陽(yáng)光的熱量通過(guò)光伏控制器轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池內(nèi)供汽車本體使用，通過(guò)太陽(yáng)能板使汽車在行駛途中和放置途中吸收太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)一步提高汽車本體的續(xù)航能力，大大提高了汽車的實(shí)用性能。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的第一發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的太陽(yáng)能板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的風(fēng)能發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、控制器，2、汽車本體，3、支撐架，4、活動(dòng)件，5、固定板，6、集水孔，7、流水管，8、過(guò)濾網(wǎng)，9、電動(dòng)伸縮桿，10、防飛濺板，11、光伏控制器，12、蓄電池，13、滾輪，14、第一齒輪，15、轉(zhuǎn)輥，16、第一連接輥，17、加固板，18、第二齒輪，19、第一發(fā)電機(jī)，20、第二連接輥，
21、風(fēng)能發(fā)電裝置，211、風(fēng)扇，212、增速器，213、第一轉(zhuǎn)桿，214、第二發(fā)電機(jī)，215、旋轉(zhuǎn)軸，216、第二轉(zhuǎn)桿，217、外殼，218、支撐桿，22、保護(hù)板，23、太陽(yáng)能板，24、托板，25、散熱孔，26、防護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新能源電動(dòng)汽車，包括汽車本體2，所述汽車本體2的底端設(shè)有滾輪13，所述滾輪13的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)輥15，所述汽車本體2的內(nèi)部左端設(shè)有控制器I，所述汽車本體2的內(nèi)部底端設(shè)有蓄電池12，所述蓄電池12與控制器I電性連接，所述轉(zhuǎn)輥15的外壁設(shè)有第一齒輪14，所述第一齒輪14的底端設(shè)有第二齒輪18，所述第一齒輪14與第二齒輪18相嚙合，所述第二齒輪18的左端設(shè)有加固板17，所述第二齒輪18通過(guò)第一連接輥16與第二齒輪18相連，所述第二齒輪18的右端設(shè)有第一發(fā)電機(jī)19，所述第二齒輪18通過(guò)第二連接輥20與第一發(fā)電機(jī)19相連，所述第一發(fā)電機(jī)19與蓄電池12電性連接，汽車本體2啟動(dòng)行進(jìn)時(shí)滾輪13通過(guò)轉(zhuǎn)輥15帶動(dòng)第一齒輪14旋轉(zhuǎn)，第一齒輪14帶動(dòng)第二齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪18通過(guò)第二連接輥20帶動(dòng)第一發(fā)電機(jī)19工作產(chǎn)生電量存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池12內(nèi)供汽車本體2使用，使汽車在啟動(dòng)后便自行工作發(fā)電，所述汽車本體2的內(nèi)部頂端設(shè)有流水管7，所述流水管7貫穿汽車本體2的外壁，所述流水管7的右端設(shè)有防飛濺板10，所述流水管7的頂端設(shè)有集水孔6，通過(guò)集水孔6和流水管7的配合將汽車本體2頂端的雨水收集并排出，避免雨水沉積于汽車本體2的頂端而影響太陽(yáng)能板23的使用，所述集水孔6的內(nèi)部頂端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)8，所述汽車本體2的頂端設(shè)有支撐架3，所述支撐架3的外壁設(shè)有散熱孔25，所述支撐架3通過(guò)電動(dòng)伸縮桿9與汽車本體2相連，所述電動(dòng)伸縮桿9與控制器I電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿9與支撐架3的連接處設(shè)有活動(dòng)件4，所述支撐架3的左端設(shè)有固定板5，所述支撐架3的頂端設(shè)有托架24，所述托架24的頂端設(shè)有太陽(yáng)能板23，所述太陽(yáng)能板23的頂端設(shè)有保護(hù)板22，所述蓄電池12的左端設(shè)有光伏控制器11，所述太陽(yáng)能板23通過(guò)光伏控制器11與蓄電池12相連，太陽(yáng)能板23吸收太陽(yáng)光的熱量通過(guò)光伏控制器11轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池12內(nèi)供汽車本體2使用，所述支撐架3的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有風(fēng)能發(fā)電裝置21，所述風(fēng)能發(fā)電裝置21包括支撐桿218，所述支撐桿218的頂端設(shè)有外殼217，所述外殼217的內(nèi)部左側(cè)設(shè)有增速器212，所述外殼217的左端設(shè)有風(fēng)扇211，所述風(fēng)扇211通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿216與增速器212相連，所述第二轉(zhuǎn)桿216與外殼217的連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸215，所述增速器212的右端設(shè)有第二發(fā)電機(jī)214，所述第二發(fā)電機(jī)214與蓄電池12電性連接，所述增速器212通過(guò)第一轉(zhuǎn)桿213與第二發(fā)電機(jī)214相連，汽車行進(jìn)途中帶動(dòng)風(fēng)扇211旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇211通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿216帶動(dòng)增速器212增加第一轉(zhuǎn)桿213的轉(zhuǎn)速使第二發(fā)電機(jī)214工作產(chǎn)生電量存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池12內(nèi)供汽車本體2使用，所述風(fēng)能發(fā)電裝置21的左端設(shè)有防護(hù)罩26。
[0017]汽車本體2啟動(dòng)行進(jìn)時(shí)滾輪13通過(guò)轉(zhuǎn)輥15帶動(dòng)第一齒輪14旋轉(zhuǎn)，第一齒輪14帶動(dòng)第二齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪18通過(guò)第二連接輥20帶動(dòng)第一發(fā)電機(jī)19工作產(chǎn)生電量存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池12內(nèi)供汽車本體2使用，使汽車在啟動(dòng)后便自行工作發(fā)電，汽車行進(jìn)途中帶動(dòng)風(fēng)扇211旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇211通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿216帶動(dòng)增速器212增加第一轉(zhuǎn)桿213的轉(zhuǎn)速使第二發(fā)電機(jī)214工作產(chǎn)生電量存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池12內(nèi)供汽車本體2使用，太陽(yáng)能板23吸收太陽(yáng)光的熱量通過(guò)光伏控制器11轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)進(jìn)蓄電池12內(nèi)供汽車本體2使用。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源電動(dòng)汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的底端設(shè)有滾輪，所述滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)輥，其特征在于:所述汽車本體的內(nèi)部左端設(shè)有控制器，所述汽車本體的內(nèi)部底端設(shè)有蓄電池，所述蓄電池與控制器電性連接，所述轉(zhuǎn)輥的外壁設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪的底端設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述第二齒輪的左端設(shè)有加固板，所述第二齒輪通過(guò)第一連接輥與第二齒輪相連，所述第二齒輪的右端設(shè)有第一發(fā)電機(jī)，所述第二齒輪通過(guò)第二連接輥與第一發(fā)電機(jī)相連，所述第一發(fā)電機(jī)與蓄電池電性連接，所述汽車本體的頂端設(shè)有支撐架，所述支撐架通過(guò)電動(dòng)伸縮桿與汽車本體相連，所述電動(dòng)伸縮桿與控制器電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿與支撐架的連接處設(shè)有活動(dòng)件，所述支撐架的左端設(shè)有固定板，所述支撐架的頂端設(shè)有托架，所述托架的頂端設(shè)有太陽(yáng)能板，所述蓄電池的左端設(shè)有光伏控制器，所述太陽(yáng)能板通過(guò)光伏控制器與蓄電池相連，所述支撐架的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有風(fēng)能發(fā)電裝置，所述風(fēng)能發(fā)電裝置包括支撐桿，所述支撐桿的頂端設(shè)有外殼，所述外殼的內(nèi)部左側(cè)設(shè)有增速器，所述外殼的左端設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿與增速器相連，所述第二轉(zhuǎn)桿與外殼的連接處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述增速器的右端設(shè)有第二發(fā)電機(jī)，所述第二發(fā)電機(jī)與蓄電池電性連接，所述增速器通過(guò)第一轉(zhuǎn)桿與第二發(fā)電機(jī)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車，其特征在于:所述汽車本體的內(nèi)部頂端設(shè)有流水管，所述流水管貫穿汽車本體的外壁，所述流水管的右端設(shè)有防飛濺板，所述流水管的頂端設(shè)有集水孔，所述集水孔的內(nèi)部頂端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車，其特征在于:所述太陽(yáng)能板的頂端設(shè)有保護(hù)板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車，其特征在于:所述支撐架的外壁設(shè)有散熱孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車，其特征在于:所述風(fēng)能發(fā)電裝置的左端設(shè)有防護(hù)罩。
【文檔編號(hào)】B60L8/00GK205651987SQ201620441217
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日 公開號(hào)201620441217.0, CN 201620441217, CN 205651987 U, CN 205651987U, CN-U-205651987, CN201620441217, CN201620441217.0, CN205651987 U, CN205651987U
【發(fā)明人】董懂, 金廣, 朱中新
【申請(qǐng)人】牡丹汽車股份有限公司