一種電動(dòng)車集線盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)車集線盒，包括盒蓋、集成電路模塊和基底塊，所述盒蓋和所述基底塊相互配合，卡扣連接，內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu)；所述基底塊設(shè)有插口槽，所述盒蓋設(shè)有線路槽，與所述插口槽相配合，所述盒蓋還設(shè)有呈S型的保險(xiǎn)盒固定條，每兩條所述保險(xiǎn)盒固定條為一組，每組所述保險(xiǎn)盒固定條反向設(shè)置；所述基底塊設(shè)有用于散熱網(wǎng)格狀的盲孔，所述基底塊還設(shè)有若干個(gè)散熱端點(diǎn)，分散置于所述基底塊中部。本實(shí)用新型使電動(dòng)車線路井井有條，能將雜亂無章的線路集成、有效減小了占用空間，并避免電路故障，具有防水防塵的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種電動(dòng)車集線盒
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車集線盒。
【背景技術(shù)】
[0002]國務(wù)院辦公廳公布了《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》，規(guī)定“今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展”和“實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。之后國家又下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)貝1J》(下稱《細(xì)則》)，《細(xì)則》明確指出，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以節(jié)能減排為主導(dǎo)，重點(diǎn)支持低排量汽車和新能源汽車，在國家大力推廣新能源汽車的背景下，2015年純電動(dòng)客車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)8萬輛，純電動(dòng)客車作為新能源汽車的主要類型之一。
[0003]電動(dòng)車的前景充滿了光明，但現(xiàn)有的電動(dòng)車線路雜亂無章，由于其線徑較多，如不集束引導(dǎo)安裝，必將占用有效的車體設(shè)計(jì)空間，或者使得其騎行時(shí)易產(chǎn)生電路故障，而且不防水防塵，端子容易接觸不良。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種能將雜亂無章的線路集成、有效減小了占用空間，并避免電路故障、防水防塵的電動(dòng)車集線盒，以解決上述缺陷。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種電動(dòng)車集線盒，包括盒蓋、集成電路模塊和基底塊，所述盒蓋和所述基底塊相互配合，卡扣連接，內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu);所述基底塊設(shè)有插口槽，所述盒蓋設(shè)有線路槽，與所述插口槽相配合，所述盒蓋還設(shè)有呈S型的保險(xiǎn)盒固定條，每兩條所述保險(xiǎn)盒固定條為一組，每組所述保險(xiǎn)盒固定條反向設(shè)置;所述基底塊設(shè)有用于散熱網(wǎng)格狀的盲孔，所述基底塊還設(shè)有若干個(gè)散熱端點(diǎn)，分散置于所述基底塊中部，所述盒蓋內(nèi)壁設(shè)有與所述基底相互配合的卡扣部；
[0006]所述集成電路模塊置于其內(nèi)部，所述集成電路模塊包括主控電路板、主線束插頭、第一開關(guān)插頭、第二開關(guān)插頭、轉(zhuǎn)把插頭、儀表插頭和SUV換擋插頭，所述主線束插頭、所述第一開關(guān)插頭、所述第二開關(guān)插頭、所述轉(zhuǎn)把插頭、所述儀表插頭和所述SUV換擋插頭均置于所述主控電路板上，并與所述主控電路板電連接，所述主線束插頭、所述轉(zhuǎn)把插頭、所述儀表插頭和所述SUV換擋插頭為串聯(lián)，所述第一開關(guān)插頭和所述第二開關(guān)插頭為并聯(lián)，所述保險(xiǎn)盒固定條長為10-15cm。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過將雜亂無章的線路進(jìn)行集成，有效地減小了占用空間，并避免電路故障，且設(shè)置為網(wǎng)格狀的所述盲孔，為了增加電路板與空氣接觸的面積，更好了進(jìn)行散熱，還增設(shè)了所述散熱端點(diǎn)，是為了更好的散熱的同時(shí)，也能使電路板與所述基底塊保持一定的空間，當(dāng)不小心進(jìn)水的時(shí)候，不至于弄濕電路板，保護(hù)電路板，還能有效防水防塵。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括有閃光器和保險(xiǎn)絲端子，均設(shè)置在所述集成電路模塊上，所述閃光器和所述保險(xiǎn)絲端子設(shè)置于所述主控電路板上，并均與所述主線束插頭、所述第一開關(guān)插頭、所述第二開關(guān)插頭、所述轉(zhuǎn)把插頭、所述儀表插頭和所述SUV換擋插頭串聯(lián)。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基底塊的壁面上還設(shè)有防水孔。當(dāng)水意外的進(jìn)入本實(shí)用新型時(shí)，可通過所述放水孔排出。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基底塊還設(shè)有用于固定的固定孔，所述固定孔伸出所述基底塊外部。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述保險(xiǎn)盒固定條長為10-15011。【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的集成電路模塊結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清晰明了，結(jié)合以下附圖，對其進(jìn)一步詳細(xì)說明，參照圖1和圖2。
[0015]一種電動(dòng)車集線盒，包括盒蓋1、基底塊2和集成電路模塊3,盒蓋1和基底塊2相互配合，卡扣連接，內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu);基底塊2設(shè)有插口槽21，盒蓋1設(shè)有線路槽11，與插口槽21 相配合，盒蓋1還設(shè)有呈S型的保險(xiǎn)盒固定條12,每兩條保險(xiǎn)盒固定條12為一組，每組保險(xiǎn)盒固定條12反向設(shè)置;保險(xiǎn)盒固定條12長為10-15cm，保險(xiǎn)盒固定條12最好設(shè)為兩組，基底塊2 設(shè)有用于散熱網(wǎng)格狀的盲孔22。設(shè)置為網(wǎng)格狀的盲孔22,盒蓋1內(nèi)壁設(shè)有與基底2相互配合的卡扣部;為了增加電路板與空氣接觸的面積，更好了進(jìn)行散熱。[〇〇16]集成電路模塊3置于其內(nèi)部，集成電路模塊3包括主控電路板31、主線束插頭32、第一開關(guān)插頭33、第二開關(guān)插頭34、轉(zhuǎn)把插頭35、儀表插頭36和SUV換擋插頭37，主線束插頭 32、第一開關(guān)插頭33、第二開關(guān)插頭34、轉(zhuǎn)把插頭35、儀表插頭36和SUV換擋插頭37均置于主控電路板31上，并均與主控電路板電31連接，主線束插頭32、轉(zhuǎn)把插頭35、儀表插頭36和SUV 換擋插頭37為串聯(lián)，第一開關(guān)插頭33和第二開關(guān)插頭34為并聯(lián)，集成電路模塊3還包括有閃光器38和保險(xiǎn)絲端子39,閃光器38和保險(xiǎn)絲端子39設(shè)置于主控電路板31上，并均與主線束插頭32、第一開關(guān)插頭33、第二開關(guān)插頭34、轉(zhuǎn)把插頭35、儀表插頭36和SUV換擋插頭37串聯(lián)。保險(xiǎn)盒固定條12長為10-15cm。[〇〇17]基底塊2還設(shè)有若干個(gè)散熱端點(diǎn)23,分散置于基底塊2中部。還增設(shè)了散熱端點(diǎn)23， 是為了更好的散熱的同時(shí)，也能使電路板與基底塊2保持一定的空間，當(dāng)不小心進(jìn)水的時(shí)候，不至于弄濕電路板，保護(hù)電路板，散熱端點(diǎn)23最好設(shè)為4個(gè)。
[0018]使用時(shí)，只需將電路板放入基底塊2，并使對應(yīng)的插頭部位與插口槽21對準(zhǔn)，插頭的線可穿過線路槽11，卷繞在保險(xiǎn)盒固定條12上，然后將盒蓋1卡扣在基底塊2即可，使用簡單，操作方便，同時(shí)具有防水防塵的功能，將雜亂無章的線路集成、有效減小了占用空間，并避免電路故障。[〇〇19]基底塊2的壁面上還設(shè)有防水孔24。但水意外的進(jìn)入本實(shí)用新型時(shí)，可通過放水孔排出。
[0020]基底塊2還設(shè)有用于固定的固定孔，固定孔伸出基底塊2外部。
[0021]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車集線盒，其特征在于:包括盒蓋、集成電路模塊和基底塊，所述盒蓋和所 述基底塊相互配合，卡扣連接，內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu);所述基底塊設(shè)有插口槽，所述盒蓋設(shè)有線 路槽，與所述插口槽相配合，所述盒蓋還設(shè)有呈S型的保險(xiǎn)盒固定條，每兩條所述保險(xiǎn)盒固 定條為一組，每組所述保險(xiǎn)盒固定條反向設(shè)置;所述基底塊設(shè)有用于散熱網(wǎng)格狀的盲孔，所 述基底塊還設(shè)有若干個(gè)散熱端點(diǎn)，分散置于所述基底塊中部，所述盒蓋內(nèi)壁設(shè)有與所述基 底相互配合的卡扣部；所述集成電路模塊置于其內(nèi)部，所述集成電路模塊包括主控電路板、主線束插頭、第一 開關(guān)插頭、第二開關(guān)插頭、轉(zhuǎn)把插頭、儀表插頭和SUV換擋插頭，所述主線束插頭、所述第一 開關(guān)插頭、所述第二開關(guān)插頭、所述轉(zhuǎn)把插頭、所述儀表插頭和所述SUV換擋插頭均置于所 述主控電路板上，并與所述主控電路板電連接，所述主線束插頭、所述轉(zhuǎn)把插頭、所述儀表 插頭和所述SUV換擋插頭為串聯(lián)，所述第一開關(guān)插頭和所述第二開關(guān)插頭為并聯(lián)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車集線盒，其特征在于:還包括有閃光器和保險(xiǎn)絲端子， 均設(shè)置在所述集成電路模塊上，所述閃光器和所述保險(xiǎn)絲端子設(shè)置于所述主控電路板上， 并均與所述主線束插頭、所述第一開關(guān)插頭、所述第二開關(guān)插頭、所述轉(zhuǎn)把插頭、所述儀表 插頭和所述SUV換擋插頭串聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車集線盒，其特征在于:所述保險(xiǎn)盒固定條長為10-15cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車集線盒，其特征在于:所述基底塊還設(shè)有用于固定的固 定孔，所述固定孔伸出所述基底塊外部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車集線盒，其特征在于:所述基底塊的壁面上還設(shè)有防水 孔。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205674976SQ201620543876
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月7日 公開號(hào)201620543876.5, CN 201620543876, CN 205674976 U, CN 205674976U, CN-U-205674976, CN201620543876, CN201620543876.5, CN205674976 U, CN205674976U
【發(fā)明人】黃世澤
【申請人】東莞市康如通電子科技有限公司