專利名稱：機械螺旋式鐵路起撥道器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路部門使用的鐵路軌道檢修設(shè)備，具體地說是涉及鐵路軌道檢修中使用的一種手動鐵路起撥道器。
一種公知的鐵路部門用于校正鐵軌高度和間距的設(shè)備是PR-12型手動液壓起撥道器。它由機架、撥道板、液壓頂桿、雙作用柱塞泵、油箱等組成。撥道板的一端與機架活動連接，另一端與液壓頂桿活動連接。液壓頂桿的另一端與機架相連。液壓頂桿作為動力臂，與撥道板、機架組成一個三角形鉸鏈支架。
施工時操作者把起撥道器插入鐵軌下方，搬動操縱手柄，使柱塞泵往復(fù)運動，向液壓缸內(nèi)供油。油箱內(nèi)的液壓油通過柱塞泵被注入液壓缸，推動液壓頂桿和撥道板，向上頂起鐵軌。
上述設(shè)備的動力臂由于采用了液壓缸、柱塞泵、油箱等組成的液壓機構(gòu)，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓油泄漏問題不好解決，需要經(jīng)常添加液壓油，設(shè)備維護費用較高，同時冬夏兩季還需更換粘度不同的液壓油，給使用維護帶來很多不便。
本實用新型的目的，是提供一種機械螺旋式鐵路起撥道器，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，不存在液壓油損耗和泄漏問題，適應(yīng)在各種環(huán)境溫度下操作使用。
本實用新型是通過以下方式來實現(xiàn)的機械螺旋式鐵路起撥道器采用一種機械螺旋機構(gòu)作為起撥道器的動力臂，代替現(xiàn)有技術(shù)中手動液壓起撥道器的液壓機構(gòu)。機械螺旋機構(gòu)由傳動螺桿、傳動螺母、棘輪、棘爪、操縱手柄等組成。傳動螺桿與傳動螺母為非自鎖式，螺旋角需大于其自鎖角。傳動螺桿與傳動螺母也可以選用循環(huán)球式傳動機構(gòu)，這時有較高的機械傳動效率。機械螺旋機構(gòu)與撥道板、機架連接成一個活動三角形鉸鏈支架，構(gòu)成機械螺旋式鐵路起撥道器。使用時操作者搬動操縱手柄，使棘爪做往復(fù)運動，棘爪推動棘輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動傳動螺母旋轉(zhuǎn)，使傳動螺桿上升，推動撥道板頂起鐵軌。
本實用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出具體的實施例進一步說明。


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
如上所述，機械螺旋式鐵路起撥道器由機械螺旋機構(gòu)、撥道板、機架等連接組成。機械螺旋機構(gòu)(1)前端的傳動螺桿(2)通過鉸鏈同拔道板(3)聯(lián)接。機械螺旋機構(gòu)(1)的另一端為支承座(4)和傳動螺母(5)，支承座(4)由過渡連接短柱(6)與機架(7)活動連接。傳動螺母(5)上裝有棘輪(8)，與其配合的傳動螺桿(2)從中間穿過。傳動螺母(5)的底端通過一推力軸承安裝在支承座(4)上。操縱手柄(9)上裝有大棘爪(10)、小棘爪(11)和快降手柄(12)。操縱手柄(9)安裝在支承座(4)上部的短軸上，并可以繞此短軸擺動，擺動角度受快降手柄(12)和支承座擋柱限制。機架(7)后部裝有安全分離凸輪軸(13)。
使用時，操作者把機架前端的撥道板(3)插入鐵軌下方，往復(fù)搬動操縱手柄(9)，手柄上大棘爪(10)和小棘爪(11)交替推動棘輪(8)旋轉(zhuǎn)，與棘輪(8)相連的傳動螺母(5)同時旋轉(zhuǎn)。因傳動螺母(5)通過推力軸承固定在支承座(4)上，無法延軸向移動，傳動螺桿(2)即被推動向外伸出。由機械螺旋機構(gòu)(1)與撥道板(3)、機架(7)連接成的活動三角形鉸鏈支架因一邊伸長，使三角形的頂點上升，位于頂點上方的鐵軌被頂起。
快速下降功能由快降手柄(12)控制?？旖凳直?12)處于垂直位置時，起撥道器工作在起道狀態(tài)；把快降手柄(12)搬到水平位置，快降手柄(12)底端與支承座(4)側(cè)面間距變大，使操縱手柄(9)向前擺動角度增大，大棘爪(10)和小棘爪(11)可同時與棘輪(8)分離，撥道板(3)在鐵軌重力作用下通過傳動螺桿(2)推動傳動螺母(5)反向旋轉(zhuǎn)，撥道板(3)和傳動螺桿(2)同時下降，起撥道器回復(fù)到工作前狀態(tài)。
為滿足鐵路行車安全需要，起撥道器的后部設(shè)置了安全分離裝置。當發(fā)生特殊情況，起撥道器頂起鐵軌后無法下落時，可以轉(zhuǎn)動安全分離凸輪軸(13)，把支承座(4)向上頂起，支承座(4)的過渡連接短柱(6)同機架(7)分離，三角形鉸鏈支架結(jié)構(gòu)被破壞，鐵軌即可落下。
本實用新型由于采用非自鎖式機械螺旋機構(gòu)作為起撥道器的動力臂，并結(jié)合其特點設(shè)置了快降機構(gòu)、安全分離機構(gòu)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)普遍存在的問題，能實現(xiàn)較好的使用效果。
權(quán)利要求1.一種機械螺旋式鐵路起撥道器，包括機械螺旋機構(gòu)(1)、撥道板(3)、機架(7)，其特征在于由傳動螺桿(2)、傳動螺母(5)、棘輪(8)、支承座(4)、操縱手柄(9)、大棘爪(10)、小棘爪(11)和快降手柄(12)組成的非自鎖式機械螺旋機構(gòu)(1)，與撥道板(3)和機架(7)連接成一個活動三角形鉸鏈支架；裝有棘輪(8)的傳動螺母(5)通過一推力軸承安裝在支承座(4)上，支承座(4)與機架(7)活動連接；傳動螺桿(2)從傳動螺母(5)中間穿過；安裝在支承座(4)短軸上的操縱手柄(9)上裝有大棘爪(10)、小棘爪(11)和快降手柄(12)；機架(7)后部裝有安全分離凸輪軸(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的機械螺旋式鐵路起撥道器，其特征在于轉(zhuǎn)動快降手柄(12)可以使大棘爪(10)和小棘爪(11)同時與棘輪(8)分離，實現(xiàn)快速下降。
3.如權(quán)利要求1所述的機械螺旋式鐵路起撥道器，其特征在于轉(zhuǎn)動安全分離凸輪軸(13)可以把支承座(4)向上頂起，使其同機架(7)分離。
專利摘要一種機械螺旋式鐵路起撥道器,包括機械螺旋機構(gòu)、撥道板和機架,為鐵路部門檢修鐵軌的專用設(shè)備。本實用新型的特點是采用一種非自鎖式機械螺旋機構(gòu)作為起撥道器的動力臂,并結(jié)合其特點設(shè)置了快降機構(gòu)和安全分離裝置。本起撥道器結(jié)構(gòu)簡單,維護方便,克服了液壓式起撥道器的一些缺點,能在各種環(huán)境溫度下工作。
文檔編號E01B33/00GK2421315SQ0021154
公開日2001年2月28日 申請日期2000年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月18日
發(fā)明者張慶平 申請人:張慶平