專利名稱：重力運輸系統(tǒng)及其工具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及的是種運輸系統(tǒng)及其工具。
技術背景H前的運輸系統(tǒng)(包括水平和垂直運輸)中，運輸裝備所需的動力來源主要是燃料和電 力。其能源的消耗是P:大的。用燃料作能源，還會污染環(huán)境。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明設計了 -種主要以重力為能源的公共運輸方法及其工具，其設計構思是 用重力滑車作為水平運輸工具；在地面的某一位置，將其用提升機升至某一高度后，以 重力為動力沿軌道下滑前進。經(jīng)設定的回環(huán)運輸路線，在沿程所設各車站上下乘客和裝卸貨 物，可經(jīng)一次或多次提升一下滑過程，最終回到最初的原地面位置后，它將再被提升S水平 出發(fā)時的高度，周而復始運行。重力滑車利用可伸出和收回的碰塊，將相對地面固定的密閉容器中的液體推出，并送至 高處的容器內(nèi)作為勢能儲存，通過動勢能的轉換完成進站時的減速并停車；其相對地面固定 的密閉容器可以是液壓缸或活動伸縮管，它們可以是一根，也可以是多根并列或沿程間隔排 列。它們的回程利用彈簧或壓縮空氣，并在回程時將低位的液體吸入伸縮容器內(nèi)。重力滑車也可通過氣缸或活動伸縮管壓縮空氣來實現(xiàn)減速停車并儲存能量。 軌道在車站段保持重力滑車由靜止繼續(xù)滑行的最小坡度，重力滑車收回伸出的碰塊便可 繼續(xù)滑行。重力滑車回到地向原位置后，用其動能轉換被提升上去的液體作配重，用電機的動力作 沿程損失的補償，將其再次提升至水平出發(fā)時的高度。失去勢能的液體，將被重力滑車減速 時的動能再提升而重新獲得所需的勢能。這種運輸系統(tǒng)使用時，必須將人員和貨物提升到車站所在的高度(如果是一次提升、運 行距離很遠或運行線路很復雜的話，這一高度會相當高)，其中所用掉的能量以人員和貨物勢 能的形式被暫存起來；當人員和貨物中途下車再回到地面時，要將其勢能充分回收而不至于 被損失掉。用一種重力平衡升降機便可做到這點。這種重力平衡升降機有一對通過滑輪IJ:為配重的轎廂。轎廂上設有液體容器，兩個轎湘 上的液體容器通過軟管相連通，管路上裝有泵(可用單管路雙向泵或雙管路單向泵，并且用大 小流量相配套的雙泵，大流量泵用于快速匹配重量，小計量泵用于控制速度)，泵可安裝在轎 廂或地面上，它可使液體在兩轎廂間雙向流動。從而根據(jù)運行方向和速度的要求，在轎廂停 站或運行過程中，兩轎廂間以零和方式相互加減其重量，即一個轎廂重量的減少是另個轎w重量的增加，反之亦然，且它們重量變化的絕對值相同。這種重量的變化，意味著它們受 力狀態(tài)的變化，從而可控制其運行狀態(tài)的變化。在這里，泵做功的能量絕大部分沒有被損失掉，而是以勢能的形式儲存起來，周而復始 地利用。根據(jù)速度計給出的信號，用計算機和計量泵控制升降機按照最佳的速度曲線運行，以達 到自動、精確運行的要求。通過這種方式，可將大部分能量回收利用。而且無需大功率驅動便可獲得很高的運行速 度，以滿足這種運輸系統(tǒng)的需要。用一種液體或氣體加壓的索桿握緊裝置，可實現(xiàn)重力滑車和重力平衡升降機的隨時減速
和停車。這種裝置主要由環(huán)繞索桿的筒狀壓力囊和包裹著它的剛性套筒以及壓力控制裝置組 成。關于這種裝置可參見發(fā)明專利申請"可在索桿上攀爬滑落的輸送裝置"。申請?zhí)?2006101066355"。用水平運輸?shù)闹亓嚭痛怪边\輸?shù)闹亓ζ胶馍禉C，可組成完整的重力運輸系統(tǒng)。它 的能量消耗極小，且不存在環(huán)境污染和一系列交通問題。這種運輸系統(tǒng)，不僅可用于遠距離、大范圍的長途運輸；小范圍、高密度的城鎮(zhèn)運輸還可用于區(qū)域性的工礦和小K內(nèi)的運輸；不 僅可用于水平運輸，還可用于垂直運輸和傾斜運輸。


圖1描述的是這種重力運輸系統(tǒng)中重力滑車到站減速停車的原理圖。圖中1是重力滑車； 2是重力滑車的可伸出和收回的碰塊中的彈簧，它可使收回后的碰塊自動伸出，以備再次使 用；3是碰塊的提升滾輪，它在楔塊5上滾動，使碰塊的碰輪4在壓縮彈簧6并推出液體8 后收回；4是碰塊的碰輪；5是楔塊；6是壓縮彈簧；7是柱塞；8是液體；9是液體管路；10 是低位液體箱單向閥；11是低位液體箱；12是高位恒壓液體箱；13是高位恒壓液體箱單向 閥；M是勢能液體箱，用于向重力滑車的升車配重提供具有勢能的液體；15是液體箱連通管。 重力滑車在一次或數(shù)次推壓液壓缸或伸縮管后將會減速并停車。圖2描述的是這種重力運輸系統(tǒng)中重力平衡升降機的原理圖。閣中l(wèi)是滑輪；2是鋼絲 繩；3是轎廂；4是液休箱；5是泵；6時液體箱連通管。
具體實施方式
這種重力運輸系統(tǒng)首先可取代地鐵和城市輕軌；在建造新城鎮(zhèn)時，它可作為完善的公共 運輸系統(tǒng)使用。它還可以用作城鎮(zhèn)間的長途運輸系統(tǒng)建立使用。其重力平衡升降機可廣泛取 代建筑中的電梯，也可用于斜面(例如山坡)上的傾斜運輸。
權利要求
1、一種運輸系統(tǒng)及工具，其特征是它主要以重力作為運輸動力。
2、 根據(jù)權利要求1的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是其水平運輸用重力滑車作為運輸工M。
3、 根據(jù)權利要求2的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是重力滑車經(jīng)提升后回環(huán)下滑，最終問到 最初原地面位置后再提升至原水平出發(fā)點，周而復始運行。
4、 根據(jù)權利要求3的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是其回環(huán)運行過程中有多次落地和提升。
5、 根據(jù)權利要求1的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是重力滑車利用可伸出和收回的碰塊，將 相對地面固定的伸縮容器中的液體推出送至高處的容器內(nèi)，作為提升重力滑車的勢能儲存， 通過動勢能的轉換完成進站時的減速停車。
6、 根據(jù)權利要求5的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是其相對地面固定的伸縮容器是多根活動 伸縮管，它們沿程間隔排列，其回程利用彈簧或壓縮空氣，并在回程時將低位的液體吸入伸 縮容器內(nèi)。
7、 根據(jù)權利要求1的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是其垂直運輸用重力平衡升降機；它有一 對通過滑輪互為配重的轎廂，轎廂上設有液體容器，兩個轎廂上的液體容器通過軟管相連通， 管路上裝有泵它可使液體在兩轎廂間雙向流動。
8、 根據(jù)權利要求7的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是用計算機和計量泵精確控制其運行過程。
9、 根據(jù)權利要求7的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是將這種重力平衡升降機用于傾斜運輸。
10、 根據(jù)權利要求2的運輸系統(tǒng)及工具，其特征是用一種液體或氣體加壓的索桿握緊裝覽， 實現(xiàn)重力滑車和重力平衡升降機的隨時減速和停車。
全文摘要
本發(fā)明設計了一種主要以重力為能源的公共運輸方法及其工具，其設計構思是用重力滑車作為水平運輸工具；在地面的某一位置，將其用提升機升至某一高度后，以重力為動力沿軌道下滑前進。經(jīng)過設定的運輸路線，在沿程所設各車站上下乘客和裝卸貨物，可經(jīng)一次或多次提升一下滑過程，最終回到地面原位置。它將再被提升至水平出發(fā)時的高度，周而復始運行。用重力平衡升降機作為垂直運輸工具。它有一對通過滑輪互為配重的轎廂。轎廂上設有液體容器，兩個轎廂上的液體容器通過軟管相連通，管路上裝有泵它可使液體在兩轎廂間雙向流動，從而根據(jù)運行方向和速度的要求，隨時在兩轎廂間以零和方式相互加減其重量。用計算機和計量泵控制升降機運行。
文檔編號B61H9/00GK101148172SQ20061013949
公開日2008年3月26日 申請日期2006年9月21日 優(yōu)先權日2006年9月21日
發(fā)明者徐林波 申請人:徐林波