專利名稱：道岔緊貼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道岔的組裝裝置，具體為一種用于將道岔鋼軌件與道岔基板外擋 肩緊密貼合的道岔緊貼裝置。
背景技術(shù)：
高速鐵路正線板式高速道岔直向通過速度一般為350km/m，對(duì)道岔鋪軌精度要求 非常高，必須保證施工精度，在鋪設(shè)過程中，若不將道岔鋼軌件與道岔基板外擋肩密貼，在 行車過程中將引起軌距的變化，從而影響行車速度。目前，解決道岔鋼軌與基板外擋肩不密 貼的辦法主要是在鋪設(shè)完成后，將鋼軌扣件與基板螺栓全部打開，然后用工具將鋼軌撬起， 人工移動(dòng)基板與鋼軌密貼后，先擰緊鋼軌扣件，再固定基板螺栓。這種施工方法施工進(jìn)度緩 慢，勞動(dòng)力投入大，增加施工成本；施工過程中，主要利用人工使鋼軌件密貼，存在一定的危 險(xiǎn)性，容易使工人受傷；施工過程中，反復(fù)對(duì)道岔扣件及基板螺栓進(jìn)行松緊作業(yè)，容易損壞 扣件及螺栓，影響道岔的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決目前沒有一種使基板與鋼軌緊貼的裝置而通過人工移動(dòng)存 在費(fèi)時(shí)費(fèi)力且施工效率較低的問題，提供了一種道岔緊貼裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的道岔緊貼裝置，包括杠桿，杠桿的下端 固定有與其垂直且左右方向放置的推桿，杠桿的下部設(shè)有后端與其鉸接且與推桿垂直的拉 桿，拉桿的前端向上翹起。作業(yè)時(shí)，將拉桿翹起一端勾住道岔鋼軌件內(nèi)側(cè)，推桿頂住道岔基 板外擋肩，下壓杠桿，即可保證道岔鋼軌件與基板外擋肩緊密貼合，克服了目前沒有一種使 基板與鋼軌緊貼的裝置而通過人工移動(dòng)存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力且施工效率較低的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，在鋪設(shè)道岔時(shí)，即可將道岔鋼軌件與基板外擋肩 密貼，省去整改這道工序，節(jié)省成本的同時(shí)提高了施工效率，而且緊貼過程快速精確，具有 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視示意圖。圖中1-杠桿，2-推桿，3-拉桿。
具體實(shí)施方式
道岔緊貼裝置，包括杠桿1，杠桿1的下端固定有與其垂直且左右方向放置的推桿 2，杠桿1的下部設(shè)有后端與其鉸接且與推桿2垂直的拉桿3，拉桿3的前端向上翹起。具 體實(shí)施過程中，杠桿1和推桿2均為鋼管，且推桿2的兩端部均設(shè)有與杠桿1固定的加強(qiáng)鋼管。
權(quán)利要求1. 一種道岔緊貼裝置，其特征在于包括杠桿(1)，杠桿(1)的下端固定有與其垂直且 左右方向放置的推桿(2)，杠桿(1)的下部設(shè)有后端與其鉸接且與推桿(2)垂直的拉桿(3)， 拉桿(3)的前端向上翹起。
專利摘要本實(shí)用新型具體為一種用于將道岔鋼軌件與道岔基板外擋肩緊密貼合的道岔緊貼裝置，解決了目前沒有一種使基板與鋼軌緊貼的裝置而通過人工移動(dòng)存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力且施工效率較低的問題。道岔緊貼裝置，包括杠桿，杠桿的下端固定有與其垂直且左右方向放置的推桿，杠桿的下部設(shè)有后端與其鉸接且與推桿垂直的拉桿，拉桿的前端向上翹起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，在鋪設(shè)道岔時(shí)，即可將道岔鋼軌件與基板外擋肩密貼，省去整改這道工序，節(jié)省成本的同時(shí)提高了施工效率，而且緊貼過程快速精確，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B29/16GK201908241SQ20112000410
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月8日
發(fā)明者蔣鈺斌, 賈印滿, 閆宏亮, 黃祥 申請(qǐng)人:中鐵三局集團(tuán)有限公司