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      夾軌裝置的制作方法

      文檔序號(hào):4019331閱讀:153來源:國知局
      專利名稱:夾軌裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種在軌道上運(yùn)行的、能輔助在軌道上移運(yùn)的設(shè)備停止和移動(dòng)的裝置,屬于機(jī)械領(lǐng)域,特別涉及一種夾軌裝置。
      背景技術(shù)
      在鋼鐵、重載機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域,許多設(shè)備的制造和裝配、材料的運(yùn)輸、,需要在軌道上進(jìn)行,如某些大型構(gòu)件需要在斜坡上進(jìn)行建造、拼接、合攏等。在建造過程中,需要一些輔助設(shè)備在斜坡的軌道上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和停止。而當(dāng)停止時(shí),必需借助外力使設(shè)備牢牢地固定在斜坡上。當(dāng)在斜坡上運(yùn)行的設(shè)備重量較大,其停止運(yùn)動(dòng)需要有相應(yīng)的外力來限制,使其停下來。夾軌裝置的工作原理是夾緊軌道,從而使軌道上設(shè)備不能前進(jìn)而停下來。現(xiàn)有的卷揚(yáng)機(jī)牽引裝置的缺點(diǎn)是在斜坡軌道上使用時(shí)需在前后兩端拖拽和牽引等,操作協(xié)同難度大、 安全性不高。
      發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種夾軌裝置,適用于平地和斜坡的軌道上移動(dòng)和停止設(shè)備,能使軌道設(shè)備長時(shí)間在斜坡上處于靜止?fàn)顟B(tài),安全可靠。本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種夾軌裝置,包括殼體,所述殼體內(nèi)部是楔形底座,所述楔形底座內(nèi)部是楔形塊,所述楔形塊和楔形底座之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊。所述楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為兩個(gè),每兩個(gè)楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為鏡像對(duì)稱。所述每個(gè)楔形塊一邊的頂部安裝復(fù)位彈簧。所述安裝復(fù)位彈簧的殼體外部安裝單作用油缸。所述楔形塊裝有滑動(dòng)導(dǎo)向裝置。本實(shí)用新型的有益效果為1、適用于平地和斜坡的軌道運(yùn)行設(shè)備,擴(kuò)大了現(xiàn)有夾軌裝置的應(yīng)用范圍;2、可以輔助大型設(shè)備在斜坡軌道上的運(yùn)行、停止;3、能使軌道設(shè)備在軌道上運(yùn)行更安全更可靠;4、能在斜坡上長時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài),不出現(xiàn)溜車;5、能在設(shè)備突然失電或設(shè)備故障的情況下,夾軌裝置也能鎖緊軌道;6、下坡過程中完全受控。

      圖1-1、1-2和1-3是夾軌裝置的結(jié)構(gòu)圖,其中圖1-1是夾軌裝置的夾緊狀態(tài);圖 1-2是夾軌裝置的松開狀態(tài);圖1-3是夾軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖[0019]圖2是夾軌裝置與重載移動(dòng)車裝配的結(jié)構(gòu)圖圖3是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上松開示意圖圖4是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上夾緊示意圖
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1-3,是夾軌裝置結(jié)構(gòu)示意圖,夾軌裝置包括殼體1,所述殼體1內(nèi)部是楔形底座3,所述楔形底座3內(nèi)部是楔形塊4,所述楔形塊4和楔形底座3之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊7。在圖中可以看出,楔形底座3、楔形塊4和擋塊7均為兩個(gè),每兩個(gè)楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為鏡像對(duì)稱。楔形塊4裝有滑動(dòng)導(dǎo)向裝置11。所述每個(gè)楔形塊4 一邊的頂部安裝復(fù)位彈簧2。所述安裝復(fù)位彈簧2的殼體外部安裝單作用油缸5。軌道6穿過兩個(gè)楔形塊之間, 通過夾軌裝置的作用,使軌道設(shè)備停止。在圖1-1中,通過單作用油缸5的泄油,復(fù)位彈簧2帶動(dòng)楔形塊4移動(dòng)使其夾緊軌道6 ;在圖1-2中,通過單作用油缸5回縮(克服復(fù)位彈簧2的彈力與楔形塊4之間的摩擦力),單作用油缸5帶動(dòng)楔形塊4 一起回縮,此時(shí)楔形塊4與軌道6松開。下面結(jié)合圖2 4,對(duì)其工作原理進(jìn)行說明。如圖2,是夾軌裝置與重載移動(dòng)車裝配的結(jié)構(gòu)圖,在重載移動(dòng)車8的左右,是本發(fā)明的夾軌裝置9a和%,輔助重載移動(dòng)車的前進(jìn)和停止,成對(duì)使用。如圖3,是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上夾緊示意圖,如圖4是夾軌裝置與重載移動(dòng)車在軌道上夾緊示意圖,需裝配推拉油缸,當(dāng)夾軌裝置9a夾緊軌道,推拉油缸稍稍回縮,單作用油缸5回縮,夾軌裝置9b松開;當(dāng)前進(jìn)推拉油缸伸出至行程后,單作用油缸5泄油,前進(jìn)的夾軌裝置%夾緊軌道6,推拉油缸稍稍伸出,后面另外的夾軌裝置9a松開;單作用油缸5回縮,推拉油缸伸出帶動(dòng)重載移動(dòng)車8整體向前移動(dòng)。小車的一個(gè)前進(jìn)動(dòng)作完成。 以后動(dòng)作依次類推。
      權(quán)利要求1 一種夾軌裝置,包括殼體,其特征在于所述殼體內(nèi)部是楔形底座,所述楔形底座內(nèi)部是楔形塊,所述楔形塊和楔形底座之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊。
      2.如權(quán)利要求1所述的夾軌裝置,其特征在于所述楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為兩個(gè),每兩個(gè)楔形底座、楔形塊和滑動(dòng)墊塊均為鏡像對(duì)稱。
      3.如權(quán)利要求1所述的夾軌裝置,其特征在于所述每個(gè)楔形塊一邊的頂部安裝復(fù)位彈ο
      4.如權(quán)利要求3所述的夾軌裝置,其特征在于所述安裝復(fù)位彈簧的殼體外部安裝單作用油缸。
      5.如權(quán)利要求1所述的夾軌裝置,其特征在于所述楔形塊裝有滑動(dòng)導(dǎo)向裝置。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種夾軌裝置,包括殼體,其特征在于所述殼體內(nèi)部是楔形底座,所述楔形底座內(nèi)部是楔形塊,所述楔形塊和楔形底座之間設(shè)置滑動(dòng)墊塊,楔形塊由油缸帶動(dòng),彈簧復(fù)位。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)使夾軌裝置可以在斜坡軌道上使用,不出現(xiàn)溜車,可使設(shè)備長時(shí)間處于靜止;無論是正常狀態(tài)還是在設(shè)備突然失電或設(shè)備故障的情況下,夾軌裝置均能鎖緊軌道,安全可靠;通過規(guī)定的程序控制,夾軌裝置能在安全優(yōu)先保證的前提下使設(shè)備前進(jìn)或者后退。本夾軌器與傳統(tǒng)的夾軌器相比,具有以下明顯的不同特征,第一,任何時(shí)候均能保證鎖緊軌道,安全可靠;第二,可在平地或斜坡使用;第三,可使設(shè)備前進(jìn)或后退;第四,可設(shè)定程序通過液壓油缸受控操作。
      文檔編號(hào)B61H7/12GK202089082SQ201120101029
      公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
      發(fā)明者李磊, 郁明亮, 金君 申請(qǐng)人:上海耐斯特液壓設(shè)備有限公司
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