專利名稱：一種混鐵車車鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冶金特種車輛的安全連接領(lǐng)域，尤其是涉及一種混鐵車車鉤裝置。
背景技術(shù)：
冶金單位通常使用320t混鐵車運送鐵水，該混鐵車單車滿載總重600t，兩車之間用車鉤連接。混鐵車在運用中，由于車鉤及人為等原因會發(fā)生脫鉤現(xiàn)象。在混鐵車連掛或運行中，一旦發(fā)生脫鉤現(xiàn)象，大質(zhì)量的車輛將無法使其停止，導(dǎo)致發(fā)生相撞或脫軌事故，并且起復(fù)救援工作較為困難，嚴重影響生產(chǎn)。而且，冶金單位鐵路線復(fù)雜，運行條件差，也加劇了該種脫鉤溜車事故的發(fā)生，給操作人員以及生產(chǎn)的正常運行帶來極大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種混鐵車車鉤裝置，其目的是通過增加附加安全鉤，防止混鐵車在意外脫鉤時發(fā)生溜車現(xiàn)象，避免出現(xiàn)大的安全事故。本實用新型的技術(shù)方案是該種混鐵車車鉤裝置包括安裝在車輛端板上的車鉤，所述的車鉤裝置還包括位于車鉤兩側(cè)的附加安全鉤，附加安全鉤包括位于車鉤一側(cè)的板鉤以及位于車鉤另一側(cè)的連接環(huán)，所述的板鉤通過安裝座安裝在牽引梁上，所述的連接環(huán)通過拉桿和緩沖器安裝在牽引梁上。所述的拉桿通過回轉(zhuǎn)銷與緩沖器連接，且拉桿的兩側(cè)安裝有復(fù)位彈簧。所述的緩沖器與牽引梁之間以及安裝座與牽引梁之間均通過電焊進行加固。具有上述結(jié)構(gòu)的該種混鐵車車鉤裝置具有以下優(yōu)點I.該種混鐵車車鉤裝置通過兩輛車的相互連接，當(dāng)出現(xiàn)脫鉤溜車時，附加安全鉤會將車輛拉住，避免發(fā)生溜車及出現(xiàn)重大事故，并且這種安全鉤可以擔(dān)負臨時牽引車輛的作用。2.該種混鐵車車鉤裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用安全可靠，具有很好的應(yīng)用推廣價值。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步說明圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖I中，I :緩沖器；2 :回轉(zhuǎn)銷；3 :拉桿；4 :安裝座；5 :板鉤；6 :車鉤；7 :連接環(huán)；
8 :復(fù)位彈簧。
具體實施方式
由圖I所示結(jié)構(gòu)可知，該種混鐵車車鉤裝置包括安裝在車輛端板上的車鉤6，車鉤裝置還包括位于車鉤6兩側(cè)的附加安全鉤，附加安全鉤包括位于車鉤6 —側(cè)的板鉤5以及位于車鉤6另一側(cè)的連接環(huán)7，板鉤5通過安裝座4安裝在牽引梁上，連接環(huán)7通過拉桿3)和緩沖器I安裝在牽引梁上，拉桿3通過回轉(zhuǎn)銷2與緩沖器I連接，且拉桿3的兩側(cè)安裝有復(fù)位彈簧8，緩沖器I與牽引梁之間以及安裝座4與牽引梁之間均通過電焊進行加固。具體安裝過程為在車輛端板車鉤6兩側(cè)處開孔，首先將緩沖器I和安裝座4焊在牽引梁上，然后按順序通過回轉(zhuǎn)銷2連接連接環(huán)7、拉桿3和緩沖器I內(nèi)部的緩沖部件，然后在拉桿3兩側(cè)安裝復(fù)位彈簧8 ;最后在牽引梁另一側(cè)安裝板鉤5和安裝座4。所有部件組裝完畢后進行電焊加固，加固完畢驗收合格后出庫。每輛車的兩端對稱安裝，運行中第一輛車的連接環(huán)7同另一輛車的板鉤5相連掛，作為車鉤6連掛的補充，實現(xiàn)安全運行效果。該種混鐵車車鉤裝置通過兩輛車的相互連接，當(dāng)出現(xiàn)脫鉤溜車時，附加安全鉤會 將車輛拉住，避免發(fā)生溜車及出現(xiàn)重大事故，并且這種安全鉤可以擔(dān)負臨時牽引車輛的作用。
權(quán)利要求1.一種混鐵車車鉤裝置，包括安裝在車輛端板上的車鉤￠)，其特征在于所述的車鉤裝置還包括位于車鉤(6)兩側(cè)的附加安全鉤，附加安全鉤包括位于車鉤(6) —側(cè)的板鉤(5)以及位于車鉤(6)另ー側(cè)的連接環(huán)(7)，所述的板鉤(5)通過安裝座(4)安裝在牽引梁上，所述的連接環(huán)(7)通過拉桿(3)和緩沖器(I)安裝在牽引梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種混鐵車車鉤裝置，其特征在于所述的拉桿(3)通過回轉(zhuǎn)銷(2)與緩沖器(I)連接，且拉桿(3)的兩側(cè)安裝有復(fù)位彈簧(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種混鐵車車鉤裝置，其特征在于所述的緩沖器(I)與牽引梁之間以及安裝座(4)與牽引梁之間均通過電焊進行加固。
專利摘要本實用新型公開了一種混鐵車車鉤裝置，包括安裝在車輛端板上的車鉤(6)，還包括位于車鉤(6)兩側(cè)的附加安全鉤，附加安全鉤包括位于車鉤(6)一側(cè)的板鉤(5)以及位于車鉤(6)另一側(cè)的連接環(huán)(7)，板鉤(5)通過安裝座(4)安裝在牽引梁上，連接環(huán)(7)通過拉桿(3)和緩沖器(1)安裝在牽引梁上，拉桿(3)通過回轉(zhuǎn)銷(2)與緩沖器(1)連接，且拉桿(3)的兩側(cè)安裝有復(fù)位彈簧(8)。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種混鐵車車鉤裝置通過兩輛車的相互連接，當(dāng)出現(xiàn)脫鉤溜車時，附加安全鉤會將車輛拉住，避免發(fā)生溜車及出現(xiàn)重大事故，并且這種安全鉤可以擔(dān)負臨時牽引車輛的作用。
文檔編號B61G1/00GK202574248SQ20122013295
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者李紅光, 徐勁松, 錢曦, 魏廣明, 王和許, 呂建明 申請人:馬鋼(集團)控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司