專(zhuān)利名稱(chēng)：礦用索道乘人間距有序控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦用索道乘人吊椅間距控制裝置。
背景技術(shù)：
礦用索道在運(yùn)行當(dāng)中，礦工將乘人吊椅掛在索道鋼絲繩上，乘人吊椅在索道鋼絲繩上的間距，由礦工自行控制，隨意性大，不采用強(qiáng)制裝置嚴(yán)格控制乘人之間的間距，導(dǎo)致礦用索道上運(yùn)行的乘人吊椅無(wú)序或過(guò)密，造成礦用索道超載運(yùn)行，一是易發(fā)生飛車(chē)現(xiàn)象，二是乘坐吊椅的礦工也容易相互碰撞，威脅著礦工的人身安全，不利于礦用索道的安全運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用索道乘人間距有序控制裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種礦用索道乘人間距有序控制裝置，在礦用索道的機(jī)頭或機(jī)尾處設(shè)置有電動(dòng)門(mén)和圍欄，電動(dòng)門(mén)和圍欄分隔成等候區(qū)A和上車(chē)區(qū)C，在上車(chē)區(qū)C的鋼絲繩的上方設(shè)有吊椅滑軌，在吊椅滑軌的前端設(shè)有電動(dòng)欄桿，在乘人間距控制點(diǎn)D的鋼絲繩的上方設(shè)有碰撞開(kāi)關(guān)，碰撞開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)門(mén)2和電動(dòng)欄桿動(dòng)作。所述的電動(dòng)門(mén)為四門(mén)頁(yè)旋轉(zhuǎn)門(mén)，電動(dòng)門(mén)的相鄰兩個(gè)門(mén)頁(yè)和圍欄在上車(chē)區(qū)C分隔出中間等候區(qū)B。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，強(qiáng)制控制了礦用索道乘人吊椅之間的間距，使礦用索道乘人有序運(yùn)行，以避免礦用索道因超載而產(chǎn)生飛車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生而傷害礦工的人身安全，確保礦用索道的安全運(yùn)行，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制可靠，維修保養(yǎng)方便，具有廣泛的實(shí)用性。

圖I是本實(shí)用新型在礦用索道上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型在礦用索道上的安裝俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I、圖2所示，一種礦用索道乘人間距有序控制裝置，在礦用索道I的機(jī)頭或機(jī)尾處設(shè)置有電動(dòng)門(mén)2和圍欄8，電動(dòng)門(mén)2和圍欄8分隔成等候區(qū)A和上車(chē)區(qū)C，所述的電動(dòng)門(mén)2為四門(mén)頁(yè)旋轉(zhuǎn)門(mén)，電動(dòng)門(mén)2的相鄰兩個(gè)門(mén)頁(yè)和圍欄8在上車(chē)區(qū)C分隔出中間等候區(qū)B ；在上車(chē)區(qū)C的鋼絲繩2的上方設(shè)有吊椅滑軌4，等候吊椅7架在吊椅滑軌4，在吊椅滑軌4的前端設(shè)有電動(dòng)欄桿5，擋住吊椅7，在乘人間距控制點(diǎn)D的鋼絲繩2的上方設(shè)有碰撞開(kāi)關(guān)6,碰撞開(kāi)關(guān)6控制電動(dòng)門(mén)2和電動(dòng)欄桿5動(dòng)作。本實(shí)用新型的工作方式礦工上班時(shí)，在等候區(qū)A排除等候，先由管理人員啟動(dòng)電動(dòng)門(mén)2，一個(gè)礦工進(jìn)入到上車(chē)區(qū)C，一個(gè)礦工進(jìn)入到在中間等候區(qū)B，在吊椅滑軌4架好有吊椅7，當(dāng)在上車(chē)區(qū)C的礦工坐上吊椅7后，由管理人員啟動(dòng)電動(dòng)欄桿5和電動(dòng)門(mén)2，在中間等候區(qū)B的礦工進(jìn)入上車(chē)區(qū)C，排除等候的礦工進(jìn)入到中間等候區(qū)B，同時(shí)吊椅7從吊椅滑軌4 上滑到鋼絲繩2上，進(jìn)入到鋼絲繩2運(yùn)行，當(dāng)?shù)跻?運(yùn)行到乘人間距控制點(diǎn)D時(shí)，碰撞鋼絲繩2的上方設(shè)有碰撞開(kāi)關(guān)6,碰撞開(kāi)關(guān)6啟動(dòng)電動(dòng)門(mén)2和電動(dòng)欄桿5,以此類(lèi)推,進(jìn)行自動(dòng)控制運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種礦用索道乘人間距有序控制裝置，其特征在于在礦用索道(I)的機(jī)頭或機(jī)尾處設(shè)置有電動(dòng)門(mén)(2)和圍欄(8)，電動(dòng)門(mén)(2)和圍欄(8)分隔成等候區(qū)A和上車(chē)區(qū)C，在上車(chē)區(qū)C的鋼絲繩(2)的上方設(shè)有吊椅滑軌(4)，在吊椅滑軌(4)的前端設(shè)有電動(dòng)欄桿(5)，在乘人間距控制點(diǎn)D的鋼絲繩(2)的上方設(shè)有碰撞開(kāi)關(guān)(6)，碰撞開(kāi)關(guān)(6)控制電動(dòng)門(mén)(2)和電動(dòng)欄桿(5)動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用索道乘人間距有序控制裝置，其特征在于所述的電動(dòng)門(mén)(2)為四門(mén)頁(yè)旋轉(zhuǎn)門(mén)，電動(dòng)門(mén)(2)的相鄰兩個(gè)門(mén)頁(yè)和圍欄(8)在上車(chē)區(qū)C分隔出中間等候區(qū)B。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用索道乘人間距有序控制裝置，在礦用索道的機(jī)頭或機(jī)尾處設(shè)置有電動(dòng)門(mén)和圍欄，電動(dòng)門(mén)和圍欄分隔成等候區(qū)A和上車(chē)區(qū)C，在上車(chē)區(qū)C的鋼絲繩的上方設(shè)有吊椅滑軌，在吊椅滑軌的前端設(shè)有電動(dòng)欄桿，在乘人間距控制點(diǎn)D的鋼絲繩的上方設(shè)有碰撞開(kāi)關(guān)，碰撞開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)門(mén)2和電動(dòng)欄桿動(dòng)作。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，強(qiáng)制控制了礦用索道乘人吊椅之間的間距，使礦用索道乘人有序運(yùn)行，以避免礦用索道因超載而產(chǎn)生飛車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生而傷害礦工的人身安全，確保礦用索道的安全運(yùn)行，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制可靠，維修保養(yǎng)方便，具有廣泛的實(shí)用性。
文檔編號(hào)B61B12/00GK202783193SQ20122042541
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者肖公平, 肖連平, 彭樂(lè) 申請(qǐng)人:湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司