国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種軌道交通用橡塑制品的制作方法

      文檔序號(hào):4005121閱讀:186來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種軌道交通用橡塑制品的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,主要提出一種軌道交通用橡塑制品。
      背景技術(shù)
      橡膠、熱塑性彈性體以及塑料制品已經(jīng)廣泛用于軌道交通行業(yè)中,可起到減振降噪,增加車輛和軌道部件壽命,防止傷害等多種用途。為了實(shí)現(xiàn)上述用途,研究人員不斷追求降低橡塑制品的剛度,以充分利用橡塑制品的彈性。但是由于剛度的降低,橡塑制品的柔軟度增加,強(qiáng)度降低,其壽命隨之減少。解決該問題有,增加橡塑制品的厚度,在橡塑制品上下表面增加各種附加層或突起結(jié)構(gòu),或者在橡塑制品內(nèi)部進(jìn)行纖維增強(qiáng)。但是眾多方法只考慮了橡塑制品垂向壽命的增加,沒有考慮橡塑制品在水平方向上受到的剪切力量。特別是內(nèi)部采用纖維增強(qiáng)的橡塑制品。常規(guī)制造方法,如涂,擦,掛,噴和壓延等,均通過附加的組分或涂層,進(jìn)行連續(xù)粘結(jié),將纖維和其余部分構(gòu)成一體。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用,隧道里或者雨水不斷地滲透入纖維和橡膠或塑料的分界處,加上制造時(shí)本就存在的空隙,極易造成纖維層和其余部分的脫離,使纖維脫出,影響產(chǎn)品的使用壽命。另外,因?yàn)閭?cè)面分界處直接曝露在陽光,雨水,空氣,油劑和酸堿等條件下,纖維增強(qiáng)橡塑制品本體中不同成分易發(fā)生不同程度的老化和腐蝕,也容易使產(chǎn)品性能衰減,直至失效。

      實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型的目的是提出一種軌道交通用橡塑制品。本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:一種軌道交通用橡塑制品,所述的橡塑制品包括有橡塑制品本體,其特征在于:所述橡塑制品本體側(cè)面的至少一個(gè)端面具有封邊結(jié)構(gòu)。一種軌道交通用橡塑制品,所述橡塑制品本體側(cè)面的一個(gè)端面具有封邊結(jié)構(gòu)。一種軌道交通用橡塑制品,所述橡塑制品本體側(cè)面的兩個(gè)端面具有封邊結(jié)構(gòu)。一種軌道交通用橡塑制品,所述橡塑制品本體側(cè)面的三個(gè)端面具有封邊結(jié)構(gòu)一種軌道交通用橡塑制品,所述橡塑制品本體側(cè)面的四個(gè)端面具有封邊結(jié)構(gòu)。一種軌道交通用橡塑制品,所述封邊結(jié)構(gòu)為橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料在所述橡塑制品本體側(cè)面的端面形成的密封層。一種軌道交通用橡塑制品,所述封邊結(jié)構(gòu)為由橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料構(gòu)成且結(jié)合在所述橡塑制品本體側(cè)面的端面的密封體。一種軌道交通用橡塑制品,所述密封體為矩形體。一種軌道交通用橡塑制品,所述密封體具有本體和位于所述本體上的凸臺(tái)。一種軌道交通用橡塑制品,所述密封體的內(nèi)部具有由纖維材料或金屬材料形成的
      增強(qiáng)層。[0019]所述橡塑制品本體的上表面或底面具有凸起。一種軌道交通用橡塑制品,所述的橡塑制品本體至少包括有橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料層和起增強(qiáng)作用的纖維層。本實(shí)用新型提出的一種軌道交通用橡塑制品,避免軌道交通橡塑制品在使用過程中受到侵蝕,提高了軌道交通橡塑制品的壽命。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、橡塑制品本體,2、覆蓋層,3、纖維層,4、夾層,5、阻尼層,6、凸起,7、密封層,8、密封體,9、凸臺(tái)。
      具體實(shí)施方式
      結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明:如圖1所示,一種軌道交通用橡塑制品,所述軌道交通用橡塑制品包括橡塑制品本體I和位于橡塑制品本體底面的凸起6。所述橡塑制品本體側(cè)面的四個(gè)端面分別設(shè)置有封邊結(jié)構(gòu)。所述封邊結(jié)構(gòu)為橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料在所述橡塑制品本體側(cè)面的端面形成的密封層7。所述橡塑制品本體側(cè)面的端面形成的密封層7與所述橡塑制品本體I為一體成型結(jié)構(gòu)。所述橡塑制品本體側(cè)面的端面形成的密封層7與所述橡塑制品本體I涂覆或貼合或硫化為一體。該實(shí)施例中,所述橡塑制品本體側(cè)面的端面形成的密封層與所述橡塑制品本體涂覆為一體。所述的橡塑制品本體I至少包括有橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料層和起增強(qiáng)作用的纖維層。所述的橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料層至少為兩層,起增強(qiáng)作用的所述纖維層位于兩層橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料層之間。該實(shí)施例中,所述橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料層為三層,所述纖維層位于每?jī)蓪酉鹉z或塑料或熱塑性彈性體材料層之間。三層橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料層分別為覆蓋層2、夾層4和阻尼層5 ;兩層纖維層3位于所述夾層4的上下端面。如圖2所示,一種軌道交通用橡塑制品,所述封邊結(jié)構(gòu)為由橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料構(gòu)成且結(jié)合在所述橡塑制品本體側(cè)面的端面的密封體8。該實(shí)施例中,所述密封體8為矩形體,所述密封體8位于橡塑制品本體側(cè)面的四個(gè)端面,所述密封體8與橡塑制品本體I硫化為一體。如圖3所示,一種軌道交通用橡塑制品,所述封邊結(jié)構(gòu)為由橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料構(gòu)成且結(jié)合在所述橡塑制品本體側(cè)面的端面的密封體8。所述密封體8具有密封體本體和位于所述密封體本體上的凸臺(tái)9。所述密封體本體上的凸臺(tái)9為圓形或三角形或多邊形或錐形。所述密封體本體為空心結(jié)構(gòu)或所述密封體本體和位于所述密封體本體上的凸臺(tái)9均為空心結(jié)構(gòu),且所述密封體本體的空腔與所述凸臺(tái)的空腔連通。該實(shí)施例中,所述密封體本體和位于所述密封體本體上的凸臺(tái)9均為空心結(jié)構(gòu),且所述密封體本體的空腔與所述凸臺(tái)的空腔連通。所述密封體的內(nèi)部具有由纖維材料或金屬材料形成的增強(qiáng)層。以上所述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍,故凡依本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)及材料所作的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種軌道交通用橡塑制品,所述的橡塑制品包括有橡塑制品本體,其特征在于:所述橡塑制品本體至少一個(gè)側(cè)面的端面具有封邊結(jié)構(gòu)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述橡塑制品本體一個(gè)側(cè)面的端面具有封邊結(jié)構(gòu)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述橡塑制品本體兩個(gè)側(cè)面的端面具有封邊結(jié)構(gòu)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述橡塑制品本體三個(gè)側(cè)面的端面具有封邊結(jié)構(gòu)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述橡塑制品本體四個(gè)側(cè)面的端面具有封邊結(jié)構(gòu)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述封邊結(jié)構(gòu)為橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料在所述橡塑制品本體側(cè)面的端面形成的密封層(7)。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述封邊結(jié)構(gòu)為由橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料構(gòu)成且結(jié)合在所述橡塑制品本體側(cè)面端面的密封體(8)。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述密封體(8)為矩形體。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述密封體(8)具有本體和位于所述本體上的凸臺(tái)(9)。
      10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用橡塑制品,其特征在于:所述密封體(8)的內(nèi)部具有由纖維材料或金屬材料形成的增強(qiáng)層。
      專利摘要本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,提出一種軌道交通用橡塑制品,提出的一種軌道交通用橡塑制品包括有橡塑制品本體(1)和凸起(6);所述橡塑制品本體至少一個(gè)側(cè)面的端面具有封邊結(jié)構(gòu)。所述封邊結(jié)構(gòu)為橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料在所述橡塑制品本體側(cè)面的端面形成的密封層(7),或所述封邊結(jié)構(gòu)為由橡膠或塑料或熱塑性彈性體材料構(gòu)成且結(jié)合在所述橡塑制品本體側(cè)面端面的密封體(8)。本實(shí)用新型提出的一種軌道交通用橡塑制品,避免軌道交通橡塑制品在使用過程中受到侵蝕,提高了軌道交通橡塑制品的壽命。
      文檔編號(hào)E01B19/00GK203065905SQ20122068250
      公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
      發(fā)明者湯瑋, 魏軍光 申請(qǐng)人:洛陽雙瑞橡塑科技有限公司
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1