小型液壓阻車器的制造方法
【專利摘要】一種小型液壓阻車器由擋車裝置、液壓系統(tǒng)和架體組成，液壓系統(tǒng)與擋車裝置配裝，擋車裝置安裝在架體上，架體與礦井內的巷道配裝；液壓系統(tǒng)控制擋車裝置的旋轉，從而實現擋車裝置阻擋或釋放巷道上的礦車。采用本實用新型避免了人工手動控制擋車裝置阻擋礦車，節(jié)省了勞動力，操作簡單，且操作時間比較短。
【專利說明】小型液壓阻車器
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及礦山用機械設備領域，特別涉及一種小型液壓阻車器。
[0003]【背景技術】:
[0004]礦用阻車器目前主要有電動和手動兩種。由于礦井內環(huán)境特殊，電動阻車器用的較少，手動阻車器雖然使用較為普遍，但采用人工操作，費時費力。
[0005]
【發(fā)明內容】
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[0006]有鑒于此，有必要提供一種小型液壓阻車器。
[0007]—種小型液壓阻車器，小型液壓阻車器由擋車裝置、液壓系統(tǒng)和架體組成，液壓系統(tǒng)與擋車裝置配裝，擋車裝置安裝在架體上，架體與礦井內的巷道配裝；液壓系統(tǒng)控制擋車裝置的旋轉，從而實現擋車裝置阻擋或釋放巷道上的礦車。
[0008]優(yōu)選的，架體包括兩根橫向連接臂和兩根豎向連接臂；橫向連接臂的兩端開有用于螺栓固定的通孔，橫向連接臂的兩端分別與巷道的平行的兩個導軌相疊加，采用螺栓穿過橫向連接臂的兩端的通孔，并穿入固定在巷道的導軌上，兩個橫向連接臂平行安裝在巷道的導軌上；豎向連接臂的兩端通過螺栓分別固定安裝在兩個橫向連接臂上，兩個豎向連接臂的兩端分別平行安裝在兩個橫向連接臂上；擋車裝置安裝在兩個豎向連接臂之間。
[0009]優(yōu)選的，擋車裝置包括配重塊、兩根擋車臂、固定板和固定軸，兩根擋車臂的兩端平行固定安裝在固定板上；三塊配重塊固定安裝在固定板上且位于兩根擋車臂之間，其中兩塊配重塊分別于兩根擋車臂的兩端固定連接；擋車臂與配重塊上開有軸孔，固定軸的一端從擋車臂、配重塊的軸孔穿過；豎向連接臂開有通孔，固定軸的一端從一個豎向連接臂的通孔穿過，另一端從另一豎向連接臂的通孔穿過。
[0010]優(yōu)選的，液壓系統(tǒng)包括電磁閥、油箱、油缸，油箱通過油管與油缸連接，油缸安裝在配重塊上，電磁閥控制油箱向油缸內輸送油壓，油缸控制擋車裝置以固定軸為旋轉中心軸，向上旋轉，旋轉角為大于零度小于九十度。
[0011]當巷道的礦車向下運動時，開啟電磁閥，油缸控制擋車裝置向上旋轉，擋車臂頂住礦車的后部，釋放礦車時，開啟電磁閥，油缸控制擋車裝置向下旋轉，擋車臂下降到與巷道的導軌相平齊，礦車可順利通過。如此，采用本實用新型避免了人工手動控制擋車裝置阻擋礦車，節(jié)省了勞動力，操作簡單，且操作時間比較短。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]圖1為小型液壓阻車器的部分結構示意圖。
[0014]圖中:橫向連接臂1、豎向連接臂2、通孔21、配重塊3、擋車臂4、軸孔41、固定板5、固定軸6、油缸7。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]小型液壓阻車器由擋車裝置、液壓系統(tǒng)和架體組成，液壓系統(tǒng)與擋車裝置配裝，擋車裝置安裝在架體上，架體與礦井內的巷道配裝；液壓系統(tǒng)控制擋車裝置的旋轉，從而實現擋車裝置阻擋或釋放巷道上的礦車。
[0017]請參閱圖1，在本實施方式中，架體包括兩根橫向連接臂I和兩根豎向連接臂2 ;橫向連接臂I的兩端開有用于螺栓固定的通孔，橫向連接臂I的兩端分別與巷道的平行的兩個導軌相疊加，采用螺栓穿過橫向連接臂I的兩端的通孔，并穿入固定在巷道的導軌上，兩個橫向連接臂I平行安裝在巷道的導軌上；豎向連接臂2的兩端通過螺栓分別固定安裝在兩個橫向連接臂I上，兩個豎向連接臂2的兩端分別平行安裝在兩個橫向連接臂I上；擋車裝置安裝在兩個豎向連接臂2之間。
[0018]擋車裝置包括配重塊3、兩根擋車臂4、固定板5和固定軸6，兩根擋車臂4的兩端平行固定安裝在固定板5上；三塊配重塊3固定安裝在固定板5上且位于兩根擋車臂4之間，其中兩塊配重塊3分別于兩根擋車臂4的兩端固定連接；擋車臂4與配重塊3上開有軸孔41，固定軸6的一端從擋車臂4、配重塊3的軸孔41穿過；豎向連接臂2開有通孔21，固定軸6的一端從一個豎向連接臂2的通孔21穿過，另一端從另一豎向連接臂2的通孔21穿過。
[0019]液壓系統(tǒng)包括電磁閥、油箱、油缸7，油箱通過油管與油缸7連接，油缸7安裝在配重塊3上，電磁閥控制油箱向油缸7內輸送油壓，油缸7控制擋車裝置以固定軸6為旋轉中心軸，向上旋轉，旋轉角為大于零度小于九十度。
[0020]當巷道的礦車向下運動時，開啟電磁閥，油缸7控制擋車裝置向上旋轉，擋車臂4頂住礦車的后部，釋放礦車時，開啟電磁閥，油缸7控制擋車裝置向下旋轉，擋車臂4下降到與巷道的導軌相平齊，礦車可順利通過。如此，采用本實用新型避免了人工手動控制擋車裝置阻擋礦車，節(jié)省了勞動力，操作簡單，且操作時間比較短。
【權利要求】
1.一種小型液壓阻車器，其特征在于:小型液壓阻車器由擋車裝置、液壓系統(tǒng)和架體組成，液壓系統(tǒng)與擋車裝置配裝，擋車裝置安裝在架體上，架體與礦井內的巷道配裝；液壓系統(tǒng)控制擋車裝置的旋轉，從而實現擋車裝置阻擋或釋放巷道上的礦車；架體包括兩根橫向連接臂和兩根豎向連接臂；橫向連接臂的兩端開有用于螺栓固定的通孔，橫向連接臂的兩端分別與巷道的平行的兩個導軌相疊加，采用螺栓穿過橫向連接臂的兩端的通孔，并穿入固定在巷道的導軌上，兩個橫向連接臂平行安裝在巷道的導軌上；豎向連接臂的兩端通過螺栓分別固定安裝在兩個橫向連接臂上，兩個豎向連接臂的兩端分別平行安裝在兩個橫向連接臂上；擋車裝置安裝在兩個豎向連接臂之間；擋車裝置包括配重塊、兩根擋車臂、固定板和固定軸，兩根擋車臂的兩端平行固定安裝在固定板上；三塊配重塊固定安裝在固定板上且位于兩根擋車臂之間，其中兩塊配重塊分別與兩根擋車臂的兩端固定連接；擋車臂與配重塊上開有軸孔，固定軸的一端從擋車臂、配重塊的軸孔穿過；豎向連接臂開有通孔，固定軸的一端從一個豎向連接臂的通孔穿過，另一端從另一豎向連接臂的通孔穿過。
2.如權利要求1所述的小型液壓阻車器，其特征在于:液壓系統(tǒng)包括電磁閥、油箱、油缸，油箱通過油管與油缸連接，油缸安裝在配重塊上，電磁閥控制油箱向油缸內輸送油壓，油缸控制擋車裝置以固定軸為旋轉中心軸，向上旋轉，旋轉角為大于零度小于九十度。
【文檔編號】B61K7/16GK203528506SQ201320471558
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權日:2013年8月5日
【發(fā)明者】詹學文, 郭自文, 孫輝 申請人:詹學文