內(nèi)燃機(jī)車防護(hù)門電氣、機(jī)械雙重閉鎖裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車防護(hù)門電氣、機(jī)械雙重閉鎖裝置，它由電氣閉鎖裝置和機(jī)械閉鎖裝置組成；電氣閉鎖裝置是在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體上安裝有行程開關(guān)，將行程開關(guān)用電纜與機(jī)車電源開關(guān)串聯(lián)接在一起，然后在防護(hù)門上方焊接一根剛性觸桿，剛性觸桿對準(zhǔn)行程開關(guān)的碰鈕；機(jī)械閉鎖裝置是在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體上固定一個套管，套管內(nèi)安裝有彈簧，在機(jī)車熄火拉桿上連接一根鋼絲拉線，鋼絲拉線的另一端系在彈簧上，然后在剛性桿上再設(shè)一個觸頭，觸頭對準(zhǔn)套管內(nèi)的彈簧。本實(shí)用新型可以對司機(jī)離開機(jī)車時進(jìn)行閉鎖，確保司機(jī)人身安全。
【專利說明】內(nèi)燃機(jī)車防護(hù)門電氣、機(jī)械雙重閉鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦地面運(yùn)輸動力牽引用的內(nèi)燃機(jī)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦地面運(yùn)輸動力牽引設(shè)施有的采用內(nèi)燃機(jī)車，處于極寒地區(qū)的地面環(huán)形車場一般使用彩鋼板棚進(jìn)行全部封閉，內(nèi)燃機(jī)車在車場拐彎處距棚壁只有300mm，當(dāng)司機(jī)關(guān)不上機(jī)車防護(hù)門或在行車探道時容易將身體或頭探出車外，造成人員傷忙事故，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車防護(hù)門電氣、機(jī)械雙重閉鎖裝置，對司機(jī)離開機(jī)車時進(jìn)行閉鎖，確保司機(jī)人身安全。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種機(jī)車防護(hù)門電氣、機(jī)械雙重閉鎖裝置，其特征在于，它由電氣閉鎖裝置和機(jī)械閉鎖裝置組成；所述的電氣閉鎖裝置構(gòu)造是，在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體上安裝有行程開關(guān)，將行程開關(guān)用電纜與機(jī)車電源開關(guān)串聯(lián)接在一起，然后在防護(hù)門上方焊接一根剛性觸桿，剛性觸桿對準(zhǔn)行程開關(guān)的碰鈕；所述的機(jī)械閉鎖裝置構(gòu)造是，在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體上固定一個套管，套管內(nèi)安裝有彈簧，在機(jī)車熄火拉桿上連接一根鋼絲拉線，鋼絲拉線的的另一端系在彈簧上，然后在剛性桿上再設(shè)一個觸頭，觸頭對準(zhǔn)套管內(nèi)的彈簧。
[0006]下面通過工作原理說明本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]1、當(dāng)機(jī)車防護(hù)門關(guān)閉時，防護(hù)門上方剛性觸桿觸動行程開關(guān)，這時機(jī)車電源開關(guān)處于通電狀態(tài)，按下起動按鈕，使隔爆型起動機(jī)得電起動，然后內(nèi)燃機(jī)壓縮點(diǎn)火起動，按下控制按鈕，照明燈、信號燈均亮；當(dāng)防護(hù)門打開或者是關(guān)不到位時，行程開關(guān)斷開，電源開關(guān)不通電，照明燈、信號燈均不亮，起動機(jī)無法啟動，機(jī)車就無法開動，使其形成電氣閉鎖。
[0008]2、當(dāng)防護(hù)門關(guān)閉時，剛性觸桿頂住彈簧松開拉線，熄火拉桿處于原位，司機(jī)才能啟動機(jī)車；當(dāng)防護(hù)門未關(guān)或者關(guān)不到位時，剛性觸桿觸不到彈簧，拉線拉緊熄火拉桿，使其始終處于熄火狀態(tài)，機(jī)車不能啟動；當(dāng)機(jī)車行進(jìn)中防護(hù)門打開時，剛性觸桿觸不到彈簧，在彈簧的作用下將熄火拉桿拉直到熄火位置，機(jī)車熄火，使其形成機(jī)械閉鎖。從而避免人員傷忙事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖。
[0010]圖中，1-剛性觸桿，2-行程開關(guān)，3-套管，4-彈簧，5-鋼絲拉線，6-電纜，7-機(jī)車電源開關(guān)，8-機(jī)車熄火拉桿，9-防護(hù)門，10-車體。
【具體實(shí)施方式】[0011]下面結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例。
[0012]如圖1所示的機(jī)車防護(hù)門電氣、機(jī)械雙重閉鎖裝置，由電氣閉鎖裝置和機(jī)械閉鎖裝置組成；所述的電氣閉鎖裝置構(gòu)造是，在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體10上安裝有行程開關(guān)2，將行程開關(guān)2用電纜6與機(jī)車電源開關(guān)7串聯(lián)接在一起，然后在防護(hù)門9的上方焊接一根剛性觸桿1，剛性觸桿I對準(zhǔn)行程開關(guān)2的碰鈕；所述的機(jī)械閉鎖裝置構(gòu)造是，在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體10上固定一個套管3，套管3內(nèi)安裝有彈簧4，在機(jī)車熄火拉桿8上連接一根鋼絲拉線5，鋼絲拉線5的另一端系在彈簧4上，然后在剛性觸桿I上再設(shè)一個觸頭，觸頭對準(zhǔn)套管3內(nèi)的彈簧4。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車防護(hù)門電氣、機(jī)械雙重閉鎖裝置，其特征在于，它由電氣閉鎖裝置和機(jī)械閉鎖裝置組成；所述的電氣閉鎖裝置構(gòu)造是，在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體上安裝有行程開關(guān)，將行程開關(guān)用電纜與機(jī)車電源開關(guān)串聯(lián)接在一起，然后在防護(hù)門上方焊接一根剛性觸桿，剛性觸桿對準(zhǔn)行程開關(guān)的碰鈕；所述的機(jī)械閉鎖裝置構(gòu)造是，在機(jī)車防護(hù)門右上方的車體上固定一個套管，套管內(nèi)安裝有彈簧，在機(jī)車熄火拉桿上連接一根鋼絲拉線，鋼絲拉線的的另一端系在彈簧上，然后在剛性桿上再設(shè)一個觸頭，觸頭對準(zhǔn)套管內(nèi)的彈簧。
【文檔編號】B61C17/00GK203666653SQ201320744908
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】楊剛, 賀國山, 李金孝, 張興富, 高嵩 申請人:內(nèi)蒙古魯新能源開發(fā)有限責(zé)任公司