機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，所述內(nèi)框組件包括兩塊側(cè)板、兩個(gè)連接件以及固定設(shè)置在兩塊側(cè)板之間的第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件、第四支撐件和第五支撐件，所述連接件固定設(shè)置在側(cè)板的底部，所述側(cè)板的板面上開設(shè)有安裝孔，所述第一支撐件和第二支撐件設(shè)置在側(cè)板板面右端的上部和下部，所述第三支撐件和第四支撐件設(shè)置在側(cè)板板面左端的上部和下部，所述第五支撐件設(shè)置在第三支撐件、第四支撐件二者之間。整體設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)加工和組裝，同時(shí)采用多個(gè)不同結(jié)構(gòu)的支撐件，以便于不同功能位置的內(nèi)部元器件進(jìn)行安裝，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)框組件功能多元化的要求。
【專利說(shuō)明】
機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型屬于機(jī)車控制箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]近幾年隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)于鐵路行業(yè)的建設(shè)也逐年加大力度，鐵路行業(yè)迅猛發(fā)展。目前，所有客運(yùn)列車的車廂都配有機(jī)車控制箱，對(duì)車廂內(nèi)的供電、電源轉(zhuǎn)換及車載電器進(jìn)行控制，其中機(jī)車控制箱的所有部件的安裝都是以內(nèi)框組件為基礎(chǔ)進(jìn)行安裝的，因此內(nèi)框組件涉及的合理性以及功能的多元化尤為重要。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種作為機(jī)車控制箱的其他部件連接安裝基礎(chǔ)的內(nèi)框組件。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，所述內(nèi)框組件包括兩塊側(cè)板、兩個(gè)連接件以及固定設(shè)置在兩塊側(cè)板之間的第一支撐件、第二支撐件、第三支撐件、第四支撐件和第五支撐件，所述連接件固定設(shè)置在側(cè)板的底部，所述側(cè)板的板面上開設(shè)有安裝孔，所述第一支撐件和第二支撐件設(shè)置在側(cè)板板面右端的上部和下部，所述第三支撐件和第四支撐件設(shè)置在側(cè)板板面左端的上部和下部，所述第五支撐件設(shè)置在第三支撐件、第四支撐件二者之間。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一支撐件和第三支撐件二者位于同一水平面內(nèi)，所述第二支撐件和第四支撐件二者位于同一水平面內(nèi)，所述第一支撐件和第二支撐件二者位于同一豎直平面內(nèi)，所述第三支撐件、第四支撐件和第五支撐件三者位于同一豎直平面內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選，所述第一支撐件包括一體成型的第一固定部、第一右安裝部和第一左安裝部，所述第一左安裝部上開設(shè)有通孔，所述第一右安裝部上設(shè)置有第一卡槽，所述第一卡槽內(nèi)設(shè)置有卡塊；
[0010]所述第二支撐件與第一支撐件的結(jié)構(gòu)相同；
[0011]所述第三支撐件包括一體成型的第三固定部、第三右安裝部和第三左安裝部，所述第三右安裝部和第三左安裝部上均開設(shè)有通孔；
[0012]所述第四支撐件包括一體成型的第四固定部和第四右安裝部，所述第四固定部的左端通過(guò)螺栓連接有第四左安裝部，所述第四右安裝部和第四左安裝部上均開設(shè)有通孔；
[0013]所述第五支撐件包括第五固定部，所述第五固定部左側(cè)的上、下兩端分別通過(guò)螺栓連接由第五上安裝部和第五下安裝部，第五上安裝部和第五下安裝部均開設(shè)有通孔。
[0014]作為優(yōu)選，所述側(cè)板的右端上部開設(shè)有矩形缺口。
[0015]作為優(yōu)選，所述安裝孔的結(jié)構(gòu)設(shè)置為沉頭螺釘孔。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處是:整體設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)加工和組裝，同時(shí)采用多個(gè)不同結(jié)構(gòu)的支撐件，以便于不同功能位置的內(nèi)部元器件進(jìn)行安裝，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)框組件功能多元化的要求。
[0017]【附圖說(shuō)明】
:
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是側(cè)板的主視圖。
[0021 ]圖3是第一支撐件的主視圖。
[0022]圖4是第三支撐件的主視圖。
[0023]圖5是第四支撐件的主視圖。
[0024]圖6是第五支撐件的主視圖。
[0025]圖中:1、第一支撐件；11、第一固定部；12、第一右安裝部；13、第一左安裝部；14、第一卡槽;2、第二支撐件;3、第三支撐件；31、第三固定部；32、第三右安裝部;33、第三左安裝部;4、第四支撐件;41、第四固定部;42、第四右安裝部;43、第四左安裝部;5、第五支撐件；51、第五固定部;52、第五上安裝部;53第五下安裝部;6、側(cè)板;61、安裝孔;62、矩形缺口； 7、連接件。
[0026]【具體實(shí)施方式】:
[0027]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0028]如圖1所示的一種機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，所述內(nèi)框組件包括兩塊側(cè)板6、兩個(gè)連接件7以及固定設(shè)置在兩塊側(cè)板之間的第一支撐件1、第二支撐件2、第三支撐件3、第四支撐件4和第五支撐件5，所述連接件7固定設(shè)置在側(cè)板6的底部，所述側(cè)板6的板面上開設(shè)有安裝孔61，所述第一支撐件I和第二支撐件2設(shè)置在側(cè)板6板面右端的上部和下部，所述第三支撐件3和第四支撐件4設(shè)置在側(cè)板6板面左端的上部和下部，所述第五支撐件5設(shè)置在第三支撐件3、第四支撐件4 二者之間。
[0029]所述第一支撐件I和第三支撐件3二者位于同一水平面內(nèi)，所述第二支撐件2和第四支撐件4二者位于同一水平面內(nèi)，所述第一支撐件I和第二支撐件2二者位于同一豎直平面內(nèi)，所述第三支撐件3、第四支撐件4和第五支撐件5三者位于同一豎直平面內(nèi)。
[0030]如圖3所示，所述第一支撐件I包括一體成型的第一固定部11、第一右安裝部12和第一左安裝部13，所述第一左安裝部13上開設(shè)有通孔，所述第一右安裝部12上設(shè)置有第一卡槽14，所述第一卡槽14內(nèi)設(shè)置有卡塊；
[0031 ]如圖3所示，所述第二支撐件2與第一支撐件I的結(jié)構(gòu)相同；
[0032]如圖4所示，所述第三支撐件3包括一體成型的第三固定部31、第三右安裝部32和第三左安裝部33，所述第三右安裝部32和第三左安裝部33上均開設(shè)有通孔；
[0033]如圖5所示，所述第四支撐件4包括一體成型的第四固定部41和第四右安裝部42，所述第四固定部41的左端通過(guò)螺栓連接有第四左安裝部43，所述第四右安裝部42和第四左安裝部43上均開設(shè)有通孔；
[0034]如圖6所示，所述第五支撐件5包括第五固定部51，所述第五固定部51左側(cè)的上、下兩端分別通過(guò)螺栓連接由第五上安裝部52和第五下安裝部53，第五上安裝部52和第五下安裝部53均開設(shè)有通孔。
[0035]如圖2所示，所述側(cè)板6的右端上部開設(shè)有矩形缺口62。
[0036]在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，為了避免連接螺釘凸出側(cè)板6的板面，所述安裝孔61的結(jié)構(gòu)設(shè)置為沉頭螺釘孔。
[0037]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，其特征在于:所述內(nèi)框組件包括兩塊側(cè)板(6)、兩個(gè)連接件(7)以及固定設(shè)置在兩塊側(cè)板之間的第一支撐件(1)、第二支撐件(2)、第三支撐件(3)、第四支撐件(4)和第五支撐件(5)，所述連接件(7)固定設(shè)置在側(cè)板(6)的底部，所述側(cè)板(6)的板面上開設(shè)有安裝孔(61)，所述第一支撐件(I)和第二支撐件(2)設(shè)置在側(cè)板(6)板面右端的上部和下部，所述第三支撐件(3)和第四支撐件(4)設(shè)置在側(cè)板(6)板面左端的上部和下部，所述第五支撐件(5)設(shè)置在第三支撐件(3)、第四支撐件(4) 二者之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，其特征在于:所述第一支撐件(I)和第三支撐件(3)二者位于同一水平面內(nèi)，所述第二支撐件(2)和第四支撐件(4)二者位于同一水平面內(nèi)，所述第一支撐件(I)和第二支撐件(2)二者位于同一豎直平面內(nèi)，所述第三支撐件(3)、第四支撐件(4)和第五支撐件(5)三者位于同一豎直平面內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，其特征在于:所述第一支撐件(I)包括一體成型的第一固定部(11)、第一右安裝部(12)和第一左安裝部(13)，所述第一左安裝部(13)上開設(shè)有通孔，所述第一右安裝部(12)上設(shè)置有第一卡槽(14)，所述第一卡槽(14)內(nèi)設(shè)置有卡塊； 所述第二支撐件(2 )與第一支撐件(I)的結(jié)構(gòu)相同； 所述第三支撐件(3)包括一體成型的第三固定部(31)、第三右安裝部(32)和第三左安裝部(33)，所述第三右安裝部(32)和第三左安裝部(33)上均開設(shè)有通孔； 所述第四支撐件(4)包括一體成型的第四固定部(41)和第四右安裝部(42)，所述第四固定部(41)的左端通過(guò)螺栓連接有第四左安裝部(43)，所述第四右安裝部(42)和第四左安裝部(43)上均開設(shè)有通孔； 所述第五支撐件(5)包括第五固定部(51)，所述第五固定部(51)左側(cè)的上、下兩端分別通過(guò)螺栓連接由第五上安裝部(52)和第五下安裝部(53)，第五上安裝部(52)和第五下安裝部(53)均開設(shè)有通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，其特征在于:所述側(cè)板(6)的右端上部開設(shè)有矩形缺口(62)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車控制箱的內(nèi)框組件，其特征在于:所述安裝孔(61)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為沉頭螺釘孔。
【文檔編號(hào)】H05K5/00GK205706670SQ201620653933
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日
【發(fā)明人】沈耀忠
【申請(qǐng)人】蘇州海中航空部件股份有限公司