本技術(shù)涉及一種探頭箱，具體涉及一種防異物擊打的探頭箱，屬于探頭測溫箱。

背景技術(shù)：

1、鐵路車輛軸溫探測系統(tǒng)(簡稱thds)利用軌邊探頭實(shí)時探測運(yùn)行車輛的軸承溫度，能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛熱軸，是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要行車設(shè)備，在動車組軸溫探測領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用。該系統(tǒng)的核心設(shè)備是安裝在鋼軌外側(cè)的探頭箱。

2、公開號為cn218628660u的專利公開了一種實(shí)現(xiàn)枕木安裝適用于大機(jī)搗固的免拆卸探頭箱，該專利的探頭箱可直接安裝在枕木上，使大機(jī)施工作業(yè)時不用拆卸和恢復(fù)工作，更加易于現(xiàn)場安裝使用，降低設(shè)備使用的人力和物力成本。

3、但由于探頭箱安裝在枕木上，導(dǎo)致箱體頂面與鋼軌頂面距離過小；動車組列車運(yùn)行速度高，在冬季運(yùn)行時，車體的裙板結(jié)構(gòu)容易造成冰雪堆積，高速運(yùn)行中的列車所攜帶的冰雪等異物一旦刮碰到軌邊探頭箱會對箱體造成較大損傷，線路上多次發(fā)生thds設(shè)備軌邊探頭箱被動車攜帶冰雪擊打破損、脫落問題。現(xiàn)階段，國內(nèi)外還沒有防止thds設(shè)備軌邊探頭箱被異物擊打的有效控制措施，對動車通道線路列車運(yùn)行安全仍然存在較大安全隱患。

4、綜上所述，如何針對上述技術(shù)問題，提出一種探頭箱，這也就成為了目前本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員所亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防異物擊打的探頭箱。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種防異物擊打的探頭箱，包括卡軌單元和箱體單元。

3、卡軌單元包括鋼軌卡塊、鋼軌掛架、箱體支架、箱體托盤和若干個避震塊。

4、鋼軌卡塊和鋼軌掛架布置在鋼軌下翼緣的兩側(cè)，鋼軌卡塊和鋼軌掛架上均開有與鋼軌下翼緣相匹配的凹槽，鋼軌卡塊和鋼軌掛架通過螺栓連接。

5、鋼軌掛架與箱體支架固定連接，且鋼軌掛架與箱體支架垂直布置。

6、箱體托盤布置在箱體支架上，避震塊固接在箱體托盤上。

7、箱體單元包括上箱體和下箱體，下箱體通過螺栓與箱體托盤連接，上箱體安裝在下箱體上。

8、下箱體包括依次布置的探頭校零擋板和探頭安裝架，下箱體上開有若干個用于穿過避震塊的通孔。探頭安裝架通過螺釘與避震塊連接，探頭安裝架上安裝有第一轉(zhuǎn)角電機(jī)；

9、探頭校零擋板安裝在第一轉(zhuǎn)角電機(jī)的輸出軸上，以實(shí)現(xiàn)對探頭提供校零功能；

10、上箱體包括依次布置的保護(hù)門擋板、熱靶和接線板。

11、接線板通過螺釘固接在上箱體的內(nèi)部，接線板上安裝有第二轉(zhuǎn)角電機(jī)，上箱體和接線板上均開有用于探頭探測的探測孔，保護(hù)門擋板安裝在第二轉(zhuǎn)角電機(jī)的輸出軸上，熱靶固接在保護(hù)門擋板的一側(cè)面。

12、進(jìn)一步地，上箱體的側(cè)壁上安裝有若干個上箱體鎖桿，下箱體的側(cè)壁上安裝有若干個下箱體鎖塊；每個上箱體鎖桿與下箱體鎖塊對應(yīng)設(shè)置，上箱體鎖桿與下箱體鎖塊螺紋連接。

13、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果：

14、1、本實(shí)用新型從應(yīng)用需求出發(fā)，采用全新的懸掛式設(shè)計，在不影響thds系統(tǒng)探測功能的前提下，將探頭箱體進(jìn)行下沉式改造，即：鋼軌卡塊110和鋼軌掛架120布置在鋼軌下翼緣的兩側(cè)，鋼軌卡塊110和鋼軌掛架120上的凹槽與鋼軌下翼緣卡接，然后用螺栓將鋼軌卡塊110和鋼軌掛架120連接，隨后箱體單元200安裝在卡軌單元100上，如此增加箱體單元200頂面與鋼軌頂面之間的距離，降低箱體被異物擊打的概率，同時簡化了探頭箱的整體設(shè)計與布局，更加易于現(xiàn)場安裝使用。

技術(shù)特征：

1.一種防異物擊打的探頭箱，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防異物擊打的探頭箱，其特征在于：所述上箱體(210)的側(cè)壁上安裝有若干個上箱體鎖桿(215)，所述下箱體(220)的側(cè)壁上安裝有若干個下箱體鎖塊(223)；每個上箱體鎖桿(215)與下箱體鎖塊(223)對應(yīng)設(shè)置，上箱體鎖桿(215)與下箱體鎖塊(223)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防異物擊打的探頭箱，其特征在于：所述避震塊(150)的數(shù)量為4個。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防異物擊打的探頭箱，其特征在于：所述探頭安裝架(222)上可安裝光子探頭或熱敏探頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防異物擊打的探頭箱，其特征在于：所述鋼軌卡塊(110)和鋼軌掛架(120)的材質(zhì)均為中碳鋼。

技術(shù)總結(jié)
一種防異物擊打的探頭箱，它涉及一種探頭箱。本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)中探頭箱頂面與鋼軌頂面距離過小，易被冰雪擊打破損、脫落的問題。本技術(shù)的鋼軌卡塊和鋼軌掛架布置在鋼軌下翼緣的兩側(cè)，鋼軌卡塊和鋼軌掛架上的凹槽與鋼軌下翼緣卡接，然后用螺栓將鋼軌卡塊和鋼軌掛架連接，隨后箱體單元安裝在卡軌單元上，如此增加箱體單元頂面與鋼軌頂面之間的距離，降低箱體被異物擊打的概率，同時簡化了探頭箱的整體設(shè)計與布局，更加易于現(xiàn)場安裝使用。本技術(shù)屬于探頭測溫箱技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)研發(fā)人員：劉金明,鄭彥濤,張瑜峰,劉欽明,程明,劉永超,李烏江,李清峰,唐成軍,李巖,徐利,邱剛,郭廣笑,王闊瑞,馮業(yè)新,王楊,李艷博
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱國鐵科技集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230921
技術(shù)公布日：2024/5/16