本技術(shù)涉及散料翻卸設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，具體為一種新式遷車臺漲輪器。

背景技術(shù)：

1、翻車機指一種用來翻卸鐵路敞車散料的大型機械設(shè)備?？蓪⒂熊壾囕v翻轉(zhuǎn)或傾斜使之卸料的裝卸機械，適用于運輸量大的港口和冶金、煤炭、熱電等工業(yè)部門。礦井下的礦車也大多用小型翻車機卸車。翻車機可以每次翻卸1-4節(jié)車皮。早期的設(shè)備只能翻卸1節(jié)車皮，現(xiàn)在最大的翻車機可以翻卸4節(jié)車皮。

2、但是目前現(xiàn)有技術(shù)中散料翻卸設(shè)備翻車機遷車臺現(xiàn)有漲輪器為液壓式漲緊裝置，由于液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，經(jīng)常導致車輛因車輪未有效漲緊而掉道，造成車輛損壞。導致卸車中斷并威脅人身安全的同時，還要支付巨額鐵路罰款。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種新式遷車臺漲輪器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種新式遷車臺漲輪器，包括基座，所述基座上方設(shè)置有車輪，所述基座內(nèi)部設(shè)置有用于對車輪鎖緊的穩(wěn)定組件，所述穩(wěn)定組件包括有設(shè)置在基座內(nèi)壁的兩個固定架，兩個所述固定架內(nèi)部均設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿頂端設(shè)置有頂塊，所述支撐桿靠近基座內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凸塊，所述支撐桿底端設(shè)置有連桿，所述基座內(nèi)部設(shè)置有張緊框，所述張緊框兩側(cè)均設(shè)置有滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)部均設(shè)置有彈簧。

4、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述張緊框頂部設(shè)置有兩個限位架和定位臺，兩個所述定位臺內(nèi)部均設(shè)置有定位槽和限位桿，所述基座內(nèi)部設(shè)置有凸輪，所述凸輪外壁設(shè)置有兩個推桿，兩個所述推桿外壁均設(shè)置有滑塊。

5、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述固定架通過焊接與基座內(nèi)壁連接，所述支撐桿通過固定軸與固定架轉(zhuǎn)動連接，所述支撐桿頂端與頂塊一體成型，所述頂塊外壁與車輪接觸。

6、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述支撐桿底端通過固定軸與連桿轉(zhuǎn)動連接，所述連桿延伸至張緊框外壁的滑槽內(nèi)，且連桿通過滑軌與滑槽內(nèi)壁滑動連接，所述彈簧位于滑槽內(nèi)且兩端均通過焊接與連桿外壁和滑槽內(nèi)壁連接。

7、作為本實用新型優(yōu)選的方案，兩個所述限位架分別位于凸輪兩側(cè)，所述限位架兩端均通過螺栓與張緊框頂部和定位臺連接，所述限位桿通過螺栓與定位槽內(nèi)壁連接。

8、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述凸輪通過動力軸與基座內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述推桿一端通過固定軸與凸輪轉(zhuǎn)動連接，另一端與支撐桿外壁的凸塊接觸，所述滑塊與推桿一體成型，且可延伸至定位槽內(nèi)并通過滑軌與定位槽內(nèi)壁滑動連接，所述限位桿貫穿滑塊并與滑塊內(nèi)壁接觸。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：針對背景技術(shù)中提出的問題，本申請采用穩(wěn)定組件，通過取消液壓系統(tǒng)，將漲輪器更改為彈簧漲緊，電機擺動打開的方式。當漲輪器位于漲緊狀態(tài)時，車輪自動擠開漲輪器，可靠漲緊且不損壞漲輪器。取消液壓系統(tǒng)后遷車臺運行穩(wěn)定性好、可靠性及安全性高，后期維護使用成本低?？捎行Ы档瓦w車臺電耗，消除車輛脫軌，避免鐵路罰款。目前，新型牽車臺設(shè)計均已改為上述方式，運行可靠，能耗小，無脫軌風險，保證設(shè)備穩(wěn)定運行，可在行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用。

技術(shù)特征：

1.一種新式遷車臺漲輪器，包括基座(1)，所述基座(1)上方設(shè)置有車輪(2)，所述基座(1)內(nèi)部設(shè)置有用于對車輪(2)鎖緊的穩(wěn)定組件，其特征在于：所述穩(wěn)定組件包括有設(shè)置在基座(1)內(nèi)壁的兩個固定架(3)，兩個所述固定架(3)內(nèi)部均設(shè)置有支撐桿(4)，所述支撐桿(4)頂端設(shè)置有頂塊(401)，所述支撐桿(4)靠近基座(1)內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凸塊(402)，所述支撐桿(4)底端設(shè)置有連桿(403)，所述基座(1)內(nèi)部設(shè)置有張緊框(5)，所述張緊框(5)兩側(cè)均設(shè)置有滑槽(501)，兩個所述滑槽(501)內(nèi)部均設(shè)置有彈簧(502)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式遷車臺漲輪器，其特征在于：所述張緊框(5)頂部設(shè)置有兩個限位架(6)和定位臺(601)，兩個所述定位臺(601)內(nèi)部均設(shè)置有定位槽(602)和限位桿(603)，所述基座(1)內(nèi)部設(shè)置有凸輪(7)，所述凸輪(7)外壁設(shè)置有兩個推桿(8)，兩個所述推桿(8)外壁均設(shè)置有滑塊(801)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式遷車臺漲輪器，其特征在于：所述固定架(3)通過焊接與基座(1)內(nèi)壁連接，所述支撐桿(4)通過固定軸與固定架(3)轉(zhuǎn)動連接，所述支撐桿(4)頂端與頂塊(401)一體成型，所述頂塊(401)外壁與車輪(2)接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新式遷車臺漲輪器，其特征在于：所述支撐桿(4)底端通過固定軸與連桿(403)轉(zhuǎn)動連接，所述連桿(403)延伸至張緊框(5)外壁的滑槽(501)內(nèi)，且連桿(403)通過滑軌與滑槽(501)內(nèi)壁滑動連接，所述彈簧(502)位于滑槽(501)內(nèi)且兩端均通過焊接與連桿(403)外壁和滑槽(501)內(nèi)壁連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新式遷車臺漲輪器，其特征在于：兩個所述限位架(6)分別位于凸輪(7)兩側(cè)，所述限位架(6)兩端均通過螺栓與張緊框(5)頂部和定位臺(601)連接，所述限位桿(603)通過螺栓與定位槽(602)內(nèi)壁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新式遷車臺漲輪器，其特征在于：所述凸輪(7)通過動力軸與基座(1)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述推桿(8)一端通過固定軸與凸輪(7)轉(zhuǎn)動連接，另一端與支撐桿(4)外壁的凸塊(402)接觸，所述滑塊(801)與推桿(8)一體成型，且可延伸至定位槽(602)內(nèi)并通過滑軌與定位槽(602)內(nèi)壁滑動連接，所述限位桿(603)貫穿滑塊(801)并與滑塊(801)內(nèi)壁接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及散料翻卸設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新式遷車臺漲輪器，包括基座，基座上方設(shè)置有車輪，基座內(nèi)部設(shè)置有用于對車輪鎖緊的穩(wěn)定組件，穩(wěn)定組件包括有設(shè)置在基座內(nèi)壁的兩個固定架，兩個固定架內(nèi)部均設(shè)置有支撐桿，支撐桿頂端設(shè)置有頂塊，支撐桿靠近基座內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有凸塊，支撐桿底端設(shè)置有連桿，基座內(nèi)部設(shè)置有張緊框，張緊框兩側(cè)均設(shè)置有滑槽，兩個滑槽內(nèi)部均設(shè)置有彈簧。本技術(shù)實現(xiàn)了取消液壓系統(tǒng)，將漲輪器更改為彈簧漲緊，漲緊力穩(wěn)定可靠，無安全隱患，通過電機擺動打開的方式，可靠性強，動作精準，故障率低?？捎行崿F(xiàn)穩(wěn)定有效的持續(xù)漲緊，消除車輛溜車掉道的事故風險，確保設(shè)備安全可靠運行。

技術(shù)研發(fā)人員：馬塾祿,王輝,榮令玉,曹利民,常青松,劉宇鑫,王志超,劉曉光,李權(quán),王皓,王銳,徐修全
受保護的技術(shù)使用者：華能吉林發(fā)電有限公司九臺電廠
技術(shù)研發(fā)日：20230927
技術(shù)公布日：2024/5/16