專利名稱：鐵道口自動(dòng)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路道口的自動(dòng)報(bào)警裝置，尤其適用于火車通過鐵路和公路交叉道口時(shí)的預(yù)先通告。
隨著一個(gè)國(guó)家鐵路線路的增多，鐵路與公路的交叉道口也越來越多。如果在上述道口不設(shè)專人看守，則很容易發(fā)生車禍。為了防止車禍的發(fā)生，勢(shì)必在其道口上增設(shè)很多專門看守人員。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路道口自動(dòng)報(bào)警裝置，使其在火車駛臨鐵路與公路交叉道口之前用聲響和燈光向?qū)⒁ㄟ^該道口的行人和車輛駕駛員通告，可以代替專門看守人員。
本實(shí)用新型鐵路道口自動(dòng)報(bào)警裝置有一個(gè)箱體，箱體內(nèi)有一個(gè)一端與主柱鉸接而另一端伸出箱體之外的橫梁，在橫梁伸出箱體外面的一端上面有一個(gè)可被火車車輪輪緣滾壓的滾輪，在橫梁下面的箱體底面上固定一個(gè)推橫梁向上的彈簧，一個(gè)克服彈簧的彈力以吸住橫梁的電磁鐵，一個(gè)通過裝在橫梁下面的彈性觸頭觸壓的時(shí)間繼電器，該箱體裝在距火車駛向鐵路道口前一段距離的枕木上；一個(gè)由時(shí)間繼電器控制并裝在鐵路道口的蜂鳴器和一個(gè)紅燈。


如下圖1為本實(shí)用新型鐵路道口自動(dòng)報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為該鐵路道口自動(dòng)報(bào)警裝置的電路圖。
現(xiàn)結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述圖1中的1為裝在距火車駛向鐵路道口一段距離(如干線上的交叉道口可為1公里)的自動(dòng)報(bào)警裝置的箱體，2為主柱，3為與主柱2鉸接的橫梁，4為滾輪，5為彈簧，6為電磁鐵，7為時(shí)間繼電器，7－1為觸壓時(shí)間繼電器的彈性觸頭，8為火車車輪輪緣，9為鐵路道軌。
圖2中的10為裝在鐵路道口上的紅燈，11為裝在鐵路道口上的蜂鳴器，6為電磁鐵，7為時(shí)間繼電器，7－1為彈性觸點(diǎn)，7－2時(shí)間繼電器的常開觸點(diǎn)，7－3為時(shí)間繼電器的延時(shí)斷開觸點(diǎn)。
當(dāng)火車車輪的輪緣8通過滾輪4使橫梁3繞接點(diǎn)向下擺動(dòng)時(shí)，彈性觸頭7－1使時(shí)間繼電器通電，常開觸點(diǎn)7－2閉合，電磁鐵6有電，并克服彈簧5的推力把橫梁吸??；與此同時(shí)，紅燈10與蜂鳴器11有電，發(fā)出紅光和音響，告知行人和車輛駕駛?cè)藛T火車即將來臨，經(jīng)過一段時(shí)間(如主干線為1.5分鐘)，火車駛離鐵路道口，時(shí)間繼電器7－3的延時(shí)斷開觸電點(diǎn)切斷電磁鐵、紅燈及蜂鳴器的電源，警報(bào)解除，行人和車輛可以安全通過鐵路道口。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下由于該鐵路道口自動(dòng)報(bào)警裝置可以在火車駛臨鐵路與公路交叉道口之前用紅色燈光和音響提醒將要通過鐵路道口的行人和車輛駕駛?cè)藛T注意，不要搶行道口，這樣就可以代替專門看守人員，從而能節(jié)省大量的看守人員。
權(quán)利要求1.一種鐵路道口的自動(dòng)報(bào)警裝置，特別適用于火車通過鐵路和公路交叉道口的預(yù)先通告，其特征在于在箱體1內(nèi)一個(gè)一端與主柱2鉸接，另一端伸出箱體之外的橫梁3，裝在橫梁3端部上面的滾輪4，在橫梁3下面使其向上的彈簧5，對(duì)橫梁3產(chǎn)生吸力電磁鐵6，裝在鐵路道口上的紅燈10和蜂鳴器11，使紅燈10、蜂鳴器11及電磁鐵6延時(shí)斷電的時(shí)間繼電器7構(gòu)成。
專利摘要一種鐵路道口自動(dòng)報(bào)警裝置，該裝置由裝在距火車駛向鐵路道口前的一段距離處枕木上的一個(gè)箱體，在箱體內(nèi)有與主柱鉸接的橫梁，裝在橫梁一端上面的滾輪，裝在橫梁下面的彈簧、電磁鐵和時(shí)間繼電器以及裝在鐵路道口處的由時(shí)間繼電器控制的紅燈和蜂鳴器構(gòu)成。該鐵路道口自動(dòng)報(bào)警裝置是為了既保證交通安全又能節(jié)省鐵路道口專門看守人員而設(shè)計(jì)的。
文檔編號(hào)B61L29/00GK2163115SQ9321601
公開日1994年4月27日 申請(qǐng)日期1993年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月24日
發(fā)明者張巨賢 申請(qǐng)人:張巨賢